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交付瓶頸正在拖累蔚來(lái)汽車(chē)?
2021-11-15 16:27:32
作為造車(chē)新勢(shì)力的“帶頭大哥”,蔚來(lái)汽車(chē)經(jīng)過(guò)過(guò)去兩年“過(guò)山車(chē)式”的觸底反彈之后,逐漸進(jìn)入了發(fā)展的快車(chē)道,不僅市值和股價(jià)節(jié)節(jié)攀升,持續(xù)領(lǐng)跑小鵬和理想,而且在總體銷(xiāo)量上也領(lǐng)跑了其他新勢(shì)力。


值得注意的是,隨著小鵬、理想等車(chē)企的二次上市,以及二線品牌哪吒、零跑等再次拿到融資,未能如期二次上市的蔚來(lái)也面臨著新的壓力,其想要繼續(xù)領(lǐng)跑越發(fā)不易。
 

財(cái)報(bào)繼續(xù)超預(yù)期

 
11月10日,蔚來(lái)汽車(chē)(NYSE:NIO)發(fā)布了截至9月30日的2021年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示,蔚來(lái)汽車(chē)2021年第三季度總營(yíng)收為人民幣98.053億元(約合15.218億美元),與2020年同期相比增長(zhǎng)116.6%,與上一季度相比增長(zhǎng)16.1%。從營(yíng)收的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看,蔚來(lái)汽車(chē)這季度的表現(xiàn)依舊亮眼。
 
回到凈利潤(rùn)上來(lái)看,其表現(xiàn)同樣不差。2021年第三季度,蔚來(lái)汽車(chē)的凈虧損為人民幣8.353億元(約合1.296億美元),同比收窄20.2%;調(diào)整后凈虧損為5.697億元,同比收窄42.9%。
 
營(yíng)收的超高速增長(zhǎng),與其在汽車(chē)銷(xiāo)售、“雙積分”碳交易的銷(xiāo)售有極大關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示,三季度蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售收入為86.36億元,同比增長(zhǎng)102.4%。三季度蔚來(lái)汽車(chē)交付量達(dá)到了24439輛,同比增長(zhǎng)100.2%,并在9月份突破了萬(wàn)輛交付大關(guān),這無(wú)疑是具有里程碑意義的一件事。
 
大規(guī)模新車(chē)的交付,也帶動(dòng)了其碳積分交易收入的增長(zhǎng)。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,三季度蔚來(lái)共實(shí)現(xiàn)5.17億雙積分銷(xiāo)售收入,去除這部分銷(xiāo)售收入,蔚來(lái)汽車(chē)其他銷(xiāo)售收入的毛利率,直接下滑6個(gè)百分點(diǎn),足見(jiàn)碳交易對(duì)其總體毛利率的影響之大。
 
而凈虧損的縮窄,則與其總體毛利率的改善有極大關(guān)系。第三季度蔚來(lái)的綜合毛利率達(dá)20.3%,去年同期為12.9%,毛利率自從2020年二季度開(kāi)始就由負(fù)轉(zhuǎn)正。三季度整車(chē)毛利18%,上年同季度為14.5%,實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步提高。
 
總的來(lái)看,新車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升,碳積分交易收入穩(wěn)步提高、毛利持續(xù)改善,都為蔚來(lái)本季度實(shí)現(xiàn)超預(yù)期的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)準(zhǔn)備了條件。
 

交付瓶頸仍然存在

 
單從單季度的交付量來(lái)看,無(wú)論是同環(huán)比蔚來(lái)汽車(chē)都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)蔚來(lái)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)汽車(chē)今年1-10月累計(jì)交付70062臺(tái)車(chē),同比增長(zhǎng)了123%,接下來(lái)有望繼續(xù)保持高增速。需求端的高景氣毋庸置疑,但對(duì)于蔚來(lái)而言,當(dāng)前由于諸多供應(yīng)鏈因素干擾導(dǎo)致的交付難問(wèn)題,依舊比較嚴(yán)重。
 
首先,是行業(yè)性“缺芯”問(wèn)題依舊沒(méi)有得到有效解決。自今年二月份以來(lái),新能源汽車(chē)的加速滲透,與上游供應(yīng)不足帶來(lái)的“缺芯”問(wèn)題愈演愈烈,全球范圍內(nèi)持續(xù)蔓延的新冠疫情和極端天氣,更導(dǎo)致半導(dǎo)體工廠開(kāi)工困難,半導(dǎo)體材料因極端天氣引發(fā)的火災(zāi)而供需失衡,這又進(jìn)一步加劇了半導(dǎo)體的供給問(wèn)題,給整個(gè)下游廠商的汽車(chē)交付帶來(lái)了極大的不確定性。
 
