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來源| Tech星球
“購車立減”、“限時補貼”等降價標語，醒目地打在了京東、淘寶等電商平臺的雅迪、綠源、愛瑪?shù)葍奢嗠妱榆嚻放频赇佒黜撋稀?/p>
“最高的一款補貼價能達到1400元”，京東愛瑪一家專賣店的客服告訴Tech星球。
而且，不只是線上渠道，在線下加盟店，兩輪電動車打出的降價促銷活動更是花樣頻出。“買車就能抽紅包，而且必中，幾十塊到兩千塊不等”，一位雅迪門店的老板說道。
過去三年，新國標置換政策推高了兩輪電動車市場的需求。但三年下來，伴隨著雅迪、愛瑪?shù)阮^部企業(yè)產(chǎn)能擴張，置換需求逐漸趨向平緩。
根據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)預估，截至2022年新國標替換需求已完成80%以上，“這就意味著，市場從增量市場再次走向了存量市場”，一位行業(yè)人士表示。
與此同時，市場需求回歸存量，意味著競爭將重回激烈，在接下來的比拼中，單車價格將是決定市場份額傾斜的關鍵因素。
“相比雅迪、新日們，小牛和九號打的標簽是智能化和高端化，但隨著各家產(chǎn)品性能、外觀、配置趨向一致時，消費者只會傾向于為低價買單”，上述行業(yè)人士告訴Tech星球。
“有必要嗎？我用鑰匙開鎖，比用手機開鎖方便”，在山東西部某市的小牛電動車門店，一位前來購買電動車的消費者反問起了老板。
“這款U2，最大的特點就是智能化，你能通過手機實現(xiàn)開鎖、追蹤定位等。如果你是蘋果手機，還能用sir來實現(xiàn)語音操控”，這位老板解釋道。
與此同時，當電動車打出智能化的策略時，其價格也會相應上漲。
通過走訪多家電動車門店，Tech星球了解到，傳統(tǒng)兩輪電動車價格一般在1000至2000元左右，而智能電動車的價格明顯高于傳統(tǒng)電動車，價格基本上探到4000元及以上，九號和小牛電動這類的新勢力品牌，價格則更高。
根據(jù)小牛門店售價顯示，U2型號的小牛電動車，在山東的售價達到了6099元。而同樣具備智能化功能，且搭載24AH鋰電池的雅迪 IS3 Pro價格則在4200元左右。
于是，在消費者層面，“品牌和智能化帶來的溢價是否值得”，成為了購買的考量因素之一。而在品牌市場競爭層面，曾被小牛和九號引以為傲的智能化標簽，則持續(xù)被傳統(tǒng)品牌沖擊。
隨著雅迪、愛瑪、臺鈴等傳統(tǒng)品牌向智能化轉型，接連發(fā)布智能新品，小牛所謂的APP控制、NFC解鎖等技術，很快成為了各家廠商的高端車型標配。
“APP開鎖、智能化追蹤這類的智能化功能，現(xiàn)在都是各家高端車型的標配了，如果拿這個做為賣點，已經(jīng)不再有吸引力”，上述消費者告訴Tech星球。
而北京小牛電動一門店的工作人員對此也表示，目前，電動車的智能化主要表現(xiàn)在智能車鎖、智能中控、安全管理、NFC感應解鎖等方面，“從各家產(chǎn)品搭載的智能功能來看，的確同質(zhì)化嚴重。”
這就導致，曾靠智能化沖出市場重圍的小牛和九號，失去智能化優(yōu)勢之后，在一些消費者心中被打上了“貴且不值”的標簽。
“我有一輛6000多元的小牛，和去年買的一輛4000元的臺鈴，在智能化使用和續(xù)航方面感覺沒有什么區(qū)別”，一位消費者說道。
當“智能化”在傳統(tǒng)品牌的跟進下走向平價，小牛和九號的優(yōu)勢被逐步削弱。
這也在企業(yè)財報上得到了體現(xiàn)和印證。數(shù)據(jù)顯示，小牛電動今年上半年營收12.46億元，同比下降11.19%，凈利潤虧損0.62億元；九號公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入43.80億元，同比減少9.13%，凈利潤為2.22億元。
與此同時，重營銷輕研發(fā)一度是傳統(tǒng)電動車時代出現(xiàn)的主要問題，如今在主推智能化的小牛身上再次重演。據(jù)小牛電動公司數(shù)據(jù)，今年上半年營銷費用為1.8億元，研發(fā)投入為0.76億元，相較于營銷費用，小牛的研發(fā)費用較少。
“兩輪電動車這個行業(yè)，其實沒有太多的創(chuàng)新空間，所謂的智能化也不存在太高的技術門檻和壁壘”，上述行業(yè)人士說道。
就兩輪電動車品牌的銷量而言，數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年雅迪電動兩輪車銷量821.07萬臺，同比增長33.81%。對比之下，新勢力品牌中，九號為54.03萬臺，小牛僅為30.6萬臺。
相比新勢力品牌，傳統(tǒng)品牌擴產(chǎn)能力和線下渠道的鋪設能力更強。
在2019年新國標政策公布后，雅迪產(chǎn)能從2019年的800萬臺，迅速增至2021年的1700萬臺，增幅達125%。上市前，愛瑪2018年至2020年的分別達到了479.87萬臺、592.92萬臺、761.06萬臺。
基于兩輪電動車的特殊性，線下門店往往承擔著為消費者提供試駕、售后服務的功能。通過擴大門店數(shù)量，品牌才能進一步提高銷量。
為了加快市場份額的爭奪，雅迪和愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)品牌，都加快了擴張銷售網(wǎng)絡的步伐。
