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事出反常必有妖，賽力斯最近頻繁引爆熱搜。
在問(wèn)界M9大定即將突破10萬(wàn)輛，腳踩BBA登上豪車銷量榜之巔的前一天，賽力斯股價(jià)跌停的消息就先引爆了熱搜，6月25日，開(kāi)盤(pán)價(jià)95.49的賽力斯（SH601127）狂跌10％，以85.71的價(jià)格慘淡收盤(pán)，一天直接蒸發(fā)了144億的市值。
網(wǎng)友和股民對(duì)此事感到十分疑惑，只能將跌停的原因歸罪到明星基金經(jīng)理劉格菘爆倉(cāng)以及享界快要上市勢(shì)必會(huì)對(duì)問(wèn)界產(chǎn)生不良影響上。
而賽力斯內(nèi)部人士則回應(yīng)稱：“市場(chǎng)的正常波動(dòng)和表現(xiàn)，如果有必要公司會(huì)另行說(shuō)明。”
6月27日，在問(wèn)界M9官宣大定破10萬(wàn)臺(tái)后，股價(jià)才迎來(lái)了一波小回升。
7月2日晚，賽力斯發(fā)布公告，公司控股子公司賽力斯汽車有限公司擬收購(gòu)華為技術(shù)有限公司及其關(guān)聯(lián)方持有的已注冊(cè)或申請(qǐng)中的919項(xiàng)問(wèn)界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利，收購(gòu)價(jià)款合計(jì)25億元。
此消息一出，又是引爆了熱搜，這種大資金的收購(gòu)計(jì)劃必定是會(huì)提前規(guī)劃的，至于此事與6月25日賽力斯股價(jià)的跌停到底有無(wú)關(guān)系，就又是一個(gè)不解之謎了。
賽力斯收購(gòu)問(wèn)界商標(biāo)這件事，大概率是華為這個(gè)“渣男”主動(dòng)要求的。
從華為的角度分析，問(wèn)界一直被外界認(rèn)作華為的“親兒子”，在華為探索汽車領(lǐng)域的這幾年中，逐步確立了成為中國(guó)博世的戰(zhàn)略以及方法，去年3月底，任正非重申五年內(nèi)“華為不造車”，并嚴(yán)查濫用華為品牌的情況，問(wèn)界這才急忙地又撤銷了有關(guān)的華為問(wèn)界宣傳，車標(biāo)變回了“賽力斯”。
現(xiàn)在，與華為合作的車企越來(lái)越多，如果繼續(xù)把大量的資源放在問(wèn)界上，甚至直接把問(wèn)界的車擺在自己手機(jī)的門店里，這樣明目張膽地“寵愛(ài)”，其余品牌不會(huì)放心地和華為合作，所以為了成為中國(guó)博世的目標(biāo)，華為必須主動(dòng)與問(wèn)界切割。
當(dāng)然了，這種切割華為也不會(huì)虧損，要知道，問(wèn)界本來(lái)就是賽力斯的品牌，23年轉(zhuǎn)讓給華為，現(xiàn)在賽力斯又用25億的價(jià)格收購(gòu)回去，華為肯定是賺的。
且華為與“新歡”北汽合作的“享界”商標(biāo)原本也屬于華為，5月的時(shí)候該商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給了北汽；4月的時(shí)候，奇瑞將其持有的“傲界”和“智界”兩枚商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給了華為，6月的時(shí)候，華為又將商標(biāo)轉(zhuǎn)給了奇瑞汽車。
可見(jiàn)，華為這是要對(duì)各個(gè)合作的車企一碗水端平，更好地走中國(guó)博世之路。
而從賽力斯的角度分析，起碼在目前，把問(wèn)界的商標(biāo)放在華為手上是百利而無(wú)一弊的，在還未與華為合作的時(shí)候，從原本做面包車的東風(fēng)小康轉(zhuǎn)型賽力斯去搞新能源汽車的戰(zhàn)略完全失敗了，一年的銷量?jī)H700多輛，只有與華為合作，承接華為的品牌溢出力，賽力斯才能起死回生。
