遠在東海的梭子蟹，是如何“趕鮮”到你家門口的？

近日，「零售商業(yè)財經(jīng)」走訪了江蘇南通市呂四港港口，深入了解到一只梭子蟹從東海“漂洋過海”運送到西至昆明、北至哈爾濱的故事。在上岸后2-5個小時內(nèi)，梭子蟹就已快速運達上海、杭州等華東城市的盒馬門店，并通過新建產(chǎn)區(qū)、新增運輸專線等全鏈路提速保鮮，在最短時間內(nèi)將活鮮送上全國饕客的餐桌。

圖源：零售商業(yè)財經(jīng)

這場梭子蟹“鮮度保衛(wèi)戰(zhàn)”，源于盒馬對品質(zhì)的高要求，把控“分揀-運輸-門店保存-配送到家”全鏈路，讓全國消費者吃到品質(zhì)更佳、鮮度更優(yōu)的梭子蟹。

據(jù)「零售商業(yè)財經(jīng)」了解，今年梭子蟹產(chǎn)量較大，預(yù)計整體價格會下降一到兩成。從鮮度到價格，消費者有望在盒馬實現(xiàn)“梭子蟹自由”。

與時間賽跑的盒馬，不僅提升了梭子蟹的鮮度，還讓當?shù)貪O民增收有方。從事漁業(yè)30年的上海海凱貿(mào)易有限公司負責人吳志松對「零售商業(yè)財經(jīng)」表示，自從2017年和盒馬合作以來，漁船已經(jīng)從不足10條擴容至百條，相關(guān)工作者出海季的收入從每月1萬增長至每月4萬。

作為“碼頭和餐桌”的連接者，盒馬憑借全國百家門店覆蓋的優(yōu)質(zhì)消費群體，描繪了一幅產(chǎn)、供、銷精準匹配，帶動漁民共享市場收益并促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的美好畫卷。

讓好的產(chǎn)品被看見，把好的商品帶給消費者，盒馬在全國各地都上演著如東海梭子蟹一般的“三產(chǎn)融合”實踐。憑一己之力實現(xiàn)從生產(chǎn)端到零售端“一商運作”，盒馬“吃類”商品表現(xiàn)強勁的同時，也進一步推動特色水產(chǎn)實現(xiàn)標準化、精細化、品牌化發(fā)展。

1、“爭鮮保質(zhì)”，梭子蟹和時間賽跑

江蘇南通有著國家四大漁場之一“呂四漁場”，從漁場出發(fā)，海上航行十小時左右，便抵達了孕育品質(zhì)最佳的梭子蟹海域。漁民捕撈后，一筐筐鮮活的梭子蟹抵達盒馬呂四港直采中心，開啟“爭鮮之旅”。

梭子蟹進入?yún)嗡母壑辈芍行暮?，將?jīng)歷一場快速且精準的分揀過程。先放入降溫區(qū)“冷靜”，讓梭子蟹適應(yīng)溫度，緊接著開始人工過秤分選，主要檢查重量、“缺腿率”，過濾掉缺失三條腿以上的梭子蟹，從源頭把控梭子蟹品質(zhì)。分選完成后，便開始打包送往全國各地。整個分揀流程不超過30分鐘，快到僅需20分鐘。分揀倉飽和產(chǎn)量最高可到30萬斤/天。

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值得一提的是，負責人工分選環(huán)節(jié)的基本是從業(yè)經(jīng)驗超十年甚至二十年的當?shù)貪O民，他們憑借豐富的經(jīng)驗?zāi)芨珳是铱焖俚靥舫銎焚|(zhì)不達標的梭子蟹。

運輸過程中，盒馬則“雙管齊下”，從速度和鮮度兩方面入手保障梭子蟹品質(zhì)。

鮮度方面，盒馬水產(chǎn)采購李子涵表示：“我們對運輸水車的加氧、溫控、氣動海水循環(huán)等設(shè)備進行改造，實現(xiàn)了全程監(jiān)控智能調(diào)整,并使用了帝王蟹、東星斑等高端海鮮御用的海水蛋白分離器，可以最大程度地還原海水環(huán)境，”基于運輸環(huán)節(jié)的技術(shù)升級，盒馬的梭子蟹始終保持初上岸時的活力和鮮度，到達目的地的成活率整體可以提高10%左右。

速度方面，盒馬的全國活鮮配送線路已從2023年的6條，升級為2024年的19條專線，快速直達全國各地盒馬門店。以成都、重慶等城市為例，新產(chǎn)區(qū)就近配送與運輸專線直達的雙重疊加，可以實現(xiàn)梭子蟹提速12個小時到達。

