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2022年初，備受關(guān)注的新勢(shì)力車企們就陸續(xù)公布了去年的交付量成績(jī)，引發(fā)市場(chǎng)持續(xù)熱議。
對(duì)比各家數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車完全成為新勢(shì)力的C位，2021年以98155輛的交付量成績(jī)躋身第一，傲視整個(gè)新勢(shì)力賽道。更令同行側(cè)目的是，小鵬P7全年交付量達(dá)到60569臺(tái)，占品牌整體62%，比2020年猛增3倍多，是名副其實(shí)年度最暢銷新勢(shì)力純電車型。
很多人可能不會(huì)想到，小鵬P7作為一款價(jià)格區(qū)間20萬(wàn)到40萬(wàn)的智能轎跑，在2020年上半年剛剛發(fā)布時(shí)，市場(chǎng)上其實(shí)充斥著非常多不看好的聲音。
不僅僅是消費(fèi)者，不少同行與專業(yè)測(cè)評(píng)人都不太看好小鵬P7上市后的表現(xiàn)，主要因?yàn)楫?dāng)時(shí)市場(chǎng)上還沒有哪個(gè)自主品牌敢推出純電豪華轎跑，來(lái)摸索消費(fèi)市場(chǎng)的真實(shí)口味，可以說(shuō)小鵬P7從面世就面臨很大的市場(chǎng)偏好風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)時(shí)轎跑在國(guó)內(nèi)是一個(gè)話題度高，但仍是比較小眾、滲透率低的市場(chǎng)。市面上的轎跑車型比較少，主要是國(guó)外豪華品牌在做，像保時(shí)捷、捷豹、BBA、凱迪拉克等品牌。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年B級(jí)轎車的銷量占比只有11.6%，豪華轎車的銷量占比為7.8%，30萬(wàn)以上轎車銷量占比則只有4.9%。而單看B級(jí)轎跑的話，以BBA為例，寶馬4系在2020年賣出4620臺(tái)，奧迪A5年銷量為5330臺(tái)。
而同時(shí)，特斯拉的Model 3還是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最火的車型之一，月銷量已超過(guò)7000臺(tái)，無(wú)論是車主規(guī)模，還是市場(chǎng)受歡迎度，都令諸多對(duì)手畏懼。小鵬P7的亮相，使其成為唯一敢在技術(shù)、定位、價(jià)格等各個(gè)方面正面硬剛Model 3的國(guó)產(chǎn)新秀，這是國(guó)產(chǎn)智能汽車非常難能可貴的一次突破，或者說(shuō)大膽的嘗試。
此外，第一代新勢(shì)力車企仍處在比較初級(jí)的探索期，各家對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的看法及切入路徑也并不一致。更重要的是，當(dāng)時(shí)大家還處在燒錢階段，普遍不賺錢。
但是后來(lái)發(fā)生的事，沒有人能料到：小鵬P7不但沒有被碾壓，還越賣越火，一次次刷新銷量記錄。2021年第四季度，10月、11月、12月銷量的同比增速分別達(dá)到187.3%、186.9%、102.1%，推動(dòng)小鵬汽車整體交付量大幅增長(zhǎng)。
扎實(shí)的銷量數(shù)據(jù)與市場(chǎng)反饋，多次證實(shí)小鵬P7實(shí)力超群，儼然已經(jīng)成為智能汽車市場(chǎng)的絕對(duì)爆款。更為關(guān)鍵的是，作為曾經(jīng)對(duì)標(biāo)Model 3的唯一國(guó)產(chǎn)勇士，小鵬P7如今已經(jīng)在智能技術(shù)、舒適性、續(xù)航等方面完全超越、甚至“吊打”特斯拉Model 3，實(shí)現(xiàn)了智能汽車市場(chǎng)王者逆襲的奇跡。
如今市場(chǎng)上智能汽車眼花繚亂，但智能新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)核心，仍然在于兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是智能，也就是汽車本身搭載技術(shù)的智能化程度高低，另一個(gè)是智能體驗(yàn)，也就是這些技術(shù)能帶來(lái)的真實(shí)反饋。
當(dāng)然，汽車智能的評(píng)判是一個(gè)綜合維度，某個(gè)功能很強(qiáng)，或者只能在單個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)智能化，并不能稱之為真正意義上的智能汽車，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)也無(wú)法具備絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。
