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二手車(chē)電商賽道變了天。最近多家媒體曝光,人人車(chē)作價(jià)1萬(wàn)港元(約合人民幣8586元)擬將主要資產(chǎn)賤賣(mài),這距離其上次獲得融資已過(guò)去兩年半的時(shí)間。時(shí)間再往前推,優(yōu)信二手車(chē)今年以來(lái)先后剝離了優(yōu)信金融和優(yōu)信拍兩大業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)而押注全國(guó)購(gòu),股價(jià)跌到了1美元,自上市之后市值蒸發(fā)掉了23億美元。
在二手車(chē)電商還未決出最終勝者的情況下,曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的二手車(chē)電商頭部們,竟落得如此地步,不免讓人感嘆二手車(chē)電商賽道的殘酷程度可能遠(yuǎn)超我們的想象。
二手車(chē)電商起勢(shì)的頭幾年,那是燒錢(qián)就能燒出奇跡的時(shí)代。據(jù)艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年二手車(chē)電商廣告營(yíng)銷(xiāo)支出達(dá)到12億,2017年幾大二手車(chē)電商平臺(tái)廣告費(fèi)用突破50億,2018年僅一季度就燒掉了20億廣告費(fèi)。狠打廣告營(yíng)銷(xiāo)牌后,二手車(chē)電商平臺(tái)一度靠燒錢(qián)霸占了行業(yè)增長(zhǎng)第一的地位,是資本眼里的寵兒。2018年,優(yōu)信二手車(chē)上市,成為“二手車(chē)電商第一股”。
僅僅兩年后,當(dāng)年瘋狂燒錢(qián)的二手車(chē)電商轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)型,剝離的剝離,人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)這些曾經(jīng)的二手車(chē)電商霸主,已不復(fù)當(dāng)年風(fēng)光,甚至瀕臨賣(mài)身,原因不難揣測(cè)。一方面,盲目跟風(fēng)燒錢(qián)嚴(yán)重威脅了它們的現(xiàn)金儲(chǔ)備和戰(zhàn)略執(zhí)行。二手車(chē)電商賽道的燒錢(qián)風(fēng)氣,這也很大程度上決定了要想出頭,就必須要做燒得最狠的那一個(gè),但是資本不是無(wú)限金礦,在沒(méi)有資本輸血的情況下,無(wú)休止的盲目燒錢(qián),就會(huì)醞釀最可怕的生存危機(jī)。
另一方面,模式選擇成了發(fā)展困局。直賣(mài)模式靠廣告營(yíng)銷(xiāo)一開(kāi)始的確很火,但是燒出幾十億廣告費(fèi)之后卻發(fā)現(xiàn)商業(yè)模式很難跑通,甚至出現(xiàn)了各種令消費(fèi)者難受的問(wèn)題,交易效率和成本都不理想。直賣(mài)模式之后,瓜子二手車(chē)、人人車(chē)開(kāi)始轉(zhuǎn)向二手車(chē)新零售,開(kāi)了線(xiàn)下嚴(yán)選店,而優(yōu)信二手車(chē)在剝離多個(gè)業(yè)務(wù)后只剩下全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù),目前來(lái)看線(xiàn)下嚴(yán)選店模式偏重,全國(guó)購(gòu)則更在乎交易效率,但是兩種模式都還未被證明可行。
事實(shí)上二手車(chē)市場(chǎng)to B和to C的在線(xiàn)化邏輯上講都是可以嘗試的模式,但是以當(dāng)前中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)的整體環(huán)境來(lái)看,諸多條件不具備,導(dǎo)致to C還是比較難以跑通。
除了盲目燒錢(qián)和模式困局外,今年的疫情也成了壓垮它們的最后一根稻草。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度二手車(chē)市場(chǎng)降溫明顯,成交量同比下滑超50%,惡劣的環(huán)境使得業(yè)內(nèi)諸多平臺(tái)選擇業(yè)務(wù)收縮,甚至裁員降薪。疫情期間,瓜子二手車(chē)被傳降薪裁員,優(yōu)信被曝部分員工停崗,5月又啟動(dòng)千人裁員計(jì)劃。的確,對(duì)于以往靠交易量補(bǔ)充現(xiàn)金流的平臺(tái)而言,這無(wú)疑是一次致命打擊。
二手車(chē)畢竟是萬(wàn)億級(jí)別的賽道,在人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)們逐漸沒(méi)落時(shí),他們被迫吐出來(lái)的市場(chǎng),總能被更加敏銳的對(duì)手所獵食。新的頭部正重構(gòu)一種屬于他們的全新秩序,且是以肉眼可見(jiàn)的速度。
近日傳出,靠二手車(chē)拍賣(mài)模式起家的天天拍車(chē)再獲汽車(chē)之家1.68億美元新融資加持,這是今年一季度瓜子二手車(chē)獲得融資后,二手車(chē)電商領(lǐng)域的唯二筆融資。
資本總是最聰明的,只選擇最有希望的種子選手。與人人車(chē)們相比,天天拍車(chē)只是做好了兩件事,一個(gè)是沒(méi)有盲目去燒錢(qián),即使是在行業(yè)廣告戰(zhàn)和融資戰(zhàn)最白熱化的時(shí)候;另一個(gè)是選擇去深耕拍賣(mài)模式,從運(yùn)營(yíng)效率和用戶(hù)體驗(yàn)上下功夫。
