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作者 | 唐飛
編輯 | 李小天
“自動(dòng)駕駛比人類司機(jī)安全十倍。”
在2月11日舉辦的“世界政府峰會(huì)”（World Goverments Summit 2025）上，百度創(chuàng)始人李彥宏在主論壇上與阿聯(lián)酋AI部長(zhǎng)奧馬爾·蘇丹·奧拉馬（Omar Sultan AI Olama）對(duì)談時(shí)，分享了關(guān)于當(dāng)下自動(dòng)駕駛安全性、技術(shù)能力的表現(xiàn)。
他分享到，從蘿卜快跑的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，其出險(xiǎn)率僅為人類駕駛員的1/14。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性提供了有力證明。
目前，蘿卜快跑已在北京、武漢、上海等十多個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，累計(jì)服務(wù)次數(shù)超過(guò)800萬(wàn)次，安全行駛里程超過(guò)1.3億公里。
在與李彥宏對(duì)談中，奧馬爾·蘇丹·奧拉馬給百度自動(dòng)駕駛技術(shù)高度評(píng)價(jià)。奧馬爾·蘇丹·奧拉馬表示期待：“希望在明年的大會(huì)上，所有車隊(duì)都是由蘿卜快跑支持的自動(dòng)駕駛。”
而第二天，2月12日，迪拜王儲(chǔ)哈姆丹·本·穆罕默德（Hamdan bin Mohammed）在社交媒體上發(fā)文表示，與李彥宏在迪拜會(huì)面，并稱對(duì)方就最新技術(shù)趨勢(shì)以及AI如何重塑世界發(fā)表了主題演講。
阿聯(lián)酋AI部長(zhǎng)的期待、王儲(chǔ)的會(huì)見(jiàn)后的表態(tài)，似乎都透露出蘿卜快跑未來(lái)落地阿聯(lián)酋的想象力。
《華爾街日?qǐng)?bào)》最新報(bào)道則明確指出，蘿卜快跑最早將于今年上半年在迪拜開(kāi)始測(cè)試。知情人士稱，百度正在與阿聯(lián)酋當(dāng)局進(jìn)行談判，計(jì)劃將其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)引入這個(gè)中東國(guó)家。蘿卜快跑還在加強(qiáng)迪拜、阿布扎比和利雅得等中東城市以及東南亞國(guó)家業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。
李彥宏此次公開(kāi)發(fā)言也引發(fā)全球關(guān)注，為自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展注入了一針強(qiáng)心劑，也讓人們對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)全球化有了新的期待。
十倍之差并非無(wú)根之木，而是有實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)支撐。
根據(jù)麥肯錫未來(lái)出行研究中心的報(bào)告，全球每年有超過(guò)100萬(wàn)人死于交通事故，而其中90%以上的事故根源在于人為失誤——疲勞駕駛、分心、酒駕、超速等。麥肯錫研究指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)通過(guò)傳感器和算法可以有效避免這些人為錯(cuò)誤，從而顯著降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
麥肯錫的另一份報(bào)告提到，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以顯著降低交通事故的發(fā)生率，其安全性可能會(huì)比人類駕駛高出一個(gè)數(shù)量級(jí)（即安全十倍）。
以蘿卜快跑為例，過(guò)去兩年，其出險(xiǎn)率僅為人類駕駛員的1/14，安全性確實(shí)大大提高。
這一成績(jī)的背后，是百度Apollo平臺(tái)長(zhǎng)達(dá)十年的技術(shù)積累。從2013年布局自動(dòng)駕駛，到2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo，再到2024年發(fā)布全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的每一步都走得扎實(shí)而堅(jiān)定。
目前，蘿卜快跑的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，成本優(yōu)勢(shì)顯著、創(chuàng)新成果突出和國(guó)際權(quán)威認(rèn)可。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)強(qiáng)大的技術(shù)支持和成本控制，百度在這一領(lǐng)域展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)。蘿卜快跑第六代無(wú)人車的成本僅為谷歌Waymo車的1/7，比特斯拉宣布2026年量產(chǎn)的Cybercab還要低。這一成本優(yōu)勢(shì)使得百度能夠在更廣泛的市場(chǎng)中推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)也為快速創(chuàng)新提供了可能。
百度Apollo ADFM大模型是自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心。2024年5月，百度Apollo發(fā)布了全球首個(gè)L4級(jí)端到端的自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM，可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實(shí)現(xiàn)“永不宕機(jī)，永不失準(zhǔn)，永遠(yuǎn)在線”。蘿卜快跑第六代無(wú)人車就全面應(yīng)用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”的方案。該方案通過(guò)10重安全冗余方案、6重MRC安全策略確保車輛穩(wěn)定可靠，安全水平接近國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。
百度自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅在國(guó)內(nèi)取得了顯著成就，也在國(guó)際上獲得了廣泛認(rèn)可。蘿卜快跑第六代無(wú)人車入圍《福布斯》“2024年全球自動(dòng)駕駛十大里程碑”。蘿卜快跑還入圍科技界“奧斯卡”——愛(ài)迪生獎(jiǎng)（Edison Awards）2024年度總決賽，成功入選“無(wú)人車（Driverless Vehicles）”賽道前三強(qiáng)。
“阿聯(lián)酋或是蘿卜快跑國(guó)際化第二站。”在結(jié)束對(duì)談的第二天，港媒就援引知情人士消息表示。
事實(shí)上，蘿卜快跑一直在積極拓展全球市場(chǎng)。
而且隨著全球Robotaxi（無(wú)人出租車）市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。各個(gè)自動(dòng)駕駛企業(yè)在自家門口占領(lǐng)一席之地后，必然要“走出去”來(lái)打破國(guó)際市場(chǎng)的壁壘。在這一點(diǎn)上，蘿卜快跑顯然動(dòng)作更快。
去年11月29日，蘿卜快跑獲批了中國(guó)香港首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照，這也是蘿卜快跑獲得的首個(gè)右舵左行地區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。該消息曝光后，蘿卜快跑也大方回應(yīng)“期待將世界領(lǐng)先的AI和自動(dòng)駕駛技術(shù)帶到更多國(guó)家和地區(qū)”，并著重強(qiáng)調(diào)“我們已開(kāi)啟面向全球的業(yè)務(wù)拓展”。
