很可惜 T 。T 您現(xiàn)在還不是作者身份，不能自主發(fā)稿哦～
如有投稿需求，請把文章發(fā)送到郵箱tougao@appcpx.com，一經(jīng)錄用會有專人和您聯(lián)系
咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
日產(chǎn)汽車，何以至此？又該何去何從？
出品｜新品略財經(jīng)
作者｜吳文武
陷入危局的日產(chǎn)汽車，已經(jīng)撐不住了。日產(chǎn)汽車，何以至此？未來又該何去何從？
在中國新能源汽車銷量持續(xù)上漲的大背景下，有關(guān)合資車企銷量下跌早已不是什么新鮮事，不過近來日產(chǎn)汽車的負面消息持續(xù)不斷。
《新品略財經(jīng)》關(guān)注到，10月10日，“日產(chǎn)汽車回應(yīng)破產(chǎn)傳聞”話題一度沖上百度熱搜財經(jīng)榜，再次引發(fā)市場關(guān)注和熱議。
近日，據(jù)多家國內(nèi)外媒體報道，因預估賬上現(xiàn)金有限，日產(chǎn)汽車正在到處尋求新的投資者，否則日產(chǎn)汽車將會在12至14個月內(nèi)破產(chǎn)，很快日產(chǎn)汽車將要破產(chǎn)的消息就流傳開了。
日產(chǎn)汽車深陷財務(wù)危機已久，情況還在持續(xù)惡化。據(jù)日產(chǎn)汽車財報，2024財年第二季度凈虧損為93.4億日元。
面對媒體報道稱日產(chǎn)汽車將要破產(chǎn)的消息。日產(chǎn)汽車回應(yīng)稱，截至今年9月底，日產(chǎn)汽車的凈現(xiàn)金為1.36萬億日元，企業(yè)正在采取緊急措施，加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型扭轉(zhuǎn)業(yè)績表現(xiàn)。
有機構(gòu)預估，預計日產(chǎn)汽車在2026財年預期銷量為350萬輛，能確保盈利能力和現(xiàn)金的可持續(xù)性。
日產(chǎn)汽車在加速推動業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)重塑的過程中，已經(jīng)開始一系列降本措施。
比如，日產(chǎn)汽車計劃削減約為3000億日元固定成本。為了實現(xiàn)該目標，日產(chǎn)汽車將在全球削減20%的產(chǎn)能，并且要在全球范圍內(nèi)裁員9000人，并進行管理層重組。
日產(chǎn)汽車陷入經(jīng)營危機早已體現(xiàn)在其財報數(shù)據(jù)上，從2020年4月至2021年3月的財年中運營虧損1507億日元，盡管2021年4月至2023年3月的三個財年實現(xiàn)盈利，但本財年“可能會出現(xiàn)數(shù)千億日元的赤字”。
日產(chǎn)汽車2024年的業(yè)績情況進一步惡化。據(jù)日產(chǎn)汽車財報，日產(chǎn)汽車2024財年上半年（今年4～9月）凈營收同比下滑1.3%至59842億日元（約合人民幣2900億元），營業(yè)利潤下降90.2%至329億日元，凈利潤192億日元，同比下降93.5%。同期，全球新車銷售量同比下降1.6%至159.6萬輛。
值得關(guān)注的是，日產(chǎn)汽車業(yè)績虧損的其中一個重要原因就在于其海外市場業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳。比如，在北美市場，其電動汽車的銷量持續(xù)下滑。
為了挽救業(yè)績，日產(chǎn)汽車在美國市場越來越依賴銷售激勵去維持銷量，這導致成本增加，利潤率下降，其北美業(yè)務(wù)在今年4月至9月期間就出現(xiàn)了運營虧損。
日產(chǎn)汽車在全球的日子是越來越艱難了！
日產(chǎn)汽車在中國市場上演了一個快速發(fā)展，到走上巔峰，如今又快速掉隊的故事。
日產(chǎn)汽車是較早進入中國市場的日本車企之一，1973年11月，第一臺日產(chǎn)公爵轎車抵達中國。直到1985年，日產(chǎn)汽車在北京設(shè)置辦事處。
1993年，日產(chǎn)在中國的第一家整車合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)成立，之后就是2003年，日產(chǎn)汽車和東風汽車合資成立了東風日產(chǎn)。
日產(chǎn)汽車享受到了中國合資汽車發(fā)展黃金時代的紅利。巔峰時期的日產(chǎn)汽車于2018年和2019年在中國市場的銷量超過150萬輛，那些年風光無限。
然而，從2019年之后，日產(chǎn)汽車在中國市場的銷量逐年下滑，到了2023年，其在中國市場銷量銳減至79.83萬輛，同比下滑24.05%。
據(jù)日產(chǎn)汽車數(shù)據(jù)，11月份，日產(chǎn)汽車中國區(qū)（包括乘用車和輕型商用車）銷量為63545（含英菲尼迪進口車），同比下降15.1%。今年前11個月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量為621,713臺，同比下滑10.53%。