從發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)看,拍賣(mài)已是最主流、規(guī)模體量最大的流通方式。像美國(guó)的美瀚、Copart、KAR,日本的USS、歐洲的Auto 1,都是當(dāng)?shù)亟灰滓?guī)模首屈一指的二手車(chē)平臺(tái),占據(jù)了40%以上的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額。脫胎于傳統(tǒng)二手車(chē)拍賣(mài),天天拍車(chē)的在線(xiàn)拍賣(mài)可以說(shuō)是傳統(tǒng)拍賣(mài)的升級(jí)。結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),這種模式實(shí)現(xiàn)了車(chē)源、車(chē)主、買(mǎi)家的數(shù)字化,打破了交易的時(shí)間和空間限制,讓拍賣(mài)分發(fā)的交易模式效率更高。此前曾有媒體報(bào)道,今年新冠疫情期間,天天拍車(chē)采用在線(xiàn)檢測(cè)+在線(xiàn)拍賣(mài)方式,在全行業(yè)大幅度萎縮的情況下,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)同比50%以上的增長(zhǎng)。
二手車(chē)電商戰(zhàn)場(chǎng)的復(fù)雜也在于,選對(duì)了模式僅僅是成功的關(guān)鍵一步。深耕二手車(chē)拍賣(mài)5年的天天拍車(chē),先后擊敗了二手車(chē)拍賣(mài)領(lǐng)域的老對(duì)手開(kāi)新和車(chē)置寶,拿下了絕大部分的市場(chǎng)份額,實(shí)力可見(jiàn)一斑。
但是新秩序構(gòu)建這個(gè)主題,也不完全靠天天拍車(chē)這樣的新晉頭部平臺(tái),還要靠瓜子二手車(chē)這樣的老將。雖然瓜子二手車(chē)一開(kāi)始也是以直賣(mài)模式亮相,而且采用了燒錢(qián)打廣告的打法,但是后面通過(guò)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍以及新零售轉(zhuǎn)型,得以堅(jiān)持到了現(xiàn)在。
站在新舊二手車(chē)電商頭部的換位節(jié)點(diǎn),天天拍車(chē)和瓜子二手車(chē)突圍之后正在組建屬于二手車(chē)電商行業(yè)的新格局。
二手車(chē)電商頭部新格局成形,但是淘汰賽還在繼續(xù),因此整個(gè)賽道未來(lái)可能會(huì)迎來(lái)四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
第一,人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)們面臨的退路已不多,若沒(méi)有資本愿意雪中送炭,恐怕會(huì)越來(lái)越難。不過(guò)賣(mài)身也未嘗不是一個(gè)壞選擇,起碼傍上了可輸血的新資本,但是免不了邊緣化的命運(yùn)。
第二,對(duì)于現(xiàn)在還活著的腰部尾部平臺(tái),至少還有一波生死抉擇的洗牌等著他們。因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在普遍處于明顯收縮的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),所以會(huì)比以往更難拿到二手車(chē)電商的復(fù)蘇單子,更多的單子還是會(huì)被頭部平臺(tái)搶走,這些腰部平臺(tái)會(huì)越來(lái)越難過(guò),要么放棄要么賣(mài)身。
第三,二手車(chē)電商還會(huì)燒錢(qián),但是預(yù)算會(huì)明顯降低。國(guó)內(nèi)的二手車(chē)電商仍處在用戶(hù)認(rèn)知培育階段,這決定了廣告營(yíng)銷(xiāo)的燒錢(qián)方式不會(huì)絕跡,而且平臺(tái)也必須考慮用錢(qián)的效率,因此不會(huì)像以往那樣盲目燒錢(qián),最后還是憑借用戶(hù)體驗(yàn)取勝。
第四,更多平臺(tái)會(huì)看到二手車(chē)拍賣(mài)模式的價(jià)值,選擇完全轉(zhuǎn)型和部分轉(zhuǎn)型到拍賣(mài)模式。一方面,天天拍車(chē)的階段性勝出,是拍賣(mài)模式最好的代言,必然會(huì)引發(fā)其他競(jìng)爭(zhēng)者的跟風(fēng);另一方面,拍賣(mài)模式其實(shí)已經(jīng)成了不少平臺(tái)的不二選擇,比如瓜子二手車(chē)早在2018年就推出了車(chē)速拍業(yè)務(wù)。
總體來(lái)說(shuō),新格局仍然存在不少變數(shù),二手車(chē)電商的殘酷戰(zhàn)事仍將繼續(xù)上演。此外與美國(guó)相比,中國(guó)的二手車(chē)電商賽道發(fā)展還在初級(jí)階段,規(guī)模和滲透率都有很大提升空間。
-End-
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2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶(hù)名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún);
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶(hù);
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話(huà)題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
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二、違規(guī)處罰
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三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
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