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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
10月15日，圓通速遞官網(wǎng)發(fā)布消息稱，為了確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保障服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，應(yīng)對旺季在快遞“攬、轉(zhuǎn)、運、派”各環(huán)節(jié)上的用人、用車、場地擴容等成本上漲，圓通速遞將于2019年11月11日起調(diào)整快遞收費。而早在幾天前，中通率先宣布雙十一漲價，成了通達系今年雙十一漲價的帶頭大哥。
對于雙十一漲價，大家早已經(jīng)是彼此心照不宣了。每年雙十一一家漲價，各家跟進已經(jīng)是行業(yè)公開的秘密，至于漲價的原因自然也簡單，每年雙十一暴漲的快遞訂單、緊張的快遞運送車輛、材料物資、緊缺的人員等等都是需要追加額外的成本，漲價限流成必然。
當(dāng)然最重要的一條，盡管誰也沒說，但卻是國內(nèi)快遞業(yè)普遍的難言之隱，那就是因為低價競爭而導(dǎo)致的行業(yè)惡性循環(huán)。
雙十一備戰(zhàn)期，各家快遞公司摩拳擦掌準備大干一番的同時，卻又不約而同的開始漲價，這是歷年的慣例。近日中通、圓通先后宣告漲價，成為今年快遞企業(yè)雙十一漲價的“先鋒官”。
臨近“雙11”，快遞漲價從來都不是一家企業(yè)的事兒。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，物流企業(yè)高峰期快遞價格上漲漸成常態(tài)。從2014年開始，到目前幾乎每年雙十一之前，都會接到關(guān)于快遞企業(yè)漲快遞費的事情，目前的漲價早已不稀奇。
漲價背后是快遞企業(yè)面臨的“量增價跌”的行業(yè)窘境，一面是巨大的快遞訂單量，一邊是薄的透氣的單子單價。“業(yè)務(wù)量翻倍，但是單筆單子的接單金額卻直線下降，利潤太低?！?/strong>相關(guān)人士說。看似繁榮的背后，是看不見的隱形困局。
快遞業(yè)的競爭，除了服務(wù)之外就是價格。而服務(wù)在快遞行業(yè)類似電商企業(yè)中的標品，本質(zhì)上差別不大，而消費者本身對價格更加敏銳。因此快遞業(yè)往往形成一家降價，多家跟隨的情況，畢竟不跟就意味著客戶流失，這樣循環(huán)下來就形成了“燒錢換份額”的結(jié)局。
2019半年報顯示，圓通上半年單票成本為2.81元，同比減少11.56%，單票收入為3.19元，同比減少10.71%。截至今年8月，單票收入已驟降至2.72元。相關(guān)報道表示，如果圓通下半年沒有降低成本，那么每一單快遞都處于虧損狀態(tài)。
燒錢大戰(zhàn)的結(jié)果大多是馬太效應(yīng)凸顯：截止今年二季度，中通以19.9%的市場占有率穩(wěn)坐老大位置，韻達、圓通、申通、順豐緊隨其后。占有率分別為15.5%、13.7%、10.8%、7.3%。而行業(yè)份額第一的中通，上半年單票收入僅為1.63元，只有同期申通、圓通等公司的一半左右。為保市場份額，中通不得不把眼淚往肚里咽。
隨著順豐入局電商派件業(yè)務(wù)，也面臨著同樣的命運，票面收入從剛推出時的7-8塊錢，也降到了5塊錢左右。轉(zhuǎn)型焦慮癥在一直傲視行業(yè)的順豐那邊集中爆發(fā)，過去6年順豐7換CEO，從生鮮電商到跨境電商，一齊搞了遍，就是沒有什么進展。
行業(yè)燒錢大戰(zhàn)之后，頭部企業(yè)更具備國際競爭力，消費者得到實惠更多；而那些新進入行業(yè)的新快遞企業(yè)，無疑成為犧牲品，就是對巨頭來說，利潤攤薄，面對經(jīng)營壓力，也不得不采取降薪裁員等措施，快遞員深受其害。
正是基于這些因素，一些快遞企業(yè)迫于經(jīng)營壓力，開始極力擺脫依靠低端電商件，開始進軍附加值更高的中高端市場。
自2016年10月20日，圓通借殼上市成功之后，在資本的加持之下，率先在中高端市場開火。2018年10月17日，圓通推出了瞄準中高端市場的“承諾達”。推出了對標順豐的圓通即日達和圓通次晨達等業(yè)務(wù)，也標志著圓通在高端市場正式入場。
