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哪吒汽車，還在“突圍”。
日前，哪吒汽車披露了最新的銷量數(shù)據(jù)：9月全系整車交付10118臺(tái)，與8月交付11005輛相比略有下滑，與去年同期相比則大幅下滑23.41%。
對(duì)于哪吒汽車而言，這顯然并不是一個(gè)好消息，畢竟9月向來是車企銷售的旺季，哪吒汽車也是為數(shù)不多銷量下滑的新能源車企。值得注意的是，哪吒汽車已經(jīng)祭出了最后的一張“殺手锏”——哪吒L。
雖然哪吒L推出后一度銷售火熱，但熱度并未持續(xù)保持，據(jù)悉，其7月份還賣出5628輛，但到了8月份就跌至3842輛，環(huán)比大幅下滑31.7%。
作為2022年的新能源銷冠，哪吒汽車的困境讓市場(chǎng)感到了擔(dān)憂，但對(duì)于哪吒汽車而言，留給其突圍的時(shí)間并不多了。目前，距離哪吒汽車遞交上市申請(qǐng)已經(jīng)過去接近4個(gè)月的時(shí)間，且臨近關(guān)口哪吒汽車換掉了財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。
據(jù)哪吒汽車此前披露的招股書顯示，截至2023年末，哪吒汽車的賬上現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為28.37億元，按照之前的虧損速度來計(jì)算，哪吒汽車的“余糧”或許已經(jīng)不多了。
近期，哪吒汽車做出了一個(gè)重要的人事變動(dòng)，前高盛（亞洲）董事總經(jīng)理潘登將接替陳睿，負(fù)責(zé)哪吒汽車的財(cái)務(wù)工作。
據(jù)介紹，潘登在高盛任職9年，主要負(fù)責(zé)投行業(yè)務(wù)，今年8月離職；此前，其還曾在美林美銀、美國(guó)咨詢公司QRM任職。媒體曾對(duì)此分析，哪吒汽車之所以請(qǐng)來潘登，目的在于推動(dòng)哪吒汽車的上市進(jìn)度，畢竟自從6月26日向港交所遞交了上市申請(qǐng)后，進(jìn)展緩慢。
回看過去這些年，哪吒汽車一直渴望上市融資。
2020年7月，哪吒汽車曾積極推進(jìn)多輪融資計(jì)劃，還宣布將啟動(dòng)科創(chuàng)板上市申報(bào)工作，并計(jì)劃在2021年完成上市，最終未能如愿；
2022和2023年，先后有消息傳出哪吒汽車準(zhǔn)備赴港IPO，不過也都被官方陸續(xù)否認(rèn)；
2024年6月26日，哪吒汽車母公司“合眾新能源”向港交所提交上市申請(qǐng)書，但如今過去了4個(gè)月卻還是沒有下文，可見其上市又再遇“坎坷”。
對(duì)于哪吒汽車而言，前2次上市“折戟”或許影響還不大，但現(xiàn)在的形勢(shì)卻已經(jīng)大不如此前，能否成功上市甚至決定了哪吒汽車的“生死”。
據(jù)哪吒汽車的招股書顯示，2021年至2023年，哪吒汽車的凈利潤(rùn)分別為虧損48億元，67億元及69億元，近三年累計(jì)虧損184億元；毛利率方面，2023年哪吒汽車的毛利率為-14.9%，賣一輛車約虧損5.5萬元。要知道，汽車產(chǎn)業(yè)本就是一個(gè)非常講究規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)，只有達(dá)到規(guī)?；庞锌赡軐?shí)現(xiàn)盈利，而今年1-9月哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為85908輛，同比去年下滑約12%，在銷量下滑的背景下，可以預(yù)見今年哪吒汽車并不好過。
且根據(jù)招股書顯示，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物在2023年底只剩下28.36億元，雖然在2024年4月哪吒汽車又獲得了總額不少于50億元人民幣的投資，但是按照此前的虧損速度來看，哪吒汽車恐怕已經(jīng)沒有太多的“余糧”，因此，赴港上市迫在眉睫。
實(shí)際上，即便沒有資金上的壓力，僅從銷量來看，哪吒汽車的處境也并不樂觀。
上面的內(nèi)容中提到，今年1-9月哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為85908輛，同比去年下滑約12%，平均下來一個(gè)月還不到一萬臺(tái)，即在“生死線”之下。
此外，9月份哪吒汽車的交付量為10118臺(tái)，在新勢(shì)力品牌中排在了第十位，這樣的銷量甚至還比不上啟源、騰勢(shì)這些傳統(tǒng)車企“新造”的品牌。而且，哪吒汽車為了挽回銷量，在今年還推出了被譽(yù)為“理想平替”的哪吒L，雖然上市僅35天訂單就突破3萬輛，但好景不長(zhǎng)，8月份哪吒L的銷量已經(jīng)跌到3842輛。
誠(chéng)然，哪吒L確實(shí)是一個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品，但現(xiàn)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)其實(shí)并不缺高性價(jià)比的產(chǎn)品，例如零跑的C10和C11性價(jià)比也非常高；但是，除了性價(jià)比之外，外觀、品質(zhì)、工藝、品牌影響力，甚至是4S店的數(shù)量都是重要的影響因素，而這些對(duì)于當(dāng)下的哪吒汽車來說都是“弱項(xiàng)”。
面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，如今的哪吒汽車很難跟其他車企相競(jìng)爭(zhēng)，于是哪吒汽車也將目標(biāo)放到了海外，希望通過“出海”獲得更多的銷量。
在哪吒汽車此前披露的招股書中曾寫道：“我們將繼續(xù)深耕東南亞市場(chǎng)，持續(xù)大力發(fā)展拉美、中東和非洲市場(chǎng)，并適時(shí)向歐洲市場(chǎng)拓展。我們相信，在海外市場(chǎng)的布局將有助于我們進(jìn)一步多元化收益來源，強(qiáng)化規(guī)模效應(yīng)，提升盈利能力。”
實(shí)際上，早在2022年，哪吒汽車以泰國(guó)為首個(gè)目的地開始海外擴(kuò)張。截至2023年12月31日，哪吒汽車已與23個(gè)國(guó)家及地區(qū)的約80名海外經(jīng)銷商合作。2023年，哪吒汽車全年交付127496輛，其中海外市場(chǎng)銷量就占據(jù)了近2萬輛。
跟極度內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)相比，海外市場(chǎng)的容量更大，競(jìng)爭(zhēng)自然也沒有那么激烈，所以哪吒汽車選擇“出海”無疑也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
不過，據(jù)媒體報(bào)道，目前哪吒汽車在海外主打的仍是低端車型。2023年，哪吒AYA系列在東南亞小型純電動(dòng)車中銷量排名第一，市場(chǎng)占有率高達(dá)52.0%。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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