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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
作者 | 劉俊群
編輯 | 趣解商業(yè)
聲稱“沒有駕照”“不會開車”的周鴻祎，最近成了汽車圈“爭相來蹭”的頂流。不僅得到廠商排隊(duì)往360樓下送車的待遇，還因?yàn)樵诒本┸囌古郎宪図?，成為?ldquo;最老車模”。
自4月25日，北京國際車展開幕后，三六零創(chuàng)始人、董事長兼CEO周鴻祎在車展現(xiàn)場爬上車頂之后，不論走到哪里，都是人群簇?fù)?；連帶著被爬的東風(fēng)汽車“猛士917”，也蹭了一把周鴻祎的“潑天流量”。
事實(shí)上，周鴻祎與汽車圈打的火熱，也不算“外人”；其創(chuàng)立的三六零（601360.SH），正是哪吒汽車的股東。周鴻祎在北京車展上也沒有忘記為哪吒汽車站臺。2024年4月25日，他指著哪吒汽車新品“哪吒L”說道，哪吒L是向理想L6致敬，所以更應(yīng)該叫“小L5”。
隨后，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇還帶著周鴻祎在車內(nèi)體驗(yàn)了一把。“空間比理想L6小一點(diǎn)，但是價(jià)格可少了10萬。”周鴻祎夸獎(jiǎng)道。張勇連忙糾正道：“少一半呢，理想L6是24萬元，哪吒L最低是12.99萬元。”兩人一唱一和，屬實(shí)給哪吒L打了一波廣告。
除了有周鴻祎來“站臺”，哪吒汽車最近還有一些動作也頗引人矚目。
4月15日，哪吒汽車母公司合眾汽車宣布獲得至少50億元投資，助力加速哪吒汽車IPO進(jìn)程及擴(kuò)大研發(fā)投入；與此同時(shí)，據(jù)“界面新聞”報(bào)道，聚光燈下的哪吒汽車已于2023年第四季度啟動赴港IPO的準(zhǔn)備工作。
據(jù)三六零歷年財(cái)報(bào)顯示，2020年至2023上半年，哪吒汽車三年半累計(jì)虧損了近140億元。對于哪吒汽車來說，IPO能否改變困境，讓其走出一條“我命由我不由天”的道路？
哪吒汽車成立于2014年，是合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾汽車”）旗下的新能源汽車品牌。早在2020年7月，哪吒汽車就對外宣稱，將啟動科創(chuàng)板上市申報(bào)工作，并計(jì)劃在2021年完成上市。不過，隨著IPO監(jiān)管政策趨嚴(yán)，哪吒汽車的上市計(jì)劃最終未能實(shí)現(xiàn)。
作為與“蔚小理”幾乎 “同期生”的哪吒汽車，在前三家車企均已登陸資本市場的背景下，哪吒汽車的IPO計(jì)劃也更為外界所關(guān)注。
2024年2月27日，據(jù)新媒體“第一電動”報(bào)道，從接近哪吒汽車的消息人士處獨(dú)家獲悉，哪吒汽車已于2023年第四季度啟動香港港IPO的準(zhǔn)備工作，目前簽約的基石投資金額已超20億元。
對此，哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，現(xiàn)在沒有更多信息可以提供，如果有新的信息會及時(shí)向大家通報(bào)。
“企業(yè)發(fā)展需要大量的錢，要說我們不缺錢那是假的，就是現(xiàn)在已經(jīng)上市融到錢的企業(yè)，也需要再融資，對于企業(yè)來說，錢越多越好。” 在終止上市計(jì)劃后，哪吒汽車CEO張勇在2021年9月表示。
新能源汽車行業(yè)是一個(gè)“燒錢”的行業(yè)。2023年，蔚來汽車、小鵬汽車分別虧損207億元、103.8億元。理想汽車雖然實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)虧為盈，凈利潤達(dá)118.1億，但其在2018年至2022年，五年合計(jì)虧損了82.5億。
