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共享單車的戰(zhàn)爭結(jié)束后，贏家哈啰在市場的聲音越來越弱。
打開哈啰App，你會發(fā)現(xiàn)，這不再是一個僅僅提供兩輪服務(wù)的App，你可以在上面打到順風(fēng)車、買到火車票，還可以借到錢。如果，你愿意的話，還可以在上面寄一單快遞，由順風(fēng)車司機(jī)送達(dá)。
最新的消息是，哈啰開始進(jìn)軍網(wǎng)約車，開始涉足生鮮零售，起初是社區(qū)團(tuán)購模式，后來又變成了到店自提。
當(dāng)一家公司業(yè)務(wù)的觸角不斷延伸，它對增長的焦慮顯而易見。
哈啰出行副總裁李開逐表示，未來哈啰出行將從兩輪到四輪不斷迭代，構(gòu)建包括酒店住宿等在內(nèi)的、基于出行的綜合性普惠生活服務(wù)平臺。
出行平臺向生活服務(wù)擴(kuò)張，生活服務(wù)平臺滲透到出行行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司總想把流量變成汩汩現(xiàn)金，但是想要通吃，現(xiàn)實比想象中困難。
共享單車從來都不是一個賺錢的好生意。
它更像是巨頭的一個流量入口，無論是摩拜基于美團(tuán)，還是青桔對于滴滴而言均是如此。
2019年第二季度，美團(tuán)的共享單車、網(wǎng)約車、買菜等新業(yè)務(wù)，及其他分部的收入首次實現(xiàn)毛利由負(fù)轉(zhuǎn)正，靠得是不斷優(yōu)化的定價策略，通俗來講就是提價。
如今，美團(tuán)單車、青桔單車、哈啰單車的定價策略是騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超過30分鐘，每30分鐘收費1.5元。
更賺錢的是共享電單車。因為速度更快、騎行省力等優(yōu)點，共享電單車的使用頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單車，再加上更高的定價，哈啰助力車于2019年就已經(jīng)盈利，在疫情之前，哈啰更是占據(jù)了市場超過七成的份額。
哈啰曾經(jīng)希望在每日高達(dá)10億頻次的出行市場做縱深。2019年6月，螞蟻金服與寧德時代宣布首期共同出資10億元成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”。
如今，哈啰的單車和電單車業(yè)務(wù)正在被美團(tuán)和滴滴蠶食。10月23日，青桔單車全天總訂單量達(dá)到2300萬，而美團(tuán)和哈啰當(dāng)天訂單總量分別為1700萬單和1900萬單，不過這一數(shù)據(jù)被哈啰否認(rèn)。而2018年，哈啰就被披露其日訂單量超過了2000萬單。
在新冠疫情前，哈啰電單車占據(jù)了七成的市場份額，而到了七月已經(jīng)不到一半。
左圖為助力車，右圖為電摩
一位哈啰前員工說：“哈啰目前的困境是單車沒有地方投放了，兩輪電動車倒還是能開出不少城市，但是翻臺不高，競對太多。比如，在福建，一個小小的縣城，都能有5家共享電單車在運(yùn)營。 ”
投放數(shù)量的競爭從來都只是表面。作為曾經(jīng)市場的領(lǐng)先者，哈啰早期投放到市場的全是助力車，滴滴和美團(tuán)早期也和哈啰類似，但今年，共享電單車的競爭升級，“沒想到大家全部都換電摩了，包括一些小品牌也是電摩，電摩帶減震，所以誰都愿意騎”。
美團(tuán)和滴滴的大舉進(jìn)攻打亂了哈啰的陣腳。
一位哈啰員工稱，“很多城市丟了，就是因為競對是電摩，哈啰是2代車，這個仗沒有辦法打”。
商業(yè)世界里從來沒有永遠(yuǎn)的贏家，用戶喜歡的始終是更舒適的產(chǎn)品?！肮妴诬嚨碾y題是1、2、3代車投不出去了，現(xiàn)在所有的平臺全部都是電摩了，很多城市把1、2代車都封存起來了?！鄙鲜龉獑T工表示，“哈啰少說有50萬輛2代車沒有辦法消化”。
這些投不出去的車輛變成了過氣的產(chǎn)品，它們消耗了大量現(xiàn)金，卻沒能帶來切切實實得收益。曾經(jīng)在兩輪車市場一家獨大的哈啰明顯感覺到了危機(jī)感，一位知情員工表示，今年3月份，哈啰的2代車停產(chǎn)。3月底，哈啰最新款的助力車“小羊駝”亮相。
但限摩限電的禁令越發(fā)明顯，哈啰需要找到另外一個增長點。
哈啰押注到了四輪業(yè)務(wù)上，其早在去年2月就推出了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，當(dāng)時滴滴順風(fēng)車下線，市場留下大面積空白。
哈啰出行副總裁、普惠用車事業(yè)部的總經(jīng)理江濤分享了一組數(shù)據(jù)：“今年整個業(yè)務(wù)有了超過100%的增長”
江濤補(bǔ)充道，“其實我們現(xiàn)在的數(shù)據(jù)跟嘀嗒的差距肉眼可見，我們內(nèi)部已經(jīng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，希望明年上半年在用戶規(guī)模、用戶體驗和安全上都做到第一”。
