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每一個新能源車主，提車的同時(shí)，也已精神入股該車企。
在各大論壇，對新能源車的種種bug，車主們均表現(xiàn)出絕對的寬容，并自動承擔(dān)起網(wǎng)絡(luò)“義務(wù)宣傳員”的職責(zé)。
盡管不斷有爆炸事件發(fā)生，但絲毫不影響消費(fèi)者的熱情。先“上車”者，在新能源車的普及上，可謂功德無量。
以特斯拉為代表的造車新勢力，完成了市場消費(fèi)者教育，搭建起電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化流程。
然而，電池仍是新能源汽車發(fā)展的最大掣肘。
安全還是成本，把握當(dāng)下還是未來趨勢？在如火如荼的新能源風(fēng)口之上，每一個供應(yīng)鏈條上的企業(yè)，不允許自己點(diǎn)錯科技樹。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年前九個月，三元電池裝車量占比為51.2%，磷酸鐵鋰電池占比為48.7%。
而在2019年上半年，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量占比分別為71.14%和26.97%。
數(shù)據(jù)變化的背后，是電動車滲透率提升帶來大眾對安全問題的關(guān)注，因“能量密度”備受冷落的磷酸鐵鋰技術(shù)因?yàn)楦玫陌踩阅?，開始重回人們視野。
三元電池，還是磷酸鐵鋰電池？
磷酸鐵鋰電池與三元電池，二者生產(chǎn)材料不同。磷酸鐵鋰電池，以磷酸和鐵為主材料；三元電池則以鎳、鈷、錳、鎳、鈷、鋁等稀有金屬為主。
根據(jù)測算，三元鋰電池的成本約為0.23-0.29元/Wh，磷酸鐵鋰電池的使用成本約為0.08元/Wh，最高可以降低成本達(dá)72%。
以特斯拉 model 3 為例，安信證券在近日的一份研報(bào)中指出，預(yù)計(jì)換用磷酸鐵鋰電池后，國產(chǎn)Model 3電池成本有望下降1.17萬元，可為整車成本帶來6%的降幅。
更加安全，則是磷酸鐵鋰電池的另一優(yōu)勢。所用材料化學(xué)性質(zhì)更加穩(wěn)定，高溫穩(wěn)定性好，反觀三元鋰電池，250-300℃就會發(fā)生剖釋，遇到電池中可燃的電解液、碳質(zhì)料后會發(fā)生燃燒，產(chǎn)生的熱量進(jìn)一步加劇正極剖釋，在極短的光陰內(nèi)就會爆燃。
與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池的劣勢在于能量密度。
但更重要的是國家政策和補(bǔ)貼，在這一指揮棒下，新能源汽車做出的選擇，決定著電池廠的發(fā)展方向。
2016年12月30日，新版新能源汽車補(bǔ)貼政策正式落地，并首次提出以電池“能量密度”為一項(xiàng)參考指標(biāo)進(jìn)行補(bǔ)貼。這促使行業(yè)向高能量密度電池激進(jìn)轉(zhuǎn)型，三元電池迅速占據(jù)汽車動力電池主流地位。
然而，隨著補(bǔ)貼退潮，行業(yè)回歸理性，這才是今年磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)向背后的邏輯。
電池成本是解決大規(guī)模應(yīng)用的前提，同時(shí)，面對貴金屬資源的稀缺、安全系數(shù)，綜合考量之下，車企重新做出選擇。
國軒高科錯過了三元鋰電池的快速發(fā)展期，2019年，國軒高科的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池裝機(jī)占比為9：1。
磷酸鐵鋰電池的轉(zhuǎn)向，給專注于鐵鋰電池的國軒高科帶來新的機(jī)遇。國軒高科裝機(jī)量排名也持續(xù)提升，從6月裝機(jī)量的第八位，到8月份的第三位，目前國軒高科裝機(jī)量已連續(xù)三個月單月裝機(jī)排名位列前三。
2021年前十個月，國軒高科累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到5.52GWh，國內(nèi)排名升至第四位。
然而，市場機(jī)遇的到來，并沒有給國軒高科帶來更多收益。在10月底發(fā)布2021年前三季度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)營業(yè)收入5.72億元，同比增加40.40%；但凈利6783萬元，同比了減少20.45%，扣非凈利潤為-5952萬元。
動力電池出現(xiàn)集中化趨勢，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年前十個月，共有53家電池企業(yè)有實(shí)際裝車業(yè)務(wù)，同比減少了11家。排名前三在總裝車量中占比73.3%。