從哪吒汽車來看，2020年至2023上半年，公司三年半累計(jì)虧損近140億元；其中2022年，哪吒汽車虧損69.19億元，創(chuàng)下了歷史新高。
不過哪吒汽車賬上還有錢。2023年10月18日，張勇在談及IPO進(jìn)展時(shí)表示，哪吒汽車在2022年融資100億元，2023年也有幾十億元的融資，目前賬上有100多億的資金，并不急于IPO；他還進(jìn)一步表示，現(xiàn)在市場不理想，上不上市意義不大。
在這之后，沒上市的哪吒汽車，依舊有投資機(jī)構(gòu)青睞；僅2024年，哪吒汽車就獲得兩筆融資。3月21日，哪吒汽車獲得香港政府超1.8億元注資；4月15日，哪吒汽車再次獲得地方國資50億元的投資。
據(jù)哪吒汽車與地方國資簽訂的協(xié)議顯示，簽約各方共同向合眾汽車（哪吒汽車母公司）提供總額不少于50億元的投資；簽約各方將協(xié)調(diào)相關(guān)資源，支持合眾汽車盡快實(shí)現(xiàn)IPO。
據(jù)工商信息平臺“企查查”數(shù)據(jù)顯示，截至目前，合眾汽車已獲股權(quán)融資11輪，累計(jì)融資額超過220億元，投資方包括深創(chuàng)投、中車資本、寧德時(shí)代、360公司等。
2022年，得到資本青睞的哪吒汽車也很“爭氣”；在“蔚小理”新勢力三家車企中“殺出重圍”，交付量達(dá)15.21萬輛，同比增長118%，奪得國內(nèi)造車新勢力銷量冠軍。其中，定位于小型SUV的 “哪吒V”銷量9.88萬輛，定位于純電動緊湊型 SUV的“哪吒U”銷量5.1萬輛，兩款車型占據(jù)總銷量的98%。
在此背景下，哪吒汽車定下2023年突破30萬輛的年銷目標(biāo)。但最終，哪吒汽車2023年實(shí)現(xiàn)銷量12.74萬輛，同比下滑16.16%，僅完成年度目標(biāo)的一半；作為曾經(jīng)的新勢力銷量五強(qiáng)，哪吒汽車是2023年唯一一個(gè)銷量下滑的車企。
2024年1月2日，哪吒汽車張勇在微博發(fā)文對 2023 年的銷量下滑情況進(jìn)行了公開檢討，原因涉及新老產(chǎn)品切換時(shí)沒有銜接好、新產(chǎn)品上市定價(jià)過高、傳播方式老舊、營銷總部集權(quán)又管理力度軟弱等。
據(jù)新媒體“藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)”報(bào)道，2024年初，張勇在哪吒汽車全球價(jià)值鏈(營銷)大會上再次表示，哪吒汽車銷量不振的原因主要在于營銷。
從2023年底起，張勇開始對營銷體系“動刀”。公司營銷板塊的人事調(diào)整具體涉及13人，整個(gè)營銷體系幾乎大換血。到2024年，張勇直接換掉了營銷總經(jīng)理，自己親自兼任營銷公司總裁，營銷系統(tǒng)全員重新上崗。
3月26日，在周鴻祎公開批評哪吒汽車營銷總是‘自嗨’后，張勇在微博發(fā)文稱，接受老周批評，營銷向雷軍學(xué)習(xí)，不丟人！
但是在張勇公開檢討的微博下，有著不同的聲音。有網(wǎng)友發(fā)表評論稱：“哪吒的外觀和配置，真的讓人心動。”“哪吒的電池用得非常好，只是有的人不知道。”也有網(wǎng)友表示：“多關(guān)注下產(chǎn)品吧，哪吒最大的問題還不是營銷”“營銷是一方面，產(chǎn)品也要提升，看看對手們都卷成什么樣了，哪吒還在自我感覺良好。”
從最近的銷售情況來看，2024年前三個(gè)月，哪吒汽車銷量分別約為1萬輛、6085輛和8317輛，共計(jì)賣出2.44萬輛，甚至低于2023年一季度的2.61萬輛。
據(jù)“懂車帝”APP顯示，哪吒目前共有AYA（6.58-8.08萬元）、V（7.39-10.38萬元）、X（9.98-12.48萬元）、L（12.99萬-15.99萬元）、U（11.88-20.68萬元）、GT（18.88-22.68萬元）和S（15.48-22.48萬元）七款車型在售。產(chǎn)品線涵蓋了純電動SUV、轎車和MPV等多個(gè)品類。
