chinesefreesexvideos高潮,欧美极品少妇性运交,久久久国产一区二区三区,99久久婷婷国产综合精品,成人国产一区二区三区

北京的早晚高峰，決定三環(huán)通勤效率的，是行駛最慢的那輛車。

這個道理適用于任何一個線性流程的工作，比如外賣與快遞。由于行業(yè)高度依賴規(guī)模與效率，人們習(xí)慣于聚焦于宏大敘事之中，而真正處于“最后一公里”的快遞驛站，往往被人所忽視。困在重復(fù)枯燥的快遞小哥，賠錢還被罵的驛站站長，快遞人的肚里似乎總是裝著數(shù)不盡的苦水。

正如北京三環(huán)通勤效率一樣，從整車到零擔(dān)，從干線到支線，包裹流轉(zhuǎn)的效率，由最低的環(huán)節(jié)決定。加盟制之下，各地網(wǎng)點運營能力參差不齊，快遞公司再是迅捷高效的物流網(wǎng)絡(luò)，最后在那些站長面前，也變得遲緩。稍顯夸張地說，站長活得不好，別指望包裹快起來。

阿強，便是萬千站長中的一員，他上一份工作是建筑業(yè)。

“當(dāng)時行業(yè)不景氣，聽人說做快遞穩(wěn)定，所以就開了這個驛站。”杭州12月的寒氣之下，阿強穿著厚厚的藍色工裝，嘴上被白口罩遮得嚴(yán)嚴(yán)實實，將他一雙健眉襯得無比顯眼。

阿強完全是快遞小白，像這樣的“菜鳥”站長大批涌入菜鳥驛站，原本不是一件好事。然而，短短幾天時間，依靠IoT設(shè)備，他就能熟練完成最后一公里的配送，而且看到了降本增效，乃至更多商業(yè)化的機會。

光子星球日前走訪了阿強的驛站，近距離感知IoT設(shè)備進入驛站后的工作實態(tài)。

杭州萬科天空之城坐落于地鐵5號線五常站，作為一款標(biāo)志性的TOD項目，樓盤十分緊俏。阿強的驛站是該樓盤目前唯二的兩個菜鳥驛站之一——天空之城菜鳥驛站。

今年7月，他租下了天空之城一個100平米的空間。之所以選擇這里，有兩個原因：一是“停車場地段房子的價格比沿街鋪面便宜，一年租金十來萬”，另一個原因是停車場樓層，直達50幢公寓的電梯間，便于配送。

選址時，阿強曾盤算過驛站成本，最終結(jié)果讓他有些意外。

“貨架和加盟費這兩個一次性投入，會隨著時間攤薄，可人家不收加盟費，所以就多買了幾十個貨架和他們推薦的智能設(shè)備。”我們注意到在倉庫的一角，整整齊齊地擺放著不少未組裝的貨架。目前驛站擺著40個貨架，稍顯空曠，阿強說未來業(yè)務(wù)量起來后，還能再加至少10個。

萬科天空之城總戶數(shù)差不多接近6000戶，6月開盤至今，已有近200戶入住。阿強顯然是看到入住率增長，給了一些提前量。循序漸進的投入，也規(guī)避了一次性投入過高、資金利用率低的問題。

這個新開樓盤入住率還處于3%的情況下，據(jù)阿強估算，11月除開成本，自己單月收入大幾千。“按照這半年的情況看，隨著后續(xù)入住率提升，單量增長，營收肯定會慢慢釋放。”

從7月到11月，日均票量從60、70票增長到600、700票，他眼下主要開銷其實來自于租金與人力。“之前以為加上我自己至少也要4個人，按照一人一月工資6500元計算，四個人就得2.6萬元。”

核算了成本開支后，阿強向光子星球介紹了他一天的工作流程。

早上9:30和伙計到驛站清點包裹、打掃衛(wèi)生，差不多11：30左右，接第一次包。他一天會接兩次包，另一次是下午5:30左右。“下午那包比較特殊，平臺要求晚上9點前，必須把所有上門件全部派送完。”

接包之后，阿強和另一位伙計，一人負責(zé)入庫、上架，另一人則將篩出來的上門件搬到三輪車上，等分揀完畢后，從最遠的樓層開始配送。

我們注意到，在派送過程中，時不時會有用戶到驛站取件，留在驛站負責(zé)入庫上架的人，無需停下手中事情，響應(yīng)用戶取件需求。由于包裹都是按照取件碼上的架，因此用戶只需要徑直走到對應(yīng)貨架，取出包裹，然后到小Yi智能取件機（高拍儀）掃碼，語音提示無誤后，就完成了取件。

下午2點左右，驛站有差不多3個半小時的閑余時間，阿強因此有時間向我們演示，如何完成分揀、入庫、上架、上門配送。除了原本票單壓力不大之外，我們發(fā)現(xiàn)他購置的幾款智能設(shè)備，是讓他們感覺做快遞很“輕松”的另一個原因。

諸多剛性開銷中，IoT設(shè)備開銷是這家驛站與其他品牌的驛站不同之處。阿強說自己被菜鳥“安利”，先后購置了一些智能設(shè)備，包括幾把巴槍和便攜打印機、一個高拍儀，他還買了一部臺式電腦。

“買了這堆玩意兒的直接好處就是減少了兩個人的成本，現(xiàn)在驛站加我在內(nèi)就兩個人，每月運營成本少了1.3萬。”他表示，在菜鳥驛站官方平臺培訓(xùn)了幾天就能熟練操作這些設(shè)備。

