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文 / 三生
“極氪和領(lǐng)克早該合并了，經(jīng)常自己干起來(lái)，內(nèi)耗太大。”北京一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴《節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)》，他對(duì)吉利的大動(dòng)作并不意外，認(rèn)為這是吉利想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中更進(jìn)一步的必然之舉。
11月14日，廣州車(chē)展前一天，吉利控股宣布將以36億元向極氪轉(zhuǎn)讓領(lǐng)克20%股權(quán)。同時(shí)，沃爾沃將以54億元向極氪轉(zhuǎn)讓領(lǐng)克30%股份，預(yù)計(jì)于明年一季度完成。轉(zhuǎn)讓完成后，極氪再向領(lǐng)克認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本3.67億元。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，極氪將出資93.67億元持有領(lǐng)克51%的股份，實(shí)現(xiàn)對(duì)領(lǐng)克的控股。此次合并，領(lǐng)克的估值約為180億元。
極氪和領(lǐng)克均為吉利集團(tuán)旗下汽車(chē)子品牌，此次合并，標(biāo)志著吉利內(nèi)部企業(yè)子品牌業(yè)務(wù)資產(chǎn)的大整合拉開(kāi)了帷幕。
那么，吉利的目標(biāo)是什么呢？
在今年的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）上，極氪智能科技CEO安聰慧曾直言：“吉利的發(fā)展目標(biāo)是成為新能源時(shí)代的大眾。”
眾所周知，德國(guó)大眾作為傳統(tǒng)老牌車(chē)企，以旗下品牌眾多著稱(chēng)。相比之下，吉利旗下的品牌數(shù)量同樣不少。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，吉利站到了歷史發(fā)展的十字路口。
“大象轉(zhuǎn)身”，吉利決定開(kāi)啟屬于自己的新能源汽車(chē)時(shí)代。
早在2015年，李書(shū)福就曾推出過(guò)一個(gè)雄心勃勃的大戰(zhàn)略，名為“藍(lán)色行動(dòng)”。計(jì)劃到2020年，吉利的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可以占到整體銷(xiāo)量90%以上。也就是說(shuō)，吉利的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)到100萬(wàn)輛。
因常有“汽車(chē)就是四個(gè)輪子加幾張沙發(fā)”、“以后賣(mài)汽車(chē)就像賣(mài)西瓜”之類(lèi)的驚人之語(yǔ)，李書(shū)福在很早之前就得了一個(gè)“汽車(chē)瘋子”的外號(hào)。當(dāng)他提出“藍(lán)色行動(dòng)”時(shí)，也曾在行業(yè)內(nèi)掀起不小的關(guān)注。
但是，5年之后，吉利汽車(chē)中新能源汽車(chē)占比仍不夠理想。對(duì)此，2021年2月底，李書(shū)福在一次內(nèi)部會(huì)議發(fā)言中做了復(fù)盤(pán)。
他認(rèn)為，“這不是戰(zhàn)略方向錯(cuò)誤，也不是戰(zhàn)略執(zhí)行失敗，而是歷史時(shí)機(jī)沒(méi)有成熟，外部戰(zhàn)略條件沒(méi)有形成。”
李書(shū)福很快就推出了升級(jí)版的“藍(lán)色行動(dòng)”，布局更為明晰。其分為兩條路線：一條路線主攻節(jié)能與新能源汽車(chē)，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)等；另一條路線是主攻純電動(dòng)智能汽車(chē)，組建全新純電動(dòng)汽車(chē)公司。
極氪由此而生。
其實(shí)，極氪來(lái)自于領(lǐng)克成立電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)群，其源頭可以追溯到后者發(fā)布的純電概念車(chē)領(lǐng)克Zero。但是，2021年9月，極氪單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，成為吉利旗下和領(lǐng)克并肩的子品牌，領(lǐng)克Zero變成了極氪001。
原來(lái)的“兒子”變成了“兄弟”，這讓領(lǐng)克的輩分有些尷尬。當(dāng)然，對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)這并不重要。真正重要的是，這也由此開(kāi)啟了領(lǐng)克和極氪的“左右互搏”。
對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，純電市場(chǎng)也是其重要的銷(xiāo)量來(lái)源，而一旦進(jìn)入必將與極氪成為對(duì)手。領(lǐng)克首款純電產(chǎn)品Z10，其產(chǎn)品定位、配置、價(jià)格等都與極氪主力產(chǎn)品001高度重合。
這種情況在吉利旗下眾多品牌的“內(nèi)耗”中并非個(gè)例，比如在研發(fā)層面，吉利研究院、極氪、路特斯、沃爾沃等均擁有獨(dú)立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，難免造成資源浪費(fèi)和管理混亂。
就在吉利汽車(chē)2024年三季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上，吉利控股行政總裁桂生悅表示，極氪和領(lǐng)克如果不整合，必然帶來(lái)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)部矛盾，也被外界詬病，雙方在研發(fā)、架構(gòu)、銷(xiāo)售等多方面會(huì)出現(xiàn)重復(fù)投資和疊加花費(fèi)的局面。
