有人說(shuō)，現(xiàn)在的特斯拉就像十多年前的蘋(píng)果，極有可能像顛覆手機(jī)行業(yè)那樣顛覆汽車(chē)行業(yè)，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)造成沖擊；也有人說(shuō)，國(guó)產(chǎn)特斯拉將扮演鯰魚(yú)的作用，刺激整個(gè)新能源上下游的發(fā)展。
但可以確定的是，隨著售價(jià)29萬(wàn)Model 3的到來(lái)，國(guó)產(chǎn)特斯拉已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)！毫不客氣的說(shuō)，作為中國(guó)歷史上首個(gè)由外資100%獨(dú)資的車(chē)企，在見(jiàn)證了中國(guó)基建史無(wú)前例的超級(jí)速度后，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都將史無(wú)前例的變革。馬斯克上海工廠熱舞
國(guó)產(chǎn)特斯拉來(lái)了！
根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)款售價(jià)從35.6萬(wàn)元下調(diào)至32.4萬(wàn)元，扣除新能源補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.9萬(wàn)元。
不僅如此，馬斯克還隨后在社交平臺(tái)上表示，特斯拉完全自動(dòng)駕駛功能“很快”將上線，不僅能夠大幅增加特斯拉的價(jià)值，而且還能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)出租車(chē)服務(wù)給車(chē)主賺錢(qián)。盡管這一功能尚不得知是否會(huì)在Model 3車(chē)型上使用，但無(wú)疑又給市場(chǎng)注入了一劑興奮劑！事實(shí)上，特斯拉此次降價(jià)，在消費(fèi)者層面早已經(jīng)引起了轟動(dòng)。
“Model 3現(xiàn)在訂單量非常大，我們?nèi)珖?guó)門(mén)店一天能賣(mài)1000臺(tái)，但是我們一周才生產(chǎn)1000臺(tái)?！?/section>
也就是說(shuō)，在被引爆的消費(fèi)者熱情面前，特斯拉的主力車(chē)型完全供不應(yīng)求！根據(jù)規(guī)劃，上海工廠一期的生產(chǎn)規(guī)模為25萬(wàn)輛/年，且只供大中華區(qū)，未來(lái)的產(chǎn)能最終將提高到50萬(wàn)輛/年，剛好與目前的需求相吻合。根據(jù)特斯拉給出的消息，到2020年中特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到70%，并且年底前達(dá)到100%。也就是說(shuō)，假如國(guó)產(chǎn)特斯拉的毛利率與美國(guó)市場(chǎng)一致，那么潛在的降價(jià)空間仍有30%。換言之，一年后的理論售價(jià)可以降至21萬(wàn)！毫無(wú)疑問(wèn)，隨著特斯拉上海工廠產(chǎn)能的爬坡，對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，將無(wú)異于是一場(chǎng)屠殺。“感謝中國(guó)政府和消費(fèi)者對(duì)特斯拉的支持！”這是馬斯克在特斯拉上海超級(jí)工廠舉辦的首批國(guó)產(chǎn)Model3 交付儀式現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)的話。毫無(wú)疑問(wèn)，字里行間都流露著感動(dòng)和喜悅之情。為什么馬斯克會(huì)特別感謝中國(guó)政府呢？第一，從產(chǎn)能上說(shuō)，上海超級(jí)工廠的投入量產(chǎn)后，將極大的解決困擾特斯拉多年的產(chǎn)能問(wèn)題。Model 3自問(wèn)世后，首當(dāng)其沖的就是產(chǎn)能問(wèn)題。
整個(gè)2017年，Model 3的交付量?jī)H有1770輛；盡管2018年的產(chǎn)能足足增長(zhǎng)了80倍之多，但正如馬斯克接受采訪說(shuō)道的那樣，“解決Model 3產(chǎn)能之路就是通向地獄之路，一年老了5歲?！?/section>
而且，即便美國(guó)工廠開(kāi)足馬力生產(chǎn)，產(chǎn)能也不足以滿足中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的需求。第二，上海超級(jí)工廠的建設(shè)，特斯拉幾乎沒(méi)有掏多少資金。一方面，特斯拉以9.73億的“白菜價(jià)”拍下了上海臨港面積為1297.32畝的工業(yè)用地，折合僅為1125元/平；另一方面，特斯拉先是從中國(guó)多家銀行貸款35億元人民幣，后又從多家銀行以“最低利率”拿走超過(guò)100億元的貸款。也就是說(shuō)，特斯拉用中國(guó)的錢(qián)建造上海工廠！第三，在國(guó)產(chǎn)特斯拉尚未交付前，工信部就已經(jīng)將其列入了免征購(gòu)置稅的車(chē)企名錄，并且享受新能源補(bǔ)貼。隨著上海工廠的落地，意味著特斯拉進(jìn)入到了僅次于美國(guó)的全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)；而且，中國(guó)制造業(yè)的低成本和零配件產(chǎn)業(yè)協(xié)作能力，將極大的降低特斯拉的生產(chǎn)成本，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。試問(wèn)，在中國(guó)占盡天時(shí)、地利、人和的特斯拉，豈能不感謝中國(guó)政府？那么，可能有人會(huì)問(wèn)，為什么中國(guó)政府會(huì)給與特斯拉這樣的支持呢？作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興行業(yè)，新能源汽車(chē)能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)在全球的話語(yǔ)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力。
以工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》為例。到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到30%，新能源核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
