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微信自從宣布即將發(fā)布小程序之后，引發(fā)了行業(yè)極大的關(guān)注，發(fā)布前后引發(fā)廣泛熱議，多篇關(guān)于小程序的10w+文章刷爆朋友圈。但小程序發(fā)布沒多久就就有人開始唱衰小程序了，前一秒還熱捧的公眾號就開始寫“為什么小程序會失敗”的文章了。

大家有沒有覺得這個(gè)場景似曾相識？是的，微信公眾爆發(fā)之前也經(jīng)歷了同樣的過程。我們先來解釋下為什么會出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象。這里就要引申出一個(gè)理論“跨越鴻溝”，主要闡述了高科技產(chǎn)品市場在推向市場所經(jīng)歷的一個(gè)過程。

打造標(biāo)桿，跨越鴻溝

“鴻溝理論”指的就是高科技產(chǎn)品在市場營銷過程中遭遇的最大障礙：高科技企業(yè)的早期市場和主流市場之間存在著一條巨大的“鴻溝”，能否順利跨越鴻溝并進(jìn)入主流市場，成功贏得實(shí)用主義者的支持，就決定了一項(xiàng)高科技產(chǎn)品的成敗。

每一項(xiàng)新技術(shù)或新產(chǎn)品都是由一些創(chuàng)新者推向市場，最早接納的用戶一般都是有遠(yuǎn)見，對新產(chǎn)品狂熱，具有冒險(xiǎn)精神，有較強(qiáng)的預(yù)見性，對價(jià)格不敏感，能夠容忍產(chǎn)品的不完善，樂于嘗鮮的用戶，這一群體的用戶往往數(shù)量較小，但影響力通常比早期大眾和晚期大眾要大；早期大眾是非常謹(jǐn)慎的實(shí)用主義者，購買基于強(qiáng)烈的實(shí)用推薦，期望獲得專家的口碑推薦，不愿意做小白鼠，一旦被征服就十分忠誠長期購買和使用；晚期大眾是保守主義者，信任傳統(tǒng)，抗拒創(chuàng)新，等既定標(biāo)準(zhǔn)成熟之后再購買，期望得到更多支持，更信任大公司，也屬于忠實(shí)購買用戶，但更期望傻瓜型操作；落伍者是屬于落后的懷疑主義者，非常容易因?yàn)樾》制缁虍a(chǎn)品的一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵而對產(chǎn)品產(chǎn)生失望的情緒。

新產(chǎn)品/新技術(shù) 跨越鴻溝的過程

實(shí)際上每項(xiàng)新技術(shù)都會經(jīng)歷鴻溝。關(guān)鍵在于采取適當(dāng)?shù)牟呗粤罡呖萍计髽I(yè)成功地“跨越鴻溝”，標(biāo)桿效應(yīng)就是加速新產(chǎn)品“跨越鴻溝”最有力的手段之一。微信在推廣公眾號的時(shí)候就已經(jīng)運(yùn)用非常嫻熟了，這次在推廣小程序的時(shí)候就更不在話下。

開入口，給小程序倒流

微信接連開放了除了于朋友圈以外“公眾號”“群”“附近的小程序”幾個(gè)最大的流量入口。

5月10號微信公眾平臺發(fā)發(fā)布，新增附近附近的小程序功能，包括近一段時(shí)間密集發(fā)布的小程序新功能，都是在為小程序的徹底爆發(fā)做準(zhǔn)備。不管之前是故意也好，被迫也罷，小程序的爆發(fā)，是到了微信給小程序開放流量入口的時(shí)候了。

線下場景，即流量

微信的MAU已經(jīng)達(dá)到8億+，線上流量已經(jīng)快到頭了，而線下場景流量還是一塊巨大的藍(lán)海。

線下有無數(shù)的場景曾經(jīng)因?yàn)楦鞣N各樣的門檻，無法有效的連網(wǎng)，即便是有了像美團(tuán)這樣的網(wǎng)站幫助他們上網(wǎng)了，但也只是簡單的完成了信息展示和交易而已，商家的營銷、推廣、CRM管理、提升翻臺率及優(yōu)化人員效率等巨大的需求都尚未得到滿足。

