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在過去的2024年，新能源汽車賽道依舊延續(xù)了以往的火熱，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。
只是，在熱鬧的新能源汽車賽道，車企的境遇卻各不相同，其中，既有落寞離場者，也不乏一路高歌猛進(jìn)的存在。作為后起之秀的小米汽車，則是成為了新能源汽車領(lǐng)域的一匹黑馬，吸引了來自四面八方的目光。
眾所周知，前幾年曾掀起過一波造車潮，不僅僅是初創(chuàng)企業(yè)，許多科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、家電企業(yè)也都看中了新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展前景，它們都高舉造車大旗，投身于這場造車?yán)顺敝?，小米就是其中的一員。自2021年喊出造車口號以來，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米的討論就層出不窮，既有支持之聲，也不乏質(zhì)疑之音。直到2024年，小米汽車的首款車型小米SU7正式亮相。綜合各項數(shù)據(jù)來看，小米汽車無疑成為了2024年新能源汽車市場的最大贏家。
一方面，小米汽車成功完成年度銷量目標(biāo)，成為少有的完成目標(biāo)的車企之一。新能源車企歷來都有制定年度銷量目標(biāo)的傳統(tǒng)，新入局的小米汽車也定下了年銷10萬輛的目標(biāo)。不過，由于首款車型銷量超過預(yù)期，小米汽車多次對2024年銷量目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)至13萬。
隨著新一年的到來，國內(nèi)主流的新能源車企都相繼公布了自己的全年成績單，小米汽車則成為了少有的幾家完成了年度銷量目標(biāo)的車企。數(shù)據(jù)顯示，2024年小米汽車實際交付量已超過13.5萬臺，超額完成了全年13萬臺的銷售目標(biāo)。作為新能源汽車市場的新秀，小米汽車能取得如此成績已足見其功力。
另一方面，在新能源新車業(yè)務(wù)的助推下，小米集團(tuán)的業(yè)績再上一個新臺階。隨著小米汽車的熱賣，小米汽車業(yè)務(wù)的營收規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。財報顯示，2024第三季度小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入為人民幣97億元，其中智能電動汽車收入人民幣95億元，在小米總營收中所占比重也由第二季度的7.2%提升至第三季度的10.5%。而小米汽車業(yè)務(wù)的表現(xiàn)也幫助小米獲得了“史上最強(qiáng)業(yè)績”。財報顯示，2024年第三季度，小米總營收925億元，同比增長30.5%。
從2024年4月到12月份，小米汽車僅用了9個月的時間就實現(xiàn)了13.5萬輛的銷量。而小米SU7的第10萬輛車下線，更是只用了230天。作為新能源汽車領(lǐng)域的新人，小米汽車的表現(xiàn)不可謂不亮眼。對比友商，蔚來用了1046天完成從1到10萬臺的量產(chǎn)跨越，小鵬汽車用了1034天，理想汽車用了708天，就連問界也用了15個月的時間。那么，究竟是什么使得小米汽車能夠從群雄環(huán)伺的新能源汽車領(lǐng)域突出重圍呢？
一是，小米SU7本身所擁有的產(chǎn)品力以及誘人的定價，極大地吸引了消費者的注意。如今，新能源汽車行業(yè)競爭激烈，消費者也對新能源汽車產(chǎn)品提出了更高的要求，而小米首款車型SU7則在續(xù)航、智能化配置等方面有著亮眼的表現(xiàn)，能夠滿足消費者的不同需求。
比如，在續(xù)航方面，小米SU7后驅(qū)長續(xù)航智駕標(biāo)準(zhǔn)版、后驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Pro版以及四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Max版的CLTC續(xù)航里程分別達(dá)到了700公里、830公里以及800公里；在智能駕駛方面，小米SU7的三款車型均配備了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，擁有全速自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等功能。不僅如此，小米SU7的定價也延續(xù)了小米一貫的高性價比策略。這些都增添了小米SU7的競爭力，幫助其贏得了消費者的青睞。
二是，小米自帶的品牌號召力也助推了小米SU7的熱銷。眾所周知，消費者通常更傾向于選擇品牌知名度更大的產(chǎn)品，在面對新能源汽車這類科技產(chǎn)品時，消費者往往慎之又慎。而小米作為知名消費電子品牌，在智能手機(jī)、智能家居等諸多領(lǐng)域深耕多年，積累下來了龐大的用戶基礎(chǔ)以及品牌知名度。有了小米品牌背書，再加上創(chuàng)始人雷軍的站臺宣傳，其旗下所推出的小米汽車也更容易為消費者所接受，帶動了小米SU7銷量的增長。
三是，小米汽車不斷加快終端門店拓展的舉措，也進(jìn)一步增加了消費者了解和接觸小米汽車的機(jī)會。對汽車品牌而言，線下門店是展示產(chǎn)品、吸引潛在客戶群體，最終促成銷量增長的重要途徑之一。為此，作為新能源汽車領(lǐng)域后來者的小米汽車也加快了線下門店的拓展速度，以便消費者能全方位感受和體驗自家產(chǎn)品。據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，小米汽車在2024年12月新增50家門店，門店總數(shù)達(dá)到了200家，覆蓋了全國58個城市。
作為少有的完成年度銷量目標(biāo)的車企，小米汽車可以說是在2024年打了一場漂亮的翻身仗。但必須要說的是，在小米汽車銷量節(jié)節(jié)攀升的同時，壓力也如期而至。
一來，小米汽車面臨著不容忽視的產(chǎn)能壓力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月11日，小米SU7的累計訂單量已經(jīng)成功突破了25萬臺大關(guān)。從數(shù)據(jù)不難看出，小米SU7儼然成為新能源汽車市場最受歡迎車型之一。與此同時，小米SU7在2024年的交付量也已經(jīng)超過了13.5萬臺。
只是，小米汽車的交付速度雖然很快，但仍有相當(dāng)多的訂單處于排隊狀態(tài)，這對小米的產(chǎn)能來說，無疑是巨大的挑戰(zhàn)。不僅如此，小米汽車第二款車型的外觀官圖也已經(jīng)發(fā)布，預(yù)計將在今年六七月上市。隨著新車型的開售，小米汽車的產(chǎn)能壓力也可能會進(jìn)一步增大。
二來，新能源汽車市場的競爭持續(xù)升溫，小米汽車面臨著來自外界的挑戰(zhàn)。當(dāng)前新能源汽車市場的競爭已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化階段，業(yè)內(nèi)高手如云，比亞迪、小鵬、理想、蔚來、問界等新能源車企都各具優(yōu)勢，手握爆款車型，實力不容小覷。隨著各新能源車企的持續(xù)發(fā)力，小米汽車勢必要面對更激烈的競爭。
就目前情況來看，作為最大黑馬，小米汽車的出現(xiàn)為新能源汽車市場帶來了新的變數(shù)。而隨著新一年的來臨，新能源汽車領(lǐng)域也將掀起新一輪“廝殺”，首戰(zhàn)告捷的小米汽車依舊不能掉以輕心。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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