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軟件定義汽車剛剛成為汽車行業(yè)共識,最近的一個新的概念,場景定義汽車又涌現(xiàn)出來。
那什么是場景定義汽車呢?所謂場景定義汽車說白了就是用戶的使用場景決定了汽車的功能和形態(tài),而不再是以往的現(xiàn)有汽車,再考慮它適合什么場景。
近幾年,由“場景定義汽車”的全新產(chǎn)品研發(fā)方向,屢屢在車圈內(nèi)引起廣泛討論。那場景定義汽車如何在紅海里開辟新藍(lán)海呢?
消費品經(jīng)濟(jì)到目前經(jīng)歷了四個階段:產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)、商品經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)和體驗經(jīng)濟(jì)。體驗經(jīng)濟(jì)和其他的經(jīng)濟(jì)區(qū)別之處在于數(shù)字化創(chuàng)新所帶來的場景化思路,讓用戶愿意在實際場景中消費。汽車原本是個機(jī)械結(jié)構(gòu)的出行工具,解決從一地到另一地快速到達(dá)的問題,但隨著數(shù)字化進(jìn)程加快,車企能更加主動獲得和訪問信息,并且應(yīng)用于更多不同的場景中。
而生活場景的多元化讓人們對于科技功能提出了更多要求,譬如疫情出現(xiàn)后,口罩就成為了必需品,于是蘋果就專門設(shè)計了戴口罩的面容解鎖功能。智能手機(jī)需求如此,智能車更是同理。在“軟件定義汽車”已經(jīng)成為主流趨勢的當(dāng)下,也有人提出“場景化定義汽車”,并得到了成功應(yīng)用,開辟出了自動駕駛風(fēng)口后,智能車發(fā)展走向全新賽道。
那么根據(jù)人、車、環(huán)境三個因素,以車為開發(fā)主體,結(jié)合車輛使用的環(huán)境因素,以用戶為體驗中心,就會形成一系列封閉的場景,從而探索用戶用車的新需求,打造車輛的新功能。
首先,用戶的體驗不像產(chǎn)品,它不是靜態(tài)的,而是在一個個場景下發(fā)生的,所以體驗感要歸根到場景中去深究。其次,用戶體驗關(guān)乎于人,因此要研究人群,來懂得用戶。
同樣,消費者者群體的需求是多樣化的,以前是根據(jù)價格、尺寸來定,而現(xiàn)在是車展現(xiàn)的場景和需求來定。如果從場景、用途出發(fā)或者用戶車主希望寄托的情感出發(fā),那就可以不用太考慮價格了,這個變化實際上是整個時代發(fā)生了變化,從而整個行業(yè)也隨之發(fā)生變化。
所以,實現(xiàn)場景化定義汽車需要解決以下幾個因素:
一件好的產(chǎn)品是需要記住用戶的行為,用戶習(xí)慣于做什么,用戶習(xí)慣如何做,智能產(chǎn)品在記錄數(shù)據(jù)的同時也在學(xué)習(xí)用戶的行為模式,配合甚至是預(yù)測用戶的下一次行為。
實現(xiàn)多元化場景應(yīng)用,車輛要能夠認(rèn)知到具體的場景,如交通環(huán)境、天氣、車內(nèi)是否有兒童等。在座艙內(nèi),車輛能夠?qū)﹂_車的過程、舒適性需求、休息辦公及娛樂需求進(jìn)行感知和判斷,并隨之提供相應(yīng)的支持。都是未來車端智能化需求要探索的。
不再把汽車看成是單純的交通工具,而是一個獨立的生活空間。要從用戶使用這個生活空間的不同場景來開發(fā)汽車。
從場景出發(fā),才能挖掘未被滿足的潛在需求。
從場景萌芽,才能打造軟硬件與服務(wù)一體化的系統(tǒng)。
基于場景的測試,才能驅(qū)動系統(tǒng)不斷改進(jìn)與升級,并成為下一代產(chǎn)品新的起點。在如今的汽車行業(yè)中,隨著“生活場景”一詞高頻率出現(xiàn),那什么是生活場景呢?舉個例子:爸媽帶著三四歲的孩子自駕出游,怎么能讓孩子一路開心又安靜呢?這就是一處生活場景。
在傳統(tǒng)車企推出新產(chǎn)品時,往往更注重產(chǎn)品的外觀設(shè)計、技術(shù)、科技等,功能性和生活場景當(dāng)然也是考慮的環(huán)節(jié),但受重視程度遠(yuǎn)沒有前面的高。而且涉及到生活的部分場景往往都比較廣,例如:上下班還是郊游,商務(wù)還是家用。根據(jù)這樣的生活場景設(shè)計的功能,都還比較籠統(tǒng),也就很難解決消費者的具體問題。從企業(yè)的角度來看,汽車品牌每年數(shù)以億計的研發(fā)費用搞出來的新技術(shù)和新設(shè)計,肯定比消費者的建議重要得多。說白了,傳統(tǒng)車企還是認(rèn)為:對于技術(shù)和設(shè)計,我們肯定比消費者更專業(yè),我們負(fù)責(zé)設(shè)計和制造好的產(chǎn)品,消費者購買和使用就好了。