因此，自發(fā)布起便大舉智能旗幟的小鵬P7，其脫穎而出并領(lǐng)銜新勢(shì)力賽道的原因，也要全方位地去看。
XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)承載小鵬P7最具代表性的智能技術(shù)。這一駕駛系統(tǒng)具備三大智能亮點(diǎn)，首先是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，基于高精地圖所覆蓋的多數(shù)高速公路和部分城市快速路，可以實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)彎道巡航、車道居中控制、智能變道輔助等。
具體來(lái)說(shuō)，高速NGP可以實(shí)現(xiàn)跟車保持固定車距、入彎減速出彎加速、讓車輛保持居中行駛、撥桿即可變道，在高速駕駛場(chǎng)景下既能保證行駛安全性，又能帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。2021年3月，小鵬汽車開啟行業(yè)首個(gè)智能輔助駕駛量產(chǎn)功能“3000公里遠(yuǎn)征”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，小鵬高速NGP全程實(shí)現(xiàn)了平均百公里接管次數(shù)為0.71次，變道超車成功率94.41%，匝道通過(guò)成功率92.76%，隧道通過(guò)成功率94.95%，綜合表現(xiàn)超越特斯拉的NOA。
其次是針對(duì)泊車這一車主的核心痛點(diǎn)，小鵬P7搭載了兩項(xiàng)智趣泊車能力，一是可以自主學(xué)習(xí)每次出行的不同泊車位置和過(guò)程，此后一到記憶車位便可自動(dòng)泊車，可謂一勞永逸；二是針對(duì)一些特殊的高難度泊車場(chǎng)景，比如夜間泊車、狹小泊車位、新手泊車，可以自如應(yīng)對(duì)。
再者是考慮最為周全的主動(dòng)安全系統(tǒng)，小鵬P7整車搭載非常豐富的硬件傳感設(shè)施，超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等共計(jì)30多個(gè)，這意味著P7能夠提供前向、后向和側(cè)向的無(wú)死角碰撞預(yù)防，能夠避免相當(dāng)多的潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
智能座艙是小鵬P7的另一大智能殺器，基于Xmart OS車載系統(tǒng)及強(qiáng)大的引擎處理器，使用者可享受到前所未有的流暢、人性化的交互體驗(yàn)，比如準(zhǔn)確辨別聲音位置后根據(jù)語(yǔ)音指令滿足對(duì)應(yīng)需求；內(nèi)置大量應(yīng)用的車載娛樂系統(tǒng)可滿足K歌、游戲、音樂等娛樂需求；車機(jī)端還擁有各類生活應(yīng)用服務(wù)可帶來(lái)專享體驗(yàn)等。
小鵬P7的智能能力不僅在于靜態(tài)的智能技術(shù)，更在于動(dòng)態(tài)的智能升級(jí)，也就是OTA升級(jí)能力。由于整車采用SEPA智能電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)，小鵬P7能夠輕松實(shí)現(xiàn)整車OTA升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)智能汽車的全面升級(jí)。從小鵬P7最近的一次OTA升級(jí)來(lái)看，十多項(xiàng)功能得到新增或者優(yōu)化，可顯著提升車主的智能體驗(yàn)。
智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙、OTA升級(jí)雖然逐漸成為很多智能車型的標(biāo)配，但小鵬P7的優(yōu)勢(shì)在于這三項(xiàng)能力的智能化程度所帶來(lái)的體驗(yàn)遠(yuǎn)超想象，得到了車主們的規(guī)?；褂煤驼J(rèn)可，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先位置。
在這背后，砸錢大搞研發(fā)是小鵬智能技術(shù)快速成長(zhǎng)的根本。據(jù)小鵬財(cái)報(bào)，2021Q3研發(fā)費(fèi)用12.6億，占營(yíng)收比例高達(dá)22.1%，遠(yuǎn)超其他國(guó)內(nèi)新勢(shì)力與特斯拉， 2021年前三季度小鵬汽車的研發(fā)費(fèi)用總額更是高達(dá)27.63億，且研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)較上一年年底增加超過(guò)100%，可以說(shuō)為小鵬奠定了智能汽車的領(lǐng)先地位。
