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自從新能源車被發(fā)明以來，就被人們寄予厚望，但之前卻因種種原因一直沒有普及開來。而在馬斯克的特斯拉問世之后，通過產(chǎn)品和營銷打開市場的同時(shí)，也開始了新能源車市場的銷量提升之路。不過市場前行的道路依舊蜿蜒曲折，各方面的限制讓消費(fèi)者無法放心買單。
而疫情席卷后的新能源車市場，卻在多種因素助力下慢慢產(chǎn)生變化，新能源車整體銷量開始加速度攀升，就像汽車替代馬車一樣，我們開始大踏步進(jìn)入新能源車時(shí)代。新時(shí)代的到來離不開整個(gè)新能源車市場的日新月異，而最明顯的表現(xiàn)則是在市場、消費(fèi)者以及產(chǎn)業(yè)鏈上。
汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開的交通工具，經(jīng)過多年普及和滲透，市場早已飽和，多年銷量增速放緩。在特斯拉率先刺激新能源車市場后，讓眾多車企感受到新能源車的重要性，并紛紛入局。而這種轉(zhuǎn)變，也讓新能源汽車的市場有了新的變化。
一方面是市場的增長。通過數(shù)據(jù)來看，自從進(jìn)入2020年，全球新能源汽車銷量首次突破300萬輛，達(dá)到331.1萬輛，同比增長57.54%，市場滲透率為4.25%，2015至2020年復(fù)合增速為43.37%，數(shù)據(jù)說明我們正在加速進(jìn)入新能源車時(shí)代。
中國市場更是處于領(lǐng)先態(tài)勢。2020年，中國新能源汽車銷量136.7萬輛，同比增長10.9%，市場滲透率為5.4%，占據(jù)全球新能源汽車銷量的41.3%，2015至2020年復(fù)合增速為32.8%。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2021年汽車銷量將達(dá)2630萬輛，同比增長4%左右。
另一方面是國產(chǎn)品牌的崛起。近年來在政策的大力扶持下，國內(nèi)新能源汽車市場迅速崛起，正在進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。老牌自主品牌如比亞迪，以及造車新勢力蔚來、理想、小鵬等車型競爭力持續(xù)提升，自主品牌新能源汽車市場份額也正穩(wěn)步提升。
最后，從整個(gè)宏觀環(huán)境看，汽車制造業(yè)也是我國的重要產(chǎn)業(yè)。在供給層面，汽車制造業(yè)增加值占到整個(gè)工業(yè)增加值的7%左右。從消費(fèi)的角度看，汽車消費(fèi)在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中占的比重約為10%左右。汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)起到了重要的支撐作用，自身變革和進(jìn)步更是刻不容緩。
市場是由消費(fèi)者支撐起來的，而新能源車市場的變化，也說明了消費(fèi)者的感知在發(fā)生變化。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源車帶給消費(fèi)者完全不一樣的駕駛體驗(yàn)。在科技飛速提升的今天，新能源車已經(jīng)可以作為一個(gè)智能載體，引領(lǐng)客戶感知科技的變化。
一方面是新能源車強(qiáng)烈的科技色彩。其中科技感爆棚的新能源車當(dāng)屬特斯拉，在馬斯克天馬行空的帶領(lǐng)下，特斯拉融合了多種時(shí)尚科技元素。比如內(nèi)飾方面，特斯拉Model 3中控?zé)o實(shí)體按鍵，只有一個(gè)偌大的顯示屏用于操控。
一塊顯示屏就可以完成大部分操控需求，并且擁有駕駛輔助、自動(dòng)燈光、空氣過濾等功能。國產(chǎn)電動(dòng)車小鵬的P7也是科技感十足，配置了Xmart OS車載系統(tǒng)，可以輕松通過語音助手實(shí)現(xiàn)對(duì)車的控制操作，可以開啟自動(dòng)駕駛輔助模式，還可以通過攝像頭檢測路況，進(jìn)行自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車更不再話下。
另一方面是新能源車的電動(dòng)力體驗(yàn)。在現(xiàn)階段的技術(shù)水平下，電池自身的性能很大程度上制約了新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步的推廣與普及。畢竟，當(dāng)人們談到電動(dòng)汽車，最先想到的往往就是“續(xù)航里程不夠”、“安全性存疑”、“電池壽命短”等等。
而電動(dòng)力的優(yōu)勢也同樣影響著消費(fèi)者決策。在用車成本方面，以充電樁2元/度的計(jì)價(jià)方式來算，每公里電費(fèi)不到3毛。從駕駛方面來看，包含純電動(dòng)在內(nèi)的新能源汽車在動(dòng)力性能上表現(xiàn)良好，百公里加速普遍優(yōu)于燃油車，同時(shí)用電模式下汽車靜謐性、舒適性也更優(yōu)。