圓通推出承諾達的背后，正是基于兩方面考慮：一是緩解目前的過度依賴低端電商件，利潤過低，競爭過火的問題；二是新零售發(fā)展如火如荼，跨境電商方興未艾，一些重要的電商客戶對時效性要求高，同時對價格也不是太敏感，入局高端配送可以提升企業(yè)的利潤。
圓通官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自2018年10月品牌發(fā)布以來，承諾達特快已在92個城市設(shè)立700余個直營管理的營業(yè)部，至2019年底將達到近1000個直營管理營業(yè)部。承諾達特快服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋市、縣近一千五百個，基本建立了平臺型物流網(wǎng)絡(luò)體系。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初見成效，平臺雛形浮現(xiàn)。
當(dāng)然入局中高端市場，最直接的結(jié)果就是必然面臨跟順豐的直接競爭，而順豐在這方面的優(yōu)勢也是顯而易見的。
順豐快遞是國內(nèi)主打快運、商務(wù)等業(yè)務(wù)的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)公司，其主要市場就是服務(wù)于中高端的市場，在“通達系”為電商件打價格戰(zhàn)打的頭破血流的時候，順豐則是保持四十五度仰望星空，傲視整個快遞物流行業(yè)。
畢竟同樣送快遞，順豐有著同行業(yè)標準最高的托運服務(wù)和同行業(yè)最高的托運利潤，在中高端市場有著“傲人”的擁躉，說是快運人們第一時間就想起的是順豐。正是基于此，未來在中高端市場的競爭中，戰(zhàn)局勢必焦灼。
除了轉(zhuǎn)戰(zhàn)中高端市場，謀求新的發(fā)展之外，另外依靠大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)賦能物流企業(yè)，改造供應(yīng)鏈，實現(xiàn)更加高效精細化的運營也是當(dāng)下物流企業(yè)的必然選擇。
快遞的成本也并不是都在上升。電子化面單和貨運網(wǎng)絡(luò)升級優(yōu)化了快遞效率，也帶來了成本的降低。
快遞物流企業(yè)在2013之前，主要依靠自己線下的固定網(wǎng)點和全國范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)，來實現(xiàn)和鞏固自身優(yōu)勢，而這一切隨著新的智慧物流的面世，有了全新的變化。
2013年菜鳥物流成立之后的一段時間，無論是電子面單、4級地址庫、智能規(guī)劃系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)路由分單，還是物流云，菜鳥通過對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用來提高快遞企業(yè)的效率。
順豐快遞是最早開始大面積使用電子面單的公司。這種由熱敏打印，自帶不干膠的電子面單成本上比老式三聯(lián)紙張要低 0.5 元。
菜鳥公布過一個數(shù)據(jù)：電子面單上線后，物流發(fā)貨效率提速30%以上，大數(shù)據(jù)路由分單將分揀效率提升50%。尤其是電子面單的普及，對行業(yè)有著極大貢獻：“有了電子面單才能實現(xiàn)自動分揀，這對整個行業(yè)是顛覆性的，否則不能實現(xiàn)規(guī)模效益，難言賺錢?！毕嚓P(guān)人士表示。
有快遞員表示，在最初使用電子面單時候，一次收件至少可以節(jié)約5到10分鐘，相當(dāng)于一天下來，少跑一棟樓。
另外依靠電子信息系統(tǒng)，快遞公司因保運單丟失丟件這種情況極大的減少，2017年申通快遞的遺失率為萬分之1.39。中國郵政今年公布的最先消息顯示，消費者因為快遞服務(wù)而進行投訴的案件為4688件，同比下降64.1%。以這個速度，相信幾年之后，保單丟失遭投訴的情況會最終消失。
