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來源/司庫財(cái)經(jīng)
作者/慶福
編輯/嘉嘉
老板是一名霸道總裁是一種什么體驗(yàn)？
長(zhǎng)城汽車正在用親身經(jīng)歷告訴你：不是戀愛劇的美好，而是事無巨細(xì)的管控。
此前騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》報(bào)道稱：春節(jié)前后，長(zhǎng)城汽車品牌公司有多位中高層員工主動(dòng)提出離職，其中至少有3位副總級(jí)別高層員工和超10位科長(zhǎng)、部長(zhǎng)（總監(jiān)、高級(jí)總監(jiān)）級(jí)干部。
長(zhǎng)城汽車中高層批量離職的背后，一方面是魏建軍的執(zhí)著與強(qiáng)勢(shì)，這種強(qiáng)勢(shì)的性格曾將長(zhǎng)城汽車帶出了泥潭，如今，這種性格也令長(zhǎng)城汽車陷入了人事動(dòng)蕩——老板野心勃勃，亟需變革，但員工們更想要穩(wěn)定的歸屬感。
與海爾、美的等國(guó)內(nèi)早期成長(zhǎng)起來的企業(yè)一樣，長(zhǎng)城汽車的成長(zhǎng)與發(fā)展離不開創(chuàng)始人和他的一眾將軍們。
1990年，26歲的魏建軍接手長(zhǎng)城汽車，此時(shí)的長(zhǎng)城汽車只有60名工人，主要以改裝為主，公司負(fù)債200萬，窮的連工人的工資都發(fā)不出。
但三十三年后，長(zhǎng)城已經(jīng)成果國(guó)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚻放疲?023年，哈弗品牌銷量達(dá)715,188輛，同比增長(zhǎng)16.00%、魏牌累計(jì)銷售41,602輛，同比增長(zhǎng)14.35%、坦克累計(jì)銷售162,539輛，同比增長(zhǎng)31.21%。
（來源：長(zhǎng)城官網(wǎng)）長(zhǎng)城汽車的巨變?cè)从谖航ㄜ娕c手下將軍們的協(xié)同作戰(zhàn)，并在兩次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上的互信互通，將長(zhǎng)城汽車從死亡線的邊緣拉了回來。
第一次危機(jī)發(fā)生在1993年，在轎車因生產(chǎn)質(zhì)量不過關(guān)而被叫停后，長(zhǎng)城決定將未來放在皮卡車型上，推出10萬元的皮卡產(chǎn)品迪爾?？恐蛢r(jià)耐造，僅在1998年，長(zhǎng)城皮卡全年銷售就達(dá)到7000余輛，成為全國(guó)皮卡市場(chǎng)銷冠。
長(zhǎng)城皮卡市場(chǎng)銷量很好，但隱患依然存在。彼時(shí)車企普遍采用“代銷制”，代銷商賒賬拿貨賺取傭金，一旦代理商卷款跑路，長(zhǎng)城一分錢都得不到。
已被魏建軍提拔為營(yíng)銷總經(jīng)理的王鳳英，力主采用家電領(lǐng)域的經(jīng)銷商模式，即經(jīng)銷商先交錢，才能提車，提車后自己定價(jià)賣。
經(jīng)銷商模式改變了汽車銷售的詬病，穩(wěn)固了長(zhǎng)城的現(xiàn)金流，為長(zhǎng)城日后的發(fā)展提供了充足的彈藥儲(chǔ)備。
第二次危機(jī)源于長(zhǎng)城轉(zhuǎn)型，繼續(xù)轎車夢(mèng)，還是轉(zhuǎn)型生產(chǎn)SUV。魏建軍始終有一個(gè)轎車夢(mèng)，但王鳳英更清楚年輕消費(fèi)群體的喜好，“空間更大的SUV將會(huì)成為年輕人消費(fèi)主流。”
最后在王鳳英的堅(jiān)持下，長(zhǎng)城停下了砸了100億的轎車業(yè)務(wù)，深度打造SUV車型。正是憑借哈弗旗下的系列SUV，長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)大殺四方，僅哈弗 H6累計(jì)91個(gè)月位居銷量冠軍，全球銷量超過300萬輛，被稱為國(guó)民神車。
此后長(zhǎng)城相繼推出WEY品牌豪華SUV、硬核越野坦克系列。以至現(xiàn)在，一提到長(zhǎng)城汽車，消費(fèi)者第一印象便是SUV。
33年間，長(zhǎng)城汽車從一家保定小作坊成長(zhǎng)國(guó)民汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，靠的是魏建軍與王鳳英等將領(lǐng)們的同心同力。但隨著長(zhǎng)城的發(fā)展，這種默契正在分崩離析。
“長(zhǎng)城汽車能挺過明年嗎”，近幾年，即使在坦克系類大火的當(dāng)下，魏建軍總是陷入生存焦慮。為了能夠更快發(fā)展，魏建軍指出了核心問題——人才，并表示：只要找對(duì)人，才能做對(duì)事。
而這也在說明，魏建軍似乎對(duì)他的將軍們有所不滿。因此在2020年，長(zhǎng)城進(jìn)行了一系列組織架構(gòu)調(diào)整，推出輪值總裁制度，1979年出生的裁孟祥軍任首任輪值總裁。
此后，跟隨魏建軍的老將們相繼出局：
2022年7月，王鳳英因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，并在幾個(gè)月后出任小鵬汽車總裁；
在長(zhǎng)城汽車工作近20年的袁占成，辭去長(zhǎng)城汽車銷售副總職務(wù)后，于2023年2月加盟江淮汽車；
2023年5月25日，長(zhǎng)城歐拉沙龍品牌總經(jīng)理文飛因身體原因辭去相關(guān)職務(wù)；