在這幾款產(chǎn)品中，以2022年的銷售數(shù)據(jù)看，公司賣得最好的是售價(jià)在10萬元以下的“哪吒V”，和售價(jià)在15萬元左右的“哪吒U”，分別銷售9.88萬輛和5.1萬輛，占總銷量的比例分別為65%、33.55%。而定位于中高端市場，售價(jià)20萬元以上的哪吒S在交付首月（2022年12月）的交付量僅為2003輛。
也就是說哪吒汽車的“主戰(zhàn)場”還是在低端市場，在中高端市場上，被哪吒寄予厚望的哪吒S和哪吒GT反響平平。2023 年 12 月，張勇甚至在微博發(fā)文“求助”網(wǎng)友，該如何讓哪吒 GT 賣成超過月銷 5000 的爆款。
“哪吒汽車最開始是主打性價(jià)比，產(chǎn)品基本上是10萬以下。因此，哪吒汽車打算通過IPO融資，（燒錢）將銷量打上去，但因IPO終止，哪吒汽車最終選擇調(diào)整價(jià)格，但汽車的價(jià)格上調(diào)后，其產(chǎn)品競爭力就有所下降了。” 黃河科技學(xué)院客座教授、沃達(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔表示。
“像哪吒S 這種轎跑的，往往是不好走量的，偏運(yùn)動的電動車（屬于）小眾產(chǎn)品，達(dá)不到像哪吒V（那樣）的銷量。”汽車行業(yè)資深數(shù)據(jù)分析師盧宴表示。
不過這兩款車型也并非沒有優(yōu)勢，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)技術(shù)專家萬春雷表示，“相比于同期的小鵬汽車的P5、比亞迪的海豹，從造型上來說，哪吒S、哪吒GT的外形比較炫酷，有較顯著的優(yōu)勢。”
在中低端市場，哪吒汽車也面臨激烈競爭。“從中低端產(chǎn)品來看，競爭最激烈，要生存也是不容易的，產(chǎn)品要有特色，要么做得炫酷，要么價(jià)格親民，還得保障安全性、智能性、便利性。”萬春雷表示。
在售價(jià)10萬元-20萬元的中低端汽車市場上，哪吒汽車的銷量與比亞迪海鷗（6.98-8.58萬元）和五菱繽果（5.58-8.38萬）兩款車型的銷量還有一定的差距。僅2024年3月，比亞迪海鷗售出3.48萬輛；五菱繽果銷量近1.3萬輛，而同期，哪吒AYA、哪吒X僅售出1564輛、824輛。
而從行業(yè)來看，2023年更是各大車企新品爆發(fā)的一年。萬春雷表示，“這一年車企們突然發(fā)力，競爭非常激烈，除‘哪吒S’‘哪吒GT’正式上市外，比亞迪狂推海豚、海鷗等系列、小鵬推出G9、長城更是推出魏牌藍(lán)山、魏牌高山、哈弗梟龍/梟龍MAX、猛龍、坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T等新品……”
不過，值得一提的是，新上市的哪吒L還是讓人眼前一亮，它將“超級增程”車型拉入15萬級，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)落地純電310km的超級增程車型。此外，哪吒L還堪稱是“充電速度最快的增程車型”；全行業(yè)首搭40度閃充大電池，疊加寧德時(shí)代最新技術(shù)的電芯，充電10分鐘續(xù)航180km，從30%充電到80%可控制在19分鐘以內(nèi)。
但哪吒汽車當(dāng)前仍然面臨不小的競爭壓力。“2023年，友商們在產(chǎn)品上不僅全面爆發(fā)，甚至還出了一些精品；市場的蛋糕是有限的，當(dāng)友商們不停地推出擁有親民價(jià)格，且競爭力較好的產(chǎn)品時(shí)，哪吒汽車的產(chǎn)品更新迭代跟不上，或者熱度下降，但隨著消費(fèi)者可選擇的車輛款式越來越多，銷量自然會出現(xiàn)問題。”萬春雷進(jìn)一步表示。
另外，萬春雷還提到，2023年威馬的退市可能還會引發(fā)消費(fèi)者對于同時(shí)期、同等水平車企的擔(dān)憂；而哪吒汽車在前期發(fā)展過程中，與威馬在品牌、市場上的認(rèn)可度是雷同的。具體看，消費(fèi)者可能會擔(dān)心車企資金鏈斷裂或者跟不上，所帶來的后果。因此，部分消費(fèi)者會轉(zhuǎn)而選擇售后保障齊全，擁有全壽命周期服務(wù)的大車企產(chǎn)品。
