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“前期自動(dòng)駕駛測(cè)試效果不佳,小米汽車進(jìn)展不及預(yù)期,最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降。”
●圖片來(lái)源:@新浪財(cái)經(jīng)
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道,小米汽車內(nèi)部員工表示“本身該交付的內(nèi)容就不多,現(xiàn)在還會(huì)因?yàn)榻桓哆M(jìn)行的卡點(diǎn)被砍掉一些,就會(huì)更少了。”這一消息令如火如荼的小米造車遭受質(zhì)疑。
其實(shí)早在11月初,外界也曾有傳聞稱小米造車被叫停。彼時(shí)小米方面人士表示,小米汽車項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。
而如今傳言再起,再加上前不久小米發(fā)布的 2022 年第三季度財(cái)報(bào)拉響了業(yè)績(jī)警報(bào)。很難不讓人懷疑小米造車是不是真遇到了什么大難題?
從去年3月業(yè)界傳出小米造車,至今已經(jīng)過(guò)去了600多天。
彼時(shí)的雷軍曾在演講中動(dòng)情表示,我決定親自帶隊(duì),這是我人生最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我深知做出決定意味著什么,我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù),為小米汽車而戰(zhàn)。
●圖片來(lái)源:小米
雖然貴為互聯(lián)網(wǎng)大佬,但質(zhì)疑聲四起,不少人認(rèn)為小米不務(wù)正業(yè),造車僅僅是PPT造車,難成大器。
對(duì)此,雷軍表示,從今以后將不再進(jìn)行任何方式的辟謠,大家對(duì)小米要有信心,相信小米一定會(huì)一如既往地讓大家驚喜。
看得出,雷軍的確錨定了造車的心。之后的故事似乎也在朝著小米預(yù)想的方向發(fā)展。
今年8月,雷軍曾宣布小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段,還公布了自動(dòng)駕駛技術(shù)路面測(cè)試的實(shí)拍視頻,展示其自動(dòng)駕駛技術(shù)算法及全場(chǎng)景覆蓋的能力。
●圖片來(lái)源:@雷軍微博
●圖片來(lái)源:小米
雷軍彼時(shí)還透露,小米目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。依然信心滿滿!
但10月下旬,雷軍似乎流露出了一絲難意。
他說(shuō)目前電動(dòng)汽車全球前五的巨頭占據(jù)了超過(guò)八成的市場(chǎng)份額,這意味著小米未來(lái)必須要擠進(jìn)前五,每年出貨超過(guò)千萬(wàn)輛汽車才算得上成功,競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的。
不知道彼時(shí)的雷軍是不是預(yù)感到了危機(jī),才發(fā)出這番感慨。
然而,緊接著11月出就傳出了“小米造車被叫停”的傳聞。雷軍似乎也“食言”了。彼時(shí)小米方面人士表示,不針對(duì)傳言回應(yīng),小米汽車項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。
11月23日,小米集團(tuán)總裁王翔又表示,小米到2024年上半年實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)車量產(chǎn)的目標(biāo)進(jìn)展順利,目前小米的電車研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超1800人,前三季度公司在造車方面的總投入是18.6億元。
但如今突如其來(lái)的“內(nèi)部員工爆料”讓小米造車遇堵多了幾分可信度。
據(jù)透露,問(wèn)題就出在雷軍曾大肆宣揚(yáng)的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)上。
有關(guān)媒體從接近小米內(nèi)部人士獲悉,小米自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)正在進(jìn)行人員調(diào)整,原定的全棧自研或?qū)簳r(shí)轉(zhuǎn)為供應(yīng)商方案。
而幾個(gè)月前雷軍還表示,小米自動(dòng)駕駛技術(shù)采用全棧自研的技術(shù)布局策略,自建全自研數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng),項(xiàng)目已取得超預(yù)期進(jìn)展。
●圖片來(lái)源:小米
真真假假,虛虛實(shí)實(shí),小米造車順利與否仿若一出“羅生門”,讓人陷入了“小米造汽車,滿嘴跑火車”的無(wú)限遐想。
但有一點(diǎn)可以確定,雷軍再“有錢”再“虧得起”,拿錢短時(shí)間換技術(shù)的路似乎并不好走。
雷軍有一句名言:站在風(fēng)口上,豬都可以飛起來(lái)。
對(duì)于造車,小米也的確趕上了風(fēng)口,但不可否認(rèn)的是,小米的造車局入得確實(shí)算不上早,相較于“蔚小理”等玩家小米汽車也很難稱之為“風(fēng)口上的豬”。
●圖片來(lái)源:@央視網(wǎng)微博
“想成為偉大的公司,一定得跟著風(fēng)走。此時(shí)此刻,風(fēng)口在智能電動(dòng)汽車,因?yàn)檫@成為了汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的融合,如果你不干,你就落伍了。”
其實(shí)這也不難理解。長(zhǎng)期來(lái)看,智能手機(jī)普及率逐漸發(fā)展到“天花板”,手機(jī)行業(yè)很難再出現(xiàn)曾經(jīng)的盛況。雷軍帶隊(duì)造車,也是為了給小米找到一個(gè)新的業(yè)務(wù)“增長(zhǎng)極”。
但被“逼”造車的小米顯然不打無(wú)準(zhǔn)備之仗,做好了充足的準(zhǔn)備。
正如馬云所說(shuō),一定要記住不要在你最窮的時(shí)候去要資金,一定要在你最好的時(shí)候去要錢,你們創(chuàng)業(yè)者要記住,永遠(yuǎn)在公司形勢(shì)最好的時(shí)候去融資,千萬(wàn)不要下大雨的時(shí)候去補(bǔ)瓦。
●圖片來(lái)源:小米
也正是這份底氣,彼時(shí)雷軍在宣布造車時(shí)并沒(méi)有接受外界投資,并公布了小米造車的底氣:
