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2024的車企“大廠”,一個(gè)比一個(gè)難
2024-05-22 17:30:59

來(lái)源|鏡觀臺(tái)(ID:JINGGUANTAICN)

文 | 惠鵬權(quán)

編 | 叢潤(rùn)宇

進(jìn)入“淘汰賽第一年”,車企“大廠”的日子也不好過。

比亞迪引領(lǐng)了2024年的車企價(jià)格戰(zhàn),特斯拉全球裁員10%拉開了2024車企裁員大幕。新勢(shì)力中日子最好過的理想也宣布優(yōu)化比例超過18%,讓人們徹底見識(shí)了車企“血海”競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。

理想大裁員早有跡象。3月21日下午,理想汽車CEO李想發(fā)布“如何解決理想汽車當(dāng)下面臨的問題”的內(nèi)部信,承認(rèn)高估了理想MEGA的銷量,經(jīng)營(yíng)效率顯著下降。他的解決方案就是,降低銷量預(yù)期,即從2024年度銷售目標(biāo)的80萬(wàn)輛,降為56-64萬(wàn)輛。

人員冗余問題就顯而易見,降本增效成了車企的統(tǒng)一做法。

車企裁員,都是大手筆

據(jù)媒體報(bào)道,理想現(xiàn)有近3.6萬(wàn)名員工,如果優(yōu)化18%,即接近6500人。不過理想汽車隨后否認(rèn)了“大裁員”。

也有理想內(nèi)部員工表示,有的部門優(yōu)化名單和數(shù)量都沒有公開,在職員工反而人心惶惶,“在等消息”。

不過上述員工可以確認(rèn)的是,理想的人力部門確實(shí)在裁員,而且規(guī)模不小。這顯然與媒體報(bào)道的“200人左右減至50人規(guī)模”比較相符。如此看來(lái),理想不僅在裁員,可能一段時(shí)間內(nèi)也不會(huì)大量招聘新員工了。

進(jìn)入2024年以來(lái),已經(jīng)有多家車企開啟了大裁員。

與理想不同的是,特斯拉CEO馬斯克直接在內(nèi)部電子郵件里表示,將裁減超過10%的全球員工,以削減成本并提高生產(chǎn)率。公開數(shù)據(jù)顯示,截至2023年12月31日,特斯拉全球員工總數(shù)為140473人,即意味著特斯拉本次裁員將超過1.4萬(wàn)名員工。

2024的車企“大廠”,一個(gè)比一個(gè)難

來(lái)源/鳳凰網(wǎng)科技官方微博 鏡觀臺(tái)截圖

在補(bǔ)償金方面,馬斯克也是大手筆。他甚至專門為“遣散費(fèi)低”發(fā)了一封內(nèi)部信道歉。

據(jù)了解,特斯拉對(duì)入職一年以上的老員工的補(bǔ)償方案是N+3,而入職特斯拉6個(gè)月以內(nèi)的新員工,賠償方案是0.5N+3,即3.5個(gè)月的工資。

按照上述方案,新員工的補(bǔ)償金一般是4-5萬(wàn)元,老員工顯然更多一些。此舉也讓不少網(wǎng)友為馬斯克點(diǎn)贊。

事實(shí)上,這已是特斯拉自2017年以來(lái)第五次大規(guī)模裁員。2017、2018年、2019年和2022年,特斯拉分別減少了團(tuán)隊(duì)的2%、9%、7%和3%。

顯然這次的比例更高一些。

業(yè)內(nèi)人士就指出,新能源汽車市場(chǎng)容量增速放緩,而特斯拉之前產(chǎn)能擴(kuò)張過快,為了保證毛利率穩(wěn)定,也是應(yīng)對(duì)股市壓力。特斯拉不得不選擇瘦身來(lái)迎接更加嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。

銷量連續(xù)下滑了3年,本田也在近日開啟了中國(guó)的裁員行動(dòng),且會(huì)持續(xù)到8月。據(jù)悉,目前已有約1700人“自愿離職”,得到的補(bǔ)償為N+2+1.8。廣汽本田對(duì)裁員的回應(yīng)是,“為了保證公司的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)、加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”。

營(yíng)銷,花樣百出

裁員是企業(yè)順應(yīng)行業(yè)變化的一種手段,無(wú)可厚非。而車企“大廠”紛紛打出裁員牌,顯然是面臨著不小經(jīng)營(yíng)壓力。而這從車企花樣百出的營(yíng)銷策略就可見一斑。

在眾多的營(yíng)銷策略中,降價(jià)一定是最直接的一種。

 

2024的車企“大廠”,一個(gè)比一個(gè)難

圖/秦Plus 榮耀版官方指導(dǎo)價(jià),來(lái)源/比亞迪公眾號(hào) 鏡觀臺(tái)截圖

所以從2月份喊出“電比油低”的口號(hào)后,不到一個(gè)月的時(shí)間,比亞迪已有8款榮耀版車型上市,分別是秦PLUS、驅(qū)逐艦05、海豚、漢、唐、宋PLUS、海豹和宋Pro,平均直降2萬(wàn)元,且配置有升級(jí)。

也因此,比亞迪在3月銷量超過了30萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)147.8%,逆勢(shì)增長(zhǎng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在比亞迪的影響下,已有近40個(gè)汽車品牌共128個(gè)車系宣布優(yōu)惠、補(bǔ)貼或降價(jià)。

