作者 | 趙梔

編輯 | 趣解商業(yè)汽車組

7月29日晚間，理想汽車旗下首款純電 SUV——理想i8終于上市。理想i8共發(fā)布Pro、Max、Ultra三個(gè)配置版本，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)分別為32.18萬(wàn)元、34.98萬(wàn)元和36.98萬(wàn)元；新車將于2025年8月20日正式開啟全國(guó)交付。

值得一提的是，發(fā)布會(huì)結(jié)束后次日，理想汽車美股收盤跌幅6.2%，港股收盤跌幅更是達(dá)到了12.84%；與此同時(shí)，截至7月31日，理想尚未公布i8的大定數(shù)據(jù)。

出人意料的是，發(fā)布會(huì)上，理想播放了一段理想i8與卡車的對(duì)撞測(cè)試視頻，本是為了展示i8的性能，卻因此引發(fā)了爭(zhēng)議。

1.卡車撞不過理想i8？

視頻顯示，理想i8與重卡對(duì)撞后，重卡四個(gè)車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現(xiàn)明顯的分割，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8車型的前車窗上。而從重卡車型方向盤可以看出，該卡車品牌為乘龍卡車。

官方介紹，理想i8車型以國(guó)家安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)1.75倍的速度61公里/小時(shí)刮底剛性障礙物，電池包底護(hù)板結(jié)構(gòu)完整。正面對(duì)撞（100公里/小時(shí)）、側(cè)面碰撞重卡測(cè)試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開。

圖片來(lái)源：微博截圖

發(fā)布會(huì)介紹后，理想i8的“強(qiáng)硬”與重卡的“脆弱”引發(fā)了外界的質(zhì)疑，該測(cè)試在互聯(lián)網(wǎng)引起不少爭(zhēng)議。眾多網(wǎng)友涌入乘龍卡車抖音賬號(hào)的評(píng)論區(qū)，“聽說你干不過理想”；“本來(lái)想買乘龍的，看到這視頻算了，這太脆了”；“可是，你連理想都撞不過啊”……

圖片來(lái)源：抖音截圖

有業(yè)內(nèi)人士表示：“卡車體型龐大、重量驚人，其慣性和沖擊力遠(yuǎn)非乘用車所能比擬。在碰撞時(shí)，乘用車往往會(huì)承受巨大的壓力，車身結(jié)構(gòu)容易嚴(yán)重受損，車內(nèi)人員的生命安全也會(huì)受到極大威脅。”

面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，乘龍卡車官方抖音回復(fù)網(wǎng)友表示法務(wù)部門正在處理中。留言中，乘龍卡車還表示，“謝謝關(guān)注，正在了解情況，積極溝通中”“被擺了一道，聰明人一眼看出假。”“不知道背后導(dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺得會(huì)怎么樣？”

據(jù)“紅星新聞”報(bào)道，乘龍卡車工作人員表示，乘龍卡車始終堅(jiān)守品質(zhì)至上與安全第一的理念，每一輛出廠的車輛都?xì)v經(jīng)嚴(yán)格的質(zhì)量把控與安全檢測(cè)，旨在為用戶提供安全可靠的出行保障。同時(shí)，也在不斷地跟進(jìn)事情進(jìn)展。

同時(shí)也有網(wǎng)友注意到，理想汽車官微寫明，該實(shí)驗(yàn)為“中國(guó)汽研SUPER CRASH 超級(jí)試驗(yàn)”，而中國(guó)汽研為國(guó)家一類科研院所。該網(wǎng)友認(rèn)為，項(xiàng)目是由中國(guó)汽研主導(dǎo)的，還是可信的。

7月31日，中國(guó)汽研證券部工作人員回應(yīng)媒體稱，測(cè)試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)椋囊环剑┦强蛻?，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)；關(guān)于卡車的來(lái)源，其表示，測(cè)試卡車是一輛全新車，具體來(lái)源還需要與業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。“這次測(cè)試不屬于公告準(zhǔn)入測(cè)試，我們理解應(yīng)該不是強(qiáng)制性必須做的一個(gè)（項(xiàng)目）業(yè)務(wù)，（測(cè)試結(jié)果）一般用于車輛的開發(fā)驗(yàn)證。”

圖片來(lái)源：微博截圖

同日，理想汽車對(duì)媒體表示，實(shí)驗(yàn)是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證。試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買的測(cè)試卡車均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定。

2.理想能打響“純電第二槍”嗎?

除了陷入與卡車對(duì)撞的輿論爭(zhēng)議外，理想汽車近期還陷入了與蔚來(lái)汽車的“公關(guān)戰(zhàn)”。

同樣是六座純電SUV，32.18萬(wàn)元起售的i8和27.99萬(wàn)元起售的樂道L90自然會(huì)被拿來(lái)比較；尤其是樂道L90定于7月31日正式發(fā)布，8月1日全面開啟交付，與理想i8上市同一時(shí)間段。

在此情形下，兩家車企的粉絲在網(wǎng)上“開戰(zhàn)”了。

蔚來(lái)粉絲說理想i8定價(jià)太高，雙方粉絲還圍繞充電樁滲透率的問題開始“battle”。不過相比之下，理想自營(yíng)充電樁突破16000根，對(duì)比蔚來(lái)26906充電樁數(shù)量確實(shí)還有不小差距。