不過(guò)，盡管在動(dòng)力電池和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是在整車(chē)制造領(lǐng)域卻十分弱小。
正因?yàn)槿绱?，引入特斯拉就顯得尤為關(guān)鍵！當(dāng)然，特斯拉也能夠扮演鯰魚(yú)的作用，倒逼國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展。特斯拉的野心：顛覆整個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)1月11日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌這樣說(shuō)道：“特斯拉降價(jià)，蔚來(lái)不會(huì)降，因?yàn)闆](méi)有什么降價(jià)空間，我們目前都是負(fù)利率，所以只能把服務(wù)做好?！?/section>
算是對(duì)國(guó)產(chǎn)特斯拉降價(jià)的正面回應(yīng)！盡管蔚來(lái)表示不會(huì)降價(jià)也沒(méi)有將降價(jià)空間，但不能否認(rèn)的是，降價(jià)后的特斯拉勢(shì)必對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)造成嚴(yán)重的沖擊。
首先，計(jì)算一下購(gòu)車(chē)成本。一方面，由于國(guó)產(chǎn)特斯拉汽車(chē)除了享有免購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策之外，還享有新能源補(bǔ)貼，這樣一來(lái)相當(dāng)于優(yōu)惠了5.5萬(wàn)元；另一方面，諸如北上廣深地區(qū)的牌照價(jià)格為4-9萬(wàn)之間，因此傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)族必須將這部分納入成本范疇。也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)Model 3的實(shí)際購(gòu)車(chē)成本相當(dāng)于減少了10萬(wàn)！其次，計(jì)算一下養(yǎng)車(chē)成本。通常情況下，燃油車(chē)都是每5000公里保養(yǎng)一次，但是特斯拉的保養(yǎng)周期卻是4萬(wàn)公里，且每次的費(fèi)用為1000元左右；另外，電池和電動(dòng)機(jī)的質(zhì)保期為8年或者60萬(wàn)公里，基本上貫穿整個(gè)使用壽命。最重要的是，即便按照2元一度電計(jì)算，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比燃油車(chē)便宜！正因?yàn)榇?，特斯拉才?huì)如此受歡迎。
如果說(shuō)Model X和Model S走的是高端豪華車(chē)的路線，那么Model 3和即將投產(chǎn)的Model Y則是中端豪華車(chē)的定位。不過(guò)，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，特斯拉卻又瞄準(zhǔn)了大眾車(chē)市場(chǎng)。
前面提到，Model 3的直接購(gòu)車(chē)成本已經(jīng)低于30萬(wàn)，并且有望進(jìn)一步下降，而且相比于燃油車(chē)而言節(jié)省了10萬(wàn)以上的養(yǎng)車(chē)成本。也就是說(shuō)，特斯拉其實(shí)已經(jīng)下探到了15-20萬(wàn)元的汽車(chē)市場(chǎng)！毫不客氣地說(shuō)，特斯拉的野心除了成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的絕對(duì)霸主之外，還要顛覆既包括奔馳、寶馬在內(nèi)的豪華車(chē)品牌。當(dāng)然，也包括豐田、大眾在內(nèi)的主流汽車(chē)品牌。風(fēng)口已現(xiàn)，傳統(tǒng)車(chē)企的噩夢(mèng)1月13日，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)：“2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2576.9萬(wàn)輛，同比下滑8.2%，繼2018年之后連續(xù)兩年下滑。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為120.6萬(wàn)輛，同比下滑4%?！?nbsp;
但是，特斯拉的交付量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)了50%！值得一提的是，這是上海工廠尚未投入生產(chǎn)的背景下實(shí)現(xiàn)的。也就是說(shuō)，特斯拉總體處于供不應(yīng)求的階段。在2020中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)大會(huì)百人會(huì)全體大會(huì)上，除了工信部部長(zhǎng)表態(tài)2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不會(huì)繼續(xù)滑坡之外，還提到了建議服務(wù)于民用車(chē)輛的充電服務(wù)企業(yè)應(yīng)享受民用電價(jià)。也就是說(shuō)，用如果這項(xiàng)能夠得以實(shí)施，那么用電成本將降低至現(xiàn)有的1/ 3！最后，還必須說(shuō)得到的是，除了價(jià)格之外，特斯拉還是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛、人工智能等領(lǐng)域都具備十足的競(jìng)爭(zhēng)力。毫無(wú)疑問(wèn)，這將是傳統(tǒng)汽車(chē)的噩夢(mèng)。[1] 丫丫嘉欣，《21萬(wàn)特斯拉，你買(mǎi)不買(mǎi)》，2020年1月8日，丫丫港股圈
[2] 張吉龍，《Model 3賣(mài)出了“白菜價(jià)”，特斯拉門(mén)店擠爆了》，2020年1月12日，，全天候科技[3] 國(guó)泰君安電新團(tuán)隊(duì)，《中國(guó)為什么需要特斯拉？》，2020年1月6日，國(guó)泰君安證券研究
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5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún)；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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