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聯(lián)系“鳥哥筆記小喬”
小鵬賣一輛車虧7萬,去年虧損131億
2024-03-26 14:10:37

作者 | 若楠 七寶

排版 | Cathy

監(jiān)制 | Yoda

出品 | 不二研究

3月25日,小鵬汽車(09868.HK,下稱“小鵬”)宣布旗下“陸地航母”即將進(jìn)入適航審定階段。

近日,根據(jù)小鵬2023全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示:除了虧損仍在加劇外,小鵬的毛利率也出現(xiàn)斷崖式下滑。

「不二研究」根據(jù)小鵬汽車年報(bào)發(fā)現(xiàn):2023年,小鵬汽車凈虧損達(dá)到13.48億元,毛利率下降至4.1%。截至2023年底,小鵬汽車面臨持續(xù)虧損、毛利率持續(xù)下滑等問題,在「不二研究」看來,小鵬在2023年虧損擴(kuò)大的根本原因在于交付量增長(zhǎng)乏力,小鵬汽車在2023年共交付141601萬輛;與此同時(shí),促銷力度的增加以及新能源汽車補(bǔ)貼期的結(jié)束,再加上G3i及現(xiàn)有車型升級(jí)相關(guān)的存貨撥備及采購(gòu)承諾虧損,也是其毛利率下滑的主要原因。

小鵬是一家智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,主要從事設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售高端智能電動(dòng)汽車。

截至3月25日港股收盤,小鵬汽車報(bào)收33.80港元/股,對(duì)應(yīng)市值637.8億港元(約折合人民幣587.60億元);對(duì)比1月的市值高點(diǎn)1069.82億港元,其市值已蒸發(fā)417.92億港元。

「不二研究」據(jù)小鵬年報(bào)發(fā)現(xiàn):2023年,小鵬總營(yíng)收130.5億元,同比增加154%;凈虧損為103.8億元,同比擴(kuò)大13.57%。

2023年,小鵬的毛利率下滑至4.1%;其中,汽車毛利率為-1.6%,同比下滑11個(gè)百分點(diǎn)。

此前7月的一篇舊文中(《上半年巨虧51億,小鵬汽車“掉隊(duì)”》),我們聚焦于小鵬汽車毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù);新能車下半場(chǎng),小鵬仍在“掉隊(duì)”。

截止2023年底,小鵬汽車不僅面臨虧損持續(xù)、汽車毛利率下滑等問題,還有交付量減少的壓力。

時(shí)至今日,小鵬汽車即將推出的定位在10-15萬元區(qū)間的新品牌被何小鵬寄予厚望,但新品牌的交付量能否助其扭轉(zhuǎn)局勢(shì)?由此,「不二研究」更新了去年9月舊文的部分?jǐn)?shù)據(jù)和圖表,以下Enjoy:

據(jù)小鵬汽車此前公布的2023年四季報(bào)顯示:2023年第四季度,小鵬汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收130.5億元,較2022年同期增長(zhǎng)154%;凈虧損為13.48億元,同比收窄42.9%。

在「不二研究」看來,除了虧損加劇,小鵬毛利率出現(xiàn)斷崖式下滑,據(jù)其財(cái)報(bào)顯示:2023年四季度,小鵬汽車的毛利率為4.1%,其中汽車毛利率為-1.6%,同比下滑11個(gè)百分點(diǎn)。

在持續(xù)內(nèi)卷的新能車賽道下,小鵬離目標(biāo)越來越遠(yuǎn):2023年虧損擴(kuò)大、汽車毛利率持續(xù)下滑,交付量未有顯著增長(zhǎng)...

去年虧損104億

“小鵬”品牌名稱,取自其創(chuàng)始人何小鵬的名字,曾被網(wǎng)友質(zhì)疑“土味”。小鵬對(duì)此回應(yīng)稱“產(chǎn)品實(shí)力高低才是決定品牌高低的終極因素” 。

從華南理工畢業(yè)后,何小鵬供職于亞信科技;后離職創(chuàng)業(yè),與梁捷、俞永福共同創(chuàng)辦UC優(yōu)視公司。

2014年6月,阿里巴巴以近40億美元并購(gòu)UC優(yōu)視;何小鵬由此實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由,并供職于阿里巴巴。

此后,何小鵬再次創(chuàng)業(yè),瞄準(zhǔn)新能車行業(yè),創(chuàng)立小鵬汽車。

作為新能源汽車風(fēng)口上的“明星企業(yè)”,小鵬于2020年8月登陸美國(guó)資本市場(chǎng);2021年7月,小鵬回港雙重上市,成為“新能車回港第一股”;但上市首日即遭破發(fā),由發(fā)行價(jià)165港元/股跌至159.3港元/股。小鵬汽車雙重上市的背后,是業(yè)務(wù)的持續(xù)性失血。

