據(jù)悉，摯達(dá)科技始終致力于家用充電樁研發(fā)，目前已經(jīng)研發(fā)迭代了六個(gè)系列充電樁，并在服務(wù)能力上實(shí)現(xiàn)了可安裝網(wǎng)絡(luò)覆蓋360座城市的目標(biāo)。同時(shí)公司以充電樁為“連接器”，通過(guò)V2G技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建“光儲(chǔ)充檢”一體化的家庭智慧能源數(shù)字化平臺(tái)，有效滿足了用戶充電成本低、更方便及安全的需求，這也使其獲得了汽車品牌商的認(rèn)可。

實(shí)際上，由于家用充電樁的私用性頗強(qiáng)，以家庭為單位的購(gòu)買形式較為分散，摯達(dá)科技一直以來(lái)都是“綁定”汽車品牌銷售產(chǎn)品。招股書(shū)顯示，報(bào)告期內(nèi)，摯達(dá)科技從前五大客戶獲得的總收入分別為2.12億元、4.59億元、3.44億元，分別占總收入的59.3%、65.8%、70.7%。

而在這前五大客戶中，比亞迪的支持較為突出。招股書(shū)顯示，比亞迪為摯達(dá)科技第一大客戶，近兩年采購(gòu)占比達(dá)到30%以上。另外，比亞迪目前持有摯達(dá)科技3.61%股權(quán)，并曾在2022年投資了公司5000萬(wàn)元，助力摯達(dá)科技打開(kāi)市場(chǎng)規(guī)模。

不過(guò)，在充電樁行業(yè)，規(guī)模并不代表利潤(rùn)。招股書(shū)顯示，報(bào)告期內(nèi)，摯達(dá)科技分別虧損約2332.2萬(wàn)元、2514.7萬(wàn)元、2656.0萬(wàn)元，呈現(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大之勢(shì)。

聯(lián)系行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，摯達(dá)科技盈利難是諸多因素共同作用的結(jié)果。一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在持續(xù)加劇。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存36.64萬(wàn)家充電樁相關(guān)企業(yè)，近十年我國(guó)充電樁相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量增速持續(xù)呈正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。摯達(dá)科技雖然為家用充電樁領(lǐng)域的頭部企業(yè)，但隨著競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，越來(lái)越難以形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

二是由于采購(gòu)金額及品牌影響力大，下游客戶往往具備更強(qiáng)的議價(jià)權(quán)，為了促成客戶合作，摯達(dá)科技難免壓低產(chǎn)品價(jià)格、加大銷售支出（招股書(shū)顯示，摯達(dá)科技2023年前9月銷售及營(yíng)銷開(kāi)支同比增長(zhǎng)35.44%，增速分別超出同期營(yíng)收增速11、19個(gè)百分點(diǎn)），進(jìn)而影響了盈利。

可見(jiàn)，盡管摯達(dá)科技成功站上新能源汽車家用充電樁行業(yè)的高地，但如何有效增強(qiáng)自身在產(chǎn)業(yè)鏈中的話語(yǔ)權(quán)，并在依賴大客戶的利弊之間尋找平衡，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利，仍是其待解的問(wèn)題。

進(jìn)軍海外充電樁市場(chǎng)會(huì)是好選擇嗎？

近年來(lái)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展走向愈發(fā)明確。比如，產(chǎn)品研發(fā)上，隨著消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品科技含量的要求持續(xù)提升，廠商也在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中格外注重智能化升級(jí)。而銷售策略上，降價(jià)儼然成為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展主旋律。據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至3月15日，新能源汽車行業(yè)2024年降價(jià)規(guī)模已經(jīng)是2023年全年的一半。

這種情況下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展體量進(jìn)一步得到確認(rèn)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)測(cè)，2024年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到1300萬(wàn)輛，整體滲透率或超過(guò)40%，顯然這將更大程度帶動(dòng)充電樁市場(chǎng)的發(fā)展（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2027年，我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁累計(jì)需求量將超過(guò)2283萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2022年至2027年的復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到35%左右）。

可以說(shuō)，對(duì)于摯達(dá)科技等企業(yè)而言，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍能挖掘出不少增量。不過(guò)，若將視野放大，相關(guān)企業(yè)想要掌握更大的主動(dòng)權(quán)，真正打開(kāi)品牌知名度，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，還是需著眼更為廣闊的天地。

根據(jù)預(yù)測(cè)，海外新能源汽車滲透率將持續(xù)提升，以歐洲市場(chǎng)為例，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，到2030年，歐洲每5輛汽車中就有3輛是新能源汽車，新能源汽車的滲透率達(dá)到60%，遠(yuǎn)超全球26%的滲透率。

