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曹操出行勾勒未來出行的藍圖,開啟“天地空一體化”時代
2025-09-10 16:40:49

來源:港股研究社

2025年下半年,Robotaxi賽道驟然升溫,技術突破、政策支持與資本涌入,共同推動行業(yè)進入規(guī)?;涞厍耙?。

海外市場中,全球出行科技巨頭Uber攜手全球20家自動駕駛企業(yè),市值向2000億美元沖刺;特斯拉則將Robotaxi視為第二增長曲線,計劃年底覆蓋美國一半人口。

而在國內(nèi),作為港股市場上規(guī)模最大的科技出行上市公司,曹操出行被吉利控股集團董事長李書福稱為吉利Robotaxi商業(yè)化運營的“核心載體”。

9月8日,曹操出行發(fā)布“天地空一體化”共享出行藍圖,攜手沃飛長空、時空道宇,揭開了吉利生態(tài)強互動下的未來出行布局。同日,曹操出行正式被納入港股通,標志著資本市場對其平臺價值與Robotaxi戰(zhàn)略的高度認可。

曹操出行繪制的這張藍圖,代表著整個共享出行行業(yè)首次系統(tǒng)性嘗試突破地面維度,向立體化、生態(tài)化躍遷,一場萬億級的市場變革由此拉開序幕。

解構(gòu)“天地空”智能出行時代臨近

正所謂衣食住行,人生四要。作為最古老的行業(yè)之一,出行的核心痛點可以被歸納為一個詞:效率。

從馬車到汽車,從出租車到共享出行,效率提升構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)演進的主線。如果具體到共享出行,也可以更清晰地看到行業(yè)經(jīng)歷了三個階段性變革。

1.0階段共享出行野蠻生長,網(wǎng)約車初期的信息撮合釋放了社會運力,相比出租車時代效率有所提升,但平臺無法進行系統(tǒng)性的運力規(guī)劃和調(diào)度,導致供需匹配效率不高。

于是行業(yè)駛?cè)?.0階段,出行平臺開始探索精細化運營,大數(shù)據(jù)和算法優(yōu)化運力,讓行業(yè)效率和體驗進一步提升。

這一階段,誕生了曹操出行這樣專為共享出行場景設計定制車,打造服務專業(yè)化和標準化的玩家。憑借定制車的高品質(zhì)體驗和運營效率,曹操出行已成為港股市場上規(guī)模最大的科技出行上市公司。

從信息撮合到精細化運營,出行效率在一步步提升,但城市擁堵的問題成了進一步提效的掣肘。

如今,一場由智能駕駛技術掀起的行業(yè)革命下,共享出行迎來了3.0階段。如何更高效、安全、低成本地運營無人駕駛車隊,成為行業(yè)探索的新方向。同時,低空飛行器也為跨城通勤和中高端需求帶來了差異化選擇。此外,當衛(wèi)星通信與車聯(lián)網(wǎng)接入其中,地面與空中的運力可以統(tǒng)一調(diào)度,共享出行走向更立體的方式。

在這一趨勢下,一個Robotaxi、低空經(jīng)濟、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等新興戰(zhàn)略領域交叉融合的萬億級新市場,成為產(chǎn)業(yè)競逐的新方向。

曹操出行在這次發(fā)布會上展示了具體的未來出行場景:用戶在曹操出行App輸入上車點和目的地,系統(tǒng)將依托AI算法為用戶規(guī)劃“天地空一體化”的最優(yōu)路徑。用戶可乘坐Robotaxi抵達換乘樞紐,無縫轉(zhuǎn)乘空中飛行器快速到達終點,通過“一個平臺”“一次下單”“一趟行程”,實現(xiàn)高效出行。

這背后,是曹操出行平臺及車隊、沃飛長空eVTOL與時空道宇低軌衛(wèi)星三大板塊形成的深度協(xié)同。Robotaxi成為最接近商業(yè)化的突破口;低空飛行器則承載中高端通勤和城市群間的差異化需求;衛(wèi)星通信與車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,“永遠在線,永不失聯(lián)”,保證跨場景、跨地域的穩(wěn)定連接。

可以看出,跨領域融合改變了出行平臺的價值邏輯,從網(wǎng)絡效應和信息撮合轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)積累、運力管理和生態(tài)整合。這也預示著“信息中介”性質(zhì)的平臺價值被大幅削減,閉環(huán)的智能出行科技生態(tài)將成為開啟未來出行的鑰匙。

曹操的底氣:憑什么率先叩響中國未來出行大門?

