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發(fā)布52分鐘大定破萬，小鵬MONA M03被年輕人買爆了。
從表面上看，這無疑是年輕消費群體強大購買力的又一力證，但回到產(chǎn)品本身，小鵬汽車將智駕的價格打到底了也是不爭的事實。以11.98萬至15.58萬元這樣極具競爭力的價格，M03試圖重新定義新能源智駕產(chǎn)品的市場標準。
此前，高階智能駕駛在20萬元以下的車型的配置率幾乎為零，而當某一個廠商率先將前沿技術(shù)應(yīng)用到入門級車型之上，那么或許自此也可以期待，這不止是新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品一個強有力的新賣點，可以使得對應(yīng)品牌的市場份額獲得增長，也將倒逼越來越多的廠商自研或者深度自研相關(guān)技術(shù)，在有序競爭中將技術(shù)用更低的價格普惠給更多消費群體。
發(fā)布52分鐘，小鵬MONA M03大定破萬，這樣的最新市場反饋，再一次驗證了年輕人的購買力到底有多強。
根據(jù)8月27日晚發(fā)布會上官宣的消息，小鵬MONA M03定位是“年輕人喜愛的第一臺智能純電掀背轎跑”，整體價格區(qū)間在11.98萬至15.58萬元之間，共分為三個版型：入門版車型是515km續(xù)航，售價11.98萬；中配車型的續(xù)航增加了620km，并增加了一些座椅通風(fēng)加熱等舒適性配置，售價比入門版1萬元；頂配是續(xù)航里程為580km的Max版本，主打高階智能輔助駕駛功能，售價15.58萬元。
M03價格在11.98萬至15.58萬元之間
來自小鵬汽車CEO何小鵬在29日的微博消息稱，小鵬MONA M03即將開啟全國大規(guī)模交付。而根據(jù)此前小鵬汽車透露的信息，小鵬MONA M03將于今年9月起向用戶開始正式交付，其中M03 Max將于2025年春節(jié)后開啟交付。從交付節(jié)奏的變化，也能窺見這款新車對目標人群進行了怎樣的精準打擊。
如今打開社交平臺，關(guān)于M03的討論中，不乏“史上最便宜高階智駕車型”“在這樣的價位段，MONA M03簡直就是無敵的”“性價比逆天”“別人都不看好你，偏偏你最爭氣”的評價……極度親民的價格搭配高端智駕的體驗，殺傷力可見一斑。
這背后，其實是年輕消費者正成為新能源汽車市場一大增量來源。據(jù)汽車之家研究院發(fā)布的《2023中國汽車消費洞察》顯示，35歲以下的年輕消費者在意向購車用戶中的占比已超四成，其中26-30歲的年輕消費者同比增長為8.3%，汽車購買者呈現(xiàn)年輕化的趨勢。
甚至可以說，當下已有年輕消費者創(chuàng)造新能源汽車銷量神話的典型范例，即被調(diào)侃為“年輕人的第一輛米時捷”的小米SU7。乘聯(lián)會7月數(shù)據(jù)顯示，小米SU7當月零售量為1.31萬輛，力壓特斯拉Model 3，成為20萬以上純電轎車銷量第一。而根據(jù)快科技此前報道，小米SU7預(yù)計8月的交付量將繼續(xù)保持破萬的趨勢，小米汽車預(yù)計將在11月提前完成全年10萬輛的交付目標。
與此同時，擊穿智駕“價格底線”的M03，其瞄準的下沉消費市場也確實是一個值得深耕的流量洼地。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅曾表示，“目前新能源汽車在三線以上的城市滲透率已達到40%左右，滲透率提升上相對以往而言呈明顯放緩，而三線以下的城市新能源車滲透率目前僅在20%左右，相比一二線城市滲透率提升空間較大。”
于是呈現(xiàn)在外界眼前的就變成了，在“年輕消費者”和“下沉市場”的雙BUFF加持下，小鵬MONA M03正在給行業(yè)帶來另一種可能性。
當然，外界更熟悉的行業(yè)現(xiàn)狀是，自去年1月份特斯拉降價開始，國內(nèi)新能源汽車市場“內(nèi)卷”價格戰(zhàn)至今未能停止，一眾車企不斷通過對已有車型的“直接降價”或者“推出新款”等方式，來維持銷量和市場占有率，不過反映到具體汽車廠商的財務(wù)報表上，有人歡喜有人愁。
而之于整個國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)，來自國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2024年1~6月的汽車行業(yè)收入47672億元，同比增5%。同時，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2017~2023年汽車行業(yè)當期利潤率分別為7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%、5.0%。2024年上半年利潤率5.0%。也就是說，國內(nèi)汽車行業(yè)利潤率呈下行趨勢。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，從行業(yè)效益看，缺少穩(wěn)定現(xiàn)金流的企業(yè)難以持續(xù)增長。他表示，除頭部企業(yè)之外，新能源車仍面臨一定的虧損壓力，虧損賣車的規(guī)模難以持續(xù)擴大。