在當前的中國汽車市場，日產(chǎn)汽車是日系三劍客車企中，日子過得最艱難的一家。
今年6月，日產(chǎn)汽車宣布關(guān)閉其位于江蘇常州、與東風汽車合資的乘用車工廠，該廠年產(chǎn)能約為13萬輛，而且投產(chǎn)不足4年，讓市場感到驚訝。
日產(chǎn)汽車在中國市場節(jié)節(jié)敗退，何以至此？在《新品略財經(jīng)》看來，除了上述銷量持續(xù)下滑是結(jié)果表現(xiàn)和關(guān)鍵原因外，背后還有更多原因。
日產(chǎn)汽車無論是在中國市場，還是全球市場，整體看，其車型更新?lián)Q代速度要遠遠落后于同行，不僅落后于歐美車企，甚至還落后于豐田、本田這兩家競爭對手。
車型更新?lián)Q代慢，很難吸引消費者。就比如日產(chǎn)SUV車型逍客，遲遲不更新?lián)Q代，升級就是小改款升級，簡簡單單換換前臉設(shè)計。
非常遺憾的是，日產(chǎn)汽車錯過了中國新能源汽車發(fā)展的先機。日產(chǎn)汽車的電動化起步較早，比如日產(chǎn)旗下明星電動車型聆風，在國際市場賣得很好，始終沒有引進中國市場。
后來，隨著這幾年中國汽車市場進入新能源汽車時代，中國本土造車新勢力崛起，本土傳統(tǒng)車企也紛紛轉(zhuǎn)向電動化，日產(chǎn)汽車步伐緩慢，相較于德國大眾汽車慢了太多。
就算是后來加速在中國市場的電動化，但其推出的新電動SUV車型艾睿雅剛開始售價不便宜，但整體產(chǎn)品吸引力已經(jīng)不能吸引中國新能源汽車消費者，特別是無法吸引年輕消費者。
再加上，原本被日產(chǎn)汽車寄予厚望的其豪華汽車品牌英菲尼迪，也進一步拖了日產(chǎn)汽車的后腿。
英菲尼迪剛開始以進口豪華車身份打開市場，贏得了短暫高光幾年，后來還國產(chǎn)了，但英菲尼迪的品牌影響力沒有雷克薩斯強，現(xiàn)如今英菲尼迪已經(jīng)在國內(nèi)豪華燃油車市場沒什么存在感了，英菲尼迪在北美市場也賣不過雷克薩斯。
日產(chǎn)汽車在中國市場的銷量持續(xù)下滑，其實是傳統(tǒng)合資車品牌的光環(huán)效應(yīng)正在加速散去的一個縮影，中國本土汽車品牌已經(jīng)崛起，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，日產(chǎn)汽車可打的牌不多。
而中國市場是日產(chǎn)汽車的全球第二大市場，中國市場業(yè)績表現(xiàn)不佳，日產(chǎn)汽車只能難上加難。
當前已經(jīng)陷入經(jīng)營危機的日產(chǎn)汽車，焦頭爛額，忙于自救，尋求接盤俠，但可選方案并不多。
在《新品略財經(jīng)》看來，從目前國內(nèi)外媒體報道的信息來看，可以大膽預測，日產(chǎn)汽車只有三條路可選。
第一條路是尋找一個長期、穩(wěn)定的股東。
日產(chǎn)汽車的聯(lián)盟車企及合作伙伴雷諾正在出售前者的持股，日產(chǎn)汽車需要為這些股份找到接盤俠。
據(jù)外媒報道稱，有兩名知情人士稱，日產(chǎn)汽車正在尋找一個長期、穩(wěn)定的股東，如銀行或保險集團，以取代雷諾的部分股權(quán)。
金融機構(gòu)如果接手日產(chǎn)汽車的部分股份，能為日產(chǎn)汽車帶來資金，也不會影響日產(chǎn)汽車的日常管理經(jīng)營，這估計是日產(chǎn)汽車最想要的解決方案。
有外媒報道稱，動蕩的日產(chǎn)吸引了總部位于新加坡的埃菲西莫資本管理公司和香港綠洲管理公司的投資，尋找主要投資者變得更加關(guān)鍵。
日產(chǎn)汽車能不能獲得金融機構(gòu)的投資，關(guān)鍵還要看日產(chǎn)汽車的資產(chǎn)價值及未來市場期望。
第二條路是與日本同行汽車品牌進行合作，結(jié)盟或深度捆綁。
目前，日產(chǎn)正在敲定和老對手本田的新電動汽車的合作條款，但雷諾期望本田能接受自己手中持有的日產(chǎn)汽車的一部分股權(quán)。
比較有意思的是，自今年8月份日產(chǎn)汽車和本田宣布合作以來，雙方都淡化了資本合作的可能性。有市場觀點認為，本田收購股份是最后的手段。
如果未來本田真的收購了一部分日產(chǎn)的股份，雙方不僅在電動車型上可以合作，很多資源可以共享，能大大提升資源利用率，其實也能雙贏。
第三條路是日產(chǎn)汽車如果最后找不到新股東或者新的投資者，只能破產(chǎn)重組。
日產(chǎn)汽車如果最后找不到新股東或者新投資者，銷量如果再持續(xù)下跌，及沒有新的現(xiàn)金流引入的話，日產(chǎn)汽車的財務(wù)危機和經(jīng)營困局會進一步加劇，直至現(xiàn)金流斷裂，無法經(jīng)營。屆時，預計日本政府也會介入。
有市場觀點認為，如果未來本田收購日產(chǎn)，還有希望打造第二個豐田。其實這樣的觀點沒有太多意義。
日產(chǎn)汽車化解危機還有一個漫長的過程，然而時間卻不等人，特別是在中國市場，傳統(tǒng)合資車正在加速失去魅力，中國本土新能源汽車品牌強勢崛起，日產(chǎn)汽車需要放下身段，全面開始中國市場本土新能源戰(zhàn)略，說不定未來多少還有點機會。
