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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒?qǐng)聯(lián)系：鳥(niǎo)哥筆記小羽毛（ngbjxym）
一直夾在用戶和司機(jī)間的滴滴，這兩年的處境本該是微妙的。
天秤一端是用戶，一端是客戶，如果一碗水端不平，切蛋糕的手內(nèi)收得過(guò)于明顯，那么，競(jìng)爭(zhēng)、合規(guī)、批評(píng)的壓力自然會(huì)相繼而來(lái)，用戶也會(huì)流失。
可從2021年滴滴上市受阻直到現(xiàn)在，曹操出行為首的滴滴“圍剿者”的戰(zhàn)果，其實(shí)比較一般：按照交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)推算，2023年滴滴占據(jù)網(wǎng)約車訂單量份額70%以上，穩(wěn)居龍頭。
并且，到了今年三季度，兩年來(lái)沉默寡言、低調(diào)示人的滴滴，一雙切蛋糕的手又悄悄伸向了自己，重新扭虧為盈，賺錢(qián)的思路，變得更清晰了。
十年前不計(jì)成本、消費(fèi)者和司機(jī)雙贏的網(wǎng)約車價(jià)格大戰(zhàn)，基本成為過(guò)去，當(dāng)下，越發(fā)飽和的市場(chǎng)，幾乎成了挑戰(zhàn)滴滴行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位的競(jìng)爭(zhēng)者們的第一道天塹。
尚普咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年-2023年，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模分別為3500億、4200億、5000億，同比分別增長(zhǎng)25%、20%、19%，增速步步回落。
2021 年到2023年，全國(guó)網(wǎng)約車訂單量從 83.2 億單，增長(zhǎng)到108.09 億。
可從2020 年到 2024 年，中國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)人數(shù)則從不到 300 萬(wàn)，大幅度增長(zhǎng)到近 750 萬(wàn)人。
因此，當(dāng)行業(yè)司機(jī)增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)超訂單增速，此時(shí)，司機(jī)日均接單量下降、收入開(kāi)始下滑。僧多粥少，網(wǎng)約車行業(yè)的增量空間逐漸不足，快錢(qián)難掙。
甚至到了今年，包括景德鎮(zhèn)、蘇州、重慶、莆田等多地網(wǎng)約車運(yùn)力過(guò)剩，開(kāi)始飽和預(yù)警。
而在滴滴退市、潛伏、再?gòu)?fù)出的幾年里，一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的網(wǎng)約車市場(chǎng)逐漸形成，此時(shí)，博弈往往發(fā)生于存量的爭(zhēng)奪。
滴滴下架期間，以高德、美團(tuán)等在內(nèi)的聚合平臺(tái)，開(kāi)始蠶食滴滴訂單，通過(guò)各種手段搶占市場(chǎng)，其中最典型的就是價(jià)格戰(zhàn)。2022 年到 2023 年，高德對(duì)滴滴率先“開(kāi)炮”：大量補(bǔ)貼下，全國(guó)多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，高德將均價(jià)壓低至比滴滴低5%至10% 。
遭到大量擠壓的滴滴，其市占率也從2020年90%的高點(diǎn)，一度被打到65%左右。
為了回應(yīng)，滴滴也開(kāi)始加入價(jià)格博弈。例如，2023 年后，滴滴就將部分城市泛快車定價(jià)下調(diào)了約5%，從而與高德的價(jià)格持平。
盡管，這些年隨著電車普及，客觀上降低了網(wǎng)約車使用成本：例如，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)車在網(wǎng)約車市場(chǎng)占比由2018年33%已經(jīng)增長(zhǎng)到2023年的87%。
可值得注意的是，；這幾年當(dāng)各平臺(tái)為了市占率大打出手時(shí)，因各類因素綜合影響，平臺(tái)不再財(cái)大氣粗，加上行業(yè)趨于飽和，司機(jī)不再稀缺，反而成為了各方博弈的籌碼之一。
此時(shí)，不管是挑戰(zhàn)的高德還是守擂的滴滴，降價(jià)刺激需求，則成為了雙方不約而同的發(fā)力點(diǎn)。