此外，基于距離不同，盒馬還會選用不同的水車，以此來適配配送需求，在品質(zhì)得到保障的同時還能優(yōu)化運輸成本，進一步降本增效，讓消費者品嘗到更具質(zhì)價比的梭子蟹。運輸司機的任用標準也頗為嚴苛，梭子蟹的“護送使者”必須是十年駕齡以上的老駕駛員，以保證平穩(wěn)運輸。

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配送至門店梭子蟹入缸后，盒馬會提供多種“現(xiàn)買現(xiàn)吃”的餐飲加工服務(wù)，消費者可以在門店更快捷地享受美味的海鮮。門店內(nèi)，盒馬還派出百余名專業(yè)的“挑蟹官”，不僅實時檢查梭子蟹的品質(zhì)，還能幫助消費者一同挑選。針對線上訂單配送，盒馬專門配備了“氧氣包”，以實現(xiàn)最后一公里的配送品質(zhì)保障。

圖源：盒馬

從漁船卸蟹、到直采中心分揀、再到運輸和門店配送，盒馬牢牢把控所有環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，力求讓梭子蟹在消費者面前，仍保留著在海里的“活蹦亂跳”。

今年盒馬基地擴建了江蘇呂四港、海頭港等產(chǎn)區(qū)，還新建了浙江蒼南產(chǎn)區(qū)，可更好地通過就近供應(yīng)來“搶鮮”。據(jù)李子涵介紹，“新產(chǎn)區(qū)相距江蘇產(chǎn)區(qū)500多公里，新鮮捕撈的梭子蟹從海上漁場直接運送到這里分揀后，再運輸?shù)綇V州、深圳以及西南城市的路途更短，到達時間會更快。”

2、零供關(guān)系的“保鮮”秘訣

梭子蟹是盒馬深耕鮮活供應(yīng)鏈，讓更多優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)“從海洋走向餐桌”供應(yīng)路徑的縮影。

不同于“靠海吃海”的居民，新鮮的梭子蟹對于內(nèi)陸消費者而言，就顯得過于稀缺。

家住哈爾濱的張先生直言，以前東北很難看到新鮮的梭子蟹，大多梭子蟹都是冷凍食品。只有少數(shù)鮮活的梭子蟹出現(xiàn)在價格不菲的餐廳里。無獨有偶，不少川渝地區(qū)的消費者也在社交平臺上表示，吃大閘蟹遠多于梭子蟹，后者在市場上很少見。

特色水產(chǎn)難以覆蓋全國的主要原因是，受制于高昂的運輸成本，產(chǎn)區(qū)供應(yīng)商最遠只能輻射到當?shù)氐呐l(fā)市場，零售商也難以“跋山涉水”找到最核心、最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。吳志松坦言，跟盒馬合作前更多是銷售給“散戶”的批發(fā)市場，幾乎沒有大零售企業(yè)來規(guī)?；少彙?/p>

盒馬的出現(xiàn)提速了梭子蟹走向全國的腳步，讓身居內(nèi)陸的消費者也能品嘗到海的味道，讓海岸線居民能發(fā)揮產(chǎn)區(qū)優(yōu)勢，帶動增收。盒馬的做法其實很簡單，鏈路簡化、優(yōu)化，提高鮮活度，降低損耗率。

圖源：盒馬

此外，盒馬和供應(yīng)商的合作模式，能給供應(yīng)商吃一顆“定心丸”。據(jù)了解盒馬采購采用“統(tǒng)貨”方式，區(qū)別于傳統(tǒng)零售商不采購“死蟹”的合作形式，盒馬“照單全收”，自己承擔損耗率，不將風險成本嫁接給供應(yīng)商，促動雙方合作的同時，也帶動了積極性。

地大物博的中國從來不缺美味，只是缺少發(fā)現(xiàn)美味、將美味轉(zhuǎn)化為好商品的供銷路徑。來自東海的“梭子蟹”只是盒馬開海季的縮影，東海開捕打頭陣后，南海也會接力開海，將三目蟹、蘭花蟹、冰鮮魚、貝類等琳瑯滿目的南海海鮮運輸上市。9月，隨著黃海、渤海的開海，帶膏的皮皮蝦、東溝梭子蟹也會陸續(xù)上桌，豐富“盒區(qū)房”餐桌。

圖源：盒馬

據(jù)了解，今年南海的海產(chǎn)品除了空運至上海、武漢、西安等地，還將首次運往成都、重慶等城市。

總的來看，致力于“發(fā)現(xiàn)”美味、源源不斷向消費者提供美味的盒馬，在生產(chǎn)端，通過訂單農(nóng)業(yè)、全鏈路的供應(yīng)鏈，提升商品品質(zhì)；在供應(yīng)鏈端，確保所有商品實現(xiàn)從初級農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為真正的商品；在新零售供給側(cè)改革方面，通過多年深耕實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，更重要的是，持續(xù)不斷為國內(nèi)零售業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型注入強勁動力。