“融資和IPO能夠?yàn)槟倪钙囂峁┍匾馁Y金支持，用于產(chǎn)品開發(fā)、市場擴(kuò)展、技術(shù)研發(fā)等方面。同時(shí)，通過資本市場的融資，可以改善哪吒汽車的財(cái)務(wù)狀況，降低負(fù)債率，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。哪吒汽車上市后的表現(xiàn)，也能夠提高其品牌知名度和市場影響力。” 中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示。
不過，柏文喜進(jìn)一步表示，單靠外界“輸血”可能不足以實(shí)現(xiàn)哪吒汽車長期穩(wěn)定的發(fā)展，公司還需要通過內(nèi)部改革、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場策略調(diào)整等措施，提升自我“造血”能力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
此外，哪吒汽車前幾年的虧損，一定程度上也“拖累”了360公司。
2021年，三六零“豪擲”29億元首次入股哪吒汽車，持股比例為14.96%。
從三六零公布的財(cái)報(bào)看，2021年，三六零的凈利潤9億元，但到了2022年，公司虧損超22億元，其中，對哪吒的投資收益虧損高達(dá)8.94億元；2023年公司凈虧損為4.92億元，其中對哪吒當(dāng)期投資虧損為6.87億元。
持續(xù)虧損的業(yè)績讓三六零對哪吒汽車的態(tài)度，有了微妙的轉(zhuǎn)變。早在2022年6月26日，三六零旗下全資子公司三六零私募基金將其持有的對應(yīng)哪吒汽車3.53%股權(quán)的出資權(quán)，轉(zhuǎn)讓給了兩家有限合伙企業(yè)。轉(zhuǎn)讓完成后，三六零仍持有哪吒汽車約11.43%股權(quán)。
據(jù)“經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)”報(bào)道，從哪吒汽車的回復(fù)公告中可以看出，此次股權(quán)調(diào)整可能與哪吒汽車準(zhǔn)備IPO有關(guān)。截至2023年12月31日，三六零持有哪吒汽車9.37%股份。
但好在，哪吒汽車十分“聽勸”。在一個(gè)月之前，周鴻祎曾在直播中直言不諱表示，哪吒汽車命名怪異；在北京車展上，周鴻祎再次提及希望哪吒汽車改名。4月28日，張勇便在抖音發(fā)布名為“全網(wǎng)征集哪吒改名建議”的視頻，邀請網(wǎng)友們在評論區(qū)留言；同時(shí)，張勇還在微博上發(fā)起了投票活動，并稱會邀請周鴻祎、車主和專家顧問組建10人的顧問團(tuán)，深度參與品牌改名事件。
艾媒咨詢CEO張毅表示，哪吒汽車的機(jī)會與挑戰(zhàn)并存。首先是能不能抓住汽車“以新?lián)Q舊”的機(jī)會，另外是公司旗下的中高端車型能否契合中國家庭的需求，比如說SUV就比較適合中國擁有“二孩”“三孩”家庭的趨勢發(fā)展。
在競爭愈發(fā)激烈的新能源汽車市場，手握50億“熱錢”的哪吒汽車，有了周鴻祎的“流量加持”，能有多快實(shí)現(xiàn)IPO呢？
你駕駛過哪吒汽車嗎，體驗(yàn)感如何？評論區(qū)聊聊吧！
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5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個(gè)帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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