根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2022年底，雅迪分銷商和銷售網(wǎng)店分別達到了4041家和32000個。Tech星球通過在地圖搜索發(fā)現(xiàn)，在河北省的一個小縣城，2公里內(nèi)就有四家雅迪電動車門店。
高速的擴張帶來了雅迪市場份額的增長，但同時也帶來了這一市場上的激烈競爭。
巨大的產(chǎn)能供給之下，行業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)硝煙再起，“不只是品牌和品牌之間，還有同一品牌的門店之間”，一位雅迪門店老板告訴Tech星球。
也正如一位愛瑪門店老板在社交平臺上抱怨的那樣：之前加盟了愛瑪，后來一起做雅迪，結果愛瑪又在隔壁開了另一個愛瑪，就導致老客戶容易走錯門。“一街多商、一鎮(zhèn)多店”的策略下，這些加盟商成為了品牌擴張的直接“受害者”。
為爭奪存量市場份額而掀起的價格戰(zhàn)，也直接導致部分傳統(tǒng)品牌的平均售價趨向下滑。
其中，雅迪2023年上半年業(yè)績報告顯示，報告期內(nèi)其兩輪電動車的平均售價為1487.90元，低于2022年全年的1568.33元。綠源電動車招股書顯示，今年前四個月，其電動車平均售價為1193元，相比2022年同期下降4.2%。
“有時候甚至會被官方背刺”，一位品牌電動車門店老板向Tech星球抱怨，在價格戰(zhàn)當下，有時官方折扣價都低于批發(fā)價，“就算品牌方給到一些補償，也不過是杯水車薪。”
更為嚴峻的是，根據(jù)華創(chuàng)證券數(shù)據(jù)顯示，未來3年，兩輪電動車行業(yè)銷量的復合增速預計從2019-2022年的18%下降至5%-10%。
當市場需求跟不上各大品牌的產(chǎn)能擴張時，品牌之間、門店之間的價格戰(zhàn)，只會越打越慘烈。
當雅迪、愛瑪、綠源們在價格戰(zhàn)的“洗禮”下，平均單車價格逐步走低時，小牛國內(nèi)市場單車均價卻出現(xiàn)了上揚。
小牛財報數(shù)據(jù)顯示，其二季度整體單車均價為3910元，同比下滑1.3%，而國內(nèi)市場單車均價3577元，同比增長8.1%。
上漲的原因，來自于重要零部件鋰電池成本的上漲，這直接導致小牛于去年4月1日，對全系鋰電產(chǎn)品零售指導價進行一次上調(diào)，上調(diào)金額200元-1000元不等。
“我們之前一直不推薦5000元以下的小牛車型，但現(xiàn)在確實能感覺到高端車型越來越難賣了”，上述山東某市小牛門店老板向Tech星球表示，“在我們這里，六七千一輛的價格，是一個普通人兩個月左右的工資。”
小牛單車價格的上漲，卻并沒有實現(xiàn)銷量的穩(wěn)步增長。今年前兩個季度，小牛在國內(nèi)市場的銷量同比分別下降45.3%、1.0%。而且截至今年6月底，小牛電動國內(nèi)門店數(shù)量為2844家，較去年底的3102家減少了258家。
“小牛自身的成本壓力，讓它打不起這場價格戰(zhàn)”，一位行業(yè)人士說道。
但現(xiàn)階段市場的發(fā)展方向，與小牛定位的高端和高價之間的確存在差距。來自弗若斯特沙利文的一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年售價在1500元到3500元之間的中等車型銷量占全年總銷量的78.7%，且預計這一比例將持續(xù)到2023年。
當傳統(tǒng)電動車品牌們忙于用價格戰(zhàn)爭奪增長逐漸見頂?shù)氖袌龇蓊~時，為了在這一輪爭奪戰(zhàn)中謀得一席之地，小牛們也需要不斷用價格去撬動消費者。
上述小牛門店老板表示，現(xiàn)在不僅小牛UQis都市版、M1系列、G6系列等平價走量車型會不定時降價，高端系列車型也會有相應的活動策略。
而在產(chǎn)品布局上，無論是小牛還是九號，都針對下沉市場推出了價格更低的系列。2019年，小牛推出了GOVA系列，部分車型售價下探至2000元左右。九號A系列中，有的車型甚至售價低于2000元。
“小牛和九號所輻射的消費群體比較局限，幾乎以一二線城市的年輕用戶群體為主”，上述行業(yè)人士表示。在他看來，三線城市外受限的銷售渠道和消費水平，都難以支撐起小牛們擴張的野心。
對于小牛而言，它用智能化開啟了兩輪電動車高端化，并度過了一段紅利期。但在那段窗口時間，卻又未形成智能技術壁壘與外觀設計的優(yōu)勢。
當傳統(tǒng)品牌完成智能化轉型時，小牛原本的優(yōu)勢越來越弱化，反而要去面臨傳統(tǒng)品牌線下渠道更廣、產(chǎn)品性價比更高的競爭優(yōu)勢。
如今，兩輪電動車進入存量競爭時代，相比拼智能化，拼價格似乎已經(jīng)成為了各個品牌提振銷量的共識。在這樣的市場環(huán)境下，留給小牛們的時間已經(jīng)不多了。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
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4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
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