隨著Robotaxi規(guī)?;\營臨近,行業(yè)競爭邏輯已從早期的流量爭奪、隨后的單點技術突破,轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同效率的比拼。在這場由“空間效率”驅(qū)動的競賽中,誰能控制核心運力、整合產(chǎn)業(yè)鏈,誰就可能率先突圍。

從技術視角看,作為一項To C的系統(tǒng)工程,Robotaxi的核心在于安全與可靠落地,而這依賴于算法迭代和大規(guī)模測試所帶來的數(shù)據(jù)積累。軟硬件一體化的完整生態(tài)意味著技術進化更快更穩(wěn),也決定了長期競爭力。

曹操出行的優(yōu)勢在于,公司并非單純的流量平臺,而是深度整合的“資產(chǎn)運營商”。目前,曹操出行自營定制車規(guī)模超過3.7萬輛,居行業(yè)首位。

曹操出行掌握國內(nèi)規(guī)模最大的定制車隊,對車輛資產(chǎn)、技術迭代和運維體系有著高度控制力,這為服務標準化和安全性提供了堅實基礎。截至6月末,曹操出行已在蘇州、杭州累計完成超1.5萬公里的自動駕駛測試。依托定制車戰(zhàn)略形成的服務標準與成本優(yōu)化能力,也為Robotaxi的商業(yè)化落地提供了關鍵支撐。

另一方面,站在商業(yè)落地的角度看,隨著規(guī)?;涞?,Robotaxi和低空經(jīng)濟已進入拼“基建”能力的階段。

技術、生產(chǎn)、運營等,決定木桶容量的是短板。比如特斯拉Robotaxi試運行期間,Uber CEO就指出馬斯克低估了客服與運營環(huán)節(jié)的重要性,強調(diào)僅靠硬件無法解決規(guī)?;蟮姆针y題。

這就使得,生態(tài)的價值越來越突出。而曹操出行的獨特性在于,作為吉利智能出行生態(tài)的核心載體,公司能高效整合智能制造、低軌衛(wèi)星、低空飛行器、三電技術和智能座艙等資源,形成“共生共榮”的閉環(huán)體系。

今年4月起,曹操汽車已部署新一代Robotaxi,車型基于吉利最新冗余架構(gòu),并融合自動派單、遠程安全、出行艙服務和資產(chǎn)數(shù)字化管理等能力。同時,公司在與吉利及合作伙伴共同推進自動駕駛組件和定制車型研發(fā),并完善遠程協(xié)助、車輛維護和客服等后端服務,以確保車隊在規(guī)模化運營中的穩(wěn)定性和可靠性。

依托產(chǎn)業(yè)集團的整體賦能,正成為曹操出行參與未來競爭的核心優(yōu)勢。

總體而言,曹操出行還不是共享出行行業(yè)最高的那座山,但已經(jīng)有最深的護城河了。在新賽道鳴槍的時刻,曹操出行以一張藍圖為信號,按下了通往未來出行的“加速鍵”,平臺價值隨之迎來顛覆性重塑。

重塑萬億市場的出行革命價值幾何?

摩根士丹利在最新報告中指出,自動駕駛出租車服務終于具備了大規(guī)模商業(yè)化的條件,這標志著Robotaxi迎來了類似iPhone在2007年帶來的變革性時刻。

隨之而來的,是市場對共享出行賽道的重估。今年上半年,Uber市值上漲近60%,成為標普500表現(xiàn)第七出色的公司,其中Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化預期和空中出租車服務的合作,對估值提升起到了催化作用。

不難判斷,資本市場對出行平臺的估值邏輯在變化。過去流量和份額是價值錨點,如今更關注數(shù)據(jù)閉環(huán)、自動駕駛落地能力和跨模式的生態(tài)整合力。

新估值邏輯下,曹操出行提出的“天地空一體化”藍圖,正是資本市場正在尋找的稀缺標的。

從市場規(guī)??矗鬜obotaxi在未來五年覆蓋部分城市通勤場景,將形成大量出行市場增量。根據(jù)高盛報告,預計到2030年,中國Robotaxi的運營車輛將達到50萬輛。市場規(guī)模從2025年5400萬美元激增至2035年470億美元,十年增長757倍。

同時,天地空一體化下,低空交通切入中高端需求,有望打開更高的成長空間。中國民航局預測,到2025年,我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模有望達到1.5萬億元,2035年將突破3.5萬億元。曹操出行與沃飛長空的合作,將地面Robotaxi與空中出行場景打通,使低空出行像今天打車一樣便捷,逐步融入城市交通體系。

顯然,這場出行革命才剛剛開始,頭部玩家將迎來市場爆發(fā)性增長的機遇。

近期,多家券商給予買入或增持評級,最高目標價超過百港元。恰如被低估的中國科技資產(chǎn),以低成本、高質(zhì)量的方式惠及全球投資者,作為出行科技的核心標的,被納入港股通后,曹操出行“未來立體出行生態(tài)”的稀缺性和戰(zhàn)略價值更容易被資本市場重新定價。

內(nèi)地投資者對新經(jīng)濟板塊認知和體驗更充分,國內(nèi)智能出行的成長性更容易形成共識,因此曹操出行的估值重估空間正在打開。

更具想象力的是,不止國內(nèi)市場機會,中國Robotaxi企業(yè)技術與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯,包括Uber在內(nèi)的海外巨頭紛紛與中國企業(yè)達成合作,規(guī)模部署和試點落子新技術,培育全球市場。而吉利的商業(yè)布局并不局限于國內(nèi),曹操出行如今率先卡位未來出行方式,可能主導下一代出行市場的規(guī)則制定。

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