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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
7月8日，余承東笑意盈盈，在深圳為大家介紹了鴻蒙智行和北汽聯(lián)合打造的豪華轎車享界S9。北汽和華為的合作最早可以追溯到在HI模式下共同推出的極狐，但一直反響平平；這次換到鴻蒙智行模式再合作，享界S9被市場寄予厚望。
圖源：華為官網(wǎng)
因為這款號稱能對標BBA、“體驗不輸邁巴赫”的轎車，是補充華為鴻蒙智行拼圖的重要一環(huán)。加上之前已經(jīng)發(fā)布的問界M5、M7、M9、智界S7，鴻蒙智行終于能實現(xiàn)中高端兩個級別、SUV和轎車兩種車系的圓滿，補齊了產(chǎn)品線。據(jù)稱華為還將和江淮合作推出最后一“界”品牌的超豪華轎車，坊間傳聞會命名為傲界，從而完成鴻蒙智行四界并行的龐大產(chǎn)品序列。
鴻蒙智行對華為汽車業(yè)務有多重要？華為官方?jīng)]有公布不同汽車業(yè)務模式的銷量比例，但鴻蒙智行的銷售主力問界汽車在2024年5月的交付總量為27119輛，而占HI模式的銷售主力阿維塔在2024年5月僅交付了4569輛，足以證明鴻蒙智行的地位。
就在鴻蒙智行即將完成四界“四花聚頂”之際，7月2日，華為以25億元的價格將問界商標賣給賽力斯，引發(fā)了廣泛討論。加上智界、享界商標分別轉(zhuǎn)讓給奇瑞和北汽，華為已沒有任何四界的商標在手。
據(jù)報道，這次問界商標交易，包含“華為技術有限公司及其關聯(lián)方持有的已注冊或申請中的919項問界、AITO、AITOAUTO、AITOSELECT等系列文字和圖形商標，以及44項汽車外觀設計專利”。在中京民信（北京）資產(chǎn)評估有限公司出具的相應評估報告中，這些無形資產(chǎn)評估價值高達102.33億元人民幣。
華為回應外界關切時表示：“華為將問界等系列商標轉(zhuǎn)讓給賽力斯，同時華為將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。”
同時，華為還專門強調(diào)了“不造車”的立場：“華為一貫堅持不造車，而是利用領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續(xù)與車企為用戶打造卓越的智能汽車產(chǎn)品，提供極致的智慧出行體驗。”
華為用轉(zhuǎn)讓商標的行動，再次明確了自身汽車業(yè)務的邊界。
在問界商標轉(zhuǎn)讓的回應中，華為特意強調(diào)了不造車的立場，這不是華為的第一次，大概率也不會是最后一次。
2020年，華為創(chuàng)始人任正非強調(diào)華為不造車，而是聚焦ICT技術，“誰再建議造車就調(diào)離崗位”；2023年4月，華為發(fā)布了任正非簽署的《關于華為不造車的決議》，再次強調(diào)華為不造車，有效期是五年；后續(xù)華為副董事長徐直軍再次透露“華為十年不造車”的汽車戰(zhàn)略，曾經(jīng)有經(jīng)銷商使用“HUAWEI”logo用作問界汽車門店的宣傳，也被華為制止。
既然小米都可以自己造車，華為為何堅持不造車？
首先這和華為開展汽車業(yè)務的商業(yè)模式有關。目前華為的汽車業(yè)務模式主要有三種：零部件供應模式、HUAWEI INSIDE（HI）模式和鴻蒙智行（智選車）模式。
這三種模式中，零部件模式主要提供ICT（信息與通信技術）的零部件，HI模式則升級為提供車輛智能化部分的全套解決方案。HI模式下的代表是華為與北汽藍谷推出極狐阿爾法和與長安汽車和寧德時代推出的阿維塔。
最重要的鴻蒙智行，相比前兩種模式，不僅深度介入汽車產(chǎn)品的研發(fā)設計，提供華為的智能化解決方案，更重要的是還開放華為的渠道進行銷售。
不過無論模式怎么變，華為均不會參與整車制造。
造車并沒有那么容易。被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”的傳統(tǒng)汽車制造業(yè)務，投資模式重、回報周期長、關聯(lián)環(huán)節(jié)眾多，牽連甚廣。還是以小米為例，單單是北京的小米超級工廠，就需要數(shù)百億元投資、成千上萬工人，還需要找地、找生產(chǎn)資質(zhì)，投入巨大。恒大造車失敗、威馬破產(chǎn)等事例在前，也說明投資整車制造的超高風險。
小米汽車工廠
更重要的，造車和華為的“野心”不符。華為本來想在基站等企業(yè)業(yè)務、手機等消費業(yè)務之外再開辟新的增長賽道，智能車是不二之選。進入智能車時代，智能座艙、智慧領航、車機生態(tài)的重要性已經(jīng)慢慢超越了最能代表傳統(tǒng)整車制造實力的引擎、底盤和變速箱，而提供智慧生態(tài)解決方案正是華為擅長的。
和華為“野心”目標最接近的是燃油車領域的博世公司，博世作為供應鏈巨頭為汽車提供零部件，營收相當于本田，利潤更是很多制造整車的車企無法企及的。
同樣的，華為提供的智能座艙、智能駕駛等解決方案如果能讓每一臺在路上跑的汽車都用上，收益將非?？捎^。