如今回看，香港，只是蘿卜快跑打開(kāi)全球市場(chǎng)的前哨站。
眼下，全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，許多國(guó)家和地區(qū)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的需求旺盛。如英國(guó)、日本、新加坡等高度城市化國(guó)家，面臨人口老齡化、司機(jī)短缺、土地稀缺和高效交通需求等挑戰(zhàn)。它們先后出臺(tái)了多項(xiàng)自動(dòng)駕駛法規(guī)，旨在支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，這也為蘿卜快跑的全球化提供了政策前提。
其次，蘿卜快跑第六代無(wú)人車是全球唯一一款前裝量產(chǎn)的L4級(jí)別無(wú)人車。前裝量產(chǎn)不僅保證了車輛的穩(wěn)定性和可靠性，還為快速部署和落地提供了可能。這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得百度能夠在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。
大模型正在重構(gòu)自動(dòng)駕駛。得益于自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM，蘿卜快跑的泛化能力大幅提升，在城市的部署和無(wú)人車的落地只需要六個(gè)月甚至更短時(shí)間。這種成本優(yōu)勢(shì)和快速部署能力，使得百度能夠在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入新的市場(chǎng)，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的自動(dòng)駕駛服務(wù)。
最后，百度不僅在自動(dòng)駕駛技術(shù)上取得了顯著成就，還構(gòu)建了完善的生態(tài)系統(tǒng)。通過(guò)與上下游企業(yè)的合作，百度在硬件、軟件、數(shù)據(jù)等多個(gè)領(lǐng)域形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這一生態(tài)系統(tǒng)不僅提高了百度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還為自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用提供了有力支持。
而中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，對(duì)科技創(chuàng)新開(kāi)放度高，許多國(guó)家都在大力推動(dòng)智慧城市建設(shè)，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)有著強(qiáng)烈的需求。例如阿聯(lián)酋將自動(dòng)駕駛納入“2030國(guó)家人工智能戰(zhàn)略”，計(jì)劃讓無(wú)人駕駛承擔(dān)25%的交通出行；卡塔爾則計(jì)劃建立自己的無(wú)人駕駛公交系統(tǒng)。
阿聯(lián)酋AI部長(zhǎng)的期待和王儲(chǔ)的會(huì)見(jiàn)都釋放了積極信號(hào)，表明中東地區(qū)對(duì)百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的高度認(rèn)可和支持。
天時(shí)、地利、人和。中東地區(qū)可能會(huì)成為蘿卜快跑發(fā)展的新機(jī)遇。
李彥宏在“世界政府峰會(huì)”上的發(fā)言，不僅展現(xiàn)了中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先，更為未來(lái)出行方式的安全性打開(kāi)了全新視角。
天風(fēng)證券在研報(bào)中指出，“蘿卜快跑”的爆火并非偶然現(xiàn)象，在“車路云一體化”建設(shè)下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速、相關(guān)法規(guī)政策落地完善、自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成熟，眾多玩家參與競(jìng)爭(zhēng)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。未來(lái)，通過(guò)復(fù)制“蘿卜快跑”的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)人駕駛市場(chǎng)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。
根據(jù)QY Research最新調(diào)研報(bào)告顯示，2023年全球自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)市場(chǎng)銷售額達(dá)到了13.94億美元，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到24.69億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.7%。Frost&Sullivan預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)和全球Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模分別達(dá)到4888億元、8349億元。
這些數(shù)據(jù)充分表明，自動(dòng)駕駛和Robotaxi市場(chǎng)的潛力巨大，未來(lái)將成為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，但全球化征程也并非一片坦途。
從機(jī)遇方面來(lái)看，全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)潛力巨大、接受程度越來(lái)越高、變現(xiàn)模式也呈現(xiàn)多樣化。但不可忽視的是，自動(dòng)駕駛行業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。全球各大科技巨頭和傳統(tǒng)汽車制造商紛紛加大在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)日益白熱化。同時(shí)，不同地區(qū)法規(guī)差異、氣候路況差異和駕駛習(xí)慣的差異，也對(duì)企業(yè)的本地化能力提出了更高要求。
橫向來(lái)看，全球范圍內(nèi)中美兩國(guó)的自動(dòng)駕駛企業(yè)處于行業(yè)第一梯隊(duì)。隨著中國(guó)企業(yè)更多合作的落地和Robotaxi開(kāi)跑，這場(chǎng)全球競(jìng)賽已經(jīng)不僅是技術(shù)之爭(zhēng)，更是政策、資本與公眾信任的博弈，勝出者或?qū)⒅厮芪磥?lái)十年的全球出行市場(chǎng)格局。
從中國(guó)到中東，蘿卜快跑以其卓越的技術(shù)實(shí)力、明確的全球化戰(zhàn)略和對(duì)安全的執(zhí)著追求，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。這條路上，既有萬(wàn)億藍(lán)海的召喚，也有暗礁風(fēng)浪的考驗(yàn)，但唯一確定的是——安全、創(chuàng)新和開(kāi)放的態(tài)度，始終是駛向未來(lái)的原動(dòng)力。
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
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3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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