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作者 | 劉亮
編輯 | 趣解商業(yè)汽車組
近日，“脈脈”上網(wǎng)友爆料稱極越汽車大規(guī)模裁員40%、老員工不再續(xù)簽、CEO及管理層移民跑路。
對此，極越汽車法務(wù)部官方賬號在社交平臺上進(jìn)行了辟謠，稱公司目前經(jīng)營一切如常，近期有人在網(wǎng)絡(luò)上散布關(guān)于極越管理層及經(jīng)營方面的不實(shí)言論。不過，該聲明中沒有提及“裁員”方面。
事實(shí)上，極越汽車近期正加速在各地開新公司。11 月 22 日，佛山集度有限公司成立；11月28日，陽泉集度科技服務(wù)有限公司成立；此外，集度還在東莞、重慶、青島、廈門等地紛紛設(shè)立公司，業(yè)務(wù)主要圍繞汽車制造下游業(yè)務(wù)，包括整車和零配件銷售、充電設(shè)施運(yùn)營，以及互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)等。
自極越CEO夏一平今年1月開始對營銷和銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行大調(diào)整并親自帶隊(duì)下場營銷，到下半年新車發(fā)布、銷量攀升，以及近期新公司的落地，極越一年來動作不斷；面對“車企淘汰賽”的激烈競爭，極越終于“著急”了？
事實(shí)上。幾年前極越的出世也是一時(shí)風(fēng)光無兩的。
很多人都知道三年前雷軍高調(diào)宣布進(jìn)入造車行業(yè)，但并不知道其實(shí)在2021年百度也官宣造車。
2021年3月，百度與吉利合作成立集度汽車有限公司，二者分別持股55%和45%，這也是極越的前身“集度”。2022年6月，集度ROBO-01就發(fā)布了，當(dāng)時(shí)百度發(fā)布“汽車機(jī)器人”的熱度還一度非常高；甚至集度汽車要實(shí)現(xiàn)的年預(yù)訂單目標(biāo)，還被明確寫進(jìn)李彥宏的2022年度OKR。
當(dāng)時(shí)華為也在積極進(jìn)行汽車布局，有了問界AITO的“珠玉在前”，再加上百度專注的智能駕駛以及科技感設(shè)計(jì)等宣傳點(diǎn)都是當(dāng)時(shí)大家認(rèn)同的電車趨勢，市場對于“百度造車”一度非常看好。
但問題就出在造車資質(zhì)上。
“去年上海車展之前，集度的人還在跟我說車展見，結(jié)果上海車展沒有集度，我當(dāng)時(shí)直覺性地認(rèn)為他們造車資質(zhì)上有點(diǎn)困難。”一位知情人士這樣說道。
在沉寂了一段時(shí)間后的2023年8月，杭州極與越汽車科技有限公司成立，也就是現(xiàn)在大家知道的極越了。據(jù)“企查查”股權(quán)穿透圖可以看到，與之前集度百度持股55%不同，百度透過全資孫子公司在極越中持股35%，吉利汽車則持股65%。
之后，極越首款車正式命名為“極越01”，而百度也基本很少提及造車這件事了。
吉利體系里，在20多萬元的電車品牌有一個吉利的“親兒子”就是極氪，而且極氪001推出之后當(dāng)時(shí)一度被稱為“性價(jià)比之王”，到今年極氪完成獨(dú)立上市，吉利對極氪的扶持以及重視程度毋庸置疑，這樣的情況下，同價(jià)位的極越就不容易受到更多關(guān)注。
而本來打著百度旗下第一款車的名號，極越的設(shè)計(jì)語言走的也是未來化和科技感的風(fēng)格。爭議最大的無非是車門和方向盤。
許多電車都有隱藏車門把手，極越干脆連這都取消掉了，只有用B柱和C柱上的圓點(diǎn)按鈕代替；方向盤也采用了半幅方向盤。在智能駕駛十分成熟的情況下，司機(jī)人為干預(yù)的情況較少，半幅方向盤既能滿足駕駛需求又科技感十足，與極越誕生初期主打的智駕線路非常吻合。
在極越調(diào)整股權(quán)架構(gòu)的三年里，電車市場千變?nèi)f化。
極越所在的主打20-30萬元的價(jià)格區(qū)間的品牌并不少，小鵬P5、比亞迪漢、特斯拉Model 3、極氪001等更是通過差異化定位和優(yōu)勢打出了自己的產(chǎn)品效應(yīng)；相較之下，極越07的競爭優(yōu)勢就更薄弱。
從品牌來說，吉利圍繞領(lǐng)克、極氪、路特斯形成了各個價(jià)位的產(chǎn)品金字塔，極越在其中的定位空間有限，如果想通過智能駕駛的優(yōu)勢彎道超車，目前可實(shí)現(xiàn)的能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
最重要的是，過去這幾年，國產(chǎn)電車講故事的邏輯已經(jīng)變了。
小鵬推出MONA、蔚來推出樂道、比亞迪價(jià)格直接下探到10萬元之下，在這條路上先走一步的品牌已經(jīng)把成熟的技術(shù)拿到下沉市場開始走量了；留給極越琢磨技術(shù)、琢磨市場、琢磨設(shè)計(jì)和定價(jià)的時(shí)間確實(shí)不多了。
2023年10月，極越首款車型極越01正式上市，售價(jià)為24.99萬-33.99萬元。然而由于首款產(chǎn)品定價(jià)偏高，贈送的用戶權(quán)益難以感知，再加上品牌知名度不足、上市后僅一個月降價(jià)3萬元等原因。
談及銷量低谷時(shí)，夏一平在采訪中淚灑現(xiàn)場，并表示，自己也很難受，極越汽車做了很多嘗試，夯了很多石頭，也犯了很多錯誤，但是一直在找一條屬于自己的路徑。
現(xiàn)在的極越，想要解決銷量的燃眉之急，或許可以看看零跑的翻盤路線。
此前零跑一度不被看好，上市之后二級市場的表現(xiàn)也不算理想，不過零跑相繼推出C01、C11之后，今年8月的銷量已經(jīng)破3萬輛，一下躋身新勢力排行前幾名。很多消費(fèi)者覺得零跑是“小理想”“理想平替”，關(guān)鍵還是價(jià)格便宜、性價(jià)比高。
零跑“回血”的方法非常樸素，看市場上已經(jīng)成功的標(biāo)桿，對標(biāo)并且價(jià)格下探。電車已經(jīng)不像三四年前還是一片藍(lán)海了，目前在一些細(xì)分賽道和定位上就是有品牌已經(jīng)立柱腳了，作為后來者，做這些成功產(chǎn)品的低價(jià)平替就是一個迅速起量的思路。
今年9月，極越汽車宣布，旗下第二款車型極越07，新車購車優(yōu)惠價(jià)為19.99萬~28.99萬元，是行業(yè)內(nèi)首款定位于AI汽車的智駕轎車，發(fā)布會上極越汽車還邀請了百度李彥宏、寧德時(shí)代曾毓群、蔚來李斌等人到場“站臺”。
好消息是，過去一年，極越的月銷量已經(jīng)能從百臺左右拉升至月銷3000臺的水平，極越01和07仍處于銷量爬坡階段，未來有望進(jìn)一步提升。
據(jù)“趣解商業(yè)”了解，截至11月底，極越交付2485臺，前11個月累計(jì)交付超1.4萬臺。盡管背靠吉利和百度兩座大山，但品牌認(rèn)知度不高仍是極越需攻克的主要難關(guān)之一。
在整個電車市場已經(jīng)被洗牌的今天，后入局的極越到底要如何講下一個故事，才是關(guān)鍵。
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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