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作者｜張堯
編輯｜胡展嘉
運營｜陳佳慧
出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）
農(nóng)歷新年后，新能源汽車品牌高合沒有迎來“開工大吉”，而是開進了ICU等待被搶救。
2024年2月18日，界面新聞報道，高合汽車召開內(nèi)部大會，宣布停工停產(chǎn)6個月，工廠不允許進入。2月18日前的員工工資正常發(fā)放，2月18日至3月18日發(fā)放基本工資，3月18日以后僅發(fā)放基本生活費。
2月22日，繼高合汽車宣布停工停產(chǎn)6個月消息后，創(chuàng)始人丁磊首次現(xiàn)身上?？偛?。
據(jù)高合員工向新浪科技透露，這是停工停產(chǎn)消息后，丁磊本人首次公開露面。在與員工的內(nèi)部會議中，丁磊向員工道歉，稱自己用老一套的經(jīng)營策略打不過互聯(lián)網(wǎng)。
他表示，高合汽車翻身的窗口期最多三個月，他會積極爭取。目前，外面已經(jīng)有很多公司對高合汽車感興趣，收購或者投資。同時，丁磊在內(nèi)部會議中稱，公司遇到這個情況讓他無言以對。“接下去的3個月，高合汽車會很艱難，我?guī)缀?4小時沒有睡覺。這幾個月來說，對我是低谷，我一直沒有走出一個誤區(qū)，我用傳統(tǒng)的經(jīng)營策略打不過互聯(lián)網(wǎng)。”
事實上，高合的危機早有預(yù)兆。
2023年10月，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》爆料稱，高合汽車開啟大規(guī)模裁員，比例高達20%，個別部門甚至裁員50%。2024年1月，有多位汽車博主爆料稱，“高合所有工作暫停，包括發(fā)貨、新項目開發(fā)等”。
盡管目前高合仍在苦苦支撐，但結(jié)合高合汽車萎靡的銷量、公司融資不力的現(xiàn)實，以及威馬、愛馳等車企先停工，后破產(chǎn)的歷史來看，高合距離倒閉，似乎只有一步之遙。
高合是怎么一步步到今天這般境地的？誰又能來救高合？
盡管與“蔚小理”類似，高合也是一家造車新勢力，但值得注意的是，高合的成立時間比大部分新勢力車企晚了好幾年。
官方資料顯示，華人運通成立于2017，2019年7月正式發(fā)布純電品牌高合HiPhi以及首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1。作為對比，“蔚小理”成立于2014年前后。2019年前后，“蔚小理”的汽車產(chǎn)品已經(jīng)開始交付，大肆搶占市場。
因錯過了入局新能源汽車行業(yè)的最佳窗口期，高合并未直接推出平價新能源汽車產(chǎn)品，和一眾具備先發(fā)優(yōu)勢的車企廝殺，而是效仿特斯拉，先推出高端產(chǎn)品，確立高端品牌定位，再一步步“下沉”。
2020年8月和2021年11月，高合先后推出HiPhi X和HiPhi Z，售價區(qū)間分別為57～80萬元以及61～63萬元。彼時，大部分造車新勢力均聚焦平價價位段，而傳統(tǒng)豪華燃油車品牌的新能源汽車產(chǎn)品競爭力又嚴重不足，高合得以脫穎而出。
官方資料顯示，2021～2022年，高合汽車累計銷量分別為4237輛和4349輛，連續(xù)多月蟬聯(lián)中國50萬以上豪華純電市場銷量冠軍。
不過值得注意的是，汽車屬于典型的重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，僅靠每年幾千臺高端產(chǎn)品出貨，很難平衡上游高昂的成本。因此，高合汽車需要推出走量產(chǎn)品，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
2023年4月，高合推出了HiPhi Y，售價33.9～44.9萬元。當年10月，高合又推出了HiPhi Z城市版，售價51～53萬元，相較原版，降價10萬元左右。
然而遺憾的是，高合雖然放下了身段，但并未如預(yù)料般贏得市場。交強險數(shù)據(jù)顯示，2023年，高合汽車合計上險數(shù)僅7884輛，其中HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y的上險數(shù)分別為606輛、2336輛以及4942輛。
雖然HiPhi Y已經(jīng)稱得上高合汽車的“半壁江山”，但作為一臺30萬級的新能源汽車，年銷量不足5000輛，顯然是不合格的。作為對比，同樣定位30萬級的理想L7，2023年銷量超10萬輛。
之所以汽車銷量不盡如人意，很大程度上是因為缺少資金資源的高合缺乏高端技術(shù)積累，在中國新能源汽車內(nèi)卷化競爭加劇的背景下，難以為消費者帶來差異化的體驗。
眾所周知，造車需要海量的資金投入。2017年末，小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體宣稱，“以前看別人做車覺得100億太夸張，現(xiàn)在自己跳進來才知道200億都不夠花。”