而新勢力車企并不擁有傳統(tǒng)意義上的新技術(shù),他們能給出的,實際上是消費者在不同生活場景下的解決方案。所以新勢力對于消費者的意見和建議,比傳統(tǒng)車企重視得多,消費者也得以深度參與產(chǎn)品設(shè)計,從而解決不同場景下的痛點。
其實傳統(tǒng)車企的新技術(shù)和新設(shè)計,最終目的也是為消費者提供解決方案,新技術(shù)和新設(shè)計只是手段,但在一種長期單向溝通的情況下,新技術(shù)和新設(shè)計本身就成了解決方案,而最終是不是解決了消費者的問題,其實很難說。
新能源汽車潛在用戶不僅對產(chǎn)品有更高的要求,他們的生活態(tài)度也更加符合消費升級的趨勢。相較于傳統(tǒng)燃油車潛在用戶,新能源汽車潛在用戶更加熱愛生活、喜歡高科技、愛分享、愛嘗試新事物,更加希望彰顯自己的潮流和個性。
場景是一切產(chǎn)品落地的原點、起步點,具備持續(xù)引發(fā)迭代的根本驅(qū)動作用。場景既能驅(qū)動概念的形成,還驅(qū)動硬件、軟件、服務(wù)三個領(lǐng)域的探索、收斂、深化和聚焦,最終形成產(chǎn)品定義的輸出物。
歸根結(jié)底,消費者想要購買一件產(chǎn)品,都是在腦海中有了一個預(yù)設(shè)的應(yīng)用場景。而所有的新事物,都是在為消費者創(chuàng)造新的應(yīng)用場景,從而引發(fā)消費欲望。
一臺智能電動汽車是由硬件+軟件+服務(wù)組成,那么場景恰恰就是硬件、軟件與服務(wù)的交集,所以創(chuàng)新始于場景,所有的產(chǎn)品定義都是最符合場景特點的確定值。
事實證明,講清楚“生活場景”,比講清楚“某項新技術(shù)”簡單,消費者也更容易看得見、摸得著、聽得懂。所以才有了,在大眾汽車看來“過時”的理想汽車,得到消費者追捧的故事;才有了蔚來冰天雪地為消費者“送電”的故事等等。
如此看來,任何一項軟件所實現(xiàn)的功能,不都應(yīng)當(dāng)是用場景所定義出來的嗎?
提場景比較多的,往往是傳統(tǒng)大廠。因為他們擅長的是對跨級別產(chǎn)品進(jìn)行重構(gòu),根據(jù)對用戶使用場景的構(gòu)想說服用戶,這是理性且容易被接受的。
其實關(guān)于場景定義產(chǎn)品,在很多行業(yè)并不鮮見。拿手機(jī)來說,有主打拍照的、主打音樂的、主打游戲的。筆記本方面,有主打商務(wù)辦公的,主打影音娛樂的。表面看是細(xì)分類,其本質(zhì)上是場景定義。
如今,消費者的消費觀念日趨理性,他們主張“精致且精明”的消費觀,在購車上也是如此。相對一分錢一分貨,他們更傾向于一分錢帶來多份體驗的滿足感,聚焦到汽車消費上就是,一輛車能夠宜商宜家,車輛用途多多益善。
那么我們來看看,這幾家車企是如何從場景出發(fā)定義產(chǎn)品的。
要知道,一臺普普通通的國產(chǎn)300cc排量的摩托車,定價都能上3萬??v觀中國車市,除了上汽通用五菱,或許真的沒有誰能做到這樣的定價了,3萬級的價格,雖然買不到北上廣半平米的立足之地,也買不到最新款的高配蘋果三件套,卻能買到一臺由知名車企五菱造出的兼具安全與品質(zhì)的小車,來滿足日常出行需求。
五菱MINIEV沒有因為價格低廉、面向入門級消費市場,就提供較差的產(chǎn)品和服務(wù)來敷衍消費者,恰恰相反的是,宏光MINIEV的設(shè)計、空間表現(xiàn)和可靠性都是相對不錯的。
它的外觀和內(nèi)飾,簡約時尚且顏值高。其中的馬卡龍款還配備安全氣囊、倒車影像,甚至兒童安全座椅接口,高級感滿滿。根據(jù)五菱宏光公布的數(shù)據(jù),宏光MINIEV用戶70%是90后,女性占到了60%。
五菱正是抓住了新能源汽車這一紅海領(lǐng)域之中的藍(lán)海。細(xì)想我們的生活情景,若是沒有長途旅行需求,光是上下班的通勤很難超過100公里,周末的遛彎、超市買菜也都在住處附近,在家里有一臺這樣的電動車,駕駛電動車出行無疑不是一個很好的省錢方案,且宏光MINIEV還有“小身材”這一標(biāo)簽,這讓它在城市中輾轉(zhuǎn)騰挪變得更加容易,非常適合在小街小巷里穿梭。外觀和內(nèi)飾,簡約時尚還顏值高。其中的馬卡龍款還配備安全氣囊、倒車影像,甚至兒童安全座椅接口,滿滿的高級感。不僅能日常代步上班、送娃、買菜,還能百公里內(nèi)的周邊游,很好地解決了日常出行停車難、用車成本高等城市出行痛點。
在這款神車的帶領(lǐng)下,中國品牌士氣大增,越來越多優(yōu)秀的自主新能源車接踵而至,中國品牌在新能源賽道實現(xiàn)“彎道超車”指日可待啊。
理想的終點是下一代的理想。作為奶爸車起碼要滿足奶爸群體們上班、接送孩子、帶一家人出行等多元化的用車場景需求。這一點也越來越受到家庭用戶的青睞。到底什么樣的車才是一輛合格的“奶爸車”?
