很可惜 T 。T 您現(xiàn)在還不是作者身份，不能自主發(fā)稿哦～
如有投稿需求，請(qǐng)把文章發(fā)送到郵箱tougao@appcpx.com，一經(jīng)錄用會(huì)有專人和您聯(lián)系
咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒?qǐng)聯(lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
作者 | 子卿 七寶
排版 | Cathy
監(jiān)制 | Yoda
出品 | 不二研究
尚未走出“至暗時(shí)刻”？小鵬汽車在今年二季度“掉隊(duì)”。
8月18日，小鵬汽車(09868.HK，下稱“小鵬”)2023年二季度及上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，成績(jī)單并不理想：除了繞不開的虧損問(wèn)題，其二季度的毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)、創(chuàng)下近三年新低。
「不二研究」據(jù)小鵬汽車二季報(bào)發(fā)現(xiàn)：今年二季度，小鵬凈虧損28億元，毛利率下降至-3.9%。目前，小鵬面臨虧損擴(kuò)大、毛利率下滑等諸多問(wèn)題，在「不二研究」看來(lái)，小鵬虧損擴(kuò)大的根本原因在于交付量減少及新能源汽車補(bǔ)貼終止所致，小鵬在二季度共交付2.32萬(wàn)輛，處于近年的同期較低水平，交付量低迷終在財(cái)務(wù)端得以體現(xiàn)；與此同時(shí)，低營(yíng)收、高成本則是其毛利率承壓的主要原因。
小鵬是一家智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，主要從事設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售高端智能電動(dòng)汽車。
財(cái)報(bào)公布后的首個(gè)交易日，小鵬美股股價(jià)下跌4.28%；港股股價(jià)下跌6.58%。截至美東時(shí)間9月6日港股收盤，小鵬汽車報(bào)收73.30港元/股，對(duì)應(yīng)市值1269億港元(約折合人民幣1182.75億元)；對(duì)比8月的市值高點(diǎn)1428億港元，其市值已蒸發(fā)159億港元。
「不二研究」據(jù)小鵬半年報(bào)發(fā)現(xiàn)：上半年，小鵬總營(yíng)收91億元，同比減少38.9%；其中，同期的汽車銷售收入為79.4億元，同比減少43%。與此同時(shí)，小鵬在上半年的凈虧損也進(jìn)一步擴(kuò)大至51.4億元。
上半年，小鵬的整體毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)，下降至-1.4%；其中，汽車毛利率同比下降了15.6個(gè)百分點(diǎn)。
上半年，小鵬汽車汽車交付量為4.14萬(wàn)輛，同比減少了39.9%。
此前7月的一篇舊文中(《進(jìn)擊的小鵬，能否土味逆襲？》)，我們聚焦于小鵬汽車雙重上市，成為“新能車回港第一股”；當(dāng)虧損擴(kuò)大、自我造血困難，小鵬加“馬”智能化。
時(shí)至今日，新能車步入下半場(chǎng)，小鵬在二季度“掉隊(duì)”；小鵬汽車不僅面臨毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)、營(yíng)收下降等問(wèn)題，還有交付量減少的壓力。
今年6月，小鵬推出新車型G6并被何小鵬寄予厚望，但G6下半年的交付量能否助其走出“至暗時(shí)刻”？有待觀望！由此，「不二研究」更新了去年9月舊文的部分?jǐn)?shù)據(jù)和圖表，以下Enjoy：
據(jù)小鵬汽車此前公布的2023年一季報(bào)顯示：其一季度總收入為40.33億元，同比下滑45.9%；凈虧損為23.37億元，同比擴(kuò)大32.2%。
「不二研究」據(jù)其財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)：2023年一季度，小鵬汽車的毛利率為1.7%，其中汽車毛利率由2022年四季度的5.7%下跌至-2.5%，是2020年一季度以來(lái)，小鵬汽車再次出現(xiàn)負(fù)汽車毛利率。
回港亦難回血。在「不二研究」看來(lái)，資本市場(chǎng)的猶豫、品牌調(diào)性的質(zhì)疑，似乎始終困擾著小鵬。
在持續(xù)內(nèi)卷的新能車賽道下，小鵬離目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)：今年一季度營(yíng)收同比下滑、自我造血能力不足、汽車毛利率近3年來(lái)首次轉(zhuǎn)負(fù)，交付量更是接近腰斬…