“如果出現(xiàn)這種局面，吉利汽車(chē)的管理顯然就非常愚蠢。”桂生悅說(shuō)。
對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，整合聚焦已經(jīng)是大勢(shì)所趨，但挑戰(zhàn)也不容忽視。
這里的挑戰(zhàn)，首先體現(xiàn)在時(shí)間緊任務(wù)重，眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，未必允許吉利從容轉(zhuǎn)向。
從最新的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看，新能源汽車(chē)的滲透已經(jīng)超過(guò)50%，市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入洗牌階段，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠商都非常有危機(jī)感。
在2024年的公司全員信中，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬表示，“2024年是中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入血海競(jìng)爭(zhēng)的第一年，是淘汰賽的第一年”。
華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東甚至給出了具體的時(shí)間，“到2030年時(shí)，中國(guó)車(chē)企市場(chǎng)主要玩家不會(huì)超過(guò)5家。”
不只這兩位，整個(gè)行業(yè)現(xiàn)在都彌漫著嚴(yán)重的危機(jī)感。大家都在拼命“卷”，這個(gè)時(shí)候吉利對(duì)自己“動(dòng)手術(shù)”，就必須加快節(jié)奏。
在這一點(diǎn)上，吉利目前已經(jīng)不敢懈怠。
9月20日，吉利控股發(fā)布《臺(tái)州宣言》，宣布企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段，通過(guò)了“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措。
10月9日，幾何品牌正式并入吉利銀河系列，同時(shí)銀河系列升級(jí)為一個(gè)獨(dú)立的新能源汽車(chē)品牌；10月21日，吉利汽車(chē)間接全資附屬公司浙江乘用車(chē)擬用1.2億元收購(gòu)寧波乘用車(chē)全部股權(quán)。
緊接著，就是極氪和領(lǐng)克的大動(dòng)作。
戰(zhàn)略擴(kuò)張時(shí)期，全球汽車(chē)行業(yè)仍處于增量發(fā)展的風(fēng)口，并購(gòu)可以更從容地進(jìn)行布局，但目前的狀況已經(jīng)今非昔比。汽車(chē)行業(yè)已來(lái)到新舊交替的十字路口，留給吉利進(jìn)行戰(zhàn)略整合的時(shí)間窗口并不寬裕。
第二個(gè)挑戰(zhàn)，吉利體系龐雜，“大象跳舞”，殊為不易。
其實(shí)，在內(nèi)部整合上，吉利應(yīng)該非常有經(jīng)驗(yàn)。2007年發(fā)布《寧波宣言》之后的17年來(lái)，吉利長(zhǎng)期奉行擴(kuò)張戰(zhàn)略，并購(gòu)的品牌非常多，且很多國(guó)際品牌，比如瑞典的沃爾沃、馬來(lái)西亞的寶騰、英國(guó)的路斯特，再加上其入股戴姆勒成為第一大股東。
目前，吉利已擁有包括吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、路斯特、寶騰、楓葉、極星、幾何、遠(yuǎn)程汽車(chē)、倫敦出租車(chē)、華菱星馬、極氪以及和奔馳合作的smart等眾多品牌。想要在短時(shí)間里完成如此龐大規(guī)模的品牌整合，難度可想而知。
面對(duì)吉利的眾多品牌，前述經(jīng)銷(xiāo)商曾向《節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)》表示，一般人很難理清吉利各個(gè)品牌之間的關(guān)系，即便是他也理不太清楚。新能源汽車(chē)時(shí)代下，傳統(tǒng)車(chē)企的“車(chē)海戰(zhàn)術(shù)”效果越來(lái)越受到質(zhì)疑，車(chē)型不在多，而在于精。
這也正是吉利進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的原因所在。而能夠掌控如此眾多的品牌，從一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明，吉利和李書(shū)福具備極強(qiáng)的管理和整合能力。其中最成功的案例應(yīng)該就是整合沃爾沃，實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的發(fā)展效果。
當(dāng)然，彼時(shí)的并購(gòu)整合，與當(dāng)下吉利所面對(duì)的情況大相徑庭。從17年前的《寧波宣言》到如今的《臺(tái)州宣言》，吉利的成功經(jīng)驗(yàn)是否管用，需要極氪和領(lǐng)克來(lái)驗(yàn)證。
作為吉利旗下新能源汽車(chē)的“頭牌”，極氪能否順利合并領(lǐng)克已然成為吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的“關(guān)鍵一戰(zhàn)”。
那么，這一切能夠順利進(jìn)行嗎？
先從吉利總的財(cái)務(wù)水平來(lái)看，即使面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)和日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，吉利汽車(chē)全年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)并未受到太大影響，穩(wěn)中有進(jìn)，且多項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到了歷史新高。
