拿著一部手機，當背面是太陽花的標志時，會讓人強烈地感應到一種品牌質感。盡管國內智能手機品牌如雨后春筍般崛起，幾乎都沒有這樣的質感。
這就是華為當前獨一無二的地方。其實這并不是太陽花LOGO多有質感，更多是來自消費者對品牌的綜合感知。換句話說，是品牌資產沉淀。
一個有質感的品牌，更能夠獲得消費者的信任。而信任恰恰就是AISAS模式中，產生購買最關鍵的一環(huán)。
很可惜，當前國內各個行業(yè)在面臨碎片化的互聯網媒體時，品牌主開始熱衷于短平快的爆款營銷邏輯，卻忽略了品牌質感的塑造。
長安則是個例外。近日，在長安160周年之際，其以“世紀長安 創(chuàng)領未來”為主題，推出了《何以長安》官方紀錄片。通過六集紀錄片對160周年歷史的回顧，長安正展現出向世界級中國品牌奮進的形象。
01.百年底蘊 構筑品牌歷史厚重感
現如今，提起長安，可能大多數認為它就是一個知名國產汽車品牌。實際上，這個品牌可以追溯至晚清。
根據長安160周年官方紀錄片《何以長安》顯示，1862年，李鴻章籌建上海洋炮局，成為中國近代史上第一家工業(yè)企業(yè)，而這就是長安的前身。期間，為習得英法秘巧槍炮輪船，上海洋炮局的工人從一爐鐵水出發(fā)，拿著錘子、銼刀開始制造開花炮彈。
在歷史的車輪中，上海洋炮局更名為金陵制造局，再遷廠重慶更名為第二十一兵工廠，最后發(fā)展成當下的長安。
到1937年，民族危亡、家國大義之際，長安先輩三個月將4300噸器材運抵重慶。在狂轟亂炸之下，長安人為抗戰(zhàn)提供了大量的彈藥。
而在抗戰(zhàn)勝利后，國民生產逐步恢復，軍轉民方針開始實施。這時，長安在兵器部要求下開始試制軍用吉普車。
不負眾望的是，沒有圖紙、沒有專家的長安，成功生產出了中國第一輛吉普車，“長江牌”46型吉普車。后來，該款吉普車還參加了新中國成立10周年閱兵儀式。
就像長安汽車董事長朱華榮所言，“長安成立之初，就和國家的命運、民族的復興緊緊的捆綁到了一起。歷史選擇了長安，長安也選擇了歷史。”
再之后，我們所熟悉的長安汽車業(yè)務才逐步面世。其先后與鈴木、福特、馬自達、標致雪鐵龍合作，實現優(yōu)勢互補。
到2014年長安汽車自主品牌產銷突破 1000萬輛，成為中國首家自主品牌突破千萬輛的汽車企業(yè)。2021年，長安汽車品牌成為首個產銷突破2000萬輛的中國品牌。
到如今，汽車行業(yè)進入新能源發(fā)展階段。而長安數據顯示，其2022年前11個月銷售汽車209萬輛，自主品牌新能源車銷量同比增加140.51%。
從1862年上海洋炮局發(fā)展至今，我們在長安身上儼然窺見了一部民族企業(yè)的振興發(fā)展史。而這百年底蘊，也為長安汽車自主品牌增添了歷史厚重感。
02.六個主題 展現多維度品牌質感
作為長安汽車重磅推出的官方紀錄片，《何以長安》通過6大主題篇章，6集的篇幅回溯長安160年璀璨歷程。而從12月9日開始，該紀錄片也在長安汽車官方視頻號、官方微博、嗶哩嗶哩等平臺陸續(xù)分集上線。
而這些紀錄片，從多個維度向我們展示長安的榮耀時刻。除了從上海洋炮局到抗日戰(zhàn)爭，再到如今的自主車企發(fā)展史，我們還在歷史的進程中看到了諸多閃光之處。
比如第二集《長安只有前進擋》和第三集《誰能執(zhí)掌 命運之輪》，講述了長安“軍轉民”前后的故事。特別是以技貿合作的方式邁入汽車領域之后，長安憑借祖輩奮斗艱苦創(chuàng)新的精神，率先開啟了自主造車。