截止到2020年底,小米的現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到了1080億元,足夠支撐未來(lái)十年小米造車的投入成本。
除了資本的底氣,造車也并非雷軍一時(shí)興起,早在2013年雷軍就有了造車的想法,還說(shuō)“過(guò)去七年,已經(jīng)投資了接近10家造車公司。”
此后更是頻繁與造車發(fā)生關(guān)系。2017年,雷軍掌控的順為資本參與了小鵬汽車A+輪的融資;2018年,小米在內(nèi)部啟動(dòng)了名為“micar”的造車項(xiàng)目調(diào)研。
●圖片來(lái)源:微博網(wǎng)友
●圖片來(lái)源:@俠客科技
財(cái)報(bào)顯示,小米在第三季度營(yíng)收、毛利、調(diào)整后利潤(rùn)或多或少地都在下降,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)更是“扭盈為虧”。
某種程度上來(lái)說(shuō),正是這份“變臉”的財(cái)報(bào)讓外界認(rèn)為小米造車的基本盤動(dòng)搖了。
所謂“千里之堤潰于蟻穴”,造車停擺自然成了順理成章的“傳言”。
如今小米的車還是個(gè)“大餅”,討論這個(gè)問(wèn)題似乎還為時(shí)過(guò)早。但自從小米官宣造車的那一刻起,網(wǎng)友就已經(jīng)有了共同的期待——性價(jià)比。
在一場(chǎng)直播中,雷軍曾發(fā)起過(guò)投票,在產(chǎn)品價(jià)格上,彼時(shí)有三分之二希望在10萬(wàn)以上,8%是30萬(wàn)以上。
●圖片來(lái)源:@雷軍微博
雖是戲謔的調(diào)侃,但看得出來(lái)多數(shù)消費(fèi)者期待小米將在手機(jī)領(lǐng)域的“性價(jià)比”延續(xù)到汽車行業(yè)。
但小米顯然不是這么考慮的。在去年剛立項(xiàng)之初,小米官方就曾表示,初步定位與小鵬汽車類似,主打強(qiáng)科技屬性的中高端市場(chǎng)。
在2022年度演講上,小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的第一款成果露出半邊面紗——確定是一款純電轎車,并將使用禾賽科技研發(fā)的激光雷達(dá),整車售價(jià)上限高于30萬(wàn)元,定位中高端。
●圖片來(lái)源:@晚點(diǎn)latepost
當(dāng)時(shí)網(wǎng)友們的注意力全在30W上,不少人表示,這個(gè)價(jià)格這還是年輕人第一臺(tái)智能汽車嗎?
可以預(yù)見(jiàn)的是,雖然還未誕生但小米汽車的“高端局”注定和手機(jī)行業(yè)一樣艱難。對(duì)于習(xí)慣了給小米貼上“性價(jià)比”標(biāo)簽的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),也早已把“性價(jià)比”貼到了小米汽車身上。
當(dāng)然,小米汽車面臨的自然不止“中高端”的定位能否被消費(fèi)者接受的問(wèn)題,還有既便一切順利,等到2024年上半年小米汽車量產(chǎn)下線之時(shí),瞬息萬(wàn)變的新能源市場(chǎng)還有小米汽車的位置嗎?
●圖片來(lái)源:比亞迪
且不說(shuō)特斯拉、比亞迪兩大新能源巨頭早已坐實(shí)了智能汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),就連“蔚小理”都已經(jīng)在新能源汽車的核心領(lǐng)域建立了較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備,占據(jù)了一定的市場(chǎng)位置。
甚至大眾、通用、豐田等傳統(tǒng)車企在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的攻勢(shì)下,智能電動(dòng)汽車早已接踵而至。
在這樣的殘酷競(jìng)爭(zhēng)之下,小米汽車的未來(lái)“注定坎坷”。要想達(dá)到“全球前五,并且每年出貨量超過(guò)1000萬(wàn)輛”的成功門檻,第一輛車必須足夠驚艷,超出對(duì)手,超出大眾預(yù)期。
畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不缺便宜的電動(dòng)汽車,更不缺粗制濫造的低價(jià)貨。
從這個(gè)角度來(lái)看,小米沒(méi)有妥協(xié)性價(jià)比,轉(zhuǎn)向中高端,顯然是一個(gè)聰明的選擇。
但如今來(lái)看,作為智能汽車決勝關(guān)鍵點(diǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),這個(gè)小米自宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)之后就選擇的領(lǐng)域卻“不及預(yù)期”。
如果傳聞屬實(shí),對(duì)于2024年下線就要“突出重圍”的小米汽車,顯然蒙上了一層陰影。
況且很多時(shí)候,市場(chǎng)很“不講道理”,也并不以技術(shù)論高下,既便未來(lái)的小米汽車技術(shù)上足夠驚艷,但當(dāng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯的特斯拉、比亞迪們?cè)缫颜紦?jù)了消費(fèi)者心智,小米汽車的勝算恐怕也像手機(jī)沖擊高端一樣渺茫!
但丑媳婦總要見(jiàn)爹娘,小米造車的“真本事”,我們還是拭目以待吧!
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6)購(gòu)買或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng),發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷內(nèi)容,如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷;
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息,主要表現(xiàn)為:
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述;
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容;
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容;
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
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