面對競爭烈度必然將不斷加劇的市場格局，何小鵬在M03發(fā)布會上還做出了這樣的判斷：“未來10年，中國汽車主流品牌也許只剩7家。未來10年，年銷100萬臺AI汽車是決賽入場券。”
硬幣的另一面，則是新能源乘用車滲透率呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。從2023年1月的25.6%增長至今年7月的51.1%，歷史性地實現(xiàn)了首次月度突破50%，較去年同期36.1%的滲透率大增15個百分點。特別是在車市進入傳統(tǒng)淡季、產(chǎn)銷節(jié)奏放緩的背景下，新能源汽車月銷量仍保持較快增長趨勢，實屬不易。
可見作為世界汽車工廠，國內(nèi)市場潛在新購群體規(guī)模巨大。想要在接下來的淘汰賽中不下牌桌，就需要新能源汽車品牌能從中快速找到新的切口了。
從結(jié)果來看，在十周年之際，小鵬汽車以俘獲年輕用戶為目標，開始謀求“上量”，同時宣布將AI作為“殺手锏”。用何小鵬的話來說，“上一個十年的目標是將智能電動車做出來，下一個十年我想要把AI汽車做好。”
與小鵬汽車同年“出道”的蔚來汽車，其針對家庭用戶推出的純電動中型SUV樂道L60（預(yù)售價為21.99萬元），將于9月下旬上市并交付。值得一提的是，此前在樂道新車的發(fā)布會上，蔚來CEO李斌對樂道L60寄予厚望，不惜數(shù)次將其與公認的純電動車“銷量之王”Model Y進行比較，顯然也是信心十足。
更別提理想汽車了，其早在今年4月就發(fā)布了定位為家庭五座豪華SUV的理想L6，據(jù)理想汽車董事長兼CEO李想透露，“理想L6延續(xù)強勁表現(xiàn)，月交付量連續(xù)突破兩萬輛，成為20萬至30萬元價格區(qū)間的爆款產(chǎn)品。”
……
端看今年以來這些新能源汽車品牌的動向，不難看出，它們在今年下半年的成敗乃至未來的成敗，某種程度上都已經(jīng)押注在了這些基于新定位而推出的新車上。至于成功與否，只有時間能給出答案。
以上種種，對于消費者本身而言，不論是之前的價格內(nèi)卷，還是現(xiàn)在的新車扎堆，更大的意義還是在于，以后能以更低的價格享受到更多的智能駕駛服務(wù)。
就如前文中提到，有人認為M03是“史上最便宜高階智駕車型”，為什么它能獲得如此盛贊？其實也可以從技術(shù)普惠這個角度來解釋。
三年前，小鵬汽車曾提及“智能汽車的門檻是15萬元以上”，15萬級別的智能駕駛車誰都做不出來，因為把功能做出來，還要把價格做下去。且端到端門檻不是價格門檻，端到端會讓智能化的迭代方式或者行為模式、研發(fā)的范式發(fā)生改變。
在傳統(tǒng)規(guī)則時代，設(shè)計一個算法、建立一個模型、一個團隊做一些改動能夠很快見效。但有點像頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，也就是說感知不行，就把感知模型做的更好；如果是規(guī)劃不行，就針對場景設(shè)計一些算法。但是在今天這樣一個讓用戶全方位體驗到高階智駕能力、而且是全國都能開、越來越好開的時候，要求就已經(jīng)不一樣了。
“端到端會讓整個鏈條變得更長，我們每年投入35億的AI費用，無論是從算力的建設(shè)，還是更重要的是數(shù)據(jù)采集，都需要大量的沉淀和時間。”小鵬汽車自動駕駛負責(zé)人李力耘如此表示。
小鵬汽車CEO何小鵬
對此，何小鵬也解釋說，“以前的自動駕駛的Tier 1是寫規(guī)則的，它可以把一個規(guī)則放到不同的車里，做些修改就可以用，也就是說Tier 1下限比較高，上限比較低。但是在端到端體系，上限很高，如果做不好下限也很低。在這樣的體系里，將來端到端一旦更成熟后，以小鵬汽車為例，今年年底到明年，Tier1為自動駕駛給合作伙伴提供規(guī)則方法論越來越困難，就會倒逼越來越多的廠商自研或者深度自研這個體系。”
國家信息中心的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)售價在30萬元以上的新能源車高階智能駕駛配備率接近100%。然而，在售價區(qū)間為8萬至20萬元、占國內(nèi)乘用車市場74%的新能源車型中，高階智能駕駛的配置率幾乎為零。
而隨著M03 Max版本的出現(xiàn)，“在純視覺和端到端大模型的賦能下，我們希望以用戶最能負擔(dān)的價格提供最智能、從門到門的智能輔助駕駛體驗，所以用戶用不高的價格也能享受高階智駕體驗。”
說得更直白一點，正是因為消費者對汽車智能化應(yīng)用水平、自動駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)功能等有所關(guān)注和期待，才會帶動相關(guān)企業(yè)或主動或被動地進行技術(shù)革新，從而推動汽車行業(yè)為經(jīng)濟增長和社會進步作出更大貢獻。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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