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聯(lián)系“鳥哥筆記小喬”
百度地圖上線“神奇功能”,菜鳥司機表示“真的太贊”!
2021-12-29 11:51:47


不久前,小雷的朋友買車后終于晉升新手司機行列,但因為路況復(fù)雜、看不懂交通指示牌等問題,他始終沒法鼓起勇氣開車上路,令人啼笑皆非。


無獨有偶,和小雷朋友有類似困擾的車主不在少數(shù)。根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年全年共有2231萬人成為新晉駕駛員,對他們而言,如何克服開車恐懼,安穩(wěn)度過新手期則是其現(xiàn)階段的當(dāng)務(wù)之急。


經(jīng)過多方試用,小雷朋友在百度地圖中意外發(fā)現(xiàn)了一項新功能,堪稱新手司機的“救星”。他直言,開啟“新手導(dǎo)航”模式的百度地圖,就像一位坐在副駕的老司機,不僅能規(guī)劃新手專屬路線,還能通過語音播報及時提示路況和交規(guī),讓自己開車時安全感滿滿。


那么問題來了,百度地圖是怎么做到的?


推出“新手導(dǎo)航”功能,小升級背后有大學(xué)問


百度地圖“新手導(dǎo)航”模式給新手司機帶來的幫助,簡單來說分三個部分。


首先在行駛前,百度地圖新手導(dǎo)航功能會針對新手司機群體的駕駛行為特征,來推薦更優(yōu)路線。簡單來說,就是避開窄路、險路、車流量大且行駛條件復(fù)雜(需要頻繁掉頭、跨多車道變道等)的路段,盡量降低新手司機獨自上路的難度。


不僅如此,新手導(dǎo)航模式還會提供一條“避開高速”的備選路線,畢竟新手司機在實習(xí)期內(nèi)是不允許獨自上高速的,在高速路上行駛也會給新手司機帶來不小的心理負(fù)擔(dān)。



在行駛過程中,我們留意到百度地圖新手導(dǎo)航功能的播報方式“更貼心”了。比如說開車時提示“轉(zhuǎn)彎記得打轉(zhuǎn)向燈哦”這一點就十分典型,因為小雷相信這絕對是廣大新手司機朋友最容易忘記的操作之一;在道路信息的引導(dǎo)上,百度地圖考慮到新手司機常會“顧此失彼”而忽略當(dāng)前路口(走錯路),從而強化了近端信息的播報,提供就近路口的引導(dǎo)。


百度地圖深知新手司機對變道時機把握不準(zhǔn)這一點,開啟“新手導(dǎo)航”后會在當(dāng)前的行駛路徑中展示變道成本更低的車道。比如,下一個路口要右轉(zhuǎn),導(dǎo)航會建議司機盡早行駛到最右側(cè)車道,方便直接右轉(zhuǎn),不用多次變道,緩解新手司機有關(guān)變道的焦慮感。



其三則是語音交互能力的升級,我們能夠和百度地圖中的智能語音助手問答聊天,來了解一些交通知識,比如“圓形紅燈時可以右轉(zhuǎn)嗎”、“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)是什么”、“實/虛線可以壓嗎”等,身邊就像是坐著一位老司機,新手開車自然就沒有那么慌了。


總而言之,“新手導(dǎo)航”功能的上線不僅是“又推出一個實用功能”這么簡單,它所代表的是百度地圖洞察用戶需求的又一次升級進化。而對一般用戶來說,類似功能的上線很好地填補了當(dāng)前地圖軟件中存在的體驗盲區(qū),產(chǎn)品綜**驗提升巨大不說,無形中也提升了用戶對百度地圖的信賴度。


做“更懂用戶的AI地圖”,重點放在“更懂用戶”上


實際上,在推出“新手導(dǎo)航”功能之前,百度地圖已經(jīng)實現(xiàn)了多次功能升級,更加關(guān)注特定細(xì)分場景和目標(biāo)人群。隨著百度地圖在體驗上的不斷升級,它也毫無疑問地成為小雷心目中更懂用戶、更好用的地圖軟件。


首先一點,在產(chǎn)品價值觀層面,百度地圖始終以用戶需求為核心,打磨產(chǎn)品體驗的細(xì)微之處。


比如此前推出的“跨城公共出行”功能,就解決了“候鳥打工族”和小長假非自駕出游群體的交通需求,提供跨城市的“門到門”完整出行方案;“新能源導(dǎo)航”功能也很有代表性,因為它就是針對“新能源車主”這一細(xì)分人群而推出的出行方案,提供了沿路充電規(guī)劃等一系列特色功能。另外,“智能停車”服務(wù)的上線也著手于解決司機朋友在大城市中“停車難”的問題。