值得注意的是，從2023年到2024上半年，滴滴的客單價(jià)在連續(xù)下降，司機(jī)的年均收入大體也在持續(xù)走低。
不過(guò)，這場(chǎng)爭(zhēng)斗持續(xù)到現(xiàn)在，獲勝者已然明朗。
事實(shí)上，受聚合平臺(tái)定價(jià)權(quán)較弱的影響，高德的價(jià)格戰(zhàn)往往難以持續(xù)。并且，相比其他聚合平臺(tái)，滴滴在注冊(cè)司機(jī)、配置車輛等方面具有極大積累，體現(xiàn)在調(diào)運(yùn)速率上，滴滴也更加迅速。
于是，在滴滴在恢復(fù)上架后，又重新?lián)尰亓耸袌?chǎng)份額：據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)推算，2023年滴滴網(wǎng)約車訂單量份額在70%以上，穩(wěn)居行業(yè)龍頭。據(jù)中金測(cè)算，2024上半年滴滴（不包括花小豬）的市占率大體維持在73%。此前，高德一度占據(jù)中國(guó)網(wǎng)約車份額近30%。
2024上半年，滴滴出行活躍用戶均值達(dá)6471萬(wàn)，規(guī)模第一，花小豬打車、T3出行、曹操出行位居其后，活躍用戶均值都達(dá)200萬(wàn)以上。
反映在訂單量上，2023年Q1—Q4，滴滴國(guó)內(nèi)單季訂單量分別為23.25、26.74、28.78、29.32 億單，同比增長(zhǎng)14.4%、47.7%、32.0%、71.5%。
從這點(diǎn)上說(shuō)，盡管今年以來(lái)，隨著如祺出行上市，曹操出行積極籌備IPO，行業(yè)看似非常熱鬧，可其他平臺(tái)對(duì)滴滴沖擊力度其實(shí)沒(méi)有想象中那么大。
甚至到了今年三季度，滴滴國(guó)內(nèi)交易量再創(chuàng)歷史新高，單量超過(guò) 40 億單，同比增長(zhǎng)了15.1%。
盡管滴滴增速相比大盤(pán)24% 同比增速要低，可考慮到，滴滴花小豬因合規(guī)性問(wèn)題，沒(méi)有全部統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。
從這點(diǎn)上說(shuō)，在擁有如此大的規(guī)模體量的同時(shí)，滴滴還能基本保持不輸行業(yè)大盤(pán)的增長(zhǎng)，這對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，幾乎算是另一道難以逾越的天塹。
如果一家公司行業(yè)占比超70%，那么，如何做好自身盈利和用戶口碑的平衡，無(wú)疑是頭等大事：畢竟，這一家公司維護(hù)的行業(yè)生態(tài)，其實(shí)就是保全自己的營(yíng)商環(huán)境。
先前，第六屆滴滴司機(jī)節(jié)上，滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)公司CEO孫樞就曾向司機(jī)師傅們匯報(bào)了去年“十大承諾”的落實(shí)情況以及“六大改善”工作，并表示，師傅們的心聲都滴滴都聽(tīng)到了，很抱歉滴滴做得還不夠好，但會(huì)持續(xù)努力改進(jìn)。
對(duì)此，滴滴一是要保證司機(jī)收入，二是要照顧司機(jī)情緒。
不過(guò)，當(dāng)行業(yè)供給接近天花板、越來(lái)越多司機(jī)涌入網(wǎng)約車行業(yè)時(shí)，僧多粥少的狀況難免發(fā)生。
此時(shí)，掌握好用戶和司機(jī)天秤的平衡，保證司機(jī)擁有一定水平的穩(wěn)定收入，滴滴并不容易。
并且，當(dāng)平臺(tái)從流量轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)后，抽傭比例高低，則會(huì)直接影響滴滴的口碑。
事實(shí)上，近年來(lái)不時(shí)爆發(fā)司機(jī)對(duì)滴滴抽成質(zhì)疑的輿論風(fēng)波，滴滴圍繞抽成，也開(kāi)始了密集的口碑建設(shè)：先前，滴滴就針對(duì)司機(jī)提出“口碑值”，對(duì)司機(jī)出行分、服務(wù)分、安全分、合規(guī)分綜合評(píng)定的考量，口碑值越高能接到的“好單”更多，從而賺得更高的收益。
而通過(guò)口碑值體系，滴滴也建立了“多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得”的原則，讓高峰期出車更多、整體服務(wù)更好的司機(jī)收入有更多保障。
此外，滴滴還推出了“橙意保障計(jì)劃”，從收入、權(quán)益和發(fā)展保障司機(jī)權(quán)益，其中提到：滴滴積極落實(shí)主管部門(mén)關(guān)于降低過(guò)高抽成的要求，通過(guò)多種形式的司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼，完善分配機(jī)制，確保司機(jī)師傅們獲得合理穩(wěn)定的收入，優(yōu)勞優(yōu)得。
