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撰文/ 陳鄧新
日前，主打“不挑單、不拒載”的蘿卜快跑成為互聯(lián)網(wǎng)的焦點，與此同時北京、上海等城市相繼發(fā)布支持城市智能出行場景的措施。
一時間，百度風(fēng)頭無兩。
無人駕駛出租車并非新鮮事物，為何突然進(jìn)入大眾的主流視野？布局無人駕駛出租車的玩家委實不少，怎么單單就百度出圈了？圍繞無人駕駛出租車，百度與特斯拉必將一戰(zhàn)？
“太爽了！等于不要錢！”深圳白領(lǐng)謝東（化名）如是說。
謝東告訴鋅刻度，蘿卜快跑在深圳試點運(yùn)營的范圍不大，由于要禮讓車輛與行人，實際速度也不算快，但與優(yōu)惠相比這些都不算什么，“一趟計費(fèi)76.35元，平臺補(bǔ)貼了76.35元，還要啥自行車”。
謝東乘坐蘿卜快跑的費(fèi)用
因而，謝東堅定地站在蘿卜快跑這一邊，“無人駕駛出租車產(chǎn)生的行業(yè)沖擊問題，只能靠科技的進(jìn)步來解決，不能靠不進(jìn)步甚至是退步來解決。”
一言以蔽之，無人駕駛出租車成功搶占了消費(fèi)者的心智。
對此，知名大V“唐史主任司馬遷”表示：“AI落地應(yīng)用就是這樣，這是一個潮流，同情與否都不會改變趨勢，駱駝祥子活在現(xiàn)下，也不可能再拉黃包車。”
需要注意的是，無人駕駛出租車曾經(jīng)長期叫好不叫座，特別是獨(dú)角獸Drive.ai關(guān)閉之后，行業(yè)已沉寂多年，此次出圈背后的緣由有二。
一方面，車路協(xié)同迭代為車路云一體化。
車路協(xié)同，即“聰明的車+智慧的路”，《智能交通》一書提到“車開到路口，路口的攝像頭等設(shè)備檢測到車流量、車速等信息，再把這些信息實時反饋給智能信號燈系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)紅綠燈的時長，讓車輛快速通行”。
從2024年至2026年，車路協(xié)同迭代為車路云一體化，即“聰明的車+智慧的路+協(xié)同的云”，從而提高了車輛自動駕駛的級別與維度，打開了無人駕駛出租車的成長空間。
另外一方面，蘿卜快跑邊界不斷擴(kuò)大。
隨著百度AI與自動駕駛技術(shù)的不斷迭代，蘿卜快跑應(yīng)用場景的邊界也在不斷擴(kuò)大，并逐漸常態(tài)化。
譬如，蘿卜快跑在武漢的運(yùn)營范圍從最初的13平方公里拓展至3000平方公里，而運(yùn)營時間從最初的早九晚五延伸至7×24小時。
公開數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，蘿卜快跑為公眾提供了約82.6萬次服務(wù)，同比增長25%；截至2024年4月，蘿卜快跑累計服務(wù)已超過600萬單。
其實，入局無人駕駛出租車賽道的玩家并不少，單單一個北京市高級別自動駕駛示范區(qū)就有28家企業(yè)參與驗證與探索，但目前跑出來的唯有百度。
之所以如此，與百度的正確選擇息息相關(guān)。
早在2013年，百度成立了深度學(xué)習(xí)實驗室Institute of Deep Learning，并在此基礎(chǔ)上基于成立了自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊。
那一年，自動駕駛也是全球科技公司共同感興趣的熱門話題。
問題在于，預(yù)見一個行業(yè)的未來很容易，堅持不懈卻很難，大多數(shù)玩家只是插旗占位，敢于重金投入的少之又少。
百度財報顯示，截至2024年第一季度，百度累計投入的研發(fā)費(fèi)用超1500億元；其中，2024年第一季度的研發(fā)費(fèi)用為53.63億元，占營收的比重為17.02%。
一名互聯(lián)網(wǎng)觀察人士告訴鋅刻度：“百度早早認(rèn)定AI可以改變汽車的游戲規(guī)則，投入力度之大、態(tài)度之堅決鮮為人見，更不要說在行業(yè)低谷期遭遇非議時不放棄，才終于等來了‘風(fēng)口’。”
如此一來，百度的自動駕駛里程超1億公里，且無重大安全事件，為訓(xùn)練出ApolloADFM大模型打下堅實的基礎(chǔ)。
Apollo ADFM是全球首個能夠支持L4級別無人駕駛應(yīng)用的自動駕駛大模型，通過具體的多模感知大模型、規(guī)劃大模型、并漸進(jìn)式實現(xiàn)自動駕駛端到端重構(gòu)自動駕駛技術(shù)棧，可以應(yīng)對越來越復(fù)雜的自動駕駛場景。