市場(chǎng)也給了賽力斯最好的回應(yīng)，隨著問(wèn)界的爆火，賽力斯在2024年一季度首次實(shí)現(xiàn)了盈利，賽力斯可能連做夢(mèng)也沒(méi)想過(guò)，曾經(jīng)的東風(fēng)小康能踩臉BBA登上豪車榜銷量榜首。
能取得這樣的成績(jī)，很難說(shuō)這不是華為的原因。網(wǎng)上有一句話說(shuō)得好：“賽力斯是問(wèn)界的肉體，華為才是問(wèn)界的靈魂。”
賽力斯既然能躺在華為的品牌力上賺錢，又何必自己去瞎折騰，收購(gòu)問(wèn)界車標(biāo)既要付出25億的價(jià)格，還要面對(duì)股價(jià)的動(dòng)蕩，實(shí)在沒(méi)理由去主動(dòng)收回問(wèn)界的商標(biāo)。
賽力斯拿回商標(biāo)的唯一好處，可能是能夠規(guī)避歐美對(duì)華為的制裁，方便問(wèn)界的出海，但就目前的歐美的貿(mào)易保護(hù)措施以及問(wèn)界的產(chǎn)能來(lái)看，問(wèn)界短期內(nèi)出海的可能性微乎其微。
且可以預(yù)測(cè)，這次問(wèn)界商標(biāo)被賽力斯回購(gòu)，對(duì)之后迭代的M系列的銷量肯定會(huì)有影響，但對(duì)M5 M7 M9的銷量影響并不會(huì)太大。
站在消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓并不會(huì)影響智選車的合作模式，消費(fèi)者對(duì)AITO問(wèn)界汽車的購(gòu)買、使用、售后體驗(yàn)及權(quán)益也不會(huì)受到影響。
站在網(wǎng)絡(luò)沖浪選手的角度來(lái)說(shuō)，在此之前，問(wèn)界系列到底是屬于華為的還是屬于賽力斯的問(wèn)題一直困擾著網(wǎng)友們，如今伴隨賽力斯的收購(gòu)，問(wèn)題有了明確的答案——問(wèn)界以前是屬于華為的，現(xiàn)在是屬于賽力斯的。
當(dāng)然了，這只是純粹的法律意義上的權(quán)屬關(guān)系，事實(shí)上，問(wèn)界、華為與賽力斯三者是綁定在一起的，華為付出的是高超的研發(fā)技術(shù)與品牌號(hào)召力，但一直以來(lái)，其對(duì)問(wèn)界的影響力難以被量化，如今，賽力斯用25億回購(gòu)問(wèn)界的商標(biāo)，不知道能否說(shuō)華為對(duì)問(wèn)界的影響力約等于25個(gè)億呢？
鴻蒙智行全系24年累計(jì)交付194,207輛，登頂中國(guó)新勢(shì)力品牌上半年銷量第一。
在問(wèn)界官宣M9系列半年大定破十萬(wàn)的那天，余承東同時(shí)預(yù)告了將在8月份發(fā)布與北汽合作的旗艦轎車享界S9，定位豪華行政級(jí)別轎車，屆時(shí)將與問(wèn)界M9形成雙9之勢(shì)。
一份名為《北京新能源汽車股份有限公司純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》的文件顯示，北汽與華為除了打造享界S9以外，還將共同打造定位C+級(jí)別純電動(dòng)豪華旅行車（Wagon）和定位B+級(jí)SUV。
日前，華為與奇瑞合作的第二款車型智界R7也確認(rèn)為SUV車型，不過(guò)將采用轎跑設(shè)計(jì)。
也就是說(shuō)，在鴻蒙智行下，將會(huì)出現(xiàn)多個(gè)SUV車型，同個(gè)聯(lián)盟下不同定位的SUV車型是否會(huì)“相互打架”，可能會(huì)是未來(lái)汽車市場(chǎng)的一個(gè)看點(diǎn)。
此外，華為與江淮打造的傲界MPV，定位百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)，在價(jià)格上直接向BBA當(dāng)前最新款豪華車型寶馬X7，奔馳S級(jí)，奧迪S7發(fā)起攻勢(shì)。