“小鵬”品牌名稱，取自其創(chuàng)始人何小鵬的名字，曾被網(wǎng)友質(zhì)疑“土味”。小鵬對(duì)此回應(yīng)稱“產(chǎn)品實(shí)力高低才是決定品牌高低的終極因素” 。
從華南理工畢業(yè)后，何小鵬供職于亞信科技；后離職創(chuàng)業(yè)，與梁捷、俞永福共同創(chuàng)辦UC優(yōu)視公司。
2014年6月，阿里巴巴以近40億美元并購(gòu)UC優(yōu)視；何小鵬由此實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由，并供職于阿里巴巴。
此后，何小鵬再次創(chuàng)業(yè)，瞄準(zhǔn)新能車行業(yè)，創(chuàng)立小鵬汽車。
作為新能源汽車風(fēng)口上的“明星企業(yè)”，小鵬于2020年8月登陸美國(guó)資本市場(chǎng)；上市首日開盤價(jià)23.1美元/ADS，較發(fā)行價(jià)漲幅超過(guò)55%。
2021年7月，小鵬回港雙重上市，成為“新能車回港第一股”；但上市首日即遭破發(fā)，由發(fā)行價(jià)165港元/股跌至159.3港元/股。小鵬汽車雙重上市的背后，是業(yè)務(wù)的持續(xù)性失血。
據(jù)小鵬招股書及財(cái)報(bào)顯示，其盈利能力不容樂(lè)觀：2020-2022年，其凈虧損分別為27.32億元、48.37億元、91.18億元；加之上半年凈虧損51.42億元，近三年半累積凈虧損218.29億元。
從凈利潤(rùn)來(lái)看，造車新勢(shì)力三巨頭中， 2023年上半年蔚來(lái)凈利潤(rùn)為-60.56億元，理想凈虧損32.4億元，小鵬則為-51.42億元。
僅從毛利率來(lái)看，小鵬與其它兩家造車新勢(shì)力仍有差距，截止2023年第二季度，小鵬毛利率為-3.9%，蔚來(lái)毛利率為6.2%，理想毛利率為21.8%。
在「不二研究」看來(lái)，小鵬距離止血尚有距離，其持續(xù)的研發(fā)投入、不斷豐富的產(chǎn)品線、工廠線等，未來(lái)數(shù)年或讓其資金鏈持續(xù)承壓。
小鵬二季度財(cái)報(bào)顯示，截至2023年6月30日，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為337.4億元。
對(duì)比2021年末的435.4億元，以及2022年末的382.6億元，「不二研究」注意到，小鵬現(xiàn)金流縮水不少。
盡管回港上市有助于擴(kuò)充資金儲(chǔ)備，但若不能盡快回血，用腳投票資本市場(chǎng)未必會(huì)持續(xù)為其買單。在自身無(wú)法盈利的情況下，小鵬汽車也在尋找外部融資。
為何持續(xù)性失血？小鵬在財(cái)報(bào)中表示，今年上半年的虧損，主要因?yàn)榻桓读康拇蠓禄把邪l(fā)費(fèi)用的持續(xù)增加。
在銷售渠道方面，小鵬選擇“品牌直營(yíng)店+特許經(jīng)營(yíng)店”模式。截至今年6月底，小鵬的實(shí)體經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)數(shù)量由一季度的425家減少至411家。
某種程度而言，或是小鵬通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)店銷售傭金減少，以及營(yíng)銷及廣告開支同比減少實(shí)現(xiàn)降本增效。
據(jù)小鵬半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，小鵬銷售成本（包括汽車銷售、服務(wù)和其他）為92.26億元，同比減少29.95%
小鵬2023年上半年銷售、一般和行政費(fèi)用為29.3億元，同比減少11.4％。其中二季度的銷售、一般和行政費(fèi)用為15.4億元，同比減少7.3%。
在財(cái)報(bào)中，小鵬營(yíng)收分為“汽車銷售”與“服務(wù)與其他”兩部分。
作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車銷售，2020-2023年上半年，小鵬的汽車銷售收入為55.4億元、200.4億元、248.4億元、79.4億元，其中2023年上半年同比下滑43.0%；若拆分季度來(lái)看，二季度的汽車銷售收入為44.2億元，同比減少36.2%，環(huán)比一季度增長(zhǎng)27.3%。
對(duì)此小鵬解釋稱，汽車銷售收入同比下滑的主要原因是汽車交付量減少，以及新能源汽車補(bǔ)貼終止；而環(huán)比增長(zhǎng)主要由于P7i汽車交付量增加所致。
與此同時(shí)，小鵬的汽車毛利率下滑更為顯著，由正轉(zhuǎn)負(fù)。據(jù)其半年報(bào)顯示，2020-2023年上半年，小鵬的汽車毛利率分別為3.5%、11.5%、9.4%、-5.9%。這意味著二季度賣一輛車虧1.6萬(wàn)。