其中特斯拉在營(yíng)銷手段上可謂豐富。比如車漆優(yōu)惠、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、現(xiàn)車優(yōu)惠、上調(diào)價(jià)格、金融免息、全系降價(jià)、“0首付”等。北京的張先生就表示,每一次特斯拉出新政策,他都會(huì)接到銷售人員的電話和微信通知,真的有些心動(dòng),不過他并不是剛需,想等到下半年再出手。

而在5月初結(jié)束的北京車展上,眾多車企也是大秀肌肉,預(yù)告最新產(chǎn)品和技術(shù),而紛繁的價(jià)格策略也是讓眾多消費(fèi)者感受到了汽車“買方市場(chǎng)”的到來(lái)。

近期,比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款和費(fèi)率獲批,將車企的營(yíng)銷手段秀上天花板。

據(jù)“迪粉之家”公眾號(hào)爆料,5月13日,比亞迪保險(xiǎn)首份保單開出,涉及車型為24款海豚榮耀版420km自由版,目前該車型指導(dǎo)價(jià)為11.28萬(wàn)元。而該車保費(fèi)共計(jì)3900元,其中商業(yè)險(xiǎn)2950元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在當(dāng)前的市場(chǎng)中,頭部車企在營(yíng)銷上的大動(dòng)作都是對(duì)落后者的“絞殺”,2024年汽車行業(yè)集中度大幅提升已經(jīng)不可逆。

車企“大廠”,壓力隨行

事實(shí)上,車企“大廠”也是各有各的壓力。

比亞迪在2024年的銷售目標(biāo)為360萬(wàn)輛,截至4月底,比亞迪共售出93.8萬(wàn)輛,完成了目標(biāo)的26%。剩余的266萬(wàn)輛要在8個(gè)月完成,即每個(gè)月都要超過33萬(wàn)輛。

要知道,在優(yōu)惠措施較為集中且完整的3、4月,比亞迪最高銷售為單月31萬(wàn)輛,已經(jīng)為其后面的銷量造成不小的影響。

或許為了完成年度銷售目標(biāo),更好的政策在等著廣大消費(fèi)者。

而理想在2024年前4個(gè)月銷售了106187輛。按照年度最低目標(biāo)的56萬(wàn)輛算,剩余的8個(gè)月,理想每個(gè)月還需銷售5.7萬(wàn)輛。如果按照64萬(wàn)輛計(jì)算,理想的銷售壓力更大。

在理想MEGA遭遇銷量滑鐵盧后,除了理想L9、L8、L7的穩(wěn)定銷量外,理想L6一定是理想最為依賴的車型。

2024的車企“大廠”,一個(gè)比一個(gè)難

圖/理想L6,來(lái)源/理想官方網(wǎng)站 鏡觀臺(tái)截圖

截至5月16日,理想 L6 第10000輛量產(chǎn)車正式下線。據(jù)理想官方消息,理想L6目前已有3.4萬(wàn)個(gè)鎖定訂單,而6月份或?qū)⑼黄平桓?萬(wàn)輛。

不過據(jù)CnSuv數(shù)據(jù),理想L9、L8、L7在2024年的銷量相比較2023年均有明顯下滑。具體為,理想L9在今年1-4月的銷量分別為8762輛、6336輛、8595輛和6560輛,而其在2023年后幾個(gè)月則穩(wěn)定在11000輛左右;理想L8在今年1-4月的銷量分別為9061輛、5457輛、6392輛和5035輛,甚至低于同比數(shù)據(jù);理想L7的數(shù)據(jù)則為13343輛、8459輛、10768輛和10666輛,也未達(dá)到李想對(duì)其“月銷兩萬(wàn)”的預(yù)期。

隨著問界、奇瑞、上汽、零跑、哪吒等車企紛紛入局和加大增程車的研發(fā)力度,理想的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸被蠶食。值得一提的是,哪吒已經(jīng)將“冰箱彩電大沙發(fā)”的增程車?yán)?5萬(wàn)元級(jí),而24.98萬(wàn)元起的理想L6則沒有了電視加持。

業(yè)內(nèi)分析師就認(rèn)為,理想L6未來(lái)的銷量應(yīng)該不會(huì)差,月銷過萬(wàn),甚至月銷2萬(wàn)輛也并非難事。但如果想要它達(dá)到月銷3-4萬(wàn)輛的水平,還是有些難度,畢竟現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不可同日而語(yǔ)。

特斯拉也在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸失去統(tǒng)治力。

2024年一季度,特斯拉在全球市場(chǎng)共交付38.68萬(wàn)輛,同比下滑8.5%,是近4年以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降;環(huán)比去年第四季度下滑20.2%,創(chuàng)下過去5個(gè)季度以來(lái)新低,也是特斯拉自2022年第三季度以來(lái)銷量首次跌破40萬(wàn)輛關(guān)口。

顯然,特斯拉的表現(xiàn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期,受交付數(shù)據(jù)影響,特斯拉股價(jià)一度重挫近7%。這也就有了馬斯克“非常討厭”的裁員行為。

隨著2024年車企淘汰賽的更進(jìn)一步,車企“大廠”的“寒冬”自然會(huì)傳導(dǎo)到中小廠,而后者更容易淹沒在汽車行業(yè)的“紅海”中。所以,對(duì)于想要在2024年購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇很重要。

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    3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病;
    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
    5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
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