“手里有糧，心里不慌”，這可以奠定吉利進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的信心。
當(dāng)然，這還不夠。前面說(shuō)過(guò)，極氪其實(shí)是由領(lǐng)克在2021年通過(guò)內(nèi)部孵化而來(lái)，而領(lǐng)克則是2016年由吉利和沃爾沃合資成立。此次合并后，從股權(quán)關(guān)系中可以看出，沃爾沃將退出領(lǐng)克股東之列，吉利對(duì)控股領(lǐng)克已是志在必得。
從合并的目的來(lái)說(shuō)，雙方可以充分發(fā)揮規(guī)?；?yīng)，提升工廠產(chǎn)能利用率，而且還傳遞出一個(gè)重要信號(hào)：領(lǐng)克要以極氪為核心，不要給自己人“擋路”。
其實(shí)，不只是領(lǐng)克，凡是給極氪添亂的品牌，可能都將面臨合并。據(jù)媒體報(bào)道，安聰慧將從沈子瑜手中接任極星董事長(zhǎng)，這被認(rèn)為極星也即將并入極氪，而極星也是極氪的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
從目前的狀況觀察，吉利的戰(zhàn)略調(diào)整將圍繞“合力”兩個(gè)字展開(kāi)，旗下品牌各有定位，從互相競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向互相賦能，在吉利的大旗下共同開(kāi)拓市場(chǎng)。
極氪內(nèi)部員工告訴《節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)》，此次極氪與領(lǐng)克合并后，品牌定位將更為清晰明了，極氪專(zhuān)注豪華科技品牌，領(lǐng)克則覆蓋中高端市場(chǎng)。
渠道建設(shè)上，領(lǐng)克將繼續(xù)保持經(jīng)銷(xiāo)商模式，極氪則主要采用直營(yíng)模式。在下沉市場(chǎng)，領(lǐng)克具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，其可以將極氪快速推進(jìn)到三四五線市場(chǎng)。
產(chǎn)品規(guī)劃上，極氪銷(xiāo)售中大型車(chē)，領(lǐng)克主打中小型車(chē)；極氪在中型車(chē)領(lǐng)域聚焦純電，大型車(chē)領(lǐng)域聚焦混動(dòng)，領(lǐng)克則在小型車(chē)市場(chǎng)聚焦純電，中型車(chē)市場(chǎng)聚焦混動(dòng)。
在技術(shù)研發(fā)上，安聰慧曾舉例闡釋他的構(gòu)想，在機(jī)械、架構(gòu)方面，最大程度地減少架構(gòu)，逐步走向統(tǒng)一；座艙硬件、底層軟件、中間件上，雙方保持一致。
據(jù)他預(yù)估，假如二者實(shí)現(xiàn)協(xié)同，研發(fā)投入能至少降低10%-20%；bom成本至少能降低5%-8%；二者渠道也能實(shí)現(xiàn)高度互補(bǔ)。
當(dāng)然，擺在吉利面前的問(wèn)題同樣存在，比如如何保障轉(zhuǎn)型期間的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。這里，就需要“爆款”車(chē)型來(lái)?yè)螆?chǎng)面。在此之前，極氪的主力車(chē)型為極氪001。銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上看，今年前三個(gè)季度，極氪共交付了14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%。
這樣的上佳表現(xiàn)，在一定程度上為吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向爭(zhēng)取到更多輾轉(zhuǎn)騰挪的空間。而且，前述經(jīng)銷(xiāo)商告訴《節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)》，他認(rèn)為001之后，極氪7X也有望成為一個(gè)爆款車(chē)型，其10月銷(xiāo)量已經(jīng)突破1萬(wàn)輛。
極氪之外，吉利旗下其它新能源汽車(chē)品牌的布局也在不斷推進(jìn)。
比如吉利銀河系列，其一年內(nèi)接連上市銀河L7、銀河L6、銀河E8三款車(chē)型，于主流新能源市場(chǎng)形成了純電和電混、轎車(chē)和SUV 的產(chǎn)品布局。
再比如此次被合并的領(lǐng)克，2023年成為最快突破百萬(wàn)輛規(guī)模的中國(guó)高端汽車(chē)品牌，推出了領(lǐng)克09、領(lǐng)克08與領(lǐng)克06等多款搭載插電混動(dòng)技術(shù)的新能源車(chē)型。
綜合來(lái)看，有了“爆款”在市場(chǎng)的支撐，吉利對(duì)極氪與領(lǐng)克的整合將從容很多。隨著《臺(tái)州宣言》發(fā)布與極氪、領(lǐng)克的整合，吉利走上屬于自己的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向之路。而在吉利戰(zhàn)略聚焦的背后，是對(duì)產(chǎn)品背后企業(yè)技術(shù)厚度、深度和戰(zhàn)略的一次布局打通。
整合或許難免有陣痛，但只要渡過(guò)最開(kāi)始的磨合期，未來(lái)整個(gè)吉利的發(fā)展優(yōu)勢(shì)不言自明。對(duì)于未來(lái)，吉利有著更為深遠(yuǎn)的規(guī)劃。而精明大膽的李書(shū)福，將會(huì)再造一個(gè)什么樣的吉利，值得拭目以待。
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥(niǎo)哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo)；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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