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特斯拉又出事了，這次的當(dāng)事人是被稱為“凍齡男神”的林志穎。
22日上午，林志穎開著一輛Model X，在臺灣桃園市中北路直接撞上了電線桿，導(dǎo)致前蓋幾乎變形。林志穎和其兒子在被路人救出車外沒半分鐘，這輛特斯拉就陷入了一片火海。
對此，特斯拉官方表示：“暫時還不能確認(rèn)起火原因，特斯拉駕駛位附近并沒有易燃材質(zhì)。”
值得一提的是，林志穎除了大眾熟知的藝人身份外，他還是一名職業(yè)賽車手，擁有豐富的賽車經(jīng)驗。
這也不禁讓很多人產(chǎn)生疑問：就連專業(yè)賽車手都駕馭不了，特斯拉一般人還敢開嗎？
根據(jù)監(jiān)控畫面顯示，林志穎開著一輛白色Model X，當(dāng)時路況良好，車速也并不快。然而其在中間車道行駛了差不多10秒左右，特斯拉開始往右偏離，并直接正面撞向了信號燈桿。
好在有路人的第一時間救助，最終才沒有釀成大禍。
結(jié)合大家經(jīng)?？吹降年P(guān)于特斯拉的報道，這一次林志穎出車禍，大多數(shù)人第一反應(yīng)都是特斯拉的鍋。
不過，讓人疑惑的點在于究竟發(fā)生了什么使得林志穎這種專業(yè)賽車手沒有能夠躲開信號燈桿，而是直接撞了上去？
有人說是林志穎開啟了輔助駕駛功能，靠近匝道路段識別錯誤；也有人認(rèn)為可能是林志穎自己開車分神。
就現(xiàn)在來看，還無法得出確切的結(jié)論。
事實上，林志穎本人曾不止一次在公開場合表達(dá)過對特斯拉的認(rèn)可。
去年接受媒體采訪時，林志穎曾先后說到“model 3徹底顛覆了自己對于電動車的觀念”、“很多人都說開了電動車就再也回不去了，尤其是習(xí)慣了自動駕駛之后，結(jié)果這是真的。”
對于這次的車禍起火事件，有業(yè)內(nèi)人士表示：“電動汽車因為電池包的面積較大，更容易受到擠壓和撞擊而引起變形，從而導(dǎo)致過熱失火。”
當(dāng)然，就在7月25日，吉米工作室也通過林志穎微博發(fā)布了官方聲明，表示林志穎本人已基本恢復(fù)意識，只是現(xiàn)在還無法還原當(dāng)時的具體經(jīng)過。
不過看到Model X深陷火海的圖片，依然引發(fā)了外界對于電動汽車安全隱患的擔(dān)憂。
作為電動汽車行業(yè)第一個吃螃蟹的人，特斯拉的一舉一動都備受關(guān)注。尷尬的是，最近有關(guān)特斯拉起火的事故卻頻頻發(fā)生。
就在林志穎事故發(fā)生前一天，杭州有一輛黑色特斯拉汽車和一輛豐田SUV相撞，事故發(fā)生后特斯拉車底開始接連冒煙并串出火苗。
7月初，青島有一臺特斯拉Model 3在直行狀態(tài)下遭到了轉(zhuǎn)彎車輛的撞擊，碰撞后發(fā)生起火。
4月，大連有一輛特斯拉和小汽車相撞，在傷者被經(jīng)過的路人救出不久之后，特斯拉起火燒成了一堆空殼。
一撞就燃，如今特斯拉汽車的安全性已經(jīng)數(shù)次遭到大眾的質(zhì)疑。不過更多人關(guān)心的是，頻繁發(fā)生意外的特斯拉還能買嗎？
主觀感受可能每個人的都會不同，通過一組數(shù)據(jù)對比，或許更能夠直觀體現(xiàn)出來。
就在最近特斯拉所發(fā)布的最新財報當(dāng)中，第2季度收入169億美元，雖然略低于第1季度的188億，但仍然好于分析師普遍預(yù)期的165億美元。在這之中，甚至還包含了4月特斯拉上海工廠停擺的20天。
而從銷量來看，今年二季度特斯拉總計交付25.47萬輛汽車，同比增長27%。馬斯克更是公開強調(diào)，特斯拉有極大的潛力會達(dá)成“創(chuàng)紀(jì)錄的下半年”。
盡管事故頻發(fā)，但特斯拉的銷量似乎并沒有受到明顯影響，反映在資本市場上特斯拉股價也沒有太大波動。
有特斯拉的忠實粉絲表示：“以前上班通勤開燃油車，只加油就是一筆不小的開支。而現(xiàn)在開特斯拉之后，同樣的距離每個月電費只需要100元左右就完全可以滿足了。”
從駕駛成本的角度考慮，確實節(jié)約了不少。
不過對于個人來說究竟是否購買特斯拉，還是要根據(jù)實際情況來決定。畢竟特斯拉一次性的購車成本，相比較普通的燃油車還是貴出不少。
事實上，除了特斯拉之外，電動車在遭到碰撞之后的起火現(xiàn)象時有發(fā)生。
去年8月，造車新勢力威馬汽車在其成都研究院內(nèi)發(fā)生自燃；哪怕是有刀片電池加持的比亞迪也曾在去年9月一次失控沖到馬路護欄而起火。
除此之外，包括小鵬、理想、長城等多個新能源汽車品牌都先后出現(xiàn)過碰撞起火和自燃事故。
據(jù)了解，目前平均每天就有超過7輛新能源汽車發(fā)生火災(zāi)事故，而起火的主要原因之一就是外部碰撞。
業(yè)內(nèi)人士表示：“發(fā)生碰撞之后，電動車的起火概率比燃油車要高出不少。燃油車的油箱相對封閉，只要燃油不外泄一般不會起火；而電動車的電池本身就屬于可燃物質(zhì)，足夠大的沖擊就有可能會導(dǎo)致起火。”
車輛在發(fā)生碰撞后，就有可能導(dǎo)致電池箱變形和破裂，從而引發(fā)短路。這種短路狀態(tài)下所產(chǎn)生的強電流會引起電池急劇升溫，最終導(dǎo)致燃燒。
數(shù)據(jù)顯示，2021全年國內(nèi)新能源汽車保有量約784萬輛，全國范圍內(nèi)總共發(fā)生了3000起火災(zāi)事故，概率為萬分之3.8，這一數(shù)字已經(jīng)超過了傳統(tǒng)燃油車。2022年一季度，新能源汽車火災(zāi)總計達(dá)到了647起，同比增長高達(dá)32%。
正是因為經(jīng)常能夠從新聞上看到關(guān)于新能源汽車起火的事故，因此不少人對電動車依然保有懷疑態(tài)度。
毫無疑問，擺在特斯拉等新能源車企面前的核心課題依然是安全，也希望當(dāng)下林志穎的遭遇在未來不會再次發(fā)生。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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