公開資料顯示，成立以來，蔚小理均完成數(shù)輪規(guī)?？捎^的融資。以蔚來為例，2023年11月拿到阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings的22億美元戰(zhàn)略投資后，其累計融資超1150億元人民幣。
反觀高合，公開融資信息寥寥，僅在2021年11月獲得交通銀行50億元戰(zhàn)略投資。接受《知?！凡稍L時，高合高層員工表示，高合的融資犯了很大的失誤，“丁磊（高合汽車創(chuàng)始人、CEO）可能不太想放棄股權(quán)，不想再被資本操控，但是他顯然低估了造車的難度，也低估了中國汽車市場競爭的激烈程度”。
因現(xiàn)金儲備不足，高合高端產(chǎn)品的賣點并不是關(guān)乎新能源汽車體驗的智駕、三電等技術(shù)，而是NT展翼門、智能燈光交互、未來感等極具噱頭的設(shè)計，這也讓高合收獲“門廠”的別稱。
另類的設(shè)計語言固然可以在產(chǎn)品上市初期吸引部分消費者的眼球，但卻難以幫助高合在競爭激烈的市場中持續(xù)俘獲消費者。
以智駕為例，隨著技術(shù)逐步成熟，消費者接受度逐步走高，其對汽車銷量的影響越來越大。此前，問界就曾靠智駕技術(shù)“翻紅”。
2023年下半年，問界的市場聲量持續(xù)下行，平均月銷量僅為5000輛左右。2023年9月，隨著問界新M7問世，問界品牌迎來強勢增長。官方資料顯示，問界新M7上市四個月，訂單量破13萬臺，智駕版占比60%。
據(jù)了解，問界新M7智駕版搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，高速、城區(qū)、泊車等場景均支持智能輔助駕駛。2024年1月，問界新M7智駕版可在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)不依賴于高精地圖的城區(qū)NCA高階智能駕駛。
作為對比，高合汽車的智駕能力落后競爭對手一大截。2024年1月，高合向HiPhi Y推送新系統(tǒng)，新增高合 NOH 高速領(lǐng)航輔助駕駛，僅僅可以覆蓋全國高速公路以及部分城市快速路高架路（上海、蘇州）。
事實上，高合汽車不止核心競爭力相較對手存在明顯不足，并且產(chǎn)品價格對比同級別產(chǎn)品也不具備吸引力。
2023年以來，新能源汽車產(chǎn)品內(nèi)卷競爭加劇，為了更大規(guī)模出貨，諸多車企都掀起了價格戰(zhàn)。
比如，2023年2月，理想推出理想L7，售價31.98～37.98萬元，不光有“沙發(fā)、彩電”，并且還搭載了全棧自研的AD智能駕駛系統(tǒng)。
6月，蔚來宣布全系車型起售價降低3萬元，其中ET5起售價僅為29.8萬元；9月問世的問界新M7售價為24.98～32.98萬元，較改款前的M7起售價下調(diào)4萬元。
作為對比，HiPhi Y的售價為33.9～44.9萬元，低配版續(xù)航僅為560km，并且智駕、充電等方面相較問界、蔚來還有巨大差距，對消費者自然難有吸引力。高合高層員工向《知危》透露，“HiPhi Y只有兩三個月銷量維持在一千五百臺左右， 后面就斷崖式下跌。”
更悲觀的是，隨著比亞迪、理想、蔚來等車企在高端新能源汽車市場發(fā)力，高合的高端產(chǎn)品也節(jié)節(jié)敗退。交強險數(shù)據(jù)顯示，2023年，HiPhi X上險數(shù)僅為606輛，同比暴跌85.99%。
高合汽車銷量萎靡，自然難以讓投資機構(gòu)感到安心。據(jù)悉，2023年中，高合汽車母公司華人運通與沙特投資部簽署一項規(guī)模達210億沙特里亞爾（約人民幣400億元）的融資協(xié)議。此后，沙特方面還曾到上海、鹽城、青島等工廠盡調(diào)。
不過遺憾的是，時至今日，該投資都沒有到位。這顯然是因為，高合汽車遲遲難以打開市場，讓投資機構(gòu)產(chǎn)生了極大的不信任感。
總而言之，盡管高合汽車此前靠極具噱頭的設(shè)計以及高舉高打的營銷在高端市場占據(jù)一定有利位置，但隨著品牌“下沉”，高合卻遭遇巨大打擊。
這很大程度上都是因為高合汽車在智駕、三電等方面沒有積累深厚的技術(shù)優(yōu)勢，并且價格虛高，對比競品不具備吸引力。
由于此前沒有著力融資，準備“過冬”，隨著汽車銷量走低，高合開始面臨巨大的生存壓力?？紤]到沙特投資遲遲不給高合允諾的融資，后續(xù)高合或難逃步入威馬后塵的宿命。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
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3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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