在智能技術(shù)之外，小鵬汽車也相當(dāng)重視超充和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)，最新數(shù)據(jù)顯示，截止2021年底，小鵬汽車已經(jīng)在228座城市建有661個(gè)品牌超充站，在121座城市布局311個(gè)實(shí)體零售店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密度的持續(xù)升級(jí)有效增強(qiáng)了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)智能汽車的信心。
時(shí)間拉回七八年前，曾經(jīng)的新勢(shì)力車企們面對(duì)龐大復(fù)雜的汽車行業(yè)和一眾老牌實(shí)力玩家，似乎什么都沒有，也一度被輕視。但是今時(shí)不同往日，新勢(shì)力賽道不但發(fā)展得如火如荼，而且還跑出了小鵬這樣的頭部代表。
從財(cái)務(wù)層面看，小鵬汽車2021Q3財(cái)報(bào)里最為關(guān)鍵的一項(xiàng)指標(biāo)——毛利率不但在改善，而且有明顯提升，Q3為14.4%，去年同期為4.6%，另外營(yíng)收同比增速明顯大于虧損增速，Q3營(yíng)收增速為187.4%，而虧損增加72.5%。
還有一個(gè)亮點(diǎn)是12月新勢(shì)力車銷量榜單上，小鵬P7、P5、G3i均位列前10，全系車型都是市場(chǎng)寵兒。以上這些數(shù)據(jù)和事實(shí)，已然證明小鵬P7帶領(lǐng)全員沖刺的連鎖效應(yīng)，形成了獨(dú)一無(wú)二的“小鵬模式”。
比起單一車型和單一定位的新勢(shì)力品牌，小鵬汽車全體系“智能化”的布局顯然更能滿足市場(chǎng)對(duì)智能汽車的不同胃口，而多元化的產(chǎn)品生態(tài)，也是智能汽車快速普及的一個(gè)重要前提。
從近兩年上市的一些智能汽車來(lái)看，小鵬P7主打的“智能轎跑”概念定位，已經(jīng)為不少同行所借鑒，成為推動(dòng)智能汽車市場(chǎng)發(fā)展的一支中堅(jiān)力量，而崇尚技術(shù)的小鵬也為很多年輕的智能汽車品牌的產(chǎn)品定位、研發(fā)戰(zhàn)略等，提供了非常有價(jià)值的商業(yè)發(fā)展啟示。
小鵬P7逆襲、小鵬汽車成為新勢(shì)力標(biāo)桿，也是智能汽車發(fā)展的縮影。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源車零售298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%，滲透率達(dá)到14.8%，遠(yuǎn)高于2020年5.8%的滲透率。工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場(chǎng)占比達(dá)到20%，其中新能源車新車搭載率超30%。
新能源車和智能汽車的普及動(dòng)力，一方面來(lái)自于延續(xù)多年的政策大力補(bǔ)貼，降低了消費(fèi)者的購(gòu)買成本，也提高了消費(fèi)者的購(gòu)車意愿，另一方面則來(lái)自于智能汽車服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施密度和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，讓消費(fèi)者可以充分享受到智能汽車帶來(lái)的差異化體驗(yàn)。
毫無(wú)疑問(wèn)，基于小鵬等主流玩家技術(shù)力的持續(xù)升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)智能汽車的接受度會(huì)越來(lái)越高，智能汽車的普及程度也會(huì)越來(lái)越高。而小鵬P7這樣的智能汽車王者，仍處于爆發(fā)初期，未來(lái)將會(huì)繼續(xù)保持高速的增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，小鵬汽車作為智能汽車的排頭軍，更會(huì)借P7這樣的爆款，充分推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)，加速智能汽車時(shí)代的全面到來(lái)。
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5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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