其中，該計(jì)劃還提到，每個(gè)月服務(wù)時(shí)長(zhǎng)超過(guò) 30 小時(shí)的司機(jī)月均抽成比例為 13% 。其中，5成以上的司機(jī)月均抽成低于15%，9成以上低于20%。從這點(diǎn)上說(shuō)，滴滴推出的13%的抽成比例，低于交通運(yùn)輸部規(guī)定的18%-30%。
不過(guò)，商業(yè)并非慈善：尤其是，若考慮到從美調(diào)轉(zhuǎn)風(fēng)口、下一步或?qū)⒏案凵鲜械牡蔚?，如何更好扭虧為盈，或許才是其關(guān)注的真正重點(diǎn)。
事實(shí)上，在自身迅速發(fā)展、搶占攤子的高速發(fā)展期，滴滴幾乎全都處于虧損狀態(tài)。而到了下架后的2021年，滴滴的虧損則達(dá)到了493億，2022年則虧損238億。
2023年首次盈利后，滴滴到了2024年的盈利能力，則開(kāi)始持續(xù)提高：今年前三季度，滴滴凈利潤(rùn)達(dá)到26 億，再次盈利。其中重要原因之一，或許就在于滴滴對(duì)司機(jī)抽成的走高。
今年三季度，滴滴GTV達(dá)到了1009 億，同比增長(zhǎng) 13.1%。其中，國(guó)內(nèi)GTV達(dá)到781 億元，同比增長(zhǎng) 7.8%。
與司機(jī)密切相關(guān)的平臺(tái)銷售額上，滴滴三季度該項(xiàng)收入達(dá)到 161 億元，同比增長(zhǎng) 23.7%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)GTV的7.8%。照此計(jì)算，三季度滴滴的抽成比例也達(dá)到20.6%，較前兩季度的18.1%和19.7%繼續(xù)走高。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，滴滴的抽成比例已經(jīng)從 2019 年的 11% ，上漲到今年第三季度的20.6%，基本實(shí)現(xiàn)翻倍。
值得注意的是，今年三季度，滴滴國(guó)內(nèi)出行訂單量達(dá)到 31.8 億單，同比增長(zhǎng) 10.6%；不過(guò)，其客單價(jià)為24.5 元，同比下降 2.5%，并實(shí)現(xiàn)多個(gè)季度持續(xù)下滑。
從這點(diǎn)上說(shuō)，當(dāng)行業(yè)供給逐漸過(guò)剩時(shí)，滴滴為了穩(wěn)住國(guó)內(nèi)大盤(pán)，只能被迫與其他聚合平臺(tái)開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)。此時(shí)，為了對(duì)沖補(bǔ)貼對(duì)利潤(rùn)的影響，滴滴又不得不提高自身的抽成比例：
尤其是，當(dāng)?shù)蔚我言谛袠I(yè)內(nèi)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位后，其對(duì)司機(jī)更強(qiáng)的議價(jià)能力，或許也將成為自身擴(kuò)大利潤(rùn)可以打出的一張王牌。
事實(shí)上，不管滴滴，攜程或者美團(tuán)，近些年類似的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)體，往往度過(guò)了較為艱難的幾年后，通常都會(huì)選擇提高抽成比例，以此緩解大環(huán)境對(duì)公司自身沖擊，并借此，令自身的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更加亮眼。
除了進(jìn)一步擠出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)利潤(rùn)，滴滴還靠著成效顯著的降本增效，令其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)更加優(yōu)秀。
不管是近些年關(guān)閉橙心優(yōu)選，還是今年出售智能汽車等業(yè)務(wù)，滴滴正在大幅削減開(kāi)支。
此外，滴滴的海外業(yè)務(wù)，也進(jìn)展迅速，三季度收入達(dá)到了24億元，同比增長(zhǎng)16.5%，增速遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)。國(guó)際業(yè)務(wù)總單量為9.35億單，較去年同期增長(zhǎng)33.4%。
三季度，滴滴訂單數(shù)量和交易額已接近國(guó)內(nèi)的四分之一，過(guò)去8個(gè)季度訂單量環(huán)比增速保持在10%，已經(jīng)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速。
