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小米首批門店轉(zhuǎn)賣鴻蒙汽車,吃了造車晚的虧!
2025-01-20 13:55:22

春江水暖鴨先知,在汽車行業(yè)的變革中,經(jīng)銷商門店的改弦更張是極好的切入點(diǎn),能讓我們切實(shí)感受到新王與舊王間的實(shí)力更替。

這兩個(gè)月,是切身感受也好、是道聽途說也罷,相信有不少朋友都知道了一件“怪事”——國(guó)內(nèi)很多BBA的門店,開始拋棄德國(guó)的老朋友們,轉(zhuǎn)身將問界等國(guó)產(chǎn)品牌擁入懷中。

起初,包括我在內(nèi)的很多人都對(duì)此感到詫異,畢竟我們這一代、甚至往上數(shù)三代人,都存有一個(gè)根深蒂固的觀念——“BBA是豪華代言詞”,所以當(dāng)我們過去稱之為“東風(fēng)小康”的無名小卒,搖身一變成了BBA們的上位替代時(shí),難免會(huì)感到荒誕。

小米首批門店轉(zhuǎn)賣鴻蒙汽車,吃了造車晚的虧!

●圖源:北京華陽奧通汽車銷售有限公司

但“長(zhǎng)沙最大奔馳4S店變身為問界旗艦店”“前北京最大奧迪4S店轉(zhuǎn)做問界品牌”等如鏡子般真實(shí)的消息,持續(xù)刺激著我們的神經(jīng),同時(shí)逐漸構(gòu)建出了我們新的認(rèn)知:

起碼在當(dāng)前的行業(yè)語境下,BBA的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)難以與問界匹敵了。

我們暫且不論這一認(rèn)知的真實(shí)性如何,但起碼,當(dāng)我們接受了這一認(rèn)知后,可能會(huì)覺得再?zèng)]有什么“反常識(shí)”的消息能刺激到我們的神經(jīng)了,但這個(gè)世界總是充滿魔幻,從不讓我們?nèi)狈υ尞悾?/p>

近日,如日中天的小米汽車,其59家首批門店之一的上海浦東世紀(jì)公園店,也已經(jīng)改為鴻蒙汽車的銷售門店了。

01 銷量剛超越問界,門店就變成了鴻蒙?

十個(gè)月前,雷軍懷著忐忑的未知,向蹲守在屏幕前的粉絲們發(fā)布了人生中最后一次創(chuàng)業(yè)的第一款產(chǎn)品——小米SU7。

彼時(shí)的雷軍將全部的心血都注入了SU7的生命中,除了百億現(xiàn)金的投入,更有十年的早期探索、三年的深入研發(fā),為了確保SU7的銷售渠道,他幾乎是不計(jì)成本地直接開了59家小米汽車門店,并且選址都是地價(jià)與人力極為昂貴的一線城市和省會(huì)城市。

而十個(gè)月的時(shí)間過去了,市場(chǎng)驗(yàn)證了雷軍用心造車的成績(jī),單車型全年13.5萬輛的交付量讓雷軍的煩惱從“擔(dān)心賣不出去”變成了“產(chǎn)能跟不上”,銷量的只持續(xù)拉高也能說明這一點(diǎn)。

從四月交付的7000多輛慢慢攀升至十二月交付的2.5萬輛,到了后期,小米的周銷量和月銷量甚至反超了整個(gè)問界系列——固然,問界的均價(jià)高于小米,但前者在售的車型為三款,后者在售的車型僅為SU7一款。

小米首批門店轉(zhuǎn)賣鴻蒙汽車,吃了造車晚的虧!

圖源:新勢(shì)力周銷量

但任誰也想不到,銷量剛剛反超問界的小米,其門店竟然“反水”。這難免有些反常識(shí),畢竟在門店數(shù)量也是反映一個(gè)品牌盈利能力的關(guān)鍵要素:

近日,小米汽車于2024年3月開業(yè)的首批59家門店之一——小米汽車上海浦東世紀(jì)公園店,已經(jīng)改為鴻蒙智行汽車銷售門店。

小米首批門店轉(zhuǎn)賣鴻蒙汽車,吃了造車晚的虧!