可以見到,針對細(xì)分群體的需求來實現(xiàn)產(chǎn)品的升級創(chuàng)新,已經(jīng)變成百度地圖一個頗具特色的產(chǎn)品思維,縱觀行業(yè)也是其領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。

我們相信這種思維模式的出現(xiàn)也會促進行業(yè)的良性競爭,讓廣大地圖軟件更注重用戶需求的挖掘,并思考如何通過功能創(chuàng)新來推動地圖產(chǎn)品的體驗和服務(wù)變得更加完善。

其次,在戰(zhàn)略層面,百度地圖也有自己的“王炸”手段,那就是“AI”。

精準(zhǔn)是地圖導(dǎo)航的基本功,百度地圖將AI技術(shù)納入到地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)與加工等多個環(huán)節(jié),實現(xiàn)96%數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié)AI化,道路覆蓋里程達(dá)1100萬公里,覆蓋全球1.8億POI,擁有超過20億張全景照片,為其產(chǎn)品打下了堅實的數(shù)字底座,提供精準(zhǔn)的道路數(shù)據(jù)支持。

在路線規(guī)劃方面,百度地圖憑借大數(shù)據(jù)積累和海量的實時軌跡,實現(xiàn)對路網(wǎng)拓?fù)涞木_建模和道路通行代價的精確刻畫,于2019年打造了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的精準(zhǔn)規(guī)劃功能,為用戶帶來高效的出行路線推薦體驗。

值得關(guān)注的是,百度地圖能夠針對路況給出行駛路線的最優(yōu)解,離不開背后的“動靜態(tài)一體化地圖數(shù)據(jù)能力”。簡單來說就是百度地圖結(jié)合其 “靜態(tài)”(覆蓋不同精度等級的全域車規(guī)級地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品)和“動態(tài)”(針對路況、施工等動態(tài)變化的交通數(shù)據(jù))兩大能力,分鐘級實時更新交通數(shù)據(jù)并針對路況變化提供對策。

還有智能語音的能力,駕車場景中智能語音助手想要完成準(zhǔn)確喚醒和精準(zhǔn)識別語音不是易事,這方面百度地圖可是結(jié)合了自然語言處理、知識圖譜、深度學(xué)習(xí)等多種AI手段,最終才能讓智能語音助手能有今天的出色表現(xiàn)。

其實,推出新功能只是表象,百度地圖一直以來的護城河都是這兩點:善于發(fā)現(xiàn)和洞察用戶需求、整合前沿AI技術(shù)以提升體驗。前者讓新功能直擊用戶痛點,而后者則能讓功能有更好的用戶體驗——畢竟百度地圖依托百度大腦等AI平臺,行業(yè)內(nèi)前沿的AI技術(shù)方案總能率先在百度地圖上落地。

基于以上,百度地圖在打造產(chǎn)品體驗上已經(jīng)逐漸形成差異化優(yōu)勢,橫向?qū)Ρ绕渌貓D軟件,會讓人覺得百度地圖更懂用戶,更適合用戶。

總而言之,哪怕“為新手司機推出專屬導(dǎo)航”在整個行業(yè)看來是小事,但林林總總的小事所匯聚而成的,卻是國民出行體驗的全面升級,是對千萬人中“你和我”這等渺小個體出行痛點的呼應(yīng),個人認(rèn)為,這樣的功能升級是具有長遠(yuǎn)價值的。

百度地圖從2018年3月開始就將自己定位成“新一代人工智能地圖”,讓前沿技術(shù)能夠普惠到大眾之中也已經(jīng)成為其使命。而隨著功能的日益完善,更多的需求得到重視,小雷確切地感覺到AI的確來到了我們的生活中,成為了空氣一樣雖然看不見摸不著但又不可或缺的存在。而在AI技術(shù)的滋養(yǎng)下,在線地圖也不再是冷冰冰的工具,發(fā)出不考慮用戶焦慮的機械式命令,而是變成了“副駕上的老司機”,用戶身邊值得信賴的好伙伴。

當(dāng)百度地圖從一個簡單工具變成我們的“出行朋友”,將百度地圖稱為“新一代人工智能地圖”的確實至名歸。

-END-

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6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
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7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
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    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
    5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


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    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
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二、違規(guī)處罰
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