并且，在利潤(rùn)指標(biāo)上，三季度滴滴海外業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整虧損為3億，虧損率1.3%，再創(chuàng)歷史新低，距離盈利僅一步之遙。
對(duì)此，滴滴創(chuàng)始人、CEO程維表示：“經(jīng)過(guò)前三季度的努力，我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)效率在穩(wěn)步提升，從而在第三季度實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)和國(guó)際業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。”
實(shí)際上，2021年7月赴美上市前夕，滴滴就在招股書(shū)中披露，計(jì)劃將約30%的募資金額用于擴(kuò)大中國(guó)以外國(guó)際市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。
盡管，多年來(lái)滴滴海外業(yè)務(wù)發(fā)展也有所波折，不過(guò)到了南美洲，滴滴也逐漸找準(zhǔn)了自己的陣地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，滴滴在巴西擁有超 2000 萬(wàn)打車用戶和近百萬(wàn)司機(jī)，在墨西哥布局 70 多個(gè)城市，擁有超 1000 萬(wàn)活躍用戶，2022 年就占據(jù)墨西哥 56% 的市場(chǎng)份額。
除了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，滴滴金融也在拉美打開(kāi)了局面。
公開(kāi)資料顯示，滴滴在拉美國(guó)家積極推進(jìn)了電子支付、信貸、信用卡、商戶收單等金融服務(wù)。截至2023年，滴滴在墨西哥發(fā)放了大約 500萬(wàn)筆貸款。
據(jù)報(bào)道，滴滴金融業(yè)務(wù)在墨西哥利潤(rùn)表現(xiàn)不錯(cuò)，其日費(fèi)率0.29%，貸款年化利率超100%。截至2023年，滴滴個(gè)人信貸業(yè)務(wù)，已經(jīng)在墨西哥的Fintech玩家中位于第一梯隊(duì)。此外，滴滴電子錢(qián)包業(yè)務(wù)也在巴西的Fintech玩家中表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
事實(shí)上，南美市場(chǎng)空間大，潛力足，來(lái)錢(qián)快，堪稱滴滴賺錢(qián)的優(yōu)良標(biāo)的：例如，墨西哥有1.3億人口，巴西超2億人口，是世界第七大經(jīng)濟(jì)體，GDP為2.4萬(wàn)億美元，相當(dāng)于拉丁美洲經(jīng)濟(jì)的40%以上。
在拉美地區(qū)的迅速進(jìn)展，也拉升了滴滴海外業(yè)務(wù)表現(xiàn)：2023年，滴滴國(guó)際業(yè)務(wù)收入為78億元，同比增長(zhǎng)33.8%。
而為了進(jìn)一步爭(zhēng)奪海外市場(chǎng)，滴滴也開(kāi)始提高待遇，重賞勇夫：據(jù)脈脈數(shù)據(jù)，2024年1-10月，在發(fā)布出海崗位的企業(yè)中，滴滴新發(fā)崗位平均月薪以63167元，位列第二。
由此可見(jiàn)，當(dāng)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市占率重回不可撼動(dòng)，抽傭比例又逐漸提高、扭虧為盈的同時(shí)，滴滴在海外即將再造自己：從這點(diǎn)上說(shuō)，低調(diào)的滴滴，賺錢(qián)的思路一直很清晰。
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8)威脅：許諾以不良的后果來(lái)迫使他人服從自己的意志；
3. 發(fā)布垃圾廣告信息：以推廣曝光為目的，發(fā)布影響用戶體驗(yàn)、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容，或進(jìn)行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為：
1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買(mǎi)或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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