圖源:九派新聞

據(jù)悉,該門店是小米首批59家門店中目前唯一處于暫停營(yíng)業(yè)狀態(tài)的門店,而且小米汽車官網(wǎng)的銷售網(wǎng)點(diǎn)頁面已經(jīng)無法查詢到該門店詳細(xì)信息。

該門店位置曾為凱迪拉克銷售網(wǎng)點(diǎn),在2024年3月改為小米汽車銷售網(wǎng)點(diǎn),2025年1月初原小米汽車網(wǎng)點(diǎn)暫停營(yíng)業(yè),開始轉(zhuǎn)賣鴻蒙智行旗下汽車。

其實(shí)該門店從凱迪拉克轉(zhuǎn)賣小米咱們可以理解,畢竟這位“浴皇大帝”的銷量的確是一年不如一年,庫存車搞得經(jīng)銷商壓力山大。

但按照相同的邏輯,卻發(fā)現(xiàn)小米汽車轉(zhuǎn)賣鴻蒙智行這事還是難以解釋了,因?yàn)樾∶灼嚨匿N量非常強(qiáng)勢(shì),后期還有YU7和昆侖蓄勢(shì)待發(fā),屆時(shí)肯定又會(huì)是爆賣。

那究竟是什么原因,才導(dǎo)致前景一片大好的小米汽車,有門店去轉(zhuǎn)賣鴻蒙智行呢?

02 鴻蒙智行,兒子多的利與弊

其實(shí)小米門店轉(zhuǎn)賣鴻蒙這件事的原因也很簡(jiǎn)單,就是因?yàn)樾∶撞艅傇燔嚥痪?,SU7一款車面對(duì)鴻蒙四界時(shí)可以稱得上是“單拳難敵四手”。

一方面,是小米缺乏足夠多的車型去滿足不同用車需求的消費(fèi)者;另一方面,是僅小米一期工廠連SU7一款車型的產(chǎn)能都不能滿足,導(dǎo)致?lián)p失了大量的消費(fèi)者。

其實(shí)無論哪種方面,所體現(xiàn)的都是小米剛造車的最大痛點(diǎn)——哪怕你賣的好,但你的整體規(guī)劃就是不如老牌車企完善。

華為當(dāng)年選擇不自己造車,走上一條不同于小米的路時(shí),不少粉絲是為之感到可惜的。

到今天為止,我們能看到華為的選擇更為切合市場(chǎng)。當(dāng)然,這只是在短期內(nèi),假如將時(shí)間線拉倒十年、二十年乃至百年,我個(gè)人還是都更好看小米的模式。

不過我們還是針對(duì)當(dāng)前語境來進(jìn)行分析。

其實(shí)在最近的一些銷量榜單中,由于問界的銷量逐漸被零跑和小米超越(均價(jià)高、問界M5和M7配置低),鴻蒙智行取代了問界的名字高居榜上。

從數(shù)據(jù)上看,鴻蒙智行現(xiàn)在的整體月銷量在4萬左右,在內(nèi)部,主力問界雖然有明顯的下滑,但智界R7的增量相當(dāng)喜人,在12月突破了1.5萬輛。

小米首批門店轉(zhuǎn)賣鴻蒙汽車,吃了造車晚的虧!

