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智駕平權(quán)號(hào)角響！
供應(yīng)鏈“漲潮”還在后頭
@港股研究社原創(chuàng)
2月6日，A股+港股兩市合計(jì)估值超1.9萬(wàn)億的比亞迪，股價(jià)紛紛飆升，單日分別漲10%、11.5%。截至2月7日收盤(pán)，比亞迪股份（01211.HK）股價(jià)更是創(chuàng)下歷史新高，收漲330港元。
據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，比亞迪將于2月10日19:30在深圳總部召開(kāi)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，并提出，希望通過(guò)比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)，讓每一個(gè)人都能暢享高階智駕。
在市場(chǎng)看來(lái)，“天神之眼”系統(tǒng)的發(fā)布，極有可能成為智駕平權(quán)的起點(diǎn)。這一消息引發(fā)市場(chǎng)強(qiáng)烈反響，A 股市場(chǎng)上，超過(guò) 20 只相關(guān)概念個(gè)股強(qiáng)勢(shì)漲停；港股市場(chǎng)同樣熱鬧非凡，知行汽車(chē)科技（01274.HK）當(dāng)日漲幅超 15%，比亞迪電子（00285.HK）漲幅達(dá) 14%，地平線機(jī)器人 - W（09660.HK）漲幅為 11%，舜宇光學(xué)科技、耐世特、浙江世寶等股票也紛紛大幅拉升，股價(jià)異動(dòng)明顯。
國(guó)聯(lián)證券認(rèn)為，智駕平權(quán)助力公司智駕水平加速向上，同時(shí)帶來(lái)核心零部件需求放量，產(chǎn)業(yè)鏈核心公司受益。
其實(shí)，早在此前全球車(chē)企2024年銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐之時(shí)，比亞迪就成為了汽車(chē)行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。
截至2025年2月5日，根據(jù)各大車(chē)企最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)及媒體報(bào)道，2024年全球車(chē)企銷(xiāo)量排行榜中，國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)勢(shì)力比亞迪以427萬(wàn)輛位列全球第五，較2023年躍升4位，刷新中國(guó)車(chē)企的全球銷(xiāo)量新紀(jì)錄。
日前，發(fā)布的最新1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪再次以300538輛的月度銷(xiāo)量成績(jī)，穩(wěn)坐中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠寶座。并且，1月比亞迪乘用車(chē)海外銷(xiāo)售 66336 輛，同比大漲 83.4%，成為比亞迪集團(tuán)增速最為強(qiáng)勢(shì)的板塊。比亞迪也成為出口增速最快的中國(guó)汽車(chē)品牌。
市場(chǎng)預(yù)計(jì)，隨著比亞迪在海外市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，2025年其全年海外銷(xiāo)量有望持續(xù)高速增長(zhǎng)。
作為最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)新能源自主車(chē)勢(shì)力代表，比亞迪是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)賽段的決勝者，并已然成為了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化的“金名片”之一。
但是，2024年當(dāng)整個(gè)業(yè)內(nèi)都在強(qiáng)調(diào)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了智能化的下半段競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，其實(shí)大眾很少會(huì)將比亞迪納入對(duì)比選項(xiàng)之中。
盡管早在2024年1月，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福就曾在“2024比亞迪夢(mèng)想日”發(fā)布會(huì)上，提出“汽車(chē)工業(yè)下半場(chǎng)”概念，強(qiáng)調(diào)智能化是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道，并投入超1000億元用于技術(shù)研發(fā)，其中智能駕駛是重點(diǎn)方向。
彼時(shí)，王傳福表示：“比亞迪非常重視智能駕駛，已建立一套全棧自研的智能駕駛研發(fā)體系。整個(gè)智駕團(tuán)隊(duì)共有4000 名工程師，其中1000多人負(fù)責(zé)算法和硬件部分，3000多人負(fù)責(zé)軟件部分。”還提到，“未來(lái)比亞迪20萬(wàn)元以上車(chē)型提供高階智駕的選裝，30萬(wàn)元以上車(chē)型將全面標(biāo)配。”
此后，比亞迪也確實(shí)成立了智能駕駛研發(fā)中心，啟動(dòng)自研高階智駕項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá) 1300 人，覆蓋算法、傳感器和系統(tǒng)集成等多個(gè)領(lǐng)域。
事實(shí)上，作為全球新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在電動(dòng)化領(lǐng)域收獲斐然成就后，便早早開(kāi)啟了向智能化轉(zhuǎn)型的加速之旅。