譬如，Apollo ADFM可以判斷靠近車輛的真實意圖，預(yù)測其到底是要并線超車，還是要借道行駛，或是要讓右轉(zhuǎn)，從而提供更安全、更智能的決策。
再譬如，規(guī)劃大模型通過學(xué)習(xí)人駕數(shù)據(jù)，模擬人類的實際駕駛行為，從而實現(xiàn)智能避障、智能博弈、智能預(yù)判等高難度的駕駛動作。
百度自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理徐寶強(qiáng)表示：“自動駕駛大模型Apollo ADFM每天全無人運(yùn)行10萬公里，安全性高于人類駕駛員的十倍，系統(tǒng)失效率與國產(chǎn)大飛機(jī)C919相當(dāng)。”
百度自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理徐寶強(qiáng)
Apollo ADFM加持之下，百度的自動駕駛布局才得以提速，一座新城市完成全域無人駕駛運(yùn)營準(zhǔn)備，當(dāng)下只需要半年。
百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示：“視覺大模型最大的應(yīng)用場景是自動駕駛，百度在這個方向上是最好的，是自動駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)者，我們不只訓(xùn)練AI如何生成視頻，更訓(xùn)練AI理解真實世界發(fā)生的事情并預(yù)測未來。”
盡管如此，百度依然不能松懈，還有特斯拉這個變數(shù)。
在國外，不乏實力雄厚的科技巨頭和汽車巨鱷青睞無人駕駛出租車，這其中的典型代表是同樣深耕自動駕駛多年的特斯拉。
在2024特斯拉股東大會上，馬斯克宣布了Robotaxi（無人駕駛出租車）項目，“Robotaxi就是特斯拉經(jīng)濟(jì)型汽車的終極版，用戶可以在不使用時，通過出租它們來盈利”。
更為重要的是，Robotaxi存在入華的可能。
《中國日報》曾報道，馬斯克2024年4月訪華時，提出想在中國落地?zé)o人駕駛出租車，或得到示范測試的支持。
如若傳言被證實，百度與特斯拉將同臺競技。
即便如此，百度也無所畏懼，畢竟中國城市設(shè)計更為復(fù)雜、交通狀況更為多變，百度占據(jù)了主場優(yōu)勢，Apollo ADFM大模型更懂中國本土路況，特斯拉要跟上百度的步伐還需要相當(dāng)長一段時間。
譬如，道路上爭奪路權(quán)可謂司空見慣，主流自動駕駛系統(tǒng)都有針對性地優(yōu)化，但由于一些車主知曉無人駕駛出租車的禮讓原則，可能做出惡意加塞、故意別車等高風(fēng)險動作，需要自動駕駛系統(tǒng)有額外的應(yīng)激性與適配性考慮。
更為關(guān)鍵的是，蘿卜快跑已經(jīng)看到盈利的曙光。
蘿卜快跑第五代車型成本為48萬元，最新的第六代車型成本為20.46萬元，再疊加運(yùn)營的優(yōu)化，慢慢接近盈虧平衡的臨界點。
蘿卜快跑第六代無人車正式亮相
百度自動駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓表示：“我們的目標(biāo)是，到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實現(xiàn)收支平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。蘿卜快跑將成為全球首個實現(xiàn)商業(yè)化盈利的自動駕駛出行服務(wù)平臺。”
百度的領(lǐng)跑優(yōu)勢，肉眼可見。
總而言之，百度一直走在AI的正確道路上從未動搖過，再疊加Apollo ADFM大模型賦能，蘿卜快跑一躍成為百度AI大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵抓手。
那么，百度AI的未來可期。
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5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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