小鵬在財(cái)報(bào)中將之歸因于G3i有關(guān)的存貨減值及存貨采購(gòu)承諾虧損，對(duì)二季度汽車毛利率產(chǎn)生了4.5個(gè)百分點(diǎn)的負(fù)面影響；此外，促銷增加及新能源汽車補(bǔ)貼屆滿也是原因之一。
招股書及財(cái)報(bào)顯示：2020-2022年小鵬交付量為27041輛、98155輛、120757輛。2023年上半年，小鵬的交付量為41435輛，同比下降39.9%；其交付量不足去年整年數(shù)據(jù)的三分之一。
對(duì)比其他造車新勢(shì)力，小鵬汽車上半年的交付量略低于蔚來(lái)54561輛，但遠(yuǎn)落后于理想同期139117輛的交付成績(jī)。
小鵬的汽車銷售業(yè)務(wù)模式偏重，「不二研究」認(rèn)為，短期內(nèi)，其資金鏈的壓力很難通過(guò)賣車主業(yè)卸壓；銷量增長(zhǎng)乏力或是導(dǎo)致小鵬持續(xù)性虧損的主要原因。
另一方面， 2023年上半年，以Xpilot為代表的“服務(wù)與其他”營(yíng)收為11.6億元，較2022年同期的9.5億元上升21.4%。
在2021年的業(yè)績(jī)會(huì)上，何小鵬稱，“我相信Xpilot軟件的變現(xiàn)將成為我們除整車硬件銷售外的持續(xù)性收入和利潤(rùn)來(lái)源。”
P7作為小鵬產(chǎn)品矩陣高端車型，用戶軟件付費(fèi)意愿與能力，或不能與小鵬低價(jià)區(qū)間的主力車型劃等號(hào)。
此外，Xpilot還承受同行競(jìng)爭(zhēng)的壓力，理想汽車曾表示其輔助駕駛與自動(dòng)駕駛系標(biāo)配，絕不收費(fèi)。
隨著Xpilot的升級(jí)，2022年，小鵬汽車開放了城市NGP功能，而首發(fā)推送給用戶城市NGP功能的車型是小鵬P5。
目前，小鵬汽車已陸續(xù)開放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，并預(yù)計(jì)在2023年下半年開通近50個(gè)城市。
此前，業(yè)內(nèi)曾提出“軟件定義汽車”的概念，即：通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)。
特斯拉已通過(guò)OTA升級(jí)（OTA升級(jí)收費(fèi)服務(wù)、充電服務(wù)及保修服務(wù)），實(shí)現(xiàn)軟件收入的全新商業(yè)模式。
在「不二研究」看來(lái)，新能車賽道競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，小鵬必須平衡發(fā)展與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，在主業(yè)利潤(rùn)率較低的情況下，積極拓展軟件收費(fèi)以外更多的新商業(yè)模式。
汽車后市場(chǎng)能否打開新天地？對(duì)于新的商業(yè)模式，小鵬仍在摸索之中。
當(dāng)蔚來(lái)、特斯拉等與自動(dòng)駕駛相關(guān)事故持續(xù)發(fā)酵，小鵬迅速修改其官方網(wǎng)站涉及輔助駕駛系統(tǒng)的描述，去掉“高級(jí)”“自動(dòng)”等相關(guān)字眼，并回應(yīng)稱“依舊會(huì)將自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)作為重中之重。”
2020-2022年，小鵬研發(fā)費(fèi)用分別為17.26億元、41.10億元、52.10億元。2022年研發(fā)費(fèi)用達(dá)到頂峰，或與研發(fā)P7i及G6等車型有關(guān)。
據(jù)小鵬半年報(bào)顯示，其二季度研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)8.1%至13.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)5.5％。
今年下半年，小鵬仍面臨諸多挑戰(zhàn)。其中最關(guān)鍵的可能是“失去吳新宙”。8月2日，小鵬自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙宣布將離開小鵬汽車，引起外界不少擔(dān)憂。
對(duì)此，在今年財(cái)報(bào)會(huì)上，何小鵬宣布計(jì)劃整合研發(fā)、規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)等團(tuán)隊(duì)成員，將組建并親自帶領(lǐng)新的智能團(tuán)隊(duì)。
新能源汽車智能化研發(fā)的賽道上，每一家車企都在全力以赴。
蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在半年報(bào)電話會(huì)議上表示，2023年將在研發(fā)上的投入30-50億元左右；理想也稱，將在2023年全年持續(xù)研發(fā)投入。