早在 2023 年，比亞迪就把自研的 “天神之眼” 高階智駕系統(tǒng)裝配到了騰勢(shì) N7 之上。到了 2024 年，比亞迪旗下的仰望 U8、騰勢(shì) N7、漢 EV、宋 L EV、海獅 07 EV、海豹等多款車(chē)型，也都搭載了這套自研的 “天神之眼” 高階智駕系統(tǒng)。
然而，在當(dāng)時(shí)，受技術(shù)水平、規(guī)模成本等因素的制約，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化主要集中在 30 萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的車(chē)型。直到 2024 年，智能化才開(kāi)始加速向 20 萬(wàn)左右價(jià)格區(qū)間的車(chē)型滲透。如今，隨著整個(gè)智駕產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸規(guī)模化并走向成熟，進(jìn)一步向下拓展?jié)B透具備了更大的可能性。
大家都知道，比亞迪堪稱國(guó)產(chǎn)大眾化新能源汽車(chē)的最強(qiáng)代表，這也是它能在市場(chǎng)中占據(jù)重要地位的關(guān)鍵。當(dāng)下，比亞迪的智能駕駛規(guī)劃依然聚焦于 30 萬(wàn)以下價(jià)格區(qū)間的大眾市場(chǎng)，致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低成本，實(shí)現(xiàn) “智駕平權(quán)”，讓高階智能駕駛功能從高端車(chē)型逐步下沉到 10 萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)。
目前，“天神之眼” 已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通了無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能，能夠支持車(chē)輛在復(fù)雜路口通行、自主超車(chē)等場(chǎng)景下的智能駕駛，并且還計(jì)劃通過(guò) OTA 不斷進(jìn)行升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)。此外，除了全力推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的自主研發(fā)，比亞迪還積極與博世、華為、Momenta、地平線、英偉達(dá)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)達(dá)成深度合作。例如，比亞迪方程豹豹 8 搭載了華為乾崑智駕 ADS 3.0，據(jù)悉未來(lái)方程豹品牌的其他新車(chē)也將與華為攜手開(kāi)展開(kāi)發(fā)工作。
2025 年 2 月 10 日，比亞迪將召開(kāi)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將正式推出自主研發(fā)的高階智駕系統(tǒng) “天神之眼”，這一舉措標(biāo)志著比亞迪正從 “電動(dòng)化先行者” 全面升級(jí)為 “智能化引領(lǐng)者”。2025 年，極有可能成為比亞迪將技術(shù)成果進(jìn)一步轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵一年。
除比亞迪之外，目前包括吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞等在內(nèi)的傳統(tǒng)車(chē)企，它們?cè)陔姎饣D(zhuǎn)型過(guò)程中已取得了不少成果，如今也都在競(jìng)相加速智能化升級(jí)。一方面，它們不斷橫向拓展，提升品牌整體智能駕駛的滲透率；另一方面，持續(xù)縱向深入，推動(dòng)高階智能駕駛的迭代升級(jí)。
以吉利為例，自 2024 年 8 月起，吉利就開(kāi)始整合旗下智能駕駛團(tuán)隊(duì)，通過(guò)整合資源，讓團(tuán)隊(duì)協(xié)作更高效，以推動(dòng)高階智駕技術(shù)更快落地。按照規(guī)劃，2025 年，吉利的兩套智駕方案將加速應(yīng)用。面向大眾主流市場(chǎng)的智駕方案，除了現(xiàn)有的自適應(yīng)巡航（ACC）和自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能外，自動(dòng)泊車(chē)輔助（APA）和高速領(lǐng)航輔助駕駛（HNP）功能也有望下放到入門(mén)車(chē)型中；面向高端豪華市場(chǎng)的智駕方案，則會(huì)搭載涵蓋城市、高速以及隧道切換的 “端到端” L3 級(jí)智駕技術(shù)。
長(zhǎng)安則采取了自研與合作并行的策略。2024 年 10 月上市的長(zhǎng)安啟源 E07，是首款搭載長(zhǎng)安自研 “長(zhǎng)安智駕” 的車(chē)型，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航和泊車(chē)輔助功能，未來(lái)還可通過(guò)升級(jí)支持城市領(lǐng)航輔助駕駛。在高階智駕領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為展開(kāi)了深度合作。深藍(lán)旗下的 S07、L07 兩款車(chē)型，均已搭載華為乾崑智駕解決方案；阿維塔在 2024 年 8 月正式入股華為引望，與華為開(kāi)啟 “HI Plus” 合作新模式。
按照長(zhǎng)安汽車(chē)的規(guī)劃，未來(lái)長(zhǎng)安高階智駕將全系標(biāo)配 500TOPS 的算力。長(zhǎng)安汽車(chē)的目標(biāo)是在 2027 年成為智駕行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃在未來(lái) 3 年向全球推出 37 款全新數(shù)字化智能汽車(chē)產(chǎn)品，未來(lái) 5 年計(jì)劃投資 2500 億元，新增約 1 萬(wàn)人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
