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汽車營銷卷上天,林志穎成小鵬汽車救命稻草?
2023-06-14 13:49:00
來源:TopMarketing

6月12日,“從不降價”的蔚來汽車宣布調(diào)整全系新車的價格,起售價均減3萬元。同時,蔚來用戶的用車權益也出現(xiàn)下調(diào)。蔚來此前一直提供的4次免費換電補能不再作為標準用車權益,調(diào)整為整車6年或15萬公里質(zhì)保等。

蔚來這一系列“打臉”操作大概也是不得已而為之。今年以來,蔚來的整體銷量都不夠亮眼,即使是在售的七款車型加起來,月銷也不足1萬輛。
 
和蔚來這樣面臨困境展開自救有著異曲同工之妙的還有同行小鵬汽車,不過小鵬走的時候“流量路線”,還鬧了一出“墨鏡烏龍”。

01、高調(diào)官宣代言,林志穎轉投小鵬

6月6日,小鵬汽車官微高調(diào)宣布:“林志穎成為小鵬G6品牌智友,新鵬友,新體驗,新旅程。”
 
汽車營銷卷上天,林志穎成小鵬汽車救命稻草?
 
三分鐘后,林志穎回應:“很開心能夠成為小鵬G6的品牌智友,對我而言這是一次新體驗、新旅程。跟我一起重新熱愛,隨時出發(fā)!”
 
但在小鵬汽車官微在6月8日發(fā)布的一組漫畫里,有細心的網(wǎng)友注意到,林志穎戴的墨鏡中映出的是特斯拉的方向盤,和背后隱約可見的ModelX座椅。
 
汽車營銷卷上天,林志穎成小鵬汽車救命稻草?
 
這一發(fā)現(xiàn)讓事情變得有趣起來,甚至有人調(diào)侃:林志穎到底有沒有代言小鵬?
 
汽車營銷卷上天,林志穎成小鵬汽車救命稻草?
 
你以為小鵬汽車的這波營銷要“翻車”了嗎?并沒有,官微再次迅速回應,聲稱這是提前埋好的梗,還在后續(xù)漫畫中把墨鏡“磨亮”。
 
汽車營銷卷上天,林志穎成小鵬汽車救命稻草?
 
10號,官微再次大方表示:“我們不會無理到讓他只能開G6一款車。他是我們的新鵬友,真正的朋友不會狹隘到只允許對方有一個朋友。”此話一出,格局瞬間打開。

02、業(yè)績明顯掉隊,銷量深陷泥潭

當前,小鵬汽車在新能源汽車賽道出現(xiàn)了嚴重的“動力不足”,正經(jīng)歷著品牌力衰減和銷量腰斬的雙重“劫難”。從去年開始,小鵬就深陷銷量連續(xù)下滑、營收縮減、虧損嚴重、股價暴跌等一系列困境。
 
小鵬汽車的最新財報顯示,2023年第一季度車輛交付量為18230輛,同比下滑47.3%;銷售收入35.1億元,同比下降49.8%;總營收為40.3億元,同比下降45.9%;凈虧損高達23.4億元,虧損同比擴大37.4%。
 
汽車營銷卷上天,林志穎成小鵬汽車救命稻草?

來源:小鵬一季度財報

前兩年穩(wěn)居“新勢力銷冠”寶座的小鵬汽車已經(jīng)被擠出C位,似乎成了“蔚小理”(蔚來、小鵬、理想)三家中“混的最慘”的一員——三個月的銷量還沒有理想汽車一個月賣出去的多。

03、搶到復出首棒,有望擺脫困境

到目前為止,小鵬汽車的營銷效果還是十分顯著的。
 
小鵬最近幾天的熱度持續(xù)上漲,相關話題和搜索指數(shù)居高不下。從微信指數(shù)來看,小鵬汽車的話題是跟隨林志穎三個字的熱度波動的。換句話說,林志穎確實為小鵬汽車提高了關注度。
 
汽車營銷卷上天,林志穎成小鵬汽車救命稻草?
 
眾所周知,林志穎長期以來便對特斯拉鐘愛有加,還宣稱很早就買入了特斯拉股票,并打算長期持有。而去年7月林志穎在駕駛特斯拉時發(fā)生車禍,導致身上多處骨折。但這并沒有影響他對特斯拉的喜愛,甚至在今年2月份,林志穎透露自己仍然在駕駛一輛特斯拉。
 
如今,車禍后休養(yǎng)一年的林志穎復出第一棒被小鵬汽車奪得。這一位“特斯拉小迷弟”代言特斯拉的競品,本身就自帶極高的關注度和話題度。
 
對于林志穎來說,此時的他需要品牌的支持和曝光,而對于小鵬汽車來講,也確實是抓住了這個爭取利益最大化的大好時機。6月6日,小鵬汽車官宣林志穎代言。6月9日,小鵬G6正式開啟預售。
 
除了熱度之外,林志穎本身的形象對于提升小鵬汽車的口碑也有很大幫助。
 
有人認為,林志穎身上所呈現(xiàn)出的積極正向、熱愛運動、勇于嘗試新鮮事物等性格特點,很符合小鵬汽車的品牌調(diào)性。
 
此外,多年以來,“賽車手”的稱號讓人們了解到了林志穎豐富的駕駛經(jīng)驗,這種專業(yè)賽車手與汽車品牌的合作,既能提高流量和熱度,又便于展開內(nèi)容創(chuàng)作,突出小鵬汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢,可謂是天作之合。
 
據(jù)了解,在官宣林志穎成為代言人當天,小鵬汽車股票報收33.85港元,上漲1.8%。對于G6的市場前景,小鵬汽車表示,預期G6將成為國內(nèi)20萬元到30萬元新能源SUV市場最受矚目的熱銷爆款車型之一。

04、車企不靠流量,營銷不是實績

盡管小鵬汽車的這次營銷活動將話題一度推上風口浪尖,但也有人認為,小鵬G5的未來仍然充滿了不確定性。
 
面對愈發(fā)陷入困境的汽車市場,蔚來是通過降低全系新車價格嘗試自救,而小鵬則是想要通過代言人來賺取流量、增加曝光,進而帶動銷量。
 
還有人表示,林志穎代言G6并無益于小鵬品牌力的塑造,甚至可能遭受品牌反噬。因為小鵬塑造的科技力形象已然深入人心,如今卻邀請一位可能因為自動駕駛出事故的明星,來代言一款以自動駕駛為核心賣點的新車型,難免讓人覺得有些古怪又有點不適。
 
更有專業(yè)人士指出,新能源賽道,銷量從來都不取決于代言。如果一款汽車能夠強調(diào)高性能操控性,就請盡情展示出來。憑借自己的實力打天下,比找誰代言更能留住用戶。
 
是的,汽車不是快消品,大眾更加關注的往往是汽車的性能。因此,一款車能否贏得市場,關鍵是看它是否滿足用戶需求、是否能夠得到用戶認可?;蛟S這只是小鵬汽車自救的第一步,TOP君在此也期待小鵬汽車觸底反彈。
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    4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
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