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從山上拉下來的一車車礦石，經(jīng)過一系列復(fù)雜的采選處理工藝后被送進(jìn)鋼鐵冶煉高爐中，融化成火紅奔騰的鋼水，再冷卻成一段段堅(jiān)硬的鋼坯。

小到一顆螺絲釘，大到樓宇、橋梁的建設(shè)，鋼鐵無處不在，構(gòu)成了國家的國防與民生力量。這個(gè)行業(yè)就像鋼鐵本身一樣，冷硬、堅(jiān)固，讓創(chuàng)業(yè)者筑起野心又望而卻步。

2017年我國全年粗鋼產(chǎn)量8.32億噸，同比增長5.7%，粗鋼表觀消費(fèi)量6.62億噸。2017年8月底，國家全年5000萬噸鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)提前完成。同年10月，1.4億噸「地條鋼」產(chǎn)能徹底出清。

鋼鐵行業(yè)在持續(xù)更新落后產(chǎn)能，加強(qiáng)環(huán)保措施，淘汰中小企業(yè)，提高行業(yè)集中度，整個(gè)產(chǎn)業(yè)對于技術(shù)和數(shù)據(jù)的需求也日漸凸顯。

不僅僅是鋼鐵產(chǎn)業(yè)，諸多實(shí)體產(chǎn)業(yè)也有類似的需求。繼消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)之后，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將深刻地改變更多行業(yè)。

與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)改造比較完善的外賣等行業(yè)不同，國內(nèi)的部分實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式還相對落后。C端無往不利的燒錢補(bǔ)貼獲取流量的策略不再可行，切入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，需要完全不同的思維方式。

20年前以阿里巴巴為代表的公司黃頁輕模式已經(jīng)無效，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)必須深入供應(yīng)鏈，為企業(yè)發(fā)展提供效率支持。

新經(jīng)濟(jì)100人創(chuàng)始人兼CEO李志剛說：

B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值分為三步：第一步，交易，產(chǎn)生傭金；第二步，供應(yīng)鏈金融；第三步，就如找鋼網(wǎng)占據(jù)了全國一定量的鋼材交易份額之后，大宗商品的溝通交流產(chǎn)生信息，信息經(jīng)過結(jié)構(gòu)化，變成有價(jià)值的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可以推動供應(yīng)鏈改造，數(shù)據(jù)提供給上游廠商，可以進(jìn)行生產(chǎn)預(yù)測，比如找鋼網(wǎng)為鋼材提供情報(bào)以銷定產(chǎn)，給下游的工廠、建筑、煤炭等行業(yè)提供參考，其終極是對宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生預(yù)測。

像鋼鐵這樣的大宗商品，上游是大型鋼廠，下游是二三十萬分散在各行各業(yè)的企業(yè)買家，想做好這兩頭的生意，并不容易。

作為B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型代表，2012年找鋼網(wǎng)從撮合交易做起，掌握大量上游供應(yīng)商和下游買家，繼而介入鋼鐵流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化。截至2018年6月底半年收入87億元，交易額250億元。

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-從交易切入-

從交易產(chǎn)生傭金，是B2B電商的起始。

找鋼網(wǎng)從聚攏下游小微企業(yè)開始做起，早期免費(fèi)撮合中小供應(yīng)商與買家交易，解決的是下游買家「找貨難」的問題。

過去小微用戶買鋼材，交易過程達(dá)14個(gè)環(huán)節(jié)：詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)、鎖貨、付款、拿函提貨、尋車、比車、議車、鎖車、傳真、取貨、**、質(zhì)量異議。

找鋼網(wǎng)將賣家貨物信息放到平臺上，買家可以搜索后直接下單，打破了過去信息不對稱，省去了中間反復(fù)詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)的環(huán)節(jié)。

從2012年到2016年，找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO**帶著團(tuán)隊(duì)輾轉(zhuǎn)各大「戰(zhàn)區(qū)」，拿下7萬多下游買家，成為鋼鐵電商的頭部企業(yè)。

然而平臺的規(guī)?；l(fā)展，天花板始終在供給側(cè)一端。據(jù)烯牛數(shù)據(jù)顯示，重點(diǎn)大中型鋼企鋼材產(chǎn)量當(dāng)月值達(dá)到了5489.63萬噸（2019年3月），占到了全國鋼材產(chǎn)量的一半以上。這是一個(gè)典型的兩端用戶都有限的場景，一百多家大型鋼廠掌握著絕對話語權(quán)。