而在理想i8和樂道L90上市前夕，兩家的高管也隔空打起了“口水戰(zhàn)”。

7月24日，理想汽車副總裁劉杰在社交平臺(tái)曬出截圖，稱有“黑水軍”惡意抹黑理想i8。此后有網(wǎng)友扒出，劉杰上述截圖中指控的“水軍賬號(hào)”，實(shí)際身份為理想L9車主，甚至還找出了該車主的車架號(hào)；且該車主曾多次分享理想車型使用體驗(yàn)，還疑似是“理想內(nèi)測(cè)組”的用戶。

7月25日下午，蔚來(lái)高級(jí)副總裁、樂道總裁沈斐在微博稱網(wǎng)友已查實(shí)此事源頭并非樂道，喊話劉杰“大大方方向樂道和蔚來(lái)用戶說聲‘對(duì)不起’，解開誤會(huì)方顯格局。”

圖源：微博截圖

還有媒體報(bào)道稱，沈斐近日在理想i8的微信朋友圈廣告評(píng)論中推薦自家樂道L90，留言稱“歡迎一起試駕下樂道L90，都是好車”。

圖片來(lái)源：微博截圖

其實(shí)在個(gè)人朋友圈廣告下評(píng)論，也只有自己的微信好友看到；不過，有微博網(wǎng)友直接質(zhì)疑蔚來(lái)“很缺經(jīng)費(fèi)吧”，沈斐直接回應(yīng)：確實(shí)沒經(jīng)費(fèi)請(qǐng)水軍，但我在自己朋友圈被推送的廣告下面中肯誠(chéng)懇地留言也不行么。

更“魔幻”的是：就在理想i8發(fā)布會(huì)當(dāng)天，蔚來(lái)法務(wù)部微博發(fā)布《關(guān)于網(wǎng)絡(luò)惡意造謠水軍案件進(jìn)展通報(bào)》，緊接著，理想汽車微博宣布向北京市慈善協(xié)會(huì)捐贈(zèng)1000萬(wàn)元馳援強(qiáng)降雨災(zāi)情；此后有多個(gè)微博賬號(hào)對(duì)蔚來(lái)法務(wù)部的通報(bào)和理想汽車捐款的內(nèi)容進(jìn)行拼圖類比，在同一時(shí)間段密集發(fā)布，對(duì)蔚來(lái)汽車進(jìn)行相似的指責(zé)，大意是“在同一天，理想在給洪災(zāi)地區(qū)捐款，蔚來(lái)在發(fā)法務(wù)通告，蔚來(lái)沒有格局”。這件事情儼然發(fā)展成了一場(chǎng)品牌之間拉踩的“公關(guān)戰(zhàn)”。

圖源：微博截圖

值得一提的是，理想i8發(fā)布會(huì)結(jié)束后次日，理想汽車美股收盤跌幅6.2%，港股收盤跌幅更是達(dá)到了12.84%。7月31日，理想汽車股價(jià)繼續(xù)下跌。截至收盤，港股和美股分別下跌0.67%和3.4%，總市值分別為2104億港元、283.13億美元。

圖片來(lái)源：百度截圖

作為理想汽車純電的“第二槍”，i8無(wú)疑肩負(fù)著從增程路線向純電路線、從打造現(xiàn)有市場(chǎng)爆品向探索未來(lái)場(chǎng)景概念轉(zhuǎn)型的重任。而在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，理想汽車內(nèi)部卻發(fā)生了一項(xiàng)重大組織調(diào)整。

據(jù)媒體報(bào)道，6月，理想汽車發(fā)布了全新組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命。原“研發(fā)與供應(yīng)群組”和“銷售與服務(wù)群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對(duì)理想汽車智能汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略到經(jīng)營(yíng)閉環(huán)負(fù)責(zé)，總裁馬東輝將擔(dān)任智能汽車群組的負(fù)責(zé)人，向董事長(zhǎng)兼CEO李想?yún)R報(bào)。

新的接班人馬東輝之前在理想汽車的身份是聯(lián)合創(chuàng)始人、總工程師，并沒有銷服體系的管理經(jīng)驗(yàn)；而接管之后，馬東輝將要管理超過3萬(wàn)人，這對(duì)其來(lái)說或?qū)⑹且粋€(gè)不小的挑戰(zhàn)。

圖片來(lái)源：罐頭圖庫(kù)

從外部來(lái)看，純電產(chǎn)品踏入紅海，理想汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少。i8的定位為六座、純電、SUV，將面臨與在售的蔚來(lái)ES6，以及即將上市的樂道L90、問界M8純電、特斯拉Model Y L等一眾車型相競(jìng)爭(zhēng)。

去年MEGA上市之后，理想汽車經(jīng)歷了一場(chǎng)“網(wǎng)暴”，也導(dǎo)致其前期銷量承壓，理想更是整體延期了純電的腳步；i8作為理想純電的“第二槍”，作為理想十周年之際奉上的里程碑之作，更肩負(fù)著從增程路線向純電路線、從打造現(xiàn)有市場(chǎng)爆品向探索未來(lái)場(chǎng)景概念轉(zhuǎn)型的重任。

不過，在經(jīng)歷了此前MEGA的風(fēng)波后，理想汽車對(duì)i8降低了預(yù)期。理想汽車CFO李鐵曾表示，整體銷量并不是最重要的，重點(diǎn)在于i8能否真正滿足用戶需求。但是，作為承擔(dān)著理想汽車轉(zhuǎn)型重任的首款純電SUV，i8至今未公布大定數(shù)據(jù)，其步伐或許不像表面那樣從容。