有了微信這個(gè)“連接一切”的連接器，通過小程序可以非常簡便、低成本的連網(wǎng)，并且完成諸如客戶自動點(diǎn)餐、自動下單、自動支付等一系列操作，（以后商家的服務(wù)員、收銀員全部都可以不要了），極大的節(jié)省了人力成本，提升運(yùn)營效率。并且未來肯定還會接入更多的生態(tài)工具，解決商家端的一系列需求，有無限的想象空間，很可能帶來移動互聯(lián)網(wǎng)第二次的爆發(fā)。

當(dāng)越來越多的商家和線下各行各業(yè)接入微信之后，微信“連接一切”的威力才真正發(fā)揮巨大的威力。O2O、醫(yī)療、電子商務(wù)、銀行、餐飲、酒店、旅游、商超等各行各業(yè)都可以通過小程序嫁接在微信平臺，微信將通過這些線下場景獲取巨大的流量。線下的流量全部線上化。

微信借用小程序獲取更多的使用場景，再反向給微信平臺“賦能”：支付、交易、客流等等，從一個(gè)通訊工具轉(zhuǎn)變成一個(gè)超級平臺，超級生態(tài)系統(tǒng)。

商家賦能，連接即效率

場景即流量，以肯德基為例，肯德基全國門店每天都有大量的客流量，都是通過線下的方式在完成訂餐、支付和消費(fèi)。有了小程序，這些全部都將線上化。肯德基線下巨大客流量也都將成為微信場景流量的一小部分。

下面我們以肯德基為例，來看下微信小程序是如何利用線下場景流量，通過微信給商家賦能，幫助商家提升運(yùn)營效率的。

在推出小程序之前，微信跟肯德基之間除了微信支付以外基本上毫無關(guān)聯(lián)。微信支付接入肯德基，通過肯德基巨大的的客流量增加了又一個(gè)支付場景。而小程序讓整個(gè)流程再往前延伸了一大步。從純支付介入到了肯德基整個(gè)的交易閉環(huán)，可以輕松掌握肯德基大量的消費(fèi)數(shù)據(jù)。

有小程序之前，顧客吃到肯德基需要4步：

1、排隊(duì)

2、人工點(diǎn)餐

3、支付

4、取餐

有了小程序之后，顧客吃到肯德基只需要2步：

1、打開小程序點(diǎn)餐、支付

2、取餐

甚至顧客都不需要去店里，直接打開微信小程序下單，就等外賣送過來了。

對于用戶來說，極大的節(jié)省了排隊(duì)等待時(shí)間，全部自助式完成，輕松方便。

有小程序之前，肯德基完成一個(gè)訂單需要3步：

1、人工點(diǎn)餐

2、人工收銀

3、配餐

有了小程序之后，顧客吃到肯德基只需要1步：配餐或外賣

對于商家端來說，極大的提升了運(yùn)營的效率，減少了用戶等待時(shí)間，人員更多的投入到后廚的配餐環(huán)節(jié)，前臺的點(diǎn)餐、收銀人員，未來將會逐漸減少，甚至取消。

不僅僅是肯德基這樣的超級大品牌，小程序的口號是“再小的個(gè)體，也有自己的品牌”，有了小程序，任何一個(gè)商家都可以自助式完成上網(wǎng)。

小程序體驗(yàn)肯德基點(diǎn)單流程，非?？?/span>

最先顛覆的可能是團(tuán)購

移動支付蠶食團(tuán)購份額。團(tuán)購網(wǎng)站發(fā)展從最開始的套餐、代金券、到最后的閃惠模式成為主流，最后因?yàn)橐苿又Ц兜陌l(fā)展份額被嚴(yán)重蠶食。移動支付的便利，對團(tuán)購原有的業(yè)態(tài)造成了巨大的沖擊。

B端拓展人效差異巨大。在B端拓展，團(tuán)購是完全靠線下地推一個(gè)一個(gè)的幫助他們上網(wǎng)，而小程序的巨大威力，商家有足夠大的動力實(shí)現(xiàn)自助式上網(wǎng)，這種人效上的巨大差距，帶來的是致命的。美團(tuán)在全國可是有上萬的地推銷售人員。

商家賦能，提升效率。團(tuán)購網(wǎng)站也在朝著商家賦能的方向做轉(zhuǎn)移，目前也沒有看到非常好的模式。美團(tuán)想做的“智慧餐廳”也一直不溫不火。王興最近的觀點(diǎn)也聲稱，互聯(lián)網(wǎng)的下半場是B端效率的提升，也將此作為重要的戰(zhàn)略方向。