2013年，找鋼網(wǎng)開始尋求與上游鋼鐵企業(yè)合作。

「國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司擅長和鋼企打交道的其實(shí)不多。如果你要做 TO B，必須要考慮到怎么和生產(chǎn)端打交道，如何更好地呈現(xiàn)自己的價(jià)值，如何給他帶來透明感和安全感?！?*對新經(jīng)濟(jì)100人說。

▲找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO **

迫于追求效率的壓力，鋼企需要更有效果的周轉(zhuǎn)。找鋼網(wǎng)的存貨周轉(zhuǎn)率17.6天，即鋼材入庫之后，17天就把它賣完，在目前行業(yè)內(nèi)效率很高。

B端決策鏈通常較長，像京東有專職供應(yīng)商談判的采購大軍，找鋼網(wǎng)也有類似的部門叫KA采購部，大約有三十人，專門對接一百多個(gè)鋼廠的采購工作。

「我們和鋼廠談判是非常講究方式和方法的，獲得鋼廠的信賴和支持，把貨交給你來出售，其實(shí)是很難的。需要告訴他們帶來怎樣的效率和效益的提升，帶來實(shí)實(shí)在在的收益，他們才會愿意和你們合作。」

目前，找鋼網(wǎng)的交易主要分為找鋼商城和三方交易兩種。

找鋼商城包括自營和聯(lián)營業(yè)務(wù)。其中，聯(lián)營基本沒有資金風(fēng)險(xiǎn)，而自營業(yè)務(wù)需要承擔(dān)一定的價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)，但可以通過與鋼廠的結(jié)算方式以及期貨來進(jìn)行對沖。

**說，找鋼網(wǎng)希望自營交易比例為20%，公司進(jìn)行小規(guī)模自營，主要是想深入到產(chǎn)業(yè)鏈中，理解行業(yè)和用戶痛點(diǎn)。

相同的交易鏈條改造，也在海外發(fā)生著。振奮國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的「一帶一路」，是找鋼網(wǎng)「出?！沟淖罴崖窂竭x擇。

「一帶一路」沿線國家大多數(shù)處于發(fā)展階段，為了提高工業(yè)制造能力，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，修建碼頭、高鐵、設(shè)備制造、鋪設(shè)油氣管道、輸電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會產(chǎn)生大量的鋼材需求。

找鋼網(wǎng)的出海方式，與國內(nèi)許多走出去的公司類似，將國內(nèi)的模式復(fù)制到國外，在當(dāng)?shù)爻闪⒐?，形成一個(gè)個(gè)小「找鋼網(wǎng)」。

找鋼網(wǎng)出口的第一站是韓國，因?yàn)轫n國是進(jìn)**國鋼材最多的國家，2017年進(jìn)**國鋼材1140萬噸。除了韓國，找鋼網(wǎng)陸續(xù)進(jìn)入了越南、泰國、阿聯(lián)酋、坦桑尼亞等國家。

國內(nèi)鋼鐵出口的現(xiàn)狀是，鋼廠給一個(gè)很低的出口價(jià)，甚至出口商只掙退稅的錢，然后出口商給到進(jìn)口商，進(jìn)口商再一層層送到國外買家手里。在此背景下，中國的鋼材經(jīng)常會受到國外反傾銷的調(diào)查，被認(rèn)為破壞了當(dāng)?shù)氐氖袌觥?/p>

與其低價(jià)批發(fā)利潤微薄，不如直接面向消費(fèi)者。就如同零售巨頭沃爾瑪在世界各地開設(shè)超市一樣，找鋼網(wǎng)雇傭外國工人在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行鋼材零售。比如找鋼網(wǎng)韓國分公司，租賃當(dāng)?shù)刎泩?、辦公室，雇傭韓國員工，并且納稅。這一模式不僅收益高，而且很受當(dāng)?shù)貧g迎。

「我們把中國鋼廠的貨設(shè)庫代銷，在海外幫他做零售，原來的模式是鋼廠賣給中國代理商，中國代理商賣給外國代理商，外國代理商再分銷賣給小微客戶，我們把中間這兩個(gè)環(huán)節(jié)去掉了?！拐忆摼W(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營官王常輝說。