面對(duì)小鵬汽車持續(xù)下滑的業(yè)績(jī)，小鵬汽車在今年上半年推出G6車型，但G6正在遭遇交付瓶頸、產(chǎn)能爬坡。
據(jù)小鵬公布的官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月，雖然小鵬的交付量是11008輛，但G6的交付量只有3900輛，這意味著G6不到兩個(gè)月的交付量?jī)H為交付訂單量的近十分之一。
當(dāng)智能化研發(fā)內(nèi)卷成風(fēng)，小鵬騎“馬”加速。2021年9月7日，小鵬公布生態(tài)企業(yè)新成員、鵬行智能，發(fā)布首款智能機(jī)器馬第三代原型機(jī)。
有網(wǎng)友戲稱“史上最牛草泥馬”；新浪微博上，#小鵬推出可騎乘智能機(jī)器馬#的詞條，在9月7日當(dāng)日達(dá)到95.8萬(wàn)+的閱讀量。也有網(wǎng)友稱，智能汽車的內(nèi)卷“歪樓”啦！
小鵬并非第一家將智能駕駛技術(shù)延伸應(yīng)用的車企。據(jù)「不二研究」不完全統(tǒng)計(jì)，特斯拉、福特、豐田、小米、百度、華為等傳統(tǒng)車企或造車新勢(shì)力，均曾推出仿生機(jī)器人。
例如：8月10日，小米發(fā)布名為“鐵蛋”的機(jī)器狗；8月20日，特斯拉展示AI機(jī)器人“Tesla Bot” 。
今年7月26日，小鵬汽車與大眾集團(tuán)將在純電平臺(tái)和智能化軟件技術(shù)上合作，同時(shí)向大眾汽車集團(tuán)出售4.99%的股權(quán)，換取約7億美元（約折合人民幣50億元）。
繼大眾汽車之后，小鵬汽車于8月28日宣布用最多約5%股權(quán)收購(gòu)滴滴的造車業(yè)務(wù)資產(chǎn)，同時(shí)推出一款項(xiàng)目代號(hào)為“MONA”的A級(jí)智能電動(dòng)汽車，并預(yù)計(jì)2024年開始量產(chǎn)。
新能車智能化競(jìng)爭(zhēng)正愈演愈烈。在「不二研究」看來(lái)，造車研發(fā)是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的軍備競(jìng)賽，勝利與否既取決于研發(fā)成果，也檢驗(yàn)車企的“鈔能力”。
從資金儲(chǔ)備上看，截至2023年6月30日，小鵬流動(dòng)資產(chǎn)總額403.55億元，賬上現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物110.10億元；與此同時(shí)，其應(yīng)收賬款從2022年6月的33.83億元漲至2023年6月的35.93億元。
在應(yīng)對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的內(nèi)卷之外，小鵬亟需夯實(shí)管理能力，以適配急速擴(kuò)張的團(tuán)隊(duì)、不斷膨脹的應(yīng)收賬款等。
能否帶領(lǐng)這支急速膨脹的隊(duì)伍前進(jìn)，正考驗(yàn)著何小鵬。
新能車風(fēng)口，小鵬必須面對(duì)更多的對(duì)手。
小鵬曾定位于“年輕人的第一臺(tái)智能汽車”，何小鵬本人在互聯(lián)網(wǎng)圈摸爬滾打多年，有著豐富的產(chǎn)品經(jīng)理嗅覺(jué)，對(duì)需求的變化敏感。
目前，在「不二研究」看來(lái)，小鵬仍面臨自我造血難盈利、營(yíng)收下滑、疊加毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)等問(wèn)題。
當(dāng)新能車進(jìn)入下半場(chǎng)，小鵬在二季度“掉隊(duì)”；時(shí)間窗口越來(lái)越緊。小鵬汽車不僅面臨毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)、營(yíng)收下降等問(wèn)題，還有交付量減少的壓力。在「不二研究」看來(lái)，今年6月，小鵬推出新車型G6并被何小鵬寄予厚望，但G6下半年的交付量能否助其走出“至暗時(shí)刻”？有待觀望！
本文部分參考資料：
1.《風(fēng)暴眼|上市首日盤中破發(fā)三年虧78億 小鵬汽車離“止血”還差多遠(yuǎn)》，鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)
2.《何小鵬自述：連續(xù)創(chuàng)業(yè)的三個(gè)感受》，獵云網(wǎng)
3.《自動(dòng)駕駛到了反思時(shí)刻：死亡鋪就成功之路？》，第一財(cái)經(jīng)
4.《美國(guó)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛汽車展開調(diào)查，“蔚小理”股價(jià)大跌》，第一財(cái)經(jīng)
5.《小鵬半年巨虧51.4億 》，國(guó)際金融報(bào)