理想ONE給出了它的答案。奶爸們對車輛空間的需求不僅要大,還要分配合理。所以2021款理想ONE繼續(xù)加大車內(nèi)空間,讓空間的合理性再上一個新高度。這對于奶爸奶媽來說,可以把嬰兒包放在第二排兩個座椅的中間,也可方便照顧年幼的孩子。
同時,四屏交互也為乘坐者帶來了愉悅體驗。寶媽坐副駕駛可以控制很多實用的App應(yīng)用,如看電影、聽音樂等等。而且系統(tǒng)中還提供了K歌功能,副駕乘客可以根據(jù)喜好點歌,全家人合唱,多種娛樂方式讓每一次出行都更有溫度。也給更多家庭用車帶來了新的選擇。
自游家主打的就是城市探索出行,也可以理解為近郊露營場景。它的設(shè)計結(jié)合了城市與探索這兩種不同的風(fēng)格。
對于一臺車長超過4.9米的中大型SUV,自游家NV的尺寸做成七座毫無難度可言??涩F(xiàn)實是能不能坐下7個成年人是一回事,舒不舒服又是另一回事了。試想一下,連續(xù)幾小時的長途窩在第三排維持同一個姿勢,這很顯然會毀掉旅行的好心情。對于長途旅行,最重要的是實用嗎?不,其實是舒適性。
顯然自游家NV選擇了犧牲掉第三排座位,讓第一排和第二排都能享受到奢侈乘坐空間的同時,也增大了后備的儲物空間。要說某天想來一場說走就走的旅行時,行李與露營裝備隨便放,如果這個后備廂容積還嫌不夠,車頂行李箱也安排到位,空間就是足!而且還支持手機(jī)無線充電,還能外接冰箱。自游家NV給你帶來滿滿安全感!
賓理多貼心呢!為駕乘者提供創(chuàng)造沉浸式的健康舒適出行體驗。強(qiáng)調(diào)的是“健康生活空間”。
其實汽車本身也是一個多感官的體驗空間。為什么這么說的,因為很多駕駛者由于工作疲勞、長時間開車等原因,導(dǎo)致開車時狀態(tài)不佳。賓理團(tuán)隊就從健康角度出發(fā),在設(shè)計中不僅關(guān)注視覺、聽覺、嗅覺和觸覺,還將駕駛者的身體位置、重力和溫度,甚至考慮到身體內(nèi)部感受,在車內(nèi)安裝了各種傳感器,能日常檢測用戶的健康數(shù)據(jù)。還能在突發(fā)狀況下迅速響應(yīng),提供了醫(yī)療幫助。主打 “健康”牌,特別是聚焦心血管代謝類問題,對準(zhǔn)的大部分是60后和70后群體。
目前,國內(nèi)已經(jīng)有了150多家新能源車企,整個賽道打得火熱,還是不斷有玩家加入。這說明行業(yè)雖卷,但想象空間依然巨大。李一男也表示:“現(xiàn)在入局造車肯定晚了,但并不是入局晚就沒有機(jī)會。”
大多數(shù)媒體將舊有的汽車品牌歸納為“傳統(tǒng)造車勢力”,將新出現(xiàn)的新能源品牌成為“新勢力”。又在出現(xiàn)的先后順序上,分為第一波、第二波造車新勢力。
車企的戰(zhàn)略規(guī)劃也往往根據(jù)這樣的粗暴分類,去歸納總結(jié)“新勢力們”的分析報告。
而用戶們到底怎么去定義“新勢力”?為什么新能源擁躉們熱愛一批新能源品牌,而唾棄另一批新能源品牌?
我對“新勢力”的定義就是——解放思想。實事求是他們不局限于過往的造車邏輯,重新去定義品牌和商業(yè)模式,能為用戶提供全新價值的品牌才是存在必要的。新勢力是那些真正思考自己品牌價值的代表。
場景細(xì)分是市場發(fā)展的必然,因為市場容不下這么多品牌,同質(zhì)化產(chǎn)品供大于求,必然走入價格競爭的巢臼。因此“場景定義汽車”表面上看是用戶導(dǎo)向,其本質(zhì)還是競爭使然的營銷導(dǎo)向。
總之,未來的汽車,不僅是一個點到點的移動工具,更是一個高度智能化的“第三空間”。軟件定義也好,場景定義也罷,只有品質(zhì)過關(guān),消費者才會買單。所以無論是軟件定義汽車還是場景定義汽車,都是為用戶提供更大的價值增量。
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7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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