華東有一家二線鋼廠，經(jīng)歷過鋼鐵產(chǎn)能過剩危機(jī)，海外市場一度中斷，與找鋼網(wǎng)合作后，逐漸恢復(fù)了韓國市場。過去，這家鋼廠在韓國市場和一線鋼廠品牌價(jià)差在25到30美元區(qū)間，找鋼網(wǎng)用跨境電商的服務(wù)模式，在當(dāng)?shù)貙摬牧闶圪u給小微客戶。經(jīng)過一年的運(yùn)營，2016年這家鋼廠實(shí)現(xiàn)20萬噸鋼材出口，并且把價(jià)差拉到只有5美元。

「我認(rèn)為未來，隨著中國工業(yè)品全球化，一定會出現(xiàn)全球化工業(yè)品零售公司，我希望是從我們開始的，以鋼鐵為入口的工業(yè)品零售公司?！?*說。

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-扼住供應(yīng)鏈-

「重公司的價(jià)值越來越高，誰對線下供應(yīng)鏈的參與越深，涉及更多的動態(tài)交易，對價(jià)格體系的改造更深，使供需雙方的關(guān)系更加高效，誰就越有話語權(quán)。」李志剛在《新經(jīng)濟(jì)100人：2016年后，新巨頭將在這些領(lǐng)域誕生》提到。

如果只是做簡單的撮合交易，價(jià)值不大，和用戶之間缺乏粘度，很容易被競爭對手攻破。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵，在于深入供應(yīng)鏈，將模式做重，樹立起堅(jiān)實(shí)的壁壘。

原來華東有一個(gè)準(zhǔn)一線大鋼廠，和一線鋼廠之間銷售價(jià)格差距明顯，一噸鋼材價(jià)差在50元以上。后來與找鋼網(wǎng)合作，通過批發(fā)轉(zhuǎn)零售、合理調(diào)配貨源、提升品牌，提高了大概20到30元的單噸售價(jià)。

另一方面，找鋼網(wǎng)通過數(shù)據(jù)化和市場化運(yùn)營，以產(chǎn)定銷，讓鋼廠根據(jù)庫存和需求快速調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和區(qū)域配比。同時(shí)，胖貓物流把非標(biāo)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，做到配送價(jià)格低、服務(wù)好、按時(shí)履約，提升鋼廠議價(jià)能力和毛利。

這是找鋼網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)方式改造鋼鐵行業(yè)的冰山一角。

找鋼網(wǎng)合作了中國大部分主流鋼廠和供應(yīng)商，利用胖貓物流、胖貓白條等加深供應(yīng)鏈管理，2018年一體化運(yùn)營達(dá)到了16%，兩年前新經(jīng)濟(jì)100人第一次采訪時(shí)，這個(gè)數(shù)字是6%。

▲找鋼網(wǎng)供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D

過去買家買完鋼材之后，要立刻找到一家物流公司，因?yàn)橘I家并不清楚物流公司今天是否有車，有車的話報(bào)價(jià)多少。物流公司通常根據(jù)當(dāng)天運(yùn)輸情況來報(bào)價(jià)，每天價(jià)格都在變。

買家指揮物流公司到倉庫、把鋼材給取出來后，要和鋼材老板、倉庫老板進(jìn)行交易，這個(gè)交易相對來說比較固定，需要結(jié)算，大約每噸約30元起吊費(fèi)。

鋼材裝車后，被送到加工廠，進(jìn)行相應(yīng)的加工，這時(shí)買家要和加工廠老板進(jìn)行價(jià)格談判。如果買家缺錢，就要金融機(jī)構(gòu)找錢。

在找鋼網(wǎng)，買家買貨以后，用胖貓物流，可以一鍵尋求報(bào)價(jià)、匹配物流車輛，同時(shí)可以在線上對接倉儲和加工廠。如果是找鋼網(wǎng)的「胖貓白條」用戶，還可以申請先提貨、后付款的信用賒購服務(wù)，解決資金周轉(zhuǎn)的問題。

