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9月5日，特斯拉官方賬號“Tesla AI”在社交媒體上宣布，預(yù)計2025年第一季度在中國推出FSD系統(tǒng)，但有待監(jiān)管部門批準。
兩個月前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在特斯拉第二季度財報電話會上公開表示，將在今年底前在中國市場推出完全自動駕駛技術(shù)（FSD）。如此看來，目前的這一落地時間又往后推遲了一個季度。
受消息刺激，今日A股無人駕駛概念震蕩走強，其中，創(chuàng)聯(lián)電子、動力新科、錦江在線、凱中精密10CM漲停，江淮汽車、金龍汽車、歐菲光、漢鑫科技、中光學(xué)等個股紛紛跟漲。
什么是FSD？
特斯拉FSD（Full Self-Driving）是指特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)，它是特斯拉自動輔助駕駛功能的升級版。
據(jù)介紹，該系統(tǒng)功能包括但不限于導(dǎo)航輔助駕駛、自動變道、自動泊車、智能召喚、交通信號識別和城市道路自動轉(zhuǎn)向等。這些功能通過車輛搭載的多路攝像頭、傳感器和特斯拉自主研發(fā)的FSD芯片實現(xiàn)，提供了超越傳統(tǒng)輔助駕駛系統(tǒng)的能力。
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年3月，美國已有約200萬輛特斯拉安裝了FSD軟件，并且全球范圍內(nèi)的600 多萬輛特斯拉已運行相關(guān)安全+Autopilot軟件，截止今年4月，F(xiàn)SD的累計行駛里程已達約21億公里。
4月底，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，其中提到比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求。
特斯拉是唯一一家符合合規(guī)要求的外資企業(yè)。今年6月，上海自動駕駛示范區(qū)已向特斯拉發(fā)放了道路測試牌照。
“特斯拉FSD是變革性的技術(shù)，對行業(yè)是極大的鼓舞。”中國工程院院士李克強曾在公開場合肯定了特斯拉FSD。同時李克強也表示，特斯拉FSD實際仍是高階的輔助駕駛，是“影子模式”+“端到端大模型”。大模型真正意義上所需要的完備性數(shù)據(jù)底座，車路云一體化具有天然的優(yōu)勢。“新一代FSD和車路云一體化是不矛盾的”，李克強認為。
換句話說，特斯拉的新版FSD已經(jīng)展現(xiàn)出車路云一體化系統(tǒng)的初級應(yīng)用形態(tài)。
如今，特斯拉FSD入華箭在弦上。平安證券稱，F(xiàn)SD入華可能會成為國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的“鲇魚”，加速高階智駕在國內(nèi)的落地進程，高階智駕領(lǐng)域領(lǐng)先的車企或供應(yīng)商會更加受益。
2019年，特斯拉上海工廠投產(chǎn)后，培育大量優(yōu)秀國產(chǎn)供應(yīng)商，帶動行業(yè)快速發(fā)展。
目前，中國新能源已進入下半場，“智能化”是車企取勝的關(guān)鍵，如果FSD能在華實現(xiàn)落地，有望推動更多消費者關(guān)注智能駕駛，推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
《關(guān)于促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出，到2025年，自動駕駛基礎(chǔ)理論研究取得積極進展，道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測試驗證取得重要突破；交通部在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》中也明確提出，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷量將占當年汽車總銷量的50%以上，CV2X終端新車裝配率達到50%。
相關(guān)政策的出臺，奠定了行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，并指出了行業(yè)發(fā)展前景與方向，為順應(yīng)時代發(fā)展，也為謀求自身成長與盈利，越來越多企業(yè)奔赴了這場科技改革的洪流。
2001年，一汽與國防科技大學(xué)合作研發(fā)自動駕駛汽車，并于2003年研制成功紅旗CA7460；2011年，一汽紅旗HQ3無人駕駛車完成從長沙至武漢286公里路測；2015年底，百度無人駕駛汽車完成北京開放高速路的自動駕駛測試；吉利、長安、東風(fēng)、奇瑞等則宣布實現(xiàn)了L3級別智能駕駛布局。
中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2024年我國自動駕駛市場規(guī)模將達3832億元，到2030年，自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元（麥肯錫報告）。
在特斯拉FSD持續(xù)催化之下，智能汽車概念與無人駕駛概念景氣度有望持續(xù)提升。如今，國內(nèi)廠商不斷加碼智能研發(fā)，爭相搶占無人駕駛這塊大“蛋糕”，提升市場占有率，盡量不讓外來洋牌搶了先機。
值得注意的是，無人駕駛概念股中多個當紅企業(yè)被機構(gòu)看好。
從業(yè)績表現(xiàn)來看，凱中精密2024年上半年營業(yè)收入約15.46億元，同比增加7.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約7731萬元，同比大增1190.54%。
吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1073億元，同比增長46.6%；扣非股東應(yīng)占溢利同比增加至33.7億元。公司在智能駕駛、座艙系統(tǒng)、人工智能和車載芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得顯著進展。
長城汽車上半年營業(yè)收入914.3億元，同比增長30.7%，實現(xiàn)連續(xù)4年增長；凈利潤70.79億元，同比暴增420%；毛利率為20.7%，同比增長3.9個百分點，為自2017年年中以來的最高點。
飛榮達上半年實現(xiàn)營業(yè)收入21.69億元，同比增長22.00%；凈利潤5655.13萬元，同比大增1307.13%。公司的高精度定位天線技術(shù)與產(chǎn)品、4D毫米波汽車雷達波導(dǎo)技術(shù)與產(chǎn)品都應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域。
索菱股份上半年營業(yè)收入約6.45億元，同比增加62.95%；凈利潤約2231萬元，同比大增587.75%。公司自主研發(fā)的CID系統(tǒng)以車載導(dǎo)航為基礎(chǔ)功能，并在此基礎(chǔ)上將智能化CID系統(tǒng)延伸成為車聯(lián)網(wǎng)的入口，為客戶提供專業(yè)化、個性化、智能化的行車解決方案。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
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