據(jù)小鵬財(cái)報(bào)顯示,其盈利能力不容樂觀:2020-2023年,其凈虧損分別為27.32元48.37億元、91.18億元、103.8億元,近四年累積凈虧損243.35億元。

從凈利潤(rùn)來看,造車新勢(shì)力三巨頭中, 2023年蔚來凈利潤(rùn)為-207.20億元,理想凈虧損118.1億元,小鵬則為-103.8億元。

僅從毛利率來看,小鵬與其它兩家造車新勢(shì)力都有顯著的差距,2023年,小鵬毛利率為1.5%,蔚來毛利率為5.5%,理想毛利率為22.2%。

在「不二研究」看來,小鵬距離止血尚有距離,其持續(xù)的研發(fā)投入、不斷豐富的產(chǎn)品線、工廠線等,未來數(shù)年或讓其資金鏈持續(xù)承壓。

小鵬四季度財(cái)報(bào)顯示,截至2023年12月31日,小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為457億元。

盡管在2023年下半年,小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了正向自由現(xiàn)金流超過60億元,并首次實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正,但若不能盡快回血,用腳投票資本市場(chǎng)未必會(huì)持續(xù)為其買單。在自身無法盈利的情況下,小鵬汽車也在尋找外部融資。

交付量增長(zhǎng)乏力

為何持續(xù)性失血?小鵬在財(cái)報(bào)中表示,自2023年上半年起,小鵬汽車一直處于銷量掉隊(duì)的狀態(tài)。

據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示:2023上半年小鵬汽車的累計(jì)銷量?jī)H為 4.14 萬輛,同比下降39.93%。

在銷售渠道方面,小鵬汽車采取“木星計(jì)劃”,開始逐步削減直營(yíng)店的數(shù)量,轉(zhuǎn)而投向“經(jīng)銷商”模式。截至2023年12月31日,小鵬汽車已淘汰超過230家低效門店,與此同時(shí),還引入160家汽車經(jīng)銷商。

在財(cái)報(bào)中,小鵬營(yíng)收分為“汽車銷售”與“服務(wù)與其他”兩部分。

作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車銷售,2021-2023年,小鵬的汽車銷售收入為200.4億元、248.4億元、280.1億元,其中,與2022年的248.4億元相比,2023年的銷售收入同比增加12.8%。

對(duì)此小鵬解釋稱,汽車銷售收入主要由于二手汽車銷售、維修保養(yǎng)及超級(jí)充電服務(wù)銷售隨著累計(jì)汽車銷售增加而增加。

與此同時(shí),小鵬的汽車毛利率下滑更為顯著。據(jù)其年報(bào)顯示,2021-2023年,小鵬的汽車毛利率分別為11.5%、9.4%、1.5%。這意味著四季度賣一輛車虧7.32萬。

小鵬在財(cái)報(bào)中將之歸因于促銷力度增加及新能源汽車補(bǔ)貼期滿,G3i及現(xiàn)有車型升級(jí)相關(guān)的存貨撥備及采購(gòu)承諾虧損,使2023年汽車毛利率下滑2.4個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示:2021-2023年小鵬交付量為27041輛、98155輛、141601輛。2024年2月,小鵬的交付量為4545輛,同比下滑24.4%;同時(shí)相比今年1月份的交付量8520輛,環(huán)比下滑44.9%,銷量幾乎腰斬。

對(duì)比其他造車新勢(shì)力,小鵬汽車2月的交付量明顯落后于蔚來和理想。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),蔚來2月交付了12157輛,而理想更是達(dá)到16620輛的交付成績(jī)。

小鵬汽車的銷售業(yè)務(wù)模式較為偏重,「不二研究」認(rèn)為,交付量增長(zhǎng)乏力是導(dǎo)致小鵬汽車持續(xù)虧損的主要原因。若沒有足夠的交付量作為支撐,直營(yíng)模式所帶來的高額成本將成為其不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。

另一方面, 2023年,“服務(wù)與其他”營(yíng)收為26.7億元,較2022年同期的20.2億元上升32.2%。

今年1月30日,小鵬汽車宣布其高級(jí)別輔助駕駛功能XNGP已在243座城市成功落地。何小鵬表示,小鵬汽車的目標(biāo)是在2024年實(shí)現(xiàn)XNGP在全國(guó)主要城市路網(wǎng)的全覆蓋,并計(jì)劃于2025年開始面向全球研發(fā)更先進(jìn)的XNGP功能。

目前,小鵬汽車的XNGP城市智駕功能已全面覆蓋243個(gè)城市,而最新的Xmart OS 4.4.0系統(tǒng)也已在小鵬G9、G6、P7i三款車型上同步推送。

在「不二研究」看來,新能車賽道競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,小鵬必須平衡發(fā)展與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系,在主業(yè)利潤(rùn)率較低的情況下,積極拓展軟件收費(fèi)以外更多的新商業(yè)模式。

汽車后市場(chǎng)能否打開新天地?對(duì)于新的商業(yè)模式,小鵬仍在摸索之中。

“智能化”困局?

