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在眾多電動兩輪車品牌中，雅迪的銷量一直處于前列，因此也有著“電驢之王”的美譽。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，雅迪是國內(nèi)最大的電動兩輪車品牌，在國內(nèi)所占市場份額約為25%?？梢?，雅迪是當(dāng)之無愧的電動兩輪車“優(yōu)等生”。
然而，就在最近，這位“電動車一哥”也賣不動了。
今年上半年，雅迪控股交出了一份糟糕的中期成績單：營收114.14億元，凈利潤10.34億元，同比均為兩位數(shù)下降。而原因在于雅迪電動車少賣約183萬輛，與之相關(guān)的存貨猛增46%。
電動車滯銷的另一面，聲稱為世界造好車的雅迪控股，也因為產(chǎn)品不合格、非法改裝等頻頻被罰。
業(yè)績與質(zhì)量雙雙承壓，雅迪控股該如何突圍？
隨著新一個財報季的到來，國內(nèi)主要的兩輪電動車企業(yè)相繼交出了2024年上半年的成績單。其中，雅迪憑借著144.14億元人民幣的營收規(guī)模排名第一。
只是，即便如此，雅迪依然出現(xiàn)了業(yè)績失速的情況。
中期報告顯示，今年上半年，雅迪控股實現(xiàn)營業(yè)收入114.25億元，較上年同期減少26.39億元，同比下降15.4%；歸母凈利潤為10.34億元，同比下降12.9%。
從具體產(chǎn)品方面看，上半年，雅迪控股電動自行車實現(xiàn)收入62.39億元，同比下滑18.33%；電動踏板車實現(xiàn)收入35.47億元，同比下滑22.52%；電池及充電器實現(xiàn)收入40.65億元，同比下滑9.62%；電動兩輪車零部件收入則實現(xiàn)了增長，同比增長72.45%至5.63億元。
單純觀察中期業(yè)績，2016年至2023年，僅在2019年中期，公司出現(xiàn)營收凈利雙降。當(dāng)時，公司解釋稱，主要由于農(nóng)歷新年提前及電動自行車新國標(biāo)實施的影響，導(dǎo)致電動踏板車、電動自行車及相關(guān)配件銷售減少。時隔4年，營收凈利罕見再雙降。
雅迪控股的解釋為，年初南京發(fā)生涉及電動自行車起火事件，引發(fā)公眾關(guān)注，導(dǎo)致市場需求短暫轉(zhuǎn)弱。
但事實真的僅是如其所說的那樣簡單嗎？
一方面，新國標(biāo)替換需求已經(jīng)基本被滿足，消費者的換購需求減弱。此前，新國標(biāo)對電動兩輪車的最高速度、整車質(zhì)量、腳踏功能等方面設(shè)定了明確的規(guī)范，市場上許多不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動兩輪車需要更新?lián)Q代，這導(dǎo)致了巨大的更新需求。然而，隨著時間的推移，這些更新需求已經(jīng)基本得到滿足，換代帶來的市場增長效應(yīng)也在逐步減弱，對于雅迪等電動兩輪車品牌而言，或多或少會受到影響。
另一方面，國內(nèi)兩輪電動車市場已經(jīng)趨于飽和，市場需求減弱。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，2023年底，中國電動自行車的保有量已超過3.5億輛，這意味著平均每四個中國人就擁有一輛電動自行車。目前，國內(nèi)電動自行車市場已經(jīng)逐步過渡到以更新?lián)Q代為主的存量競爭階段。
與此同時，市面上出現(xiàn)的部分質(zhì)量不佳的產(chǎn)品，也影響了消費者對兩輪電動車的觀感，最終影響了兩輪電動車產(chǎn)品的銷量。而消費者對于兩輪電動車產(chǎn)品需求的降低，自然也會影響雅迪的業(yè)績表現(xiàn)。
對比兩輪電動車另一巨頭，愛瑪上半年的營收和凈利潤實現(xiàn)了雙增長，營收為105.91億元，同比增長3.66%；歸母凈利潤為9.51億元，同比6.24%，增速僅為個位數(shù)。
顯然，隨著行業(yè)整體增速放緩，即便是兩大龍頭，日子也開始不那么好過了。如今兩大行業(yè)巨頭一位是已經(jīng)“掉頭向下”，一位則是勉強維持增長局面。
禍不單行的是，在營收和凈利潤雙雙下滑的情況下，號稱“讓出行更輕松”的雅迪，卻是產(chǎn)品抽檢不合格的常客，被全國多地監(jiān)管部門通報。
近日，市場監(jiān)管總局通報了2024年上半年電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項抽查結(jié)果，共發(fā)現(xiàn)146批次電動自行車不合格。涉及九號、綠源、愛瑪、雅迪、小牛等多個品牌，3個批次為雅迪，涉及問題為標(biāo)識與警示語、充電狀態(tài)主回路保護、互認(rèn)協(xié)同充電。
除了產(chǎn)品多次抽檢不合格，雅迪電動車還頻頻事涉火災(zāi)，其中僅7月份就發(fā)生88起。