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
《鳥哥筆記版權(quán)及免責(zé)申明》 如對(duì)文章、圖片、字體等版權(quán)有疑問(wèn)，請(qǐng)點(diǎn)擊 反饋舉報(bào)
我們致力于提供一個(gè)高質(zhì)量?jī)?nèi)容的交流平臺(tái)。為落實(shí)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室“依法管網(wǎng)、依法辦網(wǎng)、依法上網(wǎng)”的要求，為完善跟帖評(píng)論自律管理，為了保護(hù)用戶創(chuàng)造的內(nèi)容、維護(hù)開放、真實(shí)、專業(yè)的平臺(tái)氛圍，我們團(tuán)隊(duì)將依據(jù)本公約中的條款對(duì)注冊(cè)用戶和發(fā)布在本平臺(tái)的內(nèi)容進(jìn)行管理。平臺(tái)鼓勵(lì)用戶創(chuàng)作、發(fā)布優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，同時(shí)也將采取必要措施管理違法、侵權(quán)或有其他不良影響的網(wǎng)絡(luò)信息。
一、根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容生態(tài)治理規(guī)定》《中華人民共和國(guó)未成年人保護(hù)法》等法律法規(guī)，對(duì)以下違法、不良信息或存在危害的行為進(jìn)行處理。
1. 違反法律法規(guī)的信息，主要表現(xiàn)為：
1)反對(duì)憲法所確定的基本原則；
2)危害國(guó)家安全，泄露國(guó)家秘密，顛覆國(guó)家政權(quán)，破壞國(guó)家統(tǒng)一，損害國(guó)家榮譽(yù)和利益；
3)侮辱、濫用英烈形象，歪曲、丑化、褻瀆、否定英雄烈士事跡和精神，以侮辱、誹謗或者其他方式侵害英雄烈士的姓名、肖像、名譽(yù)、榮譽(yù)；
4)宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義或者煽動(dòng)實(shí)施恐怖活動(dòng)、極端主義活動(dòng)；
5)煽動(dòng)民族仇恨、民族歧視，破壞民族團(tuán)結(jié)；
6)破壞國(guó)家宗教政策，宣揚(yáng)邪教和封建迷信；
7)散布謠言，擾亂社會(huì)秩序，破壞社會(huì)穩(wěn)定；
8)宣揚(yáng)淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪；
9)煽動(dòng)非法集會(huì)、結(jié)社、游行、示威、聚眾擾亂社會(huì)秩序；
10)侮辱或者誹謗他人，侵害他人名譽(yù)、隱私和其他合法權(quán)益；
11)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以文字、圖片、音視頻等形式，對(duì)未成年人實(shí)施侮辱、誹謗、威脅或者惡意損害未成年人形象進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)欺凌的；
12)危害未成年人身心健康的；
13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容；
2. 不友善：不尊重用戶及其所貢獻(xiàn)內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為：
1)輕蔑：貶低、輕視他人及其勞動(dòng)成果；
2)誹謗：捏造、散布虛假事實(shí)，損害他人名譽(yù)；
3)嘲諷：以比喻、夸張、侮辱性的手法對(duì)他人或其行為進(jìn)行揭露或描述，以此來(lái)激怒他人；
4)挑釁：以不友好的方式激怒他人，意圖使對(duì)方對(duì)自己的言論作出回應(yīng)，蓄意制造事端；
5)羞辱：貶低他人的能力、行為、生理或身份特征，讓對(duì)方難堪；
6)謾罵：以不文明的語(yǔ)言對(duì)他人進(jìn)行負(fù)面評(píng)價(jià)；
7)歧視：煽動(dòng)人群歧視、地域歧視等，針對(duì)他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類的攻擊；
8)威脅：許諾以不良的后果來(lái)迫使他人服從自己的意志；
3. 發(fā)布垃圾廣告信息：以推廣曝光為目的，發(fā)布影響用戶體驗(yàn)、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容，或進(jìn)行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為：
1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)