“智能化”作為小鵬汽車標(biāo)簽之一,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,小鵬汽車于3月3日宣布G6全系車型限時(shí)立減2萬元,優(yōu)惠后的起售價(jià)為18.99萬元。

2021-2023年,小鵬汽車的研發(fā)費(fèi)用分別為41.10億元、52.10億元和52.8億元。據(jù)小鵬汽車預(yù)計(jì),據(jù)小鵬汽車預(yù)計(jì),今年將對(duì)“以智駕為核心的AI技術(shù)”進(jìn)行升級(jí),并計(jì)劃在研發(fā)方面投入35億元。

2023年7月26日,小鵬汽車與大眾集團(tuán)將在純電平臺(tái)和智能化軟件技術(shù)上合作,同時(shí)向大眾汽車集團(tuán)出售4.99%的股權(quán),換取約7億美元(約折合人民幣50億元)。

繼大眾汽車之后,小鵬汽車于8月28日宣布用最多約5%股權(quán)收購(gòu)滴滴的造車業(yè)務(wù)資產(chǎn),同時(shí)推出一款項(xiàng)目代號(hào)為“MONA”的A級(jí)智能電動(dòng)汽車,并預(yù)計(jì)2024年開始量產(chǎn)。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,何小鵬表示,小鵬汽車計(jì)劃在4月的北京車展上正式發(fā)布全新品牌,正式進(jìn)軍10萬-15萬元區(qū)間的汽車市場(chǎng)。首款車型預(yù)計(jì)將于今年第三季度上市并交付。

據(jù)小鵬汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示,2024年,小鵬的交付目標(biāo)為28萬輛。財(cái)報(bào)顯示,今年一季度小鵬汽車的交付指引為2.1萬-2.25萬輛,同比增長(zhǎng)15.2%-23.4%。然而,今年1-2月小鵬汽車的累計(jì)銷量?jī)H為1.2萬輛。

面對(duì)業(yè)績(jī)持續(xù)下滑的困境,小鵬汽車想要在接下來的三個(gè)季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo),仍面臨著不小的交付壓力。

從資金儲(chǔ)備上看,截至2023年12月31日,小鵬汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為457.0億元,負(fù)債總額為478.34億元,資產(chǎn)負(fù)債率為56.8%。

新能車智能化競(jìng)爭(zhēng)正愈演愈烈。在「不二研究」看來,造車研發(fā)不僅是一場(chǎng)與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的內(nèi)卷之戰(zhàn),更是一場(chǎng)沒有硝煙的軍備競(jìng)賽。在這場(chǎng)競(jìng)賽中,勝利與否既取決于研發(fā)成果的突破,也檢驗(yàn)著車企的“鈔能力”。

何時(shí)走出“低谷”?

小鵬曾定位于“年輕人的第一臺(tái)智能汽車”,何小鵬本人在互聯(lián)網(wǎng)圈摸爬滾打多年,有著豐富的產(chǎn)品經(jīng)理嗅覺,對(duì)需求的變化敏感。

截至2023年底,小鵬汽車面臨持續(xù)虧損、毛利率持續(xù)下滑等問題,在「不二研究」看來,小鵬在2023年虧損擴(kuò)大的根本原因在于交付量增長(zhǎng)乏力,小鵬汽車在2023年共交付141601萬輛;與此同時(shí),促銷力度的增加以及新能源汽車補(bǔ)貼期的結(jié)束,再加上G3i及現(xiàn)有車型升級(jí)相關(guān)的存貨撥備及采購(gòu)承諾虧損,也是其毛利率下滑的主要原因。

時(shí)至今日,小鵬汽車即將推出的定位在10-15萬元區(qū)間的新品牌被何小鵬寄予厚望,但新品牌的交付量能否助其扭轉(zhuǎn)局勢(shì)?

本文部分參考資料:

1. 《小鵬汽車去年凈虧損擴(kuò)大至103億,10萬元級(jí)新車下月發(fā)布》,澎湃新聞

2.《2023年虧損擴(kuò)大、毛利再降,小鵬汽車將迎大產(chǎn)品周期》,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

3. 《2023年虧損擴(kuò)大,銷量一般!留給小鵬汽車翻盤的時(shí)間不多了》,新浪財(cái)經(jīng)

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    4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
    5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
    6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
    7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。


5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
    1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
    2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
    3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br />    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
    5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)

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