胖貓物流是找鋼網(wǎng)2015年成立的業(yè)務(wù)，對標(biāo)美國一家名為羅賓遜（CH Robinson）的貨運(yùn)公司，他們沒有卡車，但是覆蓋了全美大概兩百萬輛卡車，是全球最大的第三方物流公司之一，市值108億美元（2019年5月數(shù)據(jù)）。公司采用輕資產(chǎn)模式，不直接擁有運(yùn)力資產(chǎn)和物流地產(chǎn)，利用IT系統(tǒng)整合運(yùn)力和貨主，通過運(yùn)費(fèi)差價(jià)和增值服務(wù)盈利。

**認(rèn)為國內(nèi)一定也會出現(xiàn)這樣的公司。由于鋼鐵行業(yè)物流過剩，交易雙方重視契約性，也就是能否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。因?yàn)槲锪鞴咀顡?dān)心返程空載和買家失信。在找鋼網(wǎng)在線平臺可以了解真實(shí)的貨物運(yùn)輸需求，能及時(shí)地反饋給物流公司進(jìn)行合理的資源整合和車輛調(diào)度。

中國的鋼鐵物流領(lǐng)域，平均一家公司只有五輛車，非常閑散，未來可能誕生規(guī)模較大的物流公司整合這些運(yùn)力。

鋼鐵領(lǐng)域的物流不僅僅是一個(gè)純粹的物流，要和鋼材的交易結(jié)合起來。比如一輛卡車能運(yùn)五十噸鋼材，但只有三十噸的貨，這時(shí)就需要另外有一個(gè)正好買了二十噸的人，而且運(yùn)輸目的地一致，拼成一個(gè)車。

找鋼網(wǎng)類似滴滴打車，做車和貨物的匹配，匹配物流公司和找鋼商城的買家，同時(shí)約束供應(yīng)商的信用，如果約定好時(shí)間卻沒有到，就記一次失信記錄，最終服務(wù)態(tài)度差、信用差的公司，就會被淘汰。

類似的還有倉儲和下游加工廠的匹配，因?yàn)?strong>鋼鐵產(chǎn)能過剩，意味著物流、倉儲、加工廠均過剩，終將迎來整合的命運(yùn)。

3

-技術(shù)改造行業(yè)-

80年代的小黃桌，鐵皮暖水瓶。桌子上除了手機(jī)，看不到其他電子產(chǎn)品。廠長坐在桌前，簽著紙質(zhì)的生產(chǎn)計(jì)劃。

彼時(shí)國內(nèi)整個(gè)鋼鐵行業(yè)信息化水平偏低，絕大多數(shù)還是人工手動操作。這個(gè)環(huán)節(jié)抄完了，工人拿著單子到下個(gè)環(huán)節(jié)再抄一遍，容易出錯(cuò)、破損、脫單。

除了通過供應(yīng)鏈的方式進(jìn)入鋼鐵產(chǎn)業(yè)，打通上下游、與之建立信任之后，直接通過技術(shù)改造傳統(tǒng)企業(yè)也成為一種方式。

2016年，找鋼網(wǎng)開始為鋼廠提供自動打碼和進(jìn)銷存管理等工業(yè)智能業(yè)務(wù)。

「為他們提供這套機(jī)器和系統(tǒng)，是因?yàn)槲覀兊男枨螅野l(fā)現(xiàn)我們和鋼廠對接的時(shí)候很不方便，找鋼網(wǎng)是純線上的，而鋼廠則是手寫單子，比如發(fā)個(gè)入庫單，平臺這邊還要重新輸入一遍?！?*說。

他們?yōu)殇搹S做了改造，工人掃一下碼就可以自動完成錄入，打開手機(jī)就可以看到所有的報(bào)表。

再比如，他們給一些鋼廠做全自動化的鋼材噴標(biāo)。過去鋼廠的噴標(biāo)類似活字印刷，有數(shù)字和字母等很多小標(biāo)簽，章上面有對應(yīng)的孔，工人把標(biāo)簽插進(jìn)去，拿一個(gè)刷子刷一下，蓋上戳。而現(xiàn)在鋼廠打通了系統(tǒng)，可以用小機(jī)器人自動完成。

某鋼廠自從上了這套系統(tǒng)之后，節(jié)約了18個(gè)人力成本。

「現(xiàn)在我們都是按月結(jié)算，很費(fèi)時(shí)間，下一步要給鋼廠裝自動結(jié)算系統(tǒng)，平臺這邊可以減少幾十個(gè)人，鋼廠也能少幾十個(gè)人，效率就更高了，我們要一點(diǎn)點(diǎn)地改變他們?！?/p>