上個(gè)季度蔚來(lái)汽車(chē)就因?yàn)閹?kù)存芯片量不足,在對(duì)外交付量上不及理想(提前囤積了芯片)等品牌,本季度蔚來(lái)汽車(chē)的交付量更進(jìn)一步被眾多對(duì)手拉下。小鵬汽車(chē)以10138臺(tái)拿下了十月交付量第一的位置,同比增長(zhǎng)233%,排名第二的是哪吒汽車(chē),交付量8107臺(tái),理想汽車(chē)則以7649臺(tái)排行第三,而蔚來(lái)10月交付量?jī)H有3667臺(tái),環(huán)比下跌65%。
 
其次,由于汽車(chē)大規(guī)模交付帶來(lái)的電池供應(yīng)不足問(wèn)題仍然存在。今年以來(lái)需求端的高景氣增長(zhǎng),使得動(dòng)力電池的供應(yīng)問(wèn)題愈發(fā)凸顯,這從蔚來(lái)對(duì)于四季度汽車(chē)交付的保守預(yù)計(jì)就可以看出來(lái)。根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)預(yù)計(jì),四季度的交付量將在23500輛到25500輛之間,按照這個(gè)計(jì)劃蔚來(lái)汽車(chē)年內(nèi)可能很難完成10萬(wàn)輛的小目標(biāo)了。
 
盡管作為獨(dú)家供應(yīng)商的寧德時(shí)代已經(jīng)投資擴(kuò)產(chǎn),但總體上電池供應(yīng)依然會(huì)成為蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)交付的“天花板”。特別是在汽車(chē)芯片供應(yīng)持續(xù)緊張的情況下,電池芯片供給不足帶來(lái)的不確定因素依然存在。
 

下沉出海尋增量

 
目前來(lái)看,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)正從產(chǎn)品驗(yàn)證期進(jìn)入到高速成長(zhǎng)期,而在這個(gè)階段盡快擴(kuò)大市場(chǎng)份額、多賣(mài)車(chē)仍是眾車(chē)企的核心訴求,蔚來(lái)汽車(chē)自然也不例外。而要達(dá)到這個(gè)目的,下沉和出海無(wú)疑會(huì)成為兩個(gè)核心的發(fā)力方向。
 
按照蔚來(lái)的說(shuō)法,目前其在國(guó)內(nèi)高端新能源車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)與特斯拉形成了差異化優(yōu)勢(shì)。依據(jù)是蔚來(lái)汽車(chē)的平均整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格,已經(jīng)明顯高于特斯拉了,以前特斯拉降價(jià)會(huì)對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量造成一定沖擊,但現(xiàn)在其影響甚微。
 
不可否認(rèn)的是,中低端市場(chǎng)的平價(jià)車(chē)增速更快已是不爭(zhēng)的事實(shí)。今年以來(lái),無(wú)論是曾經(jīng)掉隊(duì)的威馬還是零跑、哪吒等二線車(chē)企,均憑借著超級(jí)性價(jià)比路線加速崛起,銷(xiāo)量增速直追甚至趕超“蔚小理”。
 
對(duì)于完全主打高端市場(chǎng)的蔚來(lái)而言,完全放棄中低端市場(chǎng)顯然并不明智。根據(jù)此前二季度財(cái)報(bào)披露情況來(lái)看,目前就有一款明顯造價(jià)更低的新車(chē)正在規(guī)劃之中,或正是為此而來(lái)。業(yè)內(nèi)人士分析,在新能源汽車(chē)加速滲透的大背景下,15-25萬(wàn)左右的平價(jià)車(chē)將會(huì)是未來(lái)新能源車(chē)最具爆發(fā)力的市場(chǎng),蔚來(lái)不參與其中顯然不現(xiàn)實(shí),而通過(guò)推出低價(jià)子品牌車(chē)進(jìn)入二三線下沉市場(chǎng),無(wú)疑對(duì)其鞏固自身地位、拉升整體銷(xiāo)量會(huì)有極大幫助。
 