2025 年極有可能成為車(chē)企集體發(fā)力高階智駕的關(guān)鍵一年，助力中國(guó)車(chē)市正式邁入全民智駕時(shí)代。屆時(shí)，高階智駕將不再受限于品牌、產(chǎn)品的定位和定價(jià)，其門(mén)檻有望下沉至 10 萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型。
比亞迪掀起的智駕平權(quán)策略，將帶來(lái)整個(gè)智駕供應(yīng)商系統(tǒng)蓬勃發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇。相關(guān)核心供應(yīng)商將隨著車(chē)企智能駕駛業(yè)務(wù)的拓展，獲取更多訂單和市場(chǎng)份額，從而提升自身業(yè)績(jī)收益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)看：
知行汽車(chē)科技專注于提供智能駕駛解決方案等，其業(yè)務(wù)與汽車(chē)智能化趨勢(shì)緊密相關(guān)，比亞迪智能化戰(zhàn)略的推進(jìn)，可能為其帶來(lái)更多業(yè)務(wù)合作機(jī)會(huì)和市場(chǎng)預(yù)期。
比亞迪電子，是比亞迪旗下負(fù)責(zé)電子零部件等業(yè)務(wù)的公司，在汽車(chē)電子領(lǐng)域有廣泛布局。比亞迪 “天神之眼” 系統(tǒng)的推出，意味著汽車(chē)電子設(shè)備需求可能增加，比亞迪電子有望受益于產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
比亞迪智駕系統(tǒng)的發(fā)展，對(duì)智能駕駛芯片的需求會(huì)相應(yīng)提升，地平線機(jī)器人作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛芯片供應(yīng)商，比亞迪部分車(chē)型采用其芯片，公司必然收益于此。
舜宇光學(xué)科技是全球領(lǐng)先的光學(xué)產(chǎn)品制造商，為汽車(chē)提供光學(xué)鏡頭、攝像頭等產(chǎn)品。隨著比亞迪 “天神之眼” 系統(tǒng)對(duì)視覺(jué)感知等方面需求的增加，舜宇光學(xué)科技作為相關(guān)光學(xué)產(chǎn)品供應(yīng)商，市場(chǎng)預(yù)期其業(yè)務(wù)量將上升。
耐世特主要提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車(chē)零部件，比亞迪智駕系統(tǒng)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等相關(guān)零部件的需求，從而為耐世特帶來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的可能性。
浙江世寶專注于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，在智能駕駛的大趨勢(shì)下，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等產(chǎn)品需求可能隨著比亞迪智駕車(chē)型的推廣而增加。
A股上市公司中的供應(yīng)鏈?zhǔn)芤嬲吒遣辉偕贁?shù)。譬如，聯(lián)創(chuàng)電子作為比亞迪車(chē)載光學(xué)核心供應(yīng)商，提供多款車(chē)載鏡頭和影像模組，支持“天神之眼”系統(tǒng)的視覺(jué)感知硬件需求；大為股份研發(fā)線控底盤(pán)技術(shù)，其胎壓監(jiān)測(cè)芯片進(jìn)入比亞迪供應(yīng)鏈，參與底盤(pán)控制相關(guān)模塊的配套；萬(wàn)朗磁塑與比亞迪達(dá)成無(wú)人駕駛 EPS 系統(tǒng)供貨協(xié)議，參與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的智能化配套；中原內(nèi)配其參股公司靈動(dòng)飛揚(yáng)的智能駕駛 360 系統(tǒng)和行車(chē)記錄儀已在比亞迪車(chē)型上推廣應(yīng)用，覆蓋車(chē)載智能駕駛與安全領(lǐng)域；宇瞳光學(xué)通過(guò)合作伙伴為比亞迪提供車(chē)載鏡頭、激光雷達(dá)光學(xué)件等產(chǎn)品，覆蓋“天神之眼”系統(tǒng)的視覺(jué)感知與激光雷達(dá)硬件需求。
比亞迪與供應(yīng)商之間的緊密合作是雙贏之舉，不僅讓供應(yīng)商在業(yè)務(wù)上得到拓展，也促進(jìn)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新與協(xié)同發(fā)展，形成了互利共贏的良好局面。
比亞迪“天神之眼”的發(fā)布，無(wú)疑是其智能化轉(zhuǎn)型道路上的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“電動(dòng)化追趕者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;智能化引領(lǐng)者”的重要標(biāo)志。
值得一提的是，近日德意志銀行在最新研報(bào)中表示，2025年是中國(guó)超越其他國(guó)家的一年，預(yù)計(jì)中國(guó)股票“估值折價(jià)”將消失，A股/港股牛市將繼續(xù)并超過(guò)此前高點(diǎn)。而如見(jiàn)春節(jié)開(kāi)年后，比亞迪股份率先拿一下一城，創(chuàng)下歷史新高，預(yù)計(jì)伴隨智駕平權(quán)號(hào)角的持續(xù)響起，港股相關(guān)概念企業(yè)或許的“漲潮”還在后頭。
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8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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