圖源:鴻蒙智行

這組數(shù)據(jù)說明了兩個(gè)情況:

一是鴻蒙“多生兒子好干架”的策略很對(duì),直接找車企造不同價(jià)位與不同定位的車,既不用自己投入產(chǎn)能又能快速搶占市場(chǎng),在造車的后半場(chǎng)迅速搶占先機(jī)。

二是鴻蒙四屆將來要面對(duì)的最大問題就是,鴻蒙系、包括僅提供智駕方案而非整車方案的車型,將會(huì)面對(duì)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。

一句話說得好,大家都有華為智駕等于大家都沒有華為智駕,從問界與智界銷量的此消彼長(zhǎng)中,咱們或許能看到一點(diǎn)這樣的苗頭。

當(dāng)然,對(duì)問界系而言,隨著問界M7的改版與問界M8的上線,未來的銷量是絕對(duì)能重振雄風(fēng)的,事實(shí)上,即使在鴻蒙內(nèi)部,問界也依舊是獨(dú)一檔的存在。

業(yè)內(nèi)人士稱,鴻蒙智行的經(jīng)銷商模式中,分為只銷售問界的“問界店”和銷售問界、智界、享界的“三界店”以及銷售問界、智界、享界、尊界的“四界店”。此次小米門店被改造為鴻蒙智行門店,疑似為經(jīng)銷商將原有的問界店改為了“四界店”。

這主要是因?yàn)閱柦绲氖蹆r(jià)與銷量都相當(dāng)能打,能在利潤(rùn)高的同時(shí)保證良好的銷量,這樣的兩全其美,也難怪經(jīng)銷商要將小米門店換成鴻蒙智行店了,畢竟后者是真的能在當(dāng)下賺到錢。

03 年幼的小米汽車很悲傷

除了產(chǎn)品線與產(chǎn)能的問題外,小米和鴻蒙采用不同的經(jīng)銷商模式,或許也是此次改旗易幟的原因:

小米采用“1+N” 的銷售模式,其中 “1” 為直營(yíng),“N” 則允許經(jīng)銷商代理銷售。直營(yíng)部分可以更好地控制終端價(jià)格、提升用戶體驗(yàn),但在擴(kuò)張速度上可能相對(duì)較慢。

而鴻蒙智行更側(cè)重經(jīng)銷代理模式,通過與傳統(tǒng)汽車制造商合作以及中郵普泰作為總代理,沿用手機(jī)銷售的代理渠道,能夠快速地拓展銷售網(wǎng)絡(luò)。

從這一點(diǎn)中咱們也可以看出,小米對(duì)門店的要求上是要比鴻蒙高一些的,早在小米汽車正式發(fā)售前,盧偉冰曾表示,小米新門店占地面積達(dá)600平方米是為了未來小米的汽車會(huì)在小米之家銷售而考慮,此后小米會(huì)開設(shè)更多展陳面積更大的門店,都是基于賣車考慮。

小米汽車上海浦東世紀(jì)公園店的轉(zhuǎn)投,可能反映出在某些地區(qū),經(jīng)銷商在權(quán)衡利弊后,認(rèn)為鴻蒙智行的經(jīng)銷模式在當(dāng)前更具吸引力。

前幾天,網(wǎng)絡(luò)有傳言說該門店的經(jīng)銷商遇到華為二選一的要求,權(quán)衡利弊之后經(jīng)銷商最終放棄了小米汽車,不過該消息目前尚未得到證實(shí)。

所以歸根結(jié)底地說,到底還是小米汽車由于產(chǎn)能問題導(dǎo)致了車型、利潤(rùn)等層面不如鴻蒙,最終導(dǎo)致經(jīng)銷商將之放棄。

而產(chǎn)能問題,追因溯果還是由于小米入行太晚,導(dǎo)致沒有時(shí)間去造二期、三期甚至四期工廠,導(dǎo)致現(xiàn)在處于尷尬期。

對(duì)雷軍和小米來說,在新能源汽車的后半場(chǎng),最寶貴的就是時(shí)間。當(dāng)比亞迪們憑借由產(chǎn)能拉起的銷量反過來不斷擴(kuò)大生產(chǎn)、壓縮成本,進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)占有率后,小米即使擁有很高的市場(chǎng)號(hào)召力,但無論是銷量還是利潤(rùn)都要?dú)v經(jīng)一段相當(dāng)痛苦的陣痛甚至長(zhǎng)痛。

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    3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??;
    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
    5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
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