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新能源概念提出后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的煥新改變。
當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)滲透率已達(dá)21.6%，保有量突破1100萬(wàn)輛。
站在新能源汽車的風(fēng)口上，卻有一個(gè)曾是業(yè)界黑馬，擁有乘用車傳統(tǒng)燃油和新能源雙重生產(chǎn)資質(zhì)的中國(guó)車企，因負(fù)債70個(gè)億宣布破產(chǎn)。
如今，新能源汽車品牌已經(jīng)開啟了如何解決安全、續(xù)航里程、快速充電這三個(gè)“痛點(diǎn)”的大比拼。
正當(dāng)品牌之間的較量如火如荼時(shí)，早在2011年就提出新能源概念車的東風(fēng)裕隆，卻陷入了破產(chǎn)重組、兩次招商無(wú)果的窘境。
說(shuō)起“東風(fēng)裕隆”，可能大多數(shù)網(wǎng)友并不熟知。但若提起納智捷Luxgen，相信網(wǎng)友在廣為流傳的段子中應(yīng)有耳聞。
2009年，作為臺(tái)灣最早的民用車企裕隆汽車，與中國(guó)老牌車企東風(fēng)汽車首度合作，推出了旗下唯一華系汽車品牌——納智捷Luxgen。
前后與美國(guó)通用、日本日產(chǎn)有過(guò)合作的裕隆汽車，無(wú)論是資歷、口碑還是硬件，都有著穩(wěn)定好評(píng)。
因此，這次基于美國(guó)、日本等國(guó)汽車市場(chǎng)趨于下降環(huán)境中的合作，被汽車業(yè)界寄予了殷切厚望。
猛砸了100多億的全新品牌納智捷，于2011年推出首款SUV車型大7，以新穎造型和親民價(jià)格，創(chuàng)下年銷售3.1萬(wàn)輛的佳績(jī)。
這個(gè)業(yè)績(jī)，在當(dāng)時(shí)令其他車企羨慕不已。
憑著納智捷大7一款車型就實(shí)現(xiàn)盈利的東風(fēng)裕隆，跟著又投入研發(fā)了多款車型。其中包括榮膺“年度MPV車型”多項(xiàng)權(quán)威大獎(jiǎng)的納智捷MASTER CEO等。
據(jù)說(shuō)，2015年，納智捷的年銷售量超過(guò)6萬(wàn)輛，一度到達(dá)巔峰。
然而，看起來(lái)銷售火爆、前景光明的納智捷，在用戶端的體驗(yàn)卻口碑不佳。
從外觀上，納智捷大7 SUV的法瓷白、寶石黑、星砂銀、鉑金橙四款顏色，搭配寬裕開闊的乘坐空間，看起來(lái)大氣舒適。
可至今網(wǎng)上仍有的“油老虎、操作感差、變速箱不行”等段子，也恰是車友眼中 “金玉其外敗絮其內(nèi)”的品牌寫照。
以至于有網(wǎng)友調(diào)侃：開上納智捷，不是去加油，就是在去加油的路上。甚至將東風(fēng)裕隆“定義”為中石化戰(zhàn)略合作伙伴。
并且，高油耗的問(wèn)題，幾乎出現(xiàn)在大多數(shù)的納智捷車型上。
盡管納智捷針對(duì)這些問(wèn)題，在后續(xù)車型中進(jìn)行了升級(jí)改造，但還是沒(méi)能挽回銷量的斷崖式下跌。
2016年，納智捷有著4萬(wàn)多輛的業(yè)績(jī)。到了2017年，年銷量縮水至1萬(wàn)出頭。進(jìn)入2019年，納智捷只賣出了一千多輛。
截止2020年，納智捷的全部車型銷量為零，不得不直接停產(chǎn)。
短短數(shù)年，從“一輛SUV打天下”的業(yè)界黑馬，悄無(wú)聲息走向沒(méi)落，看似毫無(wú)征兆，卻也反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。
納智捷銷量開始下跌的2018年，正是中國(guó)新能源汽車風(fēng)起云涌的時(shí)間點(diǎn)。因此，有人說(shuō)，納智捷的倒下，是受新能源車沖擊所致。
其實(shí)，并不盡然。
站在消費(fèi)者的角度，對(duì)于汽車這類與人身安全密切相關(guān)消費(fèi)品的選擇，第一考量是品牌。
作為背靠裕隆和東風(fēng)兩大車企的新品牌，納智捷的品牌影響力，難與眾多老牌車企相提并論。
這就意味著，納智捷需要依靠大量的營(yíng)銷來(lái)強(qiáng)化受眾對(duì)品牌的感知，擴(kuò)大聲量。
“后發(fā)”者納智捷在廣告營(yíng)銷上的投入，是大手筆的。2015年銷量達(dá)到巔峰之后，納智捷一擲千金，花費(fèi)千萬(wàn)請(qǐng)了周杰倫獨(dú)家代言。
東風(fēng)裕隆沒(méi)有意識(shí)到，再高調(diào)的廣告營(yíng)銷對(duì)于產(chǎn)品而言，也僅只是錦上添花。一款產(chǎn)品想要做大做強(qiáng)，過(guò)硬的產(chǎn)品力和優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)才是根本。
破產(chǎn)傳出后，有汽車從業(yè)人員表示，東風(fēng)裕隆把經(jīng)費(fèi)過(guò)多用在宣傳上，對(duì)于研發(fā)生產(chǎn)不重視，是品牌衰落的原因之一。