經過技術引進、合資經營等方式，逐漸消化吸收國外先進技術，并建立了自主研發(fā)體系和實驗驗證體系。到1999年，長安之星在清華大學完成“挽救中國微車命運的第一撞”，成為首款通過安全碰撞測試的微車。
而第四集《穿越山海 遇見長安》中，紀錄片展現了長安在世界舞臺的表現。
其實在2003年，長安汽車就率先開啟全球研發(fā)的布局，于意大利成立了設計中心。而今，其在中國、意大利、日本、英國、美國和德國等地建立“六國十地”各有側重的全球協同研發(fā)格局。
目前，長安汽車擁有全球14個生產基地，33個整車、發(fā)動機及變速器工廠，還在海外擁有一家全資子公司——俄羅斯子公司，一個海外辦事處——迪拜辦事處；通過合資合作的方式建立了海外第一家合資公司——巴基斯坦合資公司等。
其實，作為中國品牌出口的先行者，長安汽車早在1991年便開始布局海外業(yè)務，是國內第一家在海外設立研發(fā)分支機構的汽車集團。2022年上半年長安汽車出口突破10萬輛，同比增長超50%，形成了包括中東、北非、中南美、東南亞等多個萬輛級核心市場。
在這些銷售中，新能源、智能汽車等領域表現優(yōu)異。紀錄片第五集《綠色使命 滿電出發(fā)》和第六集《智在天樞 創(chuàng)領未來》就講述了長安一路推陳出新，持續(xù)領航新能源、智能汽車新賽道，加速向智能低碳出行科技公司轉型。
藍鯨NE動力平臺、L3級自動駕駛、APA6.0遠程智能泊車、長安“智慧芯”、長安超集電驅、藍鯨iDD混動系統(tǒng)……而早在2016年，長安無人駕駛汽車還從重慶出發(fā)，途徑西安、鄭州跨越2000公里到達北京，這意味著長安汽車或將成為中國首個實現長距離無人駕駛的汽車企業(yè)。
歷史選擇了長安，長安也選擇了歷史。在每一個時代轉折點，長安像是一個時代的傳承者賡續(xù)向前。
這背后其實是品牌戰(zhàn)略的歷史適應感。只有所有的品牌動作，適應歷史順應時代，品牌才能夠長期持續(xù)發(fā)展，并沉淀品牌厚重感和質感。
/ 寫在最后 /
很多時候，當下國內品牌傳遞出來的僅僅只是一個表面的名字或者一個爆款產品，但大多缺乏歷史厚重感，以至于喪失了品牌質感。
而長安汽車在長安160周年之際，以“世紀長安 創(chuàng)領未來”為主題進行優(yōu)質紀錄片的內容輸出，實現了一場大眾化的品牌認知運動。
在這個過程中，從營銷的角度講，長安160周年到底做對了什么？
周年慶典之際，長安精心籌備了6集紀錄片，用高質量內容追溯歷史展望未來，使得內容更具穿透力。而在傳播渠道上，選擇了與當下主流相適應的視頻號、B站等，推動內容的覆蓋面。
內容最終能否打動消費者，其實要看有沒有“干貨”。1862年以來，每一代長安人的艱苦奮斗連起來形成了一個國家在跋涉前行的縮影。
這才是長安品牌最獨一無二的質感。這需要漫漫時間長河的沉淀，以及歷代長安人的共同奮斗。
其實，當下諸多老字號國貨品牌，也有相應的歷史故事可講；不少新興消費品牌，同樣在品牌的歷史適應性上有話可說。而如何慢慢去沉淀品牌資產塑造品牌質感，長安已然給出了一個生動的樣本。
期待更多和長安一樣具有“民族企業(yè)”“自主品牌”抱負的品牌出現。
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6. 傳播封建迷信，主要表現為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
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