小程序一開始通過解決商家人效的問題作為切入點(diǎn)，再建設(shè)生態(tài)，很多開發(fā)者圍繞小程序做開發(fā)，就像微信支付的很多代理商的模式幫助微信快速覆蓋大量的小商鋪一樣的邏輯，可以完成快速覆蓋，并且不斷提供更多營銷工具。在商家賦能上，能夠帶來實(shí)實(shí)在在的提升。

在團(tuán)購行業(yè)，頭部商家最大的需求不是客流量少，反倒是客流量太多，如何減少客戶因?yàn)榕抨?duì)而產(chǎn)生的流失的問題。團(tuán)購網(wǎng)站一直沒有很好的解決這個(gè)問題，之前推過一陣取號也沒有很好的解決，手機(jī)點(diǎn)餐，提前訂座就更是停留在項(xiàng)目層面，沒有得到很好的落實(shí)。而小程序完美的解決了頭部商家這兩個(gè)棘手的問題，而且還免費(fèi)，小程序不火都難。

小程序的開發(fā)和生態(tài)工具的建設(shè)將會是移動互聯(lián)網(wǎng)又一個(gè)巨大的機(jī)會。

還可能顛覆搜索

張小龍?jiān)?012年就在自己朋友圈發(fā)過消息說移動互聯(lián)網(wǎng)的入口是二維碼，這條朋友圈下面的評論幾乎一邊倒的反對。目前看來，這句話將不幸被言中。

當(dāng)未來小程序覆蓋足夠多的行業(yè)和領(lǐng)域之后，二維碼就代表了所見即所得。

最近看到一篇文章，講摩拜單車接入小程序的例子，有幾個(gè)數(shù)據(jù)很有意思：

1、摩拜接入小程序后，每周使用量達(dá)到100%的增長！

2、接入新能力后，摩拜小程序的日注冊量提升了30倍。

3、在接入新能力1個(gè)月多一點(diǎn)的時(shí)間里，服務(wù)被使用了超過5千萬次。

這就是微信小程序的力量。摩拜單車就是線下服務(wù)的一個(gè)場景而已。

以前用戶使用摩拜單車的路徑是：看到單車、下載APP，注冊，掃碼等一系列流程。有了小程序，拿起微信掃碼就騎走，極大的從縮短了使用流程。并且實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“所見即所得”極大的降低了用戶使用門檻。

我曾經(jīng)在《摩拜單車最大的敵人不是ofo，是人性》這篇文章里面講過，共享單車的爆發(fā)本身就源于通過“無樁共享”極大的降低了用戶的使用門檻而帶來的爆發(fā)式的增長，接入微信之后，又一次極大降低了用戶使用門檻，再一次爆發(fā)式增長，充分享受了微信的渠道紅利。

任何一個(gè)業(yè)務(wù)的用戶，基本上都是微信的子集。摩拜單車的優(yōu)勢是線下車輛的服務(wù)，嫁接上微信之后，以前是一邊增加更多的車輛投放，一邊獲取更多用戶，變成了只需要增加車輛投放即可實(shí)現(xiàn)增長，一定意義上微信的用戶包含了摩拜單車未來全部的用戶。

小程序未來帶來的顛覆性還會更多，因?yàn)?strong>它不再是一個(gè)簡簡單單的通訊工具，而是一個(gè)“連接器”，作為一個(gè)超級用戶渠道連接各行各業(yè)的一個(gè)橋梁，深入到產(chǎn)業(yè)里面，讓各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)，帶動產(chǎn)業(yè)的變革，機(jī)會也將是巨大的。

小程序帶來的流量紅利一定會存在的，就看你是否看到了小程序的本質(zhì)。能最先認(rèn)識到小程序的威力，做吃螃蟹的人，就能再一次享受社交紅利帶來的第二次用戶飛躍。

關(guān)于作者：花大蟲，本名黃天文，曾就職于：去哪兒，奇虎360，百度，曾負(fù)責(zé)百度糯米產(chǎn)品運(yùn)營、用戶運(yùn)營、并從零搭建城市運(yùn)營團(tuán)隊(duì)；現(xiàn)擔(dān)任某知名金融集團(tuán)運(yùn)營負(fù)責(zé)人，作者微信公眾號“大蟲運(yùn)營心經(jīng)”（ID：huadachong1986）。