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互聯(lián)網(wǎng)大廠希望打造超級APP，很少有一家公司只為消費者提供單一服務。過去二十年，互聯(lián)網(wǎng)公司探索出電商、游戲和廣告這三種變現(xiàn)效率最高的業(yè)務模式。在廣告業(yè)務大殺四方后，抖音和快手這兩家短視頻巨頭，正在加碼電商基礎設施。

Tech星球獨家獲悉，抖音再度加碼物流服務，抖音電商于近期測試了“極速達”服務，該服務可實現(xiàn)商品同城當日達、周邊城市次日達。快手則被曝出在近期成立“成都快送供應鏈管理有限公司”。

一位行業(yè)人士告訴Tech星球，“抖快”支持的物流公司很多，但他們在服務方面卻遠不如京東、阿里，因為快遞問題被用戶吐槽的聲音一直不小。而且京東、阿里的電商業(yè)務越來越強大，物流可以說功不可沒，在見識到電商與物流結合的優(yōu)勢后，快手、抖音在電商業(yè)務發(fā)展不久后，也開始搭建自己的物流能力。

物流是電商重要的基礎設施之一，京東物流已經(jīng)成為其特色標簽和護城河優(yōu)勢之一。在不確定性的大環(huán)境下，商品的履約交付是衡量消費者體驗的重要因素之一。

隨著抖音和快手電商業(yè)務的深入推進，物流無疑是不可忽視的一環(huán)。但是，物流建設并非一蹴而就，為了確定性、及時性的送貨體驗，京東自建物流為此虧損了十余年。抖音和快手想要搭建基礎設施，需要時間、耐心和資金支持。

加碼物流體系建設的字節(jié)

抖音正式布局物流源自2020年，一位接近抖音的人士告訴Tech星球，當抖音大力發(fā)展電商業(yè)務后，抖音高層就已對物流體系的搭建進行了討論。

每天有6億用戶打開抖音，這背后蘊含著巨大的消費力，為了讓用戶體驗到更好的購物服務，從而提升整個電商的業(yè)務，物流體系建設是重要的一環(huán)。

前抖音電商運營專員李紅告訴Tech星球，“將商品高效地送達消費者手中，是抖音電商需要做的重要事情。畢竟，物流是一個重資產(chǎn)的發(fā)展模式，對于抖音而言，顯然還沒能力去做配送、快遞等服務，現(xiàn)在，抖音更多的還是做物流中臺、物流服務平臺。抖音做物流體系是為了打造強大的預測和洞察商貨廠能力，幫助電商業(yè)務實現(xiàn)供應鏈優(yōu)化，最終實現(xiàn)交付必達。”

李紅還表示，抖音電商物流業(yè)務，包含供應鏈和物流體系（國內(nèi)/跨境/國際），為抖音興趣電商生態(tài)提供“人、貨、場”的能力支持，主要是為了支撐和推動抖音電商業(yè)務持續(xù)增長。物流團隊人員主要分布在上海尚浦中心、杭州余杭區(qū)的EFC（歐美金融城）和北京。

2020年，為了加快物流體系的建設，抖音開始招募順豐、京東、菜鳥等物流企業(yè)的高管以及研發(fā)人員，比如從阿里離職的王維、歐立勇、賀川等高P職員，這三人在物流方面都具有豐富的經(jīng)驗。

隨后，抖音集團在2021年8月成立上海星辰躍動供應鏈管理有限公司，標志著抖音在國內(nèi)物流體系的建設初步完成。

今年年初，抖音聯(lián)合快遞公司針對快遞派送不電聯(lián)（電話聯(lián)系）、不上門、服務態(tài)度差等問題，推出快遞服務“音尊達”，該服務的上線可降低因物流原因造成的退貨率，并在一定程度上提升用戶復購率。

緊接著，抖音又測試了一項重要的配送服務“極速達”，該服務是為實現(xiàn)抖音電商同城當日達、周邊城市次日達。比如，交易訂單的截單時間為11:00，支持地區(qū)為吉林省，則表示配送區(qū)域在吉林省且在11:00前下單的需要當日送達，下單時間超過11:00的則需要在次日送達；同理，次日達也按照該流程進行配置。目前該服務還未在抖音電商內(nèi)全面展開。

通過測試截圖可以看到，該服務涵蓋了生鮮蔬菜的同城配送，這意味消費者購買的商品，最快當日就能買到生鮮蔬菜。

據(jù)知情人士透露，即時配送服務不局限于此，后期還將開放更多的商品類目。這意味著，抖音電商依靠“極速達”，可以實現(xiàn)類似于買菜、社區(qū)團購等業(yè)務的能力支持。此前，有媒體還報道抖音在試水“抖超送貨上門”，與京東超市的自營業(yè)務相似，可見抖音正在加碼在短距離和即時配送的物流布局。