但車樁比不平衡的問(wèn)題或會(huì)更加凸顯。僅就2023年上半年而言，數(shù)據(jù)顯示，歐盟國(guó)家電動(dòng)汽車銷量達(dá)到142萬(wàn)輛，但充電樁的建設(shè)并未跟上，導(dǎo)致車樁比高達(dá)16∶1，相比國(guó)內(nèi)情況更為嚴(yán)峻。

而海外市場(chǎng)車樁比的失衡，也給了國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)進(jìn)軍機(jī)會(huì)?？梢钥吹?，盛弘股份Interstellar交流樁已經(jīng)通過(guò)歐標(biāo)認(rèn)證，公司也成為首批進(jìn)入英國(guó)石油集團(tuán)（BP）的中國(guó)樁企供應(yīng)商；道通科技充電樁產(chǎn)品已經(jīng)入圍了德國(guó)、奧地利、意大利、法國(guó)等多個(gè)項(xiàng)目……基于此，面向海外進(jìn)行規(guī)?；渴穑瑢?duì)摯達(dá)科技而言將具有愈發(fā)重要的戰(zhàn)略意義。

其實(shí)，在出海方面，摯達(dá)科技早在2022年就將“走出去”提升為企業(yè)重要戰(zhàn)略方向，截至目前，公司的產(chǎn)品及服務(wù)已覆蓋8個(gè)國(guó)家，海外收入占比也從2021年的2.3%上升至2023年9月底的9.8%。按照公司的規(guī)劃，下一步，摯達(dá)科技將形成中國(guó)全球總部，新加坡海外總部，東南亞、歐盟、美洲三大基地的全球化布局。

而在開(kāi)拓新市場(chǎng)過(guò)程中，摯達(dá)科技由高品質(zhì)產(chǎn)品、增值服務(wù)和強(qiáng)大數(shù)字平臺(tái)組成的“三位一體”家用電動(dòng)汽車充電解決方案，仍是其發(fā)展的重要支撐。

具體而言，企業(yè)出海并不僅限于一個(gè)國(guó)家或地區(qū)，而是進(jìn)軍多個(gè)市場(chǎng)，這種情況下，相關(guān)企業(yè)也將面臨更加繁雜的市場(chǎng)需求，十分考驗(yàn)其應(yīng)對(duì)能力。

聚焦摯達(dá)科技來(lái)看，其目前產(chǎn)品矩陣較為豐富，涵蓋固定式充電樁（開(kāi)拓者系列、探索者系列、守望者系列、守護(hù)者系列、金剛系列、挑戰(zhàn)者系列）與便攜充電槍（神行俠系列、小黑俠）等，可以較為全面地滿足車企和個(gè)人用戶的需求。

而在增值服務(wù)方面，據(jù)了解，摯達(dá)科技已經(jīng)建立了我國(guó)最大的家庭充電樁上門安裝及售后服務(wù)，可迅速響應(yīng)全國(guó)各地的安裝需求，并確保特殊情況12小時(shí)內(nèi)上門處理。另外，公司打造的數(shù)字平臺(tái)，將產(chǎn)品和服務(wù)環(huán)節(jié)連接，進(jìn)而構(gòu)成了較為完善的家庭智慧能源數(shù)字化服務(wù)生態(tài)。

經(jīng)由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，上述業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，若沿用至海外市場(chǎng)布局中，或能更大程度彰顯價(jià)值。當(dāng)然，短期來(lái)看，摯達(dá)科技面臨的挑戰(zhàn)也不可忽視。

除了競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)之外，電池認(rèn)證仍是國(guó)內(nèi)充電樁廠商出海不可忽視的一道難關(guān)。以業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的歐標(biāo)CE認(rèn)證、美標(biāo)UL認(rèn)證為例，其中，CE認(rèn)證的認(rèn)證周期在1-2個(gè)月，認(rèn)證費(fèi)用約為幾十萬(wàn)元；UL認(rèn)證的認(rèn)證周期在6個(gè)月左右，費(fèi)用高達(dá)上百萬(wàn)元。

這一過(guò)程中，國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)的成本壓力其實(shí)較為顯著。另外，不同國(guó)家和地區(qū)的充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，想要成功進(jìn)入相關(guān)市場(chǎng)，企業(yè)就必須重新立項(xiàng)，對(duì)接口進(jìn)行針對(duì)性研發(fā)和調(diào)整。

因此，在漫長(zhǎng)的發(fā)展周期中，摯達(dá)科技還需進(jìn)一步加滿彈藥，做好應(yīng)戰(zhàn)的準(zhǔn)備，而此次IPO可能只是其進(jìn)入新一輪軍備競(jìng)賽的起點(diǎn)。