雖然華為自己不造車，但依然需要別人來替它造車，和造車的車企形成良好的合作關系非常重要。華為最擔心的還是造車流言失控，讓合作伙伴以為華為要分蛋糕、搶飯碗。
社交媒體上，很多網(wǎng)友也誤以為合作伙伴的車是華為生產(chǎn)的，這一點在鴻蒙智行模式的車型中尤其明顯。
賽力斯生產(chǎn)的問界M7。圖源：華為官網(wǎng)
在有關華為賣問界商標的熱帖評論區(qū)中，很多人不知道是賽力斯生產(chǎn)了問界M5、M7，只要提起問界汽車就先想到華為，而這個現(xiàn)狀也主要是華為造成的。
過去問界M系列多款新車上市，發(fā)布會、產(chǎn)品營銷、事件營銷等都由華為一手操辦，許多人在潛移默化之中，將華為和問界劃等號，出現(xiàn)“問界汽車=華為汽車”的錯誤關聯(lián)。
圖源：網(wǎng)絡
華為對外宣稱“只為問界提供智能化解決方案，并且在設計、質(zhì)量、經(jīng)營、銷售等方面提供支持”，明顯和大眾的認知不符。
哪怕是上市時間沒那么長的智界、享界品牌，也經(jīng)常會被網(wǎng)友直接當做華為造的。
所以，商標轉(zhuǎn)讓是華為向鴻蒙智行合作伙伴表達“誠意”的重要方式。智界、享界在前，最后還有銷量最高、關聯(lián)最深、持有時間最長的問界。連問界都可以放棄，華為相當于“削發(fā)明志”，向其他正在合作的車企、未來可能合作的車企表明堅決不造車的態(tài)度。
商標轉(zhuǎn)讓后，中英文商標都歸屬車企
當前，問界系列汽車銷量節(jié)節(jié)攀高、智界享界開始發(fā)力、車BU扭虧為盈，鴻蒙智行模式眼看要進入新的發(fā)展階段，正是華為穩(wěn)住合作伙伴的關鍵時機。
另外業(yè)內(nèi)有不少人認為華為轉(zhuǎn)讓、出售商標的做法，是為了推動更多車企加入鴻蒙智行所做的“廣告”。因為想把鴻蒙智行的蛋糕做大，不能只有4名玩家。
從2023年5月至今，華為申請了高達54個“×界”商標，而當前和華為合作推出“X界”車型的也就只有賽力斯-問界AITO、奇瑞-智界LUXEED、北汽-享界STELATO、江淮-傲界（暫未公布英文）四款，顯然吃不下54個“X界”商標。
圖片來源：企查查
其他的X界商標，大概率是為了未來的合作伙伴準備的，華為也在盡各種努力，讓更多的玩家加入鴻蒙智行宇宙。余承東甚至多次“公開喊話”，邀請行業(yè)各路英雄豪杰加入。在去年年底的智界S7發(fā)布會現(xiàn)場，余承東直接向一汽集團喊話邀請合作。
此外，車企和華為的業(yè)務合作也能獲得一些別樣的價值，比如能提升車企的品牌價值、供應鏈話語權(quán)和產(chǎn)品品控。
這對一些品牌及產(chǎn)品知名度較低的車企很有吸引力。比如賽力斯，它之前的名字是東風小康，主力產(chǎn)品是廉價的面包車和其他商用車輛，一直無法盈利，也沒有實力能造出符合時代潮流、支持高階輔助駕駛的乘用車。
直到和華為合作推出智選車，東風小康實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。在改名賽力斯后新出的車型在外觀設計、產(chǎn)品品控方面都有非常明顯的提升，還能率先用上華為最先進的輔助駕駛技術，借助華為的銷售渠道實現(xiàn)銷量節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)7月9日賽力斯發(fā)布的半年報，賽力斯有望實現(xiàn)扭虧為盈。
和華為聯(lián)合打造享界S9的北汽新能源也擁有類似的故事線。
北汽新能源過去最成功最出名的車型基本都是出租車，極少中高端乘用車產(chǎn)品。哪怕是在HI模式下和華為合作推出的極狐阿爾法S，也鮮有人問津，而享界S9達到了豪華轎車的級別，余承東還放話“體驗對標邁巴赫”，這是北汽過去單靠自己無法做到的。
華為卓越的營銷和傳播能力，也是賽力斯、北汽等傳統(tǒng)主機廠不具備的，這也給了合作車企巨大的幫助。
目前看來，華為的“招商引資”已經(jīng)取得一定效果，據(jù)悉華為已經(jīng)和長安談妥，共同成立了全新智能化品牌“引望”，一汽集團和東風集團也有望加入，和華為進行深度合作。
可以說，華為轉(zhuǎn)讓商標，看似放手了一棵樹木，實則是擁抱了一片森林。國內(nèi)新能源車進入了高速發(fā)展的階段，還有廣闊的出海潛力，鴻蒙智行能否抓住向上的機遇，深化與造車伙伴的合作，吸引更多的玩家共同壯大生態(tài)圈，對華為至關重要。
并且，鴻蒙智行的成功，也能給汽車業(yè)務其他合作模式帶去更多的合作信心和機會，賣掉商標可能只是整個大計劃中的一小步。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
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2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
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