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近日，汽車圈又迎來(lái)一個(gè)重磅消息。
9月30日下午，吉利控股集團(tuán)發(fā)布公告稱，收購(gòu)跑車品牌阿斯頓·馬丁7.6%的股份。
消息一出，立刻引發(fā)了廣泛猜想。
顯然，已經(jīng)手握豪車品牌路特斯的吉利并沒(méi)有滿足品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品矩陣，過(guò)去帶領(lǐng)路特斯扭虧為盈的驕傲戰(zhàn)績(jī)也加強(qiáng)了它進(jìn)攻的野心。
回顧吉利的這近十余年的發(fā)展，用財(cái)大氣粗來(lái)形容不足為過(guò)，海外投資占據(jù)了很大一部分。
2010年3月，吉利控股以18億美元收購(gòu)沃爾沃。
2017年6月，吉利收購(gòu)DRB旗下寶騰汽車49.9％的股份和路特斯51％的股份。
2018年2月，吉利控股以90億美元收購(gòu)戴姆勒約9.69％的股份，成為最大股東。
2022年5月，吉利認(rèn)購(gòu)韓國(guó)車企品牌雷諾4537.5萬(wàn)股股份，持有占比34.03%。
4個(gè)月后，吉利產(chǎn)品矩陣圖里再添阿斯頓·馬丁。
阿斯頓·馬丁的虧虧虧，吉利的買與買，兩者此次的合作又為汽車市場(chǎng)釋放出什么樣的信號(hào)呢？
吉利與阿斯頓·馬丁此番修成正果，可謂是圓了李書福又一個(gè)心愿。
早在7年前，李書福就曾向外界透露過(guò)吉利有意入股阿斯頓·馬丁，但最終因?yàn)閮r(jià)格的原因并沒(méi)能成行。
時(shí)間來(lái)到2020年1月，坊間再度傳出吉利將收購(gòu)阿斯頓·馬丁的消息，也得到了吉利方面的證實(shí)，稱有意收購(gòu)阿斯頓·馬丁19.9%的股份，預(yù)計(jì)金額達(dá)2億英鎊。
就在大家以為吉利麾下要再增一員海外豪車成員時(shí)，阿斯頓·馬丁卻轉(zhuǎn)身投向了加拿大富商Lawrence Stroll的懷抱。Lawrence Stroll以1.82億英鎊的價(jià)格收購(gòu)持有阿斯頓·馬丁16.7%的股份，而其旗下基金目前仍是阿斯頓·馬丁的第一大股東。
經(jīng)歷了兩次的落敗，吉利并沒(méi)有放棄這塊心心念念的標(biāo)的，終于在兩年之后得以實(shí)現(xiàn)。至此，吉利與阿斯頓·馬丁長(zhǎng)達(dá)7年的繾綣之戀終于順利畫上句號(hào)，李書福的跑車夢(mèng)又更圓滿了些。
阿斯頓·馬丁是英國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上的一顆璀璨明珠，是曾經(jīng)讓英國(guó)引以為傲的國(guó)寶級(jí)品牌，憑借一部《007》電影火速享譽(yù)全球，成為無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想座駕。
然而很多人不知道的是，這個(gè)超豪華汽車品牌，近年來(lái)卻一直深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，持續(xù)虧損的局面仍未有所扭轉(zhuǎn)，即便是用窮困潦倒來(lái)形容也并不為過(guò)。
根據(jù)企業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年全球銷量?jī)H為2676輛，稅前虧損又創(chuàng)下2.85億英鎊的新高，阿斯頓·馬丁內(nèi)部也曾在今年1月發(fā)布過(guò)盈利預(yù)警。
事實(shí)上，從2018年阿斯頓·馬丁IPO以來(lái)，銷量下滑、盈利不佳、股價(jià)下挫等重重危機(jī)始終環(huán)繞在它周圍，相比于上市時(shí)的近50億估值，現(xiàn)在的阿斯頓·馬丁估值僅有15億，足足蒸發(fā)近7成！這也解釋了它為何頻頻缺錢，前有福特、Lawrence Stroll，現(xiàn)有吉利。
也許有很多消費(fèi)者不解，為什么高端豪華車品牌要“委身”一些明顯不在一個(gè)層級(jí)的品牌甚至是大眾慣常認(rèn)知里的“平民品牌”，比如阿斯頓·馬丁與吉利，比如布加迪威龍、賓利與大眾。
在消費(fèi)者層面，高端豪車品牌光鮮亮麗，但在車企自身股東眼里，高端豪車品牌并不是個(gè)好賺錢的項(xiàng)目，一方面因?yàn)槭鼙娙后w的窄小盈利能力較差，另一方面又必須投入巨量的研發(fā)經(jīng)費(fèi)去維持品牌的身價(jià)，所以不得不依附于那些盈利能力極強(qiáng)的汽車集團(tuán)之下。
