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每日一篇科技財經(jīng)深度調(diào)查
走進商業(yè)背后的故事
福特信心爆棚
撰文/ 陳鄧新
編輯/ 孟會緣
馬斯克在不斷減持，特斯拉的股價依然高企、市值依然維系在萬億美元之上，牢牢坐穩(wěn)車企“一哥”的寶座。
盡管如此，不服特斯拉的車企屢見不鮮，這次輪到了福特。
據(jù)多家海內(nèi)外媒體報道，福特預(yù)計到2023年成為美國第二大新能源汽車生產(chǎn)商，之后將挑戰(zhàn)特斯拉的地位。
對此，福特CEO吉姆·法利透露：“隨著我們在電動汽車和電池制造方面的巨額投資開始啟動，我們迅速擴大了電動汽車產(chǎn)品線，我們的目標(biāo)是成為世界上最大的電動汽車制造商?！?/p>
百年福特，坐不住了。
作為最早探索新能源汽車的玩家之一，福特怎么就掉隊了？如今，又何來的勇氣向特斯拉叫板？盡管新能源汽車業(yè)務(wù)有所起色，但“看空”的聲音卻為何并未消失？
“回顧歷史，美國汽車公司里只有福特和特斯拉沒破產(chǎn)過，但是當(dāng)下一次經(jīng)濟衰退到來時，福特也很難幸免?！瘪R斯克如是說。
在馬斯克眼中，蹣跚的福特老態(tài)龍鐘，在這場新能源大潮中注定沒落。
上述預(yù)言是否正確不得而知，但福特身上曾長期貼著“保守”的標(biāo)簽，卻也是不爭的事實，從其多次探索新能源汽車，屢屢無功而返就可見一斑。
早在1914年，福特與愛迪生聯(lián)合打造了一款新能源汽車，使用的是鉛酸電池，計劃一次充電能夠行駛80km~100km。
彼時，汽車起動機還是一個新鮮事物，部分汽車啟動仍需要使用手搖曲柄，對力氣的要求較高，再疊加發(fā)動機油煙對衣服的污染，對女性可不友好。
福特謀劃的新能源汽車，落地場景明確。
可惜的是，隨著自動馬達的普及，以及動力電池遲遲無法解決重量偏重、續(xù)航偏短的難題，福特的新能源汽車夢無疾而終。
據(jù)公開資料顯示，福特于1966年再度切入賽道，計劃推出名為“Comuta”的微型新能源車，用鈉硫電池替代鉛酸電池，不過最終沒有量產(chǎn)；1999年，收購了Think Global公司，后者的Think City微型新能源車銷量平平；2009年，在法蘭克福車展上發(fā)布了?？怂?Electric，續(xù)航里程可達120km，也沒有大賣……
?？怂?Electric
這之后，福特在新能源汽車領(lǐng)域不乏探索的動作，卻并沒有改變公司被特斯拉超越的命運，其先驅(qū)者的身份淪為歷史的塵埃。
之所以如此，或與福特的保守調(diào)性有關(guān)。
一名私募人士告訴鋅刻度：“傳統(tǒng)車企往往有一個通病，那就是在燃油車大賣的情況下，沒有動力去轉(zhuǎn)型升級，更不用說福特一向以保守著稱，這也是百年以來福特從未經(jīng)歷過的破產(chǎn)的關(guān)鍵?！?/p>
復(fù)盤來看，福特對財務(wù)健康頗為重視，戰(zhàn)略卡位其實耗資不了多少資源，并不影響企業(yè)的利潤，而加碼冒進勢必短期要遭遇陣痛，這又令其難以忍受。
譬如，為了保持利潤，福特2018年決定削減虧損或盈利低的車型，**大陸、?？怂?、嘉年華等車型在北美推出了歷史舞臺，從而更多的精力投入了利潤較高的卡車與商用車。
一言以蔽之，盡管福特高瞻遠矚預(yù)見了新能源汽車的崛起，但患得患失沒有勇氣一博，久而久之就掉隊了。
此消彼長之下，福特與特斯拉的江湖地位，有了翻天覆地的變化。
截至2021年12月2日，福特的市值為782.06億美元，而特斯拉的1.10萬億美元，后者的市值為前者的14.07倍。
華爾街對這兩家公司的信心孰輕孰重，一目了然。
盡管如此，福特的市值依然為2001年以來的最高位，究其原因為被逼到墻角之后，開始了認真造車，以謀求重返行業(yè)第一的寶座、再現(xiàn)昔日的榮光。
為此，計劃投入110億美元的預(yù)算，到了2021年這個數(shù)字攀升為220億美元。
重金之下，福特的新能源汽車業(yè)務(wù)終于有所起色：商用貨車E-Transit、電動皮卡F-150 Lightning，抓住了空白的細分市場，以F-150 Lightning為例，年銷量從起初的數(shù)千輛增長到如今的近2萬輛，官方預(yù)計2024年的目標(biāo)銷量為16萬輛。
而與Model Y對標(biāo)的野馬Mach-E，更是被寄予厚望。