找鋼網(wǎng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)信奉兩句話，第一句是：自己的**自己吃。找鋼網(wǎng)自2016年后陸續(xù)向外輸出技術(shù)，公司內(nèi)部已經(jīng)使用了好幾年這套系統(tǒng)，持續(xù)迭代優(yōu)化。

找鋼網(wǎng)為了打磨他們的內(nèi)部交易系統(tǒng)，技術(shù)人員會直接站到業(yè)務(wù)員工身后去，拿著秒表掐算時(shí)間，看這個(gè)人完成這步動作要多久，能不能再快一些，完成動作需要六步，能不能砍成三步。

第二句是：要聽得到一線的炮火聲。他們會把后端寫程序的工程師直接派到業(yè)務(wù)部門，待一段時(shí)間再回來。業(yè)務(wù)單子來了，工程師也要知道如何處理，至少擔(dān)任業(yè)務(wù)助理，去現(xiàn)場親身體驗(yàn)。「鋼鐵這東西，說真的冷冰冰的，很多人可能一輩子都不打交道，我們只能把他們派到倉庫去。」

美團(tuán)等外賣平臺的出現(xiàn)，推動了餐館現(xiàn)代化，不斷追求餐館到消費(fèi)者之間效率的提高，同時(shí)加深了與餐館之間的聯(lián)系。找鋼網(wǎng)亦然。

「我們的合作鋼廠有一百多個(gè)，全國鋼廠也就一二百家。我們推進(jìn)比較慢，但是我們每推進(jìn)一步，一旦成功，就很牢固。」**說。

找鋼網(wǎng)利用技術(shù)改造慢慢進(jìn)入傳統(tǒng)鋼鐵工業(yè)，將操作流程轉(zhuǎn)化為數(shù)字化信息，數(shù)據(jù)的價(jià)值逐漸顯露出來，即B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心所在。

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-挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值-

鋼鐵，工業(yè)的糧食，是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是巨頭布局產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不可缺少的一環(huán)。

2018年國慶前，騰訊云向找鋼網(wǎng)發(fā)出了合作的橄欖枝。

在龐大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)面前，巨頭想入而難以找到突破口。巨頭可以提供工具類產(chǎn)品，但是不會在一個(gè)領(lǐng)域投入過多精力深挖，與找鋼網(wǎng)這樣的垂直類電商合作，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，一拍即合。

傳統(tǒng)貿(mào)易商，例如鋼鐵、木材、化工，最早都是線下發(fā)傳單，類似過去的電腦商情報(bào)。自QQ群從一百人擴(kuò)大到五百人之后，大家開始在QQ上交流。

即使現(xiàn)在微信流行，傳統(tǒng)貿(mào)易商依然很少用微信。因?yàn)楸韱魏艽?，只能在電腦端接收查看。

和騰訊云合作以后，找鋼網(wǎng)進(jìn)入鋼鐵之外的領(lǐng)域就變得輕松，騰訊云用技術(shù)把詢價(jià)系統(tǒng)提取出來，賣家按照這套SaaS，每天更新他的庫存表，即每天報(bào)價(jià)，買家、賣家就可以進(jìn)行匹配。

交易數(shù)據(jù)在線上快速流動，累積。找鋼網(wǎng)開始在結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)里挖掘價(jià)值。

「除了貨物有關(guān)的服務(wù)，我們還有數(shù)據(jù)服務(wù)。用戶每天進(jìn)行商業(yè)決策，買不買貨，賣不賣貨，定什么價(jià)，賣貨速度快點(diǎn)還是慢點(diǎn)，都需要數(shù)據(jù)做支持。另外，鋼鐵行業(yè)有期貨，也需要了解產(chǎn)業(yè)鏈上下游的數(shù)據(jù)。而我們是這個(gè)行業(yè)最大、最豐富的即時(shí)數(shù)據(jù)來源。」**說。

過去多年，傳統(tǒng)行業(yè)商業(yè)決策效率一直不高，主要原因有兩點(diǎn)：第一，清單和數(shù)據(jù)過于龐大，管理層需要了解所有數(shù)據(jù)后才能做出決策，每次清單和數(shù)據(jù)重復(fù)率很高；第二，一些企業(yè)缺乏專業(yè)的數(shù)據(jù)收集、分析團(tuán)隊(duì)。