另外,海外市場(chǎng)也是其重要發(fā)力方向。目前蔚來(lái)已經(jīng)進(jìn)入了挪威,并在當(dāng)?shù)爻醪酱蜷_(kāi)了市場(chǎng),接下來(lái)還將陸續(xù)在5個(gè)歐洲國(guó)家開(kāi)拓新市場(chǎng)。按照李斌的說(shuō)法蔚來(lái)希望能夠做一個(gè)全球性品牌,未來(lái)海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售額達(dá)到50%。總的來(lái)看,出海和下沉將成為蔚來(lái)在將來(lái)一段時(shí)間內(nèi)重點(diǎn)發(fā)力方向。
 

下半場(chǎng)領(lǐng)跑不易

 
而從當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,無(wú)論是出海還是下沉,接下來(lái)蔚來(lái)想要繼續(xù)保持從前的“無(wú)障礙”領(lǐng)跑已經(jīng)很難了。
 
就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看,圍繞中低價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)企非常多,蔚來(lái)若想要在這一市場(chǎng)打開(kāi)局面仍存在很多挑戰(zhàn)。比如,降價(jià)后的國(guó)產(chǎn)model Y的售價(jià)僅有27.6萬(wàn)元,總體價(jià)格水平中等也是特斯拉最具潛力的暢銷(xiāo)車(chē)型;十年磨一劍的比亞迪漢價(jià)格在20萬(wàn)-28萬(wàn)之間,也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)相關(guān)價(jià)位段的潛力選手;除了比亞迪漢、model Y之外,北汽嵐圖、小鵬等車(chē)企也是此價(jià)位段的核心勁敵。
 
在10萬(wàn)元以下的價(jià)格段,五菱宏光、哪吒、零跑、威馬等汽車(chē),已經(jīng)通過(guò)其超高性價(jià)比在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)了屬于自己的一席之地,蔚來(lái)想要進(jìn)入也存在一定困難。
 
海外市場(chǎng)蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣不會(huì)少。且不說(shuō)已經(jīng)在全球布局的特斯拉,正在大規(guī)模轉(zhuǎn)型的BBA以及福特、沃爾沃等車(chē)企,也已經(jīng)開(kāi)始走出概念階段逐步開(kāi)始量產(chǎn)新能源車(chē)了,已經(jīng)在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟的其他新勢(shì)力,也同樣在謀劃著出海大局。不難預(yù)見(jiàn),蔚來(lái)在海外的競(jìng)爭(zhēng)難度將絲毫不亞于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
 
總的來(lái)看,無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng),在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下,蔚來(lái)想要保持曾經(jīng)的“急速奔跑”已經(jīng)越來(lái)越難了。


-END-

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一、根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容生態(tài)治理規(guī)定》《中華人民共和國(guó)未成年人保護(hù)法》等法律法規(guī),對(duì)以下違法、不良信息或存在危害的行為進(jìn)行處理。
1. 違反法律法規(guī)的信息,主要表現(xiàn)為:
    1)反對(duì)憲法所確定的基本原則;
    2)危害國(guó)家安全,泄露國(guó)家秘密,顛覆國(guó)家政權(quán),破壞國(guó)家統(tǒng)一,損害國(guó)家榮譽(yù)和利益;
    3)侮辱、濫用英烈形象,歪曲、丑化、褻瀆、否定英雄烈士事跡和精神,以侮辱、誹謗或者其他方式侵害英雄烈士的姓名、肖像、名譽(yù)、榮譽(yù);
    4)宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義或者煽動(dòng)實(shí)施恐怖活動(dòng)、極端主義活動(dòng);
    5)煽動(dòng)民族仇恨、民族歧視,破壞民族團(tuán)結(jié);
    6)破壞國(guó)家宗教政策,宣揚(yáng)邪教和封建迷信;
    7)散布謠言,擾亂社會(huì)秩序,破壞社會(huì)穩(wěn)定;
    8)宣揚(yáng)淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪;
    9)煽動(dòng)非法集會(huì)、結(jié)社、游行、示威、聚眾擾亂社會(huì)秩序;
    10)侮辱或者誹謗他人,侵害他人名譽(yù)、隱私和其他合法權(quán)益;
    11)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以文字、圖片、音視頻等形式,對(duì)未成年人實(shí)施侮辱、誹謗、威脅或者惡意損害未成年人形象進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)欺凌的;
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    13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容;


2. 不友善:不尊重用戶及其所貢獻(xiàn)內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為:
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    5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光;
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4. 色情低俗信息,主要表現(xiàn)為:
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    2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容;
    3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容;
    4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
    5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
    6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
    7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。


5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
    1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
    2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
    3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病;
    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
    4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
    5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)

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