福特董事長比爾·福特曾在野馬Mach-E發(fā)布會現(xiàn)場如此表示：“幾乎所有的籌碼，都押在了這款車上。”
據(jù)摩根士丹利的一份研報銷售，特斯拉在美國純電動車市場的銷量份額，已經(jīng)從2020年的81%下滑至2021年的69%，而特斯拉丟失的市場份額幾乎全數(shù)被福特野馬Mach-E車型蠶食。
資本市場對福特態(tài)度
“我們預(yù)計，2022財年福特電動汽車銷量將達到15萬輛，2025財年將達到47.3萬輛，2030財年將達到123.5萬輛。”摩根士丹利稱。
三款新能源汽車表現(xiàn)可圈可點，令福特的信心爆棚，其計劃到2023年底新能源汽車的全球產(chǎn)能從每年30萬輛的規(guī)劃增至每年60萬輛。
而福特的大手筆擴張，也有業(yè)績作為支撐。
據(jù)福特2021年Q3財報顯示，前三季度凈利潤為56.37億美元，同比增長272.08%；經(jīng)營活動現(xiàn)金流金額為122.56億美元，同比下滑37.88%；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為276.24美元，同比增長12.88%。
吉姆·法利在三季度財報公布后意氣風(fēng)發(fā)地表示：“這是我見過的最振奮人心的車型陣容，最重要的是我們的新產(chǎn)品和服務(wù)也受到了消費者的青睞，而這一切才剛剛開始。”
以上可見，福特將挑戰(zhàn)目光鎖定為特斯拉，并非毫無道理。
當(dāng)然，眼下的福特與特斯拉的差距肉眼可見，其想真正具備挑戰(zhàn)特斯拉的資格，還需要解決三個棘手的問題。
首先，盟友Rivian變成勁敵。
Rivian是美國當(dāng)紅的造車新勢力之一，也是福特的重要盟友，后者2019年向前者投資了5億美元，之后加碼至12億美元。
投資之外，雙方在技術(shù)上也有過交流，甚至一度還有聯(lián)合開發(fā)新車型的打算。
然而，隨著Rivian于2021年11月上市，受到華爾街的熱捧，其市值首日就超越福特，雙方的關(guān)系發(fā)生了微妙的變化。
畢竟，Rivian主打的是皮卡、SUV、輕型商用車，與福特的基本面高度重疊，特別是皮卡與輕型商用車，那可是福特的腹地。
換而言之，Rivian對福特的威脅愈發(fā)明顯，這考驗福特守護基本盤的能力。
其次，命脈被大眾攥著。
為了縮短研發(fā)時間、節(jié)省研發(fā)成本，福特選擇與大眾抱團取暖，因而福特的新能源汽車是基于大眾新能源汽車研發(fā)平臺MEB打造的。
如此一來，福特不得不將命脈交予對方。
在競合關(guān)系之下，短時間雙方各取所需，但長遠來看卻也埋下了隱患，畢竟大眾也有打敗特斯拉、問鼎全球最大新能源汽車寶座的野望，屆時福特可能面臨被“卡脖子”的風(fēng)險。
再次，中國市場破局難。
中國是全球最大的新能源汽車市場，福特如若要躍進，勢必不能繞過中國，問題在于福特的新能源汽車在中國頗為不順。
一方面，曾計劃與眾泰汽車合作生產(chǎn)新能源汽車，卻不想碰到“豬隊友”，遲遲無法落地，最終于2021年2月終止了計劃。
據(jù)愛企查顯示，眾泰汽車眼下有280條司法風(fēng)險，其中高風(fēng)險有15條，公司被大城縣人民法院列為失信執(zhí)行人。
數(shù)據(jù)來源：愛企查
另外一方面，產(chǎn)品遲遲無法打開中國市場，譬如福特首款針對中國市場發(fā)布的純電動車型領(lǐng)界EV ，2019年2月上市時還有6000輛的銷量，如今已邊緣化。
而在北美大賣的福特野馬Mach-E，在國內(nèi)也處于無人問津的狀態(tài)。
據(jù)搜狐汽車數(shù)據(jù)顯示，2021年1~10月福特野馬Mach-E在國內(nèi)的銷量不過155輛，用凄涼一詞形容也不為過。
總而言之，在新能源汽車的浪潮中，過往積淀的一切經(jīng)驗，都可能成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級的障礙，唯一抱著置之死地而后生的態(tài)度才可能活到下一個汽車時代，這也“福特們”無法回避的宿命。
至于狙擊特斯拉，有這個野望的車企很多，能否做到則是另外一回事，最后的答案還需要時間來尋覓。
-END-
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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