順風(fēng)車模式存在天然弊端，即平臺很難用非?？斓乃俣劝阎袊?億車主聚集起來。哈啰需要尋找到一個更快速增長的賽道——網(wǎng)約車。
“我們算過主流的打車人群，每個月只有幾千萬量級，但國內(nèi)有14億人，大部分人的需求還未被滿足”，江濤表示，“出行和電商這種超級賽道，未來一定會出現(xiàn)分化，為不同的人群提供不同調(diào)性的服務(wù)”。
今年11月在廣東中山上線了哈啰打車，內(nèi)部代號“經(jīng)濟(jì)車”的業(yè)務(wù)。江濤透露，12月下旬，哈啰打車將在河源、汕尾和惠州這三個城市試點。這些地方都是哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)開展較好的城市。
滴滴長期以來占據(jù)著網(wǎng)約車市場第一的位置，無論從資金體量還是業(yè)務(wù)規(guī)模來看，哈啰想要拿下一部分市場份額，都必須要有一套生存智慧。
因此，哈啰打車更專注下沉市場，采用一口價模式，車主以兼職司機(jī)為主。同時，車主每天具備一定次數(shù)拒絕訂單的權(quán)力。據(jù)江濤介紹，目前主流平臺以及花小豬上面的司機(jī)，就不是哈啰要服務(wù)的車主。
在江濤看來，未來網(wǎng)約車市場一定會出現(xiàn)供給切分，司機(jī)可以在不同時間不同場景下接單，而價格也會動態(tài)調(diào)整，而這一模式在國外已經(jīng)得到了驗證。
但該模式依然存在問題，即如何在車主拒絕權(quán)和用戶體驗方面得到平衡。因為花小豬的一口價和車主選單制度已經(jīng)讓用戶體驗大打折扣。
但哈啰并不是想再做一個滴滴，“在中國絕大部分人多時間確定性的理解和對時間價值的衡量沒有這么精確，我們在廣東一個四線城市調(diào)研過程中，在拼車時遇到一個男孩子等了40多分鐘車
這部分人的需要也應(yīng)該被滿足，他們是哈啰未來的核心用戶”。
哈啰打車的另一個優(yōu)勢是足夠便宜，其價格相當(dāng)于滴滴的6折，而花小豬相當(dāng)于滴滴的8折，其抽成比例為15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于主流網(wǎng)約車平臺。
江濤介紹，未來不排除哈啰進(jìn)入專車的可能性，“我們鎖定的是人群，而不是品類”。
哈啰是靠共享單車業(yè)務(wù)成長起來的創(chuàng)業(yè)獨角獸，兩輪車業(yè)務(wù)幫助其在出行市場獲取了一席之地，毫不夸張地說，兩輪車業(yè)務(wù)曾經(jīng)是哈啰的引擎。
如今，單車的競爭已經(jīng)從增量變成了存量，這個時候，比拼的是公司的精細(xì)化運(yùn)營能力，這是哈啰所擅長的。電單車的競爭還未結(jié)束，面對美團(tuán)、滴滴這樣的對手，論資金實力及組織建設(shè)，哈啰都略遜一籌，它的市場份額正一點點被侵蝕。
根據(jù)Trustdata大數(shù)據(jù)顯示，今年以來哈啰出行日活均在300萬左右徘徊，增長趨勢放緩。
哈啰必須留住現(xiàn)有用戶，同時，它也需要一個新引擎來獲取更多的用戶，而從用戶規(guī)模、交易額來看，打車都具備成為新引擎的可能性。
哈啰還在尋找更多可能性。哈啰出行副總裁李開逐表示，哈啰將通過科技賦能，構(gòu)建包括酒店住宿等在內(nèi)的、基于出行的綜合性普惠生活服務(wù)平臺。
今年4月，哈啰出行上線了專注“吃喝玩樂”的本地生活入口，包含酒店、餐飲等到店服務(wù)；5月上線跑腿業(yè)務(wù)“哈啰快送”；7月，在山東淄博桓臺縣試點首家生鮮店“哈先生”；8月，上線火車票業(yè)務(wù)。
哈啰也曾試水社區(qū)團(tuán)購，該業(yè)務(wù)曾陸續(xù)在山東淄博、濰坊上線，由哈啰出行原助力車事業(yè)部一把手彭照坤負(fù)責(zé)，該業(yè)務(wù)被認(rèn)為是肩負(fù)哈啰從出行進(jìn)入生活服務(wù)領(lǐng)域的重要嘗試。
但后來，該業(yè)務(wù)模式也被放棄。一位知情人士說，哈啰惠生活（哈啰生鮮零售業(yè)務(wù)）還在尋找負(fù)責(zé)人，但目前哈啰還沒怎么想好該怎么做。據(jù)悉，哈啰惠生活正在從社區(qū)團(tuán)購模式轉(zhuǎn)變?yōu)榈降曜蕴崮Ｊ健?/p>
這意味著，哈啰依然沒有放棄對生鮮零售的探索。這種新的探索是否能夠幫助哈啰摸索出一條新通路，還有待時間觀察。
過去，大部分創(chuàng)業(yè)公司的生存邏輯是去做巨頭不愿意做的業(yè)務(wù)，但如今每一個哈啰在探索的業(yè)務(wù)上都有巨頭在前，一家成立4年的企業(yè)，該如何在巨頭林立的賽道中突圍求生，是很長一段時間內(nèi)哈啰必須面對的考驗。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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