汽車市場(chǎng)的整體疲軟是不爭(zhēng)的事實(shí)，無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，但相比于四面楚歌的阿斯頓·馬丁，吉利的日子相對(duì)而言要“好過(guò)”許多，在逆境之下，吉利的業(yè)績(jī)卻保持昂揚(yáng)向上，只增不減。
數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車在8月實(shí)現(xiàn)汽車銷量12.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，而阿斯頓·馬丁8月在中國(guó)市場(chǎng)的銷量只有兩位數(shù)，僅有66輛，從這組數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，阿斯頓·馬丁中國(guó)市場(chǎng)的低迷或許也是吉利此次成功收購(gòu)的重要助動(dòng)力之一。
從過(guò)去吉利與豪車品牌路特斯的收購(gòu)合作，我們或許可以窺見(jiàn)一點(diǎn)吉利與阿斯頓·馬丁的未來(lái)。
在吉利收購(gòu)路特斯之初，這場(chǎng)合作并不被外界看好，甚至有消極者認(rèn)為吉利的入主會(huì)讓品牌蒙受陰影，就和當(dāng)初吉利收購(gòu)沃爾沃時(shí)的論調(diào)如出一轍。
這種擔(dān)心似乎是多余的，因?yàn)槁诽厮乖诒患召?gòu)的第二個(gè)年頭，就實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，成功扭虧為盈，而這也是該品牌近40年來(lái)的首次盈利。不僅如此，路特斯的發(fā)展也邁入了全新周期，無(wú)論是在技術(shù)、產(chǎn)品還是發(fā)展戰(zhàn)略上，都結(jié)束了之前搖搖欲墜的狀態(tài)。
路特斯在去年公布了自己的電氣化產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，高調(diào)宣布品牌將徹底告別燃油時(shí)代，預(yù)計(jì)在今年上市的Type132的SUV車型的也將成為目前跑車市場(chǎng)中的首款純電Hyper SUV，這也足見(jiàn)路特斯欲意做純電超跑領(lǐng)軍者的野心。
很顯然，阿斯頓·馬丁是有意加速自己電氣化轉(zhuǎn)型的：2025年，所有的量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化或純電動(dòng)化；2030年，旗下50%的量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，45%實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化……阿斯頓·馬丁意圖通過(guò)切入電動(dòng)化和智能化賽道實(shí)現(xiàn)自身品牌路線的洗牌和重構(gòu)之心已昭然若揭。
2018年2月，吉利以73億歐元收購(gòu)全球最大的商用車制造商戴姆勒9.69%股份，成功成為戴姆勒集團(tuán)的最大股東，而戴勒姆正是目前純電汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者。目前的吉利已然具備量產(chǎn)電動(dòng)車的實(shí)力，且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)著較高的市場(chǎng)份額，這些都將成為幫助阿斯頓·馬丁電氣化轉(zhuǎn)型的重要支撐。
正如吉利集團(tuán)CEO李東輝所言，吉利在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型的豐富經(jīng)驗(yàn)和在超級(jí)電動(dòng)記智能網(wǎng)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累將助力阿斯頓·馬丁在未來(lái)取得更大成功。
可以說(shuō)，路特斯的昨天阿斯頓·馬丁的今天，但它的今天會(huì)不會(huì)成為阿斯頓·馬丁的明天，還是個(gè)未知數(shù)。阿斯頓·馬丁是否能復(fù)刻沃爾沃、路特斯的成功，吉利是否能成功拯救阿斯頓·馬丁，讓我們拭目以待。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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