據(jù)悉，預計2026財年日產(chǎn)汽車在中國市場推出8款新能源汽車，其中包括5款日產(chǎn)品牌的新能源汽車，首款日產(chǎn)N7量產(chǎn)車型已在今年11月的廣州車展亮相，其新車型吸引力如何，還未知。
整體而言，市場留給日產(chǎn)汽車的時間不多了。
本文為作者獨立觀點，不代表鳥哥筆記立場，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
《鳥哥筆記版權(quán)及免責申明》 如對文章、圖片、字體等版權(quán)有疑問，請點擊 反饋舉報
我們致力于提供一個高質(zhì)量內(nèi)容的交流平臺。為落實國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室“依法管網(wǎng)、依法辦網(wǎng)、依法上網(wǎng)”的要求，為完善跟帖評論自律管理，為了保護用戶創(chuàng)造的內(nèi)容、維護開放、真實、專業(yè)的平臺氛圍，我們團隊將依據(jù)本公約中的條款對注冊用戶和發(fā)布在本平臺的內(nèi)容進行管理。平臺鼓勵用戶創(chuàng)作、發(fā)布優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，同時也將采取必要措施管理違法、侵權(quán)或有其他不良影響的網(wǎng)絡(luò)信息。
一、根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容生態(tài)治理規(guī)定》《中華人民共和國未成年人保護法》等法律法規(guī)，對以下違法、不良信息或存在危害的行為進行處理。
1. 違反法律法規(guī)的信息，主要表現(xiàn)為：
1)反對憲法所確定的基本原則；
2)危害國家安全，泄露國家秘密，顛覆國家政權(quán)，破壞國家統(tǒng)一，損害國家榮譽和利益；
3)侮辱、濫用英烈形象，歪曲、丑化、褻瀆、否定英雄烈士事跡和精神，以侮辱、誹謗或者其他方式侵害英雄烈士的姓名、肖像、名譽、榮譽；
4)宣揚恐怖主義、極端主義或者煽動實施恐怖活動、極端主義活動；
5)煽動民族仇恨、民族歧視，破壞民族團結(jié)；
6)破壞國家宗教政策，宣揚邪教和封建迷信；
7)散布謠言，擾亂社會秩序，破壞社會穩(wěn)定；
8)宣揚淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪；
9)煽動非法集會、結(jié)社、游行、示威、聚眾擾亂社會秩序；
10)侮辱或者誹謗他人，侵害他人名譽、隱私和其他合法權(quán)益；
11)通過網(wǎng)絡(luò)以文字、圖片、音視頻等形式，對未成年人實施侮辱、誹謗、威脅或者惡意損害未成年人形象進行網(wǎng)絡(luò)欺凌的；
12)危害未成年人身心健康的；
13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容；
2. 不友善：不尊重用戶及其所貢獻內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為：
1)輕蔑：貶低、輕視他人及其勞動成果；
2)誹謗：捏造、散布虛假事實，損害他人名譽；
3)嘲諷：以比喻、夸張、侮辱性的手法對他人或其行為進行揭露或描述，以此來激怒他人；
4)挑釁：以不友好的方式激怒他人，意圖使對方對自己的言論作出回應(yīng)，蓄意制造事端；
5)羞辱：貶低他人的能力、行為、生理或身份特征，讓對方難堪；
6)謾罵：以不文明的語言對他人進行負面評價；
7)歧視：煽動人群歧視、地域歧視等，針對他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類的攻擊；
8)威脅：許諾以不良的后果來迫使他人服從自己的意志；
3. 發(fā)布垃圾廣告信息：以推廣曝光為目的，發(fā)布影響用戶體驗、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容，或進行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為：
1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個帳號多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個廣告帳號互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當曝光；
6)購買或出售帳號之間虛假地互動，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營銷內(nèi)容，如通過偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進行惡意營銷；
8)使用特殊符號、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗的細節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)