根據(jù)7月3日的最新消息，長(zhǎng)安汽車方面向貝殼財(cái)經(jīng)表示，長(zhǎng)安汽車與華為合資公司的合作正在針對(duì)細(xì)節(jié)不斷溝通并達(dá)成共識(shí)中，阿維塔也會(huì)參與到未來(lái)合資公司的組建中，也就是說(shuō)，長(zhǎng)安汽車也將會(huì)與華為展開(kāi)更深層次的合作。
目前看來(lái)，華為的鴻蒙智行旗下組成了四界一塔的格局，是中國(guó)汽車有一股極具競(jìng)爭(zhēng)力的勢(shì)力。
據(jù)鴻蒙智行披露的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月，鴻蒙智行全系交付46141輛，其中問(wèn)界M9交付17241輛，是50萬(wàn)以上車型銷量第一，問(wèn)界新M7交付18493輛，問(wèn)界新M5交付7046輛。
M9全年18萬(wàn)左右的銷量是大概率事件，假如真能占據(jù)全年50萬(wàn)元以上汽車市場(chǎng)的30％，又會(huì)是一座新的里程碑。
M9的成功，來(lái)自優(yōu)秀的定位、精確的用戶群體、極致的豪華感與科技感、賽力斯的優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)技術(shù)、華為的巨大影響力。
但在國(guó)內(nèi)戰(zhàn)勝了BBA們之后，在失去華為“親兒子”的身份之后，問(wèn)界要面對(duì)的不是自己的“弟弟”們，而是如何在國(guó)際市場(chǎng)上廝殺。
國(guó)產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了不小成就，這的確鼓舞人心。
但是，我們應(yīng)該走出去，像沒(méi)被西方制裁前的華為一樣。
可惜，有人耍賴掀了華為的棋盤(pán)。
在下一局棋的第一個(gè)字落下之前，我們也需要思考：
當(dāng)我們談?wù)搯?wèn)界的時(shí)候我們?cè)谡務(wù)撌裁矗?/p>
是賽力斯從東風(fēng)小康到豪車銷量榜首的華麗轉(zhuǎn)身？
還是華為喊出五年不造車后利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車的以退為進(jìn)？
抑或只是一種支持或反對(duì)的情緒輸出？
我想，更應(yīng)該是對(duì)當(dāng)下國(guó)產(chǎn)汽車新發(fā)展模式的深刻思考。車企們?cè)趪?guó)內(nèi)已經(jīng)卷出了足夠的技術(shù)，與BBA這些百年車企相比，不敢說(shuō)遙遙領(lǐng)先，但起碼在新能源的賽道上領(lǐng)先了半個(gè)身位。
如何把這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換成我們的品牌優(yōu)勢(shì)才是當(dāng)務(wù)之急，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)是很大，但遠(yuǎn)不如國(guó)際市場(chǎng)那般遼闊，有這半個(gè)身位的優(yōu)勢(shì)，就不怕對(duì)方掀棋盤(pán)。
客觀說(shuō)，就目前的情況，國(guó)產(chǎn)車想走出去很難很難，因?yàn)楦鞣N制裁和盛行的貿(mào)易保護(hù)主義。
但是，我們必須咬牙走下去。
世界很大，不止歐洲大陸和美洲大陸。
我們沒(méi)有哥倫布，
但我們有張騫，有鑒真，有鄭和——
西進(jìn)、東渡、出海。
這都是國(guó)產(chǎn)汽車可以肆意奔跑的地方。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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