據(jù)國家消防救援局通報，7月1日至7月31日，全國共發(fā)生電動自行車火災(zāi)1402起。其中排名前五的品牌分別為：臺鈴144起、雅迪88起、愛瑪75起、小牛47起、小刀43起。其中，臺鈴TDT5163Z型、雅迪TDR2266Z型、小刀TDT2001Z型發(fā)生火災(zāi)占比相對較高。
9月10日，就有消費者于交流平臺指出，“2022年五月購買雅迪電動車，在一年內(nèi)壞了兩次控制器，一次顯示屏，現(xiàn)在剛過兩年電機又壞了，到門店問門店說電機保修一年，打廠家電話說保修2年，雅迪官方回復(fù)過了保修期就要收費，一年壞幾次很明顯就是車子質(zhì)量有問題，就是坑害消費者。”隨后雅迪電動車官方微博對此做出回復(fù)，但如今回復(fù)內(nèi)容顯示已隱藏。
在黑貓投訴平臺，目前雅迪電動車?yán)塾嬍盏郊s2500條投訴，已完成的投訴大概1500條，投訴完成率剛過六成。投訴問題主要涉及雅迪電動自行車行駛中斷電、實際續(xù)航里程與宣傳不符、售后服務(wù)令人不滿意等。
在問答平臺知乎上有這樣一個問題：“雅迪電動車真的很差嗎？”
該問題下，共有70個回答，帶來了58萬的瀏覽量，諸多消費者用自己的親身經(jīng)歷訴說雅迪的“差”，而這僅是冰山一角，質(zhì)量和安全陰霾不知何時已經(jīng)籠罩這家全球銷量第一的電動兩輪車一哥，也致使其業(yè)績踩下剎車。
作為行業(yè)頭部企業(yè)，雅迪控股并沒有真正引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展，反倒是自身頻頻觸碰“紅線”。
隨著兩輪電動車“換新潮”的結(jié)束，在沒有了行業(yè)紅利后，雅迪也逐漸感受到了壓力。對于雅迪而言，想要止住業(yè)績下滑的勢頭，就必須找到“新故事”。而且隨著競爭激烈，被群狼環(huán)伺的雅迪又該如何突圍？
第一個是走高端化。
為了擺脫產(chǎn)品同質(zhì)化泥沼，獲得更多的利潤，兩輪電動車品牌紛紛開始探索高端化與智能化，雅迪也不例外。雅迪更是推出高端品牌VFLY，來沖擊高端市場。
然而，高端市場的生意卻并不好做。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》顯示，7000元以上的兩輪電動車市場中，雅迪的市場份額僅為4.1%。
一方面，雅迪長期以高性價比聞名，消費者形成了固有品牌印象，其推出的高端品牌較難為消費者所接受。另一方面，九號、小牛電動等兩輪電動車新勢力同樣在發(fā)力高端市場，且其具有的智能化優(yōu)勢，使其在高端市場發(fā)展的更為順?biāo)臁?/span>
面對這樣強有力的競爭對手，雅迪的高端化進展就變得更加緩慢了。
第二個是開拓海外市場。
高端化不行，雅迪所面臨的壓力之大不言而喻，于是又將目光瞄準(zhǔn)了海外市場。
海外市場則是雅迪押注的第二條路。事實上，雅迪并非近些年才開始布局海外市場的，其對海外市場的探索最早可以追溯到2007年。經(jīng)過十多年的發(fā)展，雅迪已經(jīng)在海外市場構(gòu)建了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
以越南為例，短短兩年時間，雅迪的專賣店在越南遍地開花，多達(dá)300多家，并且還新建了兩座年產(chǎn)達(dá)50萬輛的超級工廠。
針對喜歡速度與激情的年輕人，雅迪更是貼心地推出了電動摩托車，百公里加速3秒，秒殺了日本的任何一款摩托。
在續(xù)航上，電動兩輪車要弱于燃油摩托車。但是，從用車成本上看，兩輪電動車大大優(yōu)于燃油摩托車。
越南的人均收入只有中國的三分之一，但是他們的油價和國內(nèi)差不多，合算成人民幣7-8元一升。騎摩托車一年的成本大概要4000元，相當(dāng)于兩個月的工資，但自從換成了雅迪電動車，一年電費僅150元！越南人民連呼：電動車真香。
雅迪在越南連建兩座超級工廠，瞄準(zhǔn)的可不僅僅是越南市場，而是越南為支點，翹起整個東南亞和東盟、歐美市場。雅迪按照“立足越南，輻射全球”的戰(zhàn)略部署，希望在全球市場實現(xiàn)“再造一個雅迪”的目標(biāo)。
只是，海外市場雖大，但拓展起來也頗為不易，即便雅迪在海外市場已有根基，也不能掉以輕心。
值得注意的是，當(dāng)前，無論是國內(nèi)市場還是海外市場，兩輪電動車領(lǐng)域都在上演著追逐賽，雅迪還得穩(wěn)扎穩(wěn)打，圍繞著產(chǎn)品質(zhì)量、性能以及服務(wù)方面下功夫。
畢竟，無論何時，產(chǎn)品始終是消費者最為關(guān)注的。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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