此前，行業(yè)的數(shù)據(jù)主要是靠編輯通過電話咨詢獲得，但難以保證及時(shí)性和準(zhǔn)確性。現(xiàn)在找鋼網(wǎng)可以直接從系統(tǒng)里調(diào)取，線上看到實(shí)時(shí)信息變化。 

這相當(dāng)于一個(gè)鋼鐵相關(guān)領(lǐng)域的流通數(shù)據(jù)庫。在此基礎(chǔ)上，找鋼網(wǎng)開發(fā)出了一款產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人工智能商業(yè)助手——@胖貓，免費(fèi)開放給產(chǎn)業(yè)鏈上下游用戶使用。通過與@胖貓對話，用戶不僅能獲取鋼材現(xiàn)貨價(jià)格、期貨品種等市場行情，還能把鋼材產(chǎn)銷量走勢、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析以圖表形式展示出來。

「比如，如果你想知道上海今天的螺紋鋼價(jià)格是多少，或是最近建材庫存情況，直接語音問@胖貓就可以?！?*對新經(jīng)濟(jì)100人說。

中國黑色系的期貨，最主要的是鋼和熱卷，圍繞鋼和熱卷還有鐵礦石、焦炭等。黑色系期貨的貨值較高，持倉量大，波動也大，每個(gè)人進(jìn)行商業(yè)決策時(shí)，對數(shù)據(jù)敏感度非常高。

「鋼廠想要的是終端客戶所積累下來的數(shù)據(jù)，形成他每天的定價(jià)工具，To B行業(yè)的價(jià)格每一天都在波動，每一天都有價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，才會有期貨做對沖。當(dāng)各種壁壘解決以后，才能形成閉環(huán)的互聯(lián)網(wǎng)平臺。」找鋼網(wǎng)首席戰(zhàn)略官兼高級副總裁郎永淳說。

鋼鐵市場正在洗牌，渠道會越來越集中，傳統(tǒng)貿(mào)易商會逐漸退出舞臺。

渠道的集中化發(fā)展帶來上游兼并重組的加快，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都會經(jīng)歷供不應(yīng)求、產(chǎn)能過剩、成熟化三個(gè)節(jié)點(diǎn)，以及兩個(gè)階段。前一個(gè)階段是銀行、政府主導(dǎo)推動的大制造業(yè)時(shí)代，直到開始產(chǎn)能過剩，進(jìn)入第二階段，迎來大品牌商和大渠道商的崛起。

找鋼網(wǎng)此時(shí)就站在這樣一個(gè)拐點(diǎn)上。上游一百多家鋼廠，總產(chǎn)量四五億噸，下游賣家總量約有二三十萬，對照找鋼網(wǎng)2017年175億元的收入來看，平臺的發(fā)展空間還很大。

在**眼中，世界是一個(gè)鐵元素的世界。

礦石從港口運(yùn)送而來，在高爐中歷經(jīng)高溫，化成鋼水，凝聚成鋼。再送到加工廠進(jìn)一步加工成各類鋼鐵產(chǎn)品，這些產(chǎn)品半數(shù)以上流入建筑行業(yè)，三分之一進(jìn)入工業(yè)。

房地產(chǎn)、基建和工業(yè)是最主要的用鋼行業(yè)，其中，工業(yè)品類繁多，包括機(jī)械、船舶、汽車、家電等等各個(gè)領(lǐng)域。

「鋼鐵之所以被稱為中國的支柱產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗茼樚倜线M(jìn)入各個(gè)領(lǐng)域，并且它影響力最大。只要占據(jù)在鋼鐵這個(gè)高位、這個(gè)核心中樞上，進(jìn)入其他領(lǐng)域非常簡單，但是別人想介入我們很難?！?/p>

在**的設(shè)想中，比如在非洲某一個(gè)地方用戶買了一盒釘子，根據(jù)其中一顆釘子就能查詢到是哪一個(gè)廠家生產(chǎn)的，繼而追溯到這盒釘子用的是哪一塊鋼鐵，這塊鋼鐵是哪個(gè)鋼廠提供的，形成整個(gè)鐵元素的溯源。

「我認(rèn)為這是供給側(cè)改革的終極?！?/p>