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據(jù)上海證券報報道，2月12日，比亞迪股價漲幅趨勢延續(xù)，股價最高漲至346.94元。比亞迪本身也借助這次股市波動，在2025年的開年階段實現(xiàn)了自己重回“萬億市值俱樂部”的目標。
而在交易層面，上海證券報的報道則指出截至收盤階段，比亞迪報345.05元，漲4.59%，成交額達94.51億元。
談及比亞迪本次股價猛漲的原因，其在2月10日所舉辦的“智能化戰(zhàn)略發(fā)布會”一定是我們繞不開的一環(huán)。
在此期間，比亞迪除推出了新款海鷗智駕車型外，還宣布了自己接下來的“全民智駕”戰(zhàn)略。
公開消息指出，比亞迪本次宣布的全民智駕戰(zhàn)略共有A B C三套技術(shù)方案。
天神之眼A—高階智駕三激光版（DiPilot 600）將主要應用于“仰望”系列產(chǎn)品，用于展現(xiàn)比亞迪時下在智能駕駛領(lǐng)域的最高技術(shù)。
天神之眼B—高階智駕激光版（DiPilot 300）將主要應用于“騰勢”等系列產(chǎn)品，在為車主提供高階智能駕駛體驗的同時，強化系列產(chǎn)品的高端屬性。
天神之眼C—高階智駕三目版（DiPilot 100）將主要應用于比亞迪本身，如主打親民的“海鷗”車型等。身為全民智駕戰(zhàn)略核心的它，不僅覆蓋了比亞迪旗下7萬元-20萬元價格區(qū)間的車型，還將充當“技術(shù)普惠之矛”的矛頭，實現(xiàn)王傳福在發(fā)布會上喊出的“好技術(shù)，就應該人人可享”口號。
在技術(shù)層面，由于天神之眼C配備了前視三目5R12V感知硬件、端到端控制算法，所以即便是購買了7萬級親民車款的消費者，也能夠享受到高快領(lǐng)航HNOA功能、代客泊車AVP功能、記憶領(lǐng)航MNOA功能，通過自動上/下匝道、自動超車、自動泊車、全場景繞行禮讓等一系列體驗，實現(xiàn)乘駕感的大幅度升級。
正因為比亞迪實現(xiàn)了智駕技術(shù)從“小眾”到“大眾”的轉(zhuǎn)變，所以各界投資者、股民也對比亞迪的商業(yè)前景愈發(fā)看好，紛紛用自己手上的真金白銀，在股市中為比亞迪投出了自己的選票。
在幫助比亞迪重回“萬億市值俱樂部”的同時，完成了自己的投資布局。
回望比亞迪的“智駕賽道時間軸”我們就會發(fā)現(xiàn)，它還是在2024年1月的比亞迪夢想日這天，正式宣布了自己即將加入“智駕之戰(zhàn)”的消息。
彼時比亞迪剛剛介紹了它的天神之眼系統(tǒng)，并將無圖城市領(lǐng)航（CNOA）、城市NOA、高速NOA等功能視作了發(fā)力重心。
但我們需要知道的是。
比亞迪雖然是車圈老兵，可在智駕這個賽道里，它卻稱得上是“半個新人”。
拿造車新勢力之一的小鵬汽車舉個例子。
早在2020年，小鵬就已經(jīng)公開了自己的L2級別自動泊車功能，后又在2021年、2023年實現(xiàn)了高速自駕、高速NOA的應用和普及。
在這樣的背景下，即使比亞迪在2024年的銷量為427.21萬輛，和擁有智駕技術(shù)的理想、蔚來、小鵬相比呈銷量領(lǐng)先的大優(yōu)勢。
（理想、蔚來、小鵬在2024年的銷量分別為50.1萬輛、22.2萬輛、19萬輛）
但隨著智能駕駛在消費者眼中重要性的不斷提升，乃至成為了時下人們購車的關(guān)鍵考量因素之一。比亞迪方面也決定大力跟進技術(shù)布局，希望通過押寶智駕技術(shù)的方式，鞏固自己在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。
事實上，在車圈打響技術(shù)、價格雙重競賽的今天。比亞迪雖身為行業(yè)“銷冠”，但它所承受的營收壓力卻絲毫未減。
在2024年的前三季度，比亞迪雖然營收同比增長了18.9%（5022.5億元），但它的毛利率卻為20.8%，換算下來僅實際增長了0.98%。（比亞迪在2023年同期毛利率的增幅為3.9個百分點）
面對利潤增長后勁不足的窘?jīng)r，比亞迪做出的選擇是下沉智駕技術(shù)，在補齊旗下車型配置短板的同時，提升智能駕駛概念在整個新能源汽車賽道中的滲透率。這樣不僅能強化它在10萬元-20萬元市場舒適區(qū)的話語權(quán)，還能夠加快自身智駕數(shù)據(jù)的積累步伐，幫助比亞迪搶奪未來的技術(shù)迭代優(yōu)勢。
除抽象意義上的“大勢所趨”外，比亞迪開展全民智駕計劃的另一個重要因素便是“大灣區(qū)智駕產(chǎn)業(yè)鏈”的高度成熟。
要想快速推行天神之眼的A B C三種配置方案，就需要比亞迪在短時間內(nèi)找到可靠的攝像頭模組、激光雷達、智駕芯片、車載光學鏡頭等一系列硬件供應商。在早些時候，比亞迪曾背靠大灣區(qū)同歐菲光、宇瞳光學、德賽西威、速騰聚創(chuàng)等一系列智駕公司建立了合作關(guān)系，以此來為自己的智駕事業(yè)夯實基礎。
舉個例子。
和比亞迪擁有投資、合作關(guān)系的激光雷達供應商速騰聚創(chuàng)，曾在2024年中期將用于ADAS的激光雷達產(chǎn)品單價做到了約2600元/臺，為比亞迪天神之眼計劃的展開提供了更具性價比的硬件方案。
蓋世汽車研究院此前發(fā)布的激光雷達供應商裝機量排行顯示，在2024年，激光雷達的單年裝機量首次突破了150萬顆。其中速騰聚創(chuàng)憑借51.5萬顆的裝機量，在2024年的車載激光雷達市場份額比拼中排名第一。
除此以外，比亞迪早在2021年就和國內(nèi)的智駕芯片供應商地平線建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
身為比亞迪全民智駕版圖中的重要角色，地平線旗下的“征程6”系列產(chǎn)品也將被實裝到王朝、海洋等一系列車型上，直至和比亞迪攜手完成10萬-20萬級別的主流市場覆蓋。
在這里我們也大膽預測下。
隨著比亞迪的高調(diào)入場和相關(guān)供應商的發(fā)力，智能駕駛技術(shù)很快會成為國內(nèi)新能源汽車賽道中的標準配置。
從影響角度看，比亞迪此番行為一方面會推動智能駕駛技術(shù)的普及和應用，強化先進技術(shù)的滲透率；另一方面還會加快其他車企邁向智能化的轉(zhuǎn)型步伐，讓整個行業(yè)形成“在競爭中發(fā)展，在發(fā)展中進化”的良性風氣。
而在周邊報道中，則同樣有人把比亞迪全民智駕計劃的展開視作新能源汽車圈中的“iPhone 4時刻”，認為其能夠像蘋果公司在2010年引領(lǐng)智能手機快速崛起那般，在2025年將智能駕駛技術(shù)的發(fā)展引入快車道。
至于比亞迪本身和新能源汽車賽道、智駕技術(shù)的未來走向是否會如上述猜測那般，我們唯有拭目以待了。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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