產(chǎn)能規(guī)模越大、成本越容易降低。同時(shí)，電池技術(shù)同樣存在門檻，同樣的材料，不同的配方、不同的工序，電池在性能和能量密度上也會有不同的表現(xiàn)。兩者疊加，市占比更高的企業(yè)，在產(chǎn)能上一旦形成壁壘，強(qiáng)者恒強(qiáng)。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院對寧德時(shí)代、比亞迪和國軒高科的鋰電池出貨量、鋰電池的能量密度、鋰電池的技術(shù)人員占比和研發(fā)投入占比及各公司經(jīng)營情況的對比研究發(fā)現(xiàn)，目前國軒高科的電池產(chǎn)品能量密度最高，磷酸鐵鋰電池單體能量密度達(dá)210Wh/kg，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)于寧德時(shí)代和比亞迪。
然而，寧德時(shí)代除了在三元電池獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在磷酸鐵鋰上也頗具實(shí)力，市場優(yōu)勢甚至大于三元電池。2020年，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰裝機(jī)的市場份額為58.9%，而整體裝機(jī)份額為48.06%。
比亞迪推出刀片電池，提升了整個磷酸鐵鋰行業(yè)的競爭力。王傳福今年6月曾直言“比亞迪刀片電池以一己之力把磷酸鐵鋰從邊緣化拉回來！”
與二者相比，國軒高科在目前產(chǎn)品線太過低端，主要給A00級別車輛供應(yīng)電池，公司從2020年開始為國內(nèi)新能源銷量第一的五菱宏光MINI供貨，是該車型的電池主供。
A00級電動車的競爭加劇，追求極致性價(jià)比，作為國軒高科的主力市場，盈利空間不大。
寧德時(shí)代的主要客戶包括：蔚來、特斯拉、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽新能源、北京汽車等。
從鋰電池的出貨量和價(jià)格來看，2020年，寧德時(shí)代最具競爭力，國軒高科競爭力較弱。數(shù)據(jù)顯示，2020年，寧德時(shí)代鋰電池出貨量35.39Gwh，價(jià)格為7.04億元/Gwh；比亞迪鋰電池出貨量9.01Gwh，價(jià)格為9.93億元/Gwh；國軒高科鋰電池出貨量3.24Gwh，價(jià)格為15.82億元/Gwh。
兩強(qiáng)相爭，沒有規(guī)模效應(yīng)的萬年老三處境是最慘的。
能源行業(yè)本身就是一個不斷地砸錢但技術(shù)進(jìn)步緩慢的行業(yè)。然而，在市場需求的催化作用下，將有更多的資源，集中在鋰電池和系統(tǒng)的問題解決上，這勢必會加快技術(shù)發(fā)展速度。
根據(jù)彭博新能源的研究，從2010年到2020年，鋰電池成本降低了87%，且未來還有進(jìn)一步降低的空間。
無論是寧德時(shí)代押注的成本更低的鈉離子電池，還是被不少專家和企業(yè)認(rèn)為是“下一代電池”的固態(tài)電池，都將在成本和安全之間實(shí)現(xiàn)更好的“平衡”。
也就是說，磷酸鐵鋰的選擇，磷酸鐵鋰的回潮，不是長久之策，而是成本帶來的技術(shù)倒車。
9月22日特斯拉電池日活動中，特斯拉CEO馬斯克揭曉了全新動力電池，發(fā)布了全新的無極耳4680電池。據(jù)馬斯克介紹，全新4680電池在改善成本的同時(shí)，能量方面提高5倍，續(xù)航里程提高16%，動力方面提高6倍。
電池能量密度與成本的平衡，依靠材料配方和電池結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特斯拉對電池中的硅進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，成本降至 1 美元/千瓦時(shí), 同時(shí)可以提升 20% 續(xù)航里程。還將推出無鈷電池，以鎳元素取代昂貴的鈷元素作為電池原材料。
國軒高科動力能源股份公司總經(jīng)理方建華認(rèn)為，電池技術(shù)并不是問題，中國電動車廠商需要學(xué)習(xí)的是從整車創(chuàng)新角度提升續(xù)航能力。
電池廠商在技術(shù)上的突破，才是在接下來的競爭中取勝的根本。
磷酸鐵鋰的轉(zhuǎn)向，給國軒高科提供了超車的機(jī)遇。國軒高科客戶結(jié)構(gòu)不斷改善。據(jù)悉，1-9批推薦目錄車型中，國軒高科合計(jì)為67款車型提供電池配套，包括領(lǐng)途、零跑、長城等多家車企，其中乘用車32款，已經(jīng)超去年全年，占比從20%提升到今年的48%。
大眾入股，更是對技術(shù)水平和產(chǎn)品力進(jìn)行了背書。光大證券研報(bào)曾表示大眾入股后公司有望憑借客戶以及產(chǎn)品優(yōu)勢打開市場空間，公司也將受益于大眾的全球電動化布局，大眾入股后有望帶來先進(jìn)的制造技術(shù)和生產(chǎn)管控經(jīng)驗(yàn)。
在跑馬圈地的混沌期，動力電池路線未定，但廠商格局卻是先到先得，留給國軒高科的時(shí)間不多了！
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5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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