光子星球查閱電商平臺發(fā)現(xiàn)，那款菜鳥驛站“小Yi智能巴槍”的價格不過159元，名為“小Yi智能取件機”的高拍儀，價格2599元。相當(dāng)于用一套硬件設(shè)備的一次性投入，減少了驛站一半持續(xù)性的人力成本。

引入上述智能設(shè)備讓阿強覺得快遞行業(yè)根本沒有傳說中那么難，然而，快遞驛站在此之前并非如此。

從接包到分揀、入庫，再到按照上門與自取分類上架，最后完成派送，所有環(huán)節(jié)都會讓每一個驛站老板與快遞小哥困在重復(fù)、枯燥、單一的流程之中。

智能巴槍的主要功能就一個，通過OCR技術(shù)（文字識別）提升面單掃描的識別精度與速度。相比手機攝像頭掃描，巴槍省去了對焦時間；相比傳統(tǒng)巴槍，菜鳥這款自研的巴槍平均每3秒就能完成一個包裹的出入庫，效率大概可以提升60%以上。

光子星球從一位知情人士處了解到，順豐日前大量采購菜鳥這款巴槍。其實不止是快遞行業(yè)，巴槍已廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、商超、安檢等場景，但快遞行業(yè)以前一直沒有量身定制的巴槍，用的是工版，菜鳥是做了一款屬于快遞的巴槍。

與巴槍類似，便攜式打印機同樣是提升末端物流一個高頻、垂直作業(yè)場景效率的產(chǎn)物。

寫著取件碼的小票貫穿了包裹到驛站的整個始末。通常而言，當(dāng)驛站員工用巴槍完成掃描后，就需要便攜式打印機打印小票。阿強桌面上同時擺了兩款小票打印機，一款是傳統(tǒng)打印機，一款是菜鳥驛站自研的小Yi便攜式打印機，據(jù)阿強體驗，后者效率和續(xù)航更高，能夠每分鐘多打40、50張。

如果同時使用菜鳥自研的巴槍與小票“套餐”，會語音播報該包裹是“天貓?zhí)詫殞Ｋ?rdquo;還是常規(guī)件。“如果是專送，那就是上門件。”

工作流程枯燥之外，驛站站長最大的痛點是業(yè)務(wù)量攀升導(dǎo)致人力緊張。像購物節(jié)所帶來的快遞高峰，往往讓驛站措手不及，何況從去年開始菜鳥驛站開始為天貓?zhí)詫毺峁┧拓浬祥T的服務(wù)。為了提升效率，必須摳每個細節(jié)，以提升效率。

菜鳥驛站有大量的自取件，這對驛站而言往往是喜憂參半的事情。喜的是，用戶自取對于驛站而言，顯然比上門派件輕松得多；憂的是，驛站需要整潔、合理的布置，方便用戶找件，還得防止丟包。

為了應(yīng)對用戶到驛站自取件的種種潛在問題，阿強作了三手準(zhǔn)備。一是按序排列貨架，醒目地標(biāo)注貨架號，并時刻保持驛站整潔。

第二是入手了小Yi智能取件機，即菜鳥驛站自研的高拍儀。作為開放式驛站，高拍儀解決了用戶自助找件后的掃碼取件環(huán)節(jié)。在沒有高拍儀的場景下，需要驛站人員手持巴槍掃單確認，才能取件。

“驛站就倆人，一個上門，一個拿著巴槍入庫、上架，雙11更沒時間與精力拿著巴槍出庫。”阿強認為，專門雇人取件，一個月工資都是6500元。“高拍儀只要兩千多塊錢，而且一次投入就能解決問題”，顯然更劃算。

至于安全性，我們注意到，在這個100平方的驛站中，總共安裝了7個攝像頭，覆蓋了整個空間。據(jù)阿強回憶，自開業(yè)以來，目前并未與用戶發(fā)生任何糾紛，自然也就沒有出現(xiàn)丟包等情況。

規(guī)模敘事下，作為個體戶存在的驛站站長長期被人忽視，而IoT的介入，已然改變了他們的工作體驗，甚至通過提升效率，抬高了業(yè)務(wù)量以獲取更多收入。

阿強的驛站在一個月前剛剛經(jīng)歷了雙11的峰值，被IoT改造的快遞“最后一公里”變得絲滑。他演示了一次從分揀到上門派一個包裹的全過程，從接包到掃描再到步行、乘坐電梯至用戶家門口，總共耗時不到10分鐘。

“估計開年入住率將翻一番，到時候票量也會水漲船高。”眼下，他籌劃著新的生意。從同行那里了解到，除了使用IoT設(shè)備降本增效外，菜鳥驛站還有幾處可以商業(yè)化的細節(jié)。

一是品牌定制小票，“每掃一票會給驛站提成”。二是高拍儀上有塊屏幕，如果菜鳥植入廣告，他的驛站能從中獲得一筆廣告收入。三是做主題驛站，據(jù)了解一些品牌主會根據(jù)具體情況會植入品牌裝潢，自然也會給驛站曝光收入。

不過最后一個選項似乎與阿強的性格不大匹配，他行事非常低調(diào)，自然也不希望驛站變得花里胡哨。

當(dāng)我們結(jié)束考察，臨別時，阿強的雙眼中閃過一絲狡黠，有些神秘地說：“不要加盟費，門檻低，收入穩(wěn)定，要不你們也考慮一下，回去做個驛站，整個副業(yè)？”

我們打了一個B站式的官腔：“下次一定。”