而消費(fèi)者的體驗(yàn)，也是對(duì)新能源車產(chǎn)品的一種檢驗(yàn)，這也就對(duì)處于新能源車上下游的供應(yīng)產(chǎn)業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。當(dāng)然，挑戰(zhàn)背后總蘊(yùn)藏著機(jī)會(huì)，隨著新能源車銷量的提升，也帶動(dòng)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。而動(dòng)力電池占新能源車40%的制造成本，也成為目前受益較多的產(chǎn)業(yè)。
首先，是產(chǎn)能擴(kuò)張方面。中國動(dòng)力電池市場份額已經(jīng)位居全球第一，全球動(dòng)力電池的產(chǎn)能集中在中日韓三國。近三年，中日韓三國的動(dòng)力電池出貨量占到全球出貨量的90%以上，其中中國的發(fā)展勢頭最迅猛，已成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國。
其次，是產(chǎn)業(yè)鏈的完善。從全球來看，我國的汽車電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅速，布局最為完善，目前我國動(dòng)力電池四大材料的自給率均已突破90%，電解液達(dá)100%，并開始向海外輸出，正在向全球主流電池廠的供應(yīng)體系滲透，基于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈在產(chǎn)能、技術(shù)、成本和客戶等方面的優(yōu)勢，充分享受全球汽車電動(dòng)化紅利。
最后，是相關(guān)公司的崛起。自2020年第四季度以來，寧德時(shí)代已經(jīng)投資近800億元擴(kuò)產(chǎn)，對(duì)應(yīng)新增的產(chǎn)能將超過300GWh。隨著新能源汽車市場持續(xù)高景氣，銷量高速增長，頭部動(dòng)力電池廠商持續(xù)加速產(chǎn)能擴(kuò)張，以寧德時(shí)代為龍頭的國內(nèi)動(dòng)力電池廠商的產(chǎn)能擴(kuò)張步伐快于國外廠商，未來國內(nèi)動(dòng)力電池廠商全球市場份額有望進(jìn)一步提升。
這三個(gè)方面的種種變化，也就構(gòu)成了新能源車市場的不斷成長。在大環(huán)境一片向好的前提下，車企也沒有停下創(chuàng)新的步伐。隨著市場的日漸繁榮，車企間彼此的競爭力度也日趨強(qiáng)烈，不管是技術(shù)上的創(chuàng)新，還是服務(wù)上的創(chuàng)新，只有不斷提升自身實(shí)力才可以占據(jù)更大市場份額。
目前來看，在技術(shù)層面上智能駕駛是創(chuàng)新之一。智能駕駛與無人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛，它指的是機(jī)器幫助人進(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。
智能駕駛與電動(dòng)車有著天然的關(guān)聯(lián)性，兩者存在互相促進(jìn)、互相支持的關(guān)系。智能駕駛能夠幫助解決電動(dòng)車的充電、節(jié)能等核心問題，電動(dòng)車智能交互系統(tǒng)的背后是將車身機(jī)械語言和車聯(lián)網(wǎng)電子信息語言統(tǒng)一起來，所有信息可以上傳下達(dá)，實(shí)現(xiàn)車與人、車與云的互聯(lián)。
而在用戶體驗(yàn)上升級(jí)最多的車企就是蔚來。自推出首款車型ES8以來，蔚來就一直堅(jiān)持“可換電”的思路，成為中國電車市場中的探索者。
事實(shí)上，不僅是針對(duì)換電模式，對(duì)于整個(gè)新能源的補(bǔ)能方式，蔚來都在不斷進(jìn)行創(chuàng)新。目前蔚來為客戶提供了公共充電樁、移動(dòng)加電車以及換電站三種補(bǔ)能模式。其中，一鍵加電的服務(wù)對(duì)象也已經(jīng)拓展到了20多個(gè)其他品牌電動(dòng)車。
展望未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步以及政策的推動(dòng)，新能源車的市場占比還將提升，而車企們也需要不斷提升自身實(shí)力，在日趨激烈的競爭中爭奪一片屬于自己的天地，讓以后的出行將更加低碳、環(huán)保、綠色。
從國際大環(huán)境來看，新能源車的到來也讓歐美發(fā)達(dá)國家的燃油車優(yōu)勢不復(fù)存在，大家將重新站在起跑線前，而這次競賽我們優(yōu)勢更加明顯。憑借國內(nèi)龐大的消費(fèi)市場，完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，工程師紅利帶來的創(chuàng)新優(yōu)勢以及企業(yè)家精神，使得國內(nèi)新能源車有望在新一輪競爭中站上全球汽車行業(yè)的巔峰。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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