尤其是當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上充斥著關(guān)于油耗過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、安全氣囊隱患等各種問(wèn)題時(shí)，就算廣告鋪天蓋地，也不一定能激發(fā)受眾的買單意愿。
網(wǎng)上還有一種觀點(diǎn)，認(rèn)為納智捷“死于平庸”。
我們可以看到，納智捷在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的十年中，先后推出了優(yōu)6、優(yōu)5SUV，以及S5、MPV等車型，卻并沒(méi)有取得技術(shù)上的太大突破。
各個(gè)方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，導(dǎo)致了品牌差異化的賣點(diǎn)不足。當(dāng)用戶看到納智捷時(shí)，更多想到的是 “油老虎”的網(wǎng)絡(luò)段子，直接影響了品牌口碑。
實(shí)際上，東風(fēng)裕隆具備完整的生產(chǎn)銷售鏈條，并早在創(chuàng)立之初，就提出運(yùn)用現(xiàn)有整車平臺(tái)，投入“純電動(dòng)車”技術(shù)開發(fā)的思路。
或許，如果及早意識(shí)到生產(chǎn)研發(fā)上投入的重要性，尋求在產(chǎn)品力和用戶體驗(yàn)上的突破，東風(fēng)裕隆仍有活下來(lái)的可能。
在東風(fēng)裕隆發(fā)布的招商公告中，要求下一任投資人必須以新能源汽車研發(fā)和銷售為方向。
顯然，東風(fēng)隆裕將“救命稻草”押在了眼下大火的新能源汽車上。
只不過(guò)，目前企業(yè)負(fù)債高達(dá)70億。過(guò)往銷售額最高的一年不過(guò)60億。
也就是說(shuō)，東風(fēng)裕隆長(zhǎng)時(shí)間處于入不敷出的狀態(tài)，再加上此前兩次招商均無(wú)著落，足以想見未知投資人的觀望態(tài)度。
近兩年來(lái)，新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展有目共睹。比亞迪、長(zhǎng)城等品牌搶占時(shí)機(jī)異軍突起，華為、小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)大廠也紛紛入局，賽道競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。
從市場(chǎng)狀況來(lái)看，東風(fēng)裕隆能否如愿在重組之后再次崛起，這條賽道會(huì)不會(huì)等它，還是個(gè)未知數(shù)。
對(duì)車企來(lái)說(shuō)，只有在產(chǎn)品性能、研發(fā)投入、品牌形象等方面保持創(chuàng)新，才能拉開與競(jìng)對(duì)的差異，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值經(jīng)營(yíng)并激發(fā)競(jìng)爭(zhēng)活力。
用戶在意的，始終是品牌能否提供有價(jià)值的產(chǎn)品及服務(wù)。當(dāng)消費(fèi)環(huán)境趨于理性，品牌想要保持永續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更要有居安思危的意識(shí)，絕不能甘于平庸。
同時(shí)，在汽車領(lǐng)域，相對(duì)于產(chǎn)品的使用價(jià)值，品牌符號(hào)價(jià)值對(duì)購(gòu)買決策的影響力也不容小覷。
這種品牌符號(hào)價(jià)值的產(chǎn)生、創(chuàng)造和被認(rèn)可，請(qǐng)明星代言固然是加速路徑，而銷量的鋪開，仍以品牌投入研發(fā)帶給用戶的的體驗(yàn)感為前提。
新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)與傳統(tǒng)汽車大相徑庭。銷量停滯并停產(chǎn)的東風(fēng)裕隆，想要重建品牌口碑，恐怕沒(méi)那么容易。
作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)在新能源浪潮中倒下的車企，東風(fēng)裕隆的由盛轉(zhuǎn)衰，也給了其他車企一個(gè)警示——產(chǎn)品力才是品牌長(zhǎng)紅的根基。
這一次，不知道東風(fēng)裕隆能不能等來(lái)自己的伯樂(lè)。
參考資料：
1. 電子半導(dǎo)體行業(yè)動(dòng)態(tài)：負(fù)債70億，宣布破產(chǎn)！第一個(gè)死在新能源大潮下的中國(guó)車企，出現(xiàn)了
2. 汽車迷Pro：負(fù)債70億，宣布破產(chǎn)！第一個(gè)死在新能源大潮下的傳統(tǒng)車企！
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
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3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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