自動化分揀系統(tǒng)則是提高物流效率的另一個重大投資。京東、菜鳥聯(lián)盟、順豐、通達系都在過去幾年，加強了中轉(zhuǎn)分揀中心建設(shè)，引入了自動分揀。自動化分揀預(yù)計可以節(jié)約中轉(zhuǎn)站70%的人工成本，減少貨物滯留率。另外蘇寧云倉成為后起之秀，也成為智慧物流領(lǐng)域新玩家。
由于電子面單的廣泛應(yīng)用，在雙十一這種重大的購物節(jié)，可以依靠線上訂單量等電子信息，提前做好預(yù)防準備工作，防止物流爆倉，極大提升社會化物流協(xié)作效率。另外，通過抓取物流信息資源，進行大數(shù)據(jù)識別之后，可以根據(jù)物流地址信息的情況，改造線下的物流網(wǎng)點，裁撤不必要的物流網(wǎng)點，提升物流業(yè)的整體效率，使網(wǎng)點更優(yōu)化。
當(dāng)然，除了技術(shù)改造，隨著外賣本地生活的業(yè)態(tài)出現(xiàn)，一種新式的物流配送誕生了。同城即時配送，成了快遞企業(yè)爭奪的新市場。
圓通入局中高端市場，將自己的服務(wù)目標確定為那些對時效性有個性化要求的電商客戶，同時也會為新零售業(yè)態(tài)、跨境電商等客戶提供個性化服務(wù)，可以看出圓通的目標不只是中高端市場那么簡單，入局新零售也將會是重要的目標之一。
而在新零售、跨境電商業(yè)態(tài)這些領(lǐng)域，以阿里、京東、蘇寧等為代表的電商企業(yè)，則天然成為其直接競爭對手。比如說京東旗下的同城即時配送達達和京東到家，阿里的餓了么旗下蜂鳥中包等也是同城及時配送領(lǐng)域的頭部玩家。
蘇寧發(fā)力智慧零售，依靠自身的線下物業(yè)、門店、蘇寧廣場等形態(tài)，也進入了同城配送的競爭當(dāng)中，很多新玩家不斷涌現(xiàn)。例如，新出現(xiàn)的同城配送公司閃送也加入這個行列之中，并且展示出了自身的獨特優(yōu)勢。
另外美團一直立足于本地生活服務(wù)的升級，在到家到店服務(wù)領(lǐng)域，也是行業(yè)的前幾，借助美團外賣，實現(xiàn)自己的規(guī)?；瘮U張，在及時配送領(lǐng)域也想著分一杯羹。
同城配送的業(yè)務(wù)，在中國發(fā)達的電商業(yè)帶動下開始萌芽，人們在習(xí)慣了電商外賣送貨到家的服務(wù)之后，已經(jīng)養(yǎng)成了足不出戶就享受購物的購物習(xí)慣。而這個習(xí)慣正是同城配送從點到線、從線到面漸成燎原之勢的根本原因，并且逐步蠶食一些快遞公司原有的市場份額。正是由于這些原因，讓同城配送成為新的戰(zhàn)場。
在同城配送領(lǐng)域，以時效性強為代表的即時配送，以生鮮零售業(yè)配送為代表的冷鏈配送等業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，未來在這一領(lǐng)域內(nèi)將會誕生很多新的頭部公司。
作為新的戰(zhàn)場，眾星云集、百家薈萃，同城配送將成為未來物流爭奪的一個重要戰(zhàn)場。
國內(nèi)民營物流業(yè)起源于90年代，發(fā)展于21世紀初，蓬勃于近些年，風(fēng)風(fēng)雨雨經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，現(xiàn)在正面臨新的行業(yè)變局：一邊是智能化、無人化的技術(shù)革新帶來的全行業(yè)效率的提升；另一方面是新興市場蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的價格戰(zhàn)隨著人力成本、租金等回升再難持續(xù)。
對于未來的物流企業(yè)而言，低價競爭絕對不是辦法。未來物流業(yè)想要健康發(fā)展，一方面需要滿足差異化的個性需求，尋求新的增量市場，通過調(diào)整物流結(jié)構(gòu)來降低成本，即通過調(diào)升運價來提升行業(yè)利潤；另外通過利用大數(shù)據(jù)、智能配送等新技術(shù)、新手段，優(yōu)化倉儲成本、提升效率，來應(yīng)對行業(yè)的大變局。
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2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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