字節(jié)跳動的物流服務，不僅僅局限于國內(nèi)電商。

一位TikTok的物流運營專員告訴Tech星球，TikTok正在將物流的相關服務擴張至亞太片區(qū)、歐美片區(qū)的國際進出口的電商業(yè)務上，相關崗位的人員需要掌握電子類等商品的進出口報關流程，確保貨物流通通暢。亞太和歐美作為抖音電商布局的重要地區(qū)，絲毫不亞于國內(nèi)市場，TikTok此舉是為了完善國際用戶的履約交付體驗。

搭建物流體系，快手也沒閑著

不只抖音，快手也在加碼物流體系的布局。

2021年1月快手上市前夕，快手電商營銷中心負責人張一鵬在接受21世紀經(jīng)濟報道采訪時確認：“快手短期內(nèi)沒有自建電商供應鏈規(guī)劃。但這并不妨礙快手著手建設物流能力，特別是今年6月，快手在物流方面有著新動作，即成立成都快送供應鏈管理有限公司。”

成立成都快送供應鏈管理有限公司的目的，與抖音成立上海星辰躍動供應鏈管理有限公司一樣，分析人士認為，該公司的成立，是為了更好的服務于電商物流。

除了成立與物流相關的企業(yè)外，快手也希望加深和快遞公司的合作。

今年3月，快手電商試水“按需派送”服務。該服務主要是為了提升末端配送的服務質(zhì)量和體驗。快手電商與快遞公司達成合作，將通過商家端匹配，在末端配送環(huán)節(jié)為特定消費者提供按照客戶訴求派送的尊享服務，提升消費者物流配送體驗。

隨后，快手上線物流管理“包裹中心”迭代功能，提供訂單包裹未攬收、攬收后未發(fā)出待操作的實時預警（即將超時與已超時），提升包裹履約及時率。

一位在快手主營生活物品的商家薛勇告訴Tech星球：“‘按需派送’服務推出后的3個月，本店的退貨率降低了5%左右，并且好評率也因為該項服務得到了一定的提升。”這從側(cè)面反映出用戶對物流服務的體驗有較大的需求，也為商家的復購率、訂單交易率等起到正向作用。

物流不僅是電商基礎，更是護城河

隨著電商領域競爭進入白熱化階段，物流體系不夠完善成為了業(yè)內(nèi)共同面臨的問題。

為此，電商巨頭們都在完善物流體系建設。今年更早一些，京東收購了件快遞配送服務商德邦物流；阿里同城零售事業(yè)群則是打造同城物流履約服務平臺“鳥潮”，專注于同城物流網(wǎng)絡的建設和服務。

抖音快手也在補齊短板。建設物流能力，不僅僅可以完善自家電商平臺的供應鏈、倉配、自提點、商品運營、售后等環(huán)節(jié)，還可以擺脫第三方的制約。

去年，曾有消息傳字節(jié)收購快遞商極兔，雖被證實為不實消息，但如果雙方成功聯(lián)姻，則可以簡化自家的物流，完成商品出倉、到打包、再到遞送到消費者的配送流程，提高配送效率。

物流服務是電商業(yè)務的核心競爭力，對于消費者而言，物流體驗關乎著整個購物的體驗，間接影響著平臺的交易。日前，“快遞送貨上門是不是法定義務”的話題，沖上了微博熱搜引發(fā)熱議。

這則話題的背后，實際上是用戶對商品不能及時送貨上門的詬病和吐槽。因此，不少電商平臺將該服務當做是競爭力打造“送貨上門服務”，抖音測試“音尊達”服務，快手推出“按需配送”服務皆是如此。

不僅送貨上門，短視頻平臺正在加強對“下單-攬件-運輸-派送”等整個物流流程的把控。

不可否認的是，抖音、快手在物流體系建設上，相比于頭部的電商平臺仍有很大差距。一位物流行業(yè)資深人士認為，抖音電商若想建設完整的物流、倉配，一開始就全國覆蓋未免成本過大，或會采取區(qū)域性戰(zhàn)略，先點狀突破，再以點帶面，后期全面擴張。

該人士也指出，習慣速戰(zhàn)的抖音電商，想在物流體系的建設上，取得長期的整體成功，難度并不亞于阿里、京東反向發(fā)展短視頻電商，但一旦成功，將在物流上不再受制于人，縮短商品配送時間和提高物流體驗的同時，也將使各自的GMV從中受益。