據(jù)騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》報(bào)道稱：2024年春節(jié)前后，長(zhǎng)城汽車品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、歐拉等品牌）有多位中高層員工主動(dòng)提出離職，其中至少有3位副總級(jí)別高層員工和超10位科長(zhǎng)、部長(zhǎng)（總監(jiān)、高級(jí)總監(jiān)）級(jí)干部。
極高的離職率，一方面是組織結(jié)構(gòu)調(diào)整后的無奈離開，但另一方面則是員工與公司間的不信任。
據(jù)報(bào)道，此前魏建軍和管理層有著明確的分工，魏建軍主抓產(chǎn)品和技術(shù)，王鳳英主管銷售營(yíng)銷，雙方做自己最擅長(zhǎng)的事情，前者甚至戲稱后者為“我的野蠻女友”。
但如今，魏建軍與公司管理層之間的信任被打破，有相關(guān)媒體采訪長(zhǎng)城汽車員工表示：董事長(zhǎng)已經(jīng)不信任我們了。
目前在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部，魏建軍不只是盯著技術(shù)和生產(chǎn)，而是變得事無巨細(xì)，從公司戰(zhàn)略到營(yíng)銷傳播，長(zhǎng)城汽車內(nèi)的所有事情，魏建軍都有做決定。
長(zhǎng)城汽車的人事動(dòng)蕩與其說是魏建軍高壓下、絕對(duì)服從的部隊(duì)文化，更不如說是老板與打工人之間的天然矛盾，魏建軍需要的是銷量和業(yè)績(jī)，高管們需要的是長(zhǎng)期的歸屬感。
軍人出身再加上老板身份，魏建軍對(duì)目標(biāo)有著天然執(zhí)念。
2021年，魏建軍提出長(zhǎng)城汽車2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)：到2025年，實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超6000億元，未來五年，累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億元。
成為全球化車企是長(zhǎng)城汽車的未來藍(lán)圖，但市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城汽車的認(rèn)可度沒有魏建軍想象的高，2021年至2023年長(zhǎng)城汽車銷售量分別為128萬輛、107萬輛、123.1萬輛，遠(yuǎn)不及預(yù)期目標(biāo)。
而比亞迪、奇瑞、吉利均呈現(xiàn)增長(zhǎng)，三者2023年銷量分別為302萬輛、255萬輛、188萬輛。
對(duì)此，從目標(biāo)出發(fā)的魏建軍將長(zhǎng)城的失利歸結(jié)為“小富即安”，在SUV等細(xì)分領(lǐng)域過于安逸，并希望長(zhǎng)城汽車能夠回歸汽車主航道。
在魏建軍看來，主航道的標(biāo)志是主品類、主價(jià)格、主級(jí)別、主風(fēng)格。這也意味著，長(zhǎng)城汽車在業(yè)務(wù)上要放棄以往“低價(jià)格”、“高性價(jià)比”、“SUV”的標(biāo)簽。
與老板為了達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo)而制定的激進(jìn)想法不同，不論是嫡系的王鳳英還是新入職沒兩年的職業(yè)經(jīng)理人，他們沒有魏建軍“蕩平八荒”的雄心壯志，更想要的是公司給予的歸屬感。
以王鳳英為例，在富中文網(wǎng)公布2020年中國(guó)最具影響力的商界女性榜單眾，董明珠與王鳳英位列前兩位。
商界地位相差無幾，但個(gè)人收入?yún)s大相徑庭。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2021年王鳳英的年薪為551.41萬，無任何長(zhǎng)城汽車股票，而董明珠年薪為1098萬元，此外還有4448.85萬股格力電器股權(quán)。
而在2019年，長(zhǎng)城汽車曾經(jīng)提出股權(quán)激勵(lì)方案，王鳳英可以獲得330萬股的限制性股票，但最終該方案被股東大會(huì)否決。
我本將心向明月，奈何明月照溝渠。在司庫財(cái)經(jīng)看來，長(zhǎng)城汽車的人事變動(dòng)，不是清除異己、為家人上位鋪路的狗血?jiǎng)∏?，只是現(xiàn)實(shí)的老板與員工之間的矛盾。
當(dāng)公司業(yè)績(jī)不理想、業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)時(shí)，魏建軍需要大刀闊斧改革，提振整個(gè)銷售量，去實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，但對(duì)于長(zhǎng)城汽車的將軍們來說，他們更需要實(shí)實(shí)在在情感與利益的歸屬感，但可惜，魏建軍和長(zhǎng)城汽車從未給過。
在《教父》中，面對(duì)尋求幫助的包納薩拉，柯里昂直接問到：“我到底做了什么讓你如此的不尊重我，你甚至不愿意叫我一聲教父”，在教父看來不是因?yàn)槟憬形乙宦暯谈肝也疟Ｗo(hù)你，而是我有能力保護(hù)你才讓你叫一聲教父。
同樣對(duì)于長(zhǎng)城汽車的員工來說，他們需要的是遲遲未來的歸屬感。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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三、申訴
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