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造車(chē)新勢(shì)力大洗牌,“蔚小理”們的苦日子才剛開(kāi)始?
2022-12-04 13:47:24

| 王琳

 

經(jīng)歷4個(gè)月的低迷后,造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”(蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē))終于在11月實(shí)現(xiàn)了銷量反彈。

 

上個(gè)月,蔚來(lái)和理想汽車(chē)分別交付了14178輛和15034輛,都創(chuàng)造了單月交付記錄,和造車(chē)新勢(shì)力中銷冠哪吒汽車(chē)差距被大幅度縮小,尤其理想和哪吒的差距僅為38輛。

 

短暫的回升并不代表他們重新回到了高速增長(zhǎng)期。2021年,蔚來(lái)、理想、小鵬分別實(shí)現(xiàn)109.1%、177.4%、275.2%的同比增速。而這個(gè)月雖然銷量反彈,但蔚來(lái)和理想的同比增速僅為11%和30%。

 

跨過(guò)了年銷10萬(wàn)輛車(chē)的門(mén)檻,蔚小理的生存問(wèn)題幾乎不大,但處于車(chē)型換代期間的“蔚小理”很難回到高速增長(zhǎng)。同時(shí),競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,躺著賣(mài)車(chē)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,幾乎每一款車(chē)型消費(fèi)者都有了更多選擇,傳統(tǒng)車(chē)企、曾經(jīng)的造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)都開(kāi)始實(shí)現(xiàn)反超。

 

11月25日,在蔚來(lái)汽車(chē)8周年內(nèi)部演講上,有員工問(wèn):面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),蔚來(lái)下一步到底是該觀望、收縮,還是激進(jìn)?

 

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌說(shuō),蔚來(lái)沒(méi)資格觀望,更不會(huì)收縮。這或許也是李想和何小鵬共同的心聲。

01.異常激烈的前10名爭(zhēng)奪

在新能源市場(chǎng)中,很少有人想挑戰(zhàn)比亞迪的老大地位,他的交付量幾乎是第二名和第十名的總和,他們爭(zhēng)奪的是前10名,也就是第一梯隊(duì)。

 

自從今年4月比亞迪決定停售燃油車(chē)之后,它以一騎絕塵的姿態(tài)高居榜首,今年上半年,比亞迪甚至超越特斯拉,成為全球市場(chǎng)的新能源車(chē)銷冠。

 

第一變化不大,但前10名的爭(zhēng)奪異常激烈。過(guò)去,蔚來(lái)、理想、小鵬是新能源汽車(chē)廠商前10的??停珡慕衲?月開(kāi)始,他們陸陸續(xù)續(xù)落榜。

 

今年7月,只有小鵬汽車(chē)以11524輛在榜,8月“蔚小理”三家則全部掉出前10。更為緊迫的是,8月和10月,理想和小鵬甚至未進(jìn)入新能源汽車(chē)銷量前15,都未能進(jìn)入乘聯(lián)會(huì)每月發(fā)布的新能源銷量排行榜單。這三家造車(chē)新勢(shì)力中,最先跑通模式的車(chē)企,如今正在被曾經(jīng)的第二梯隊(duì)迎頭趕上。

 

造車(chē)新勢(shì)力大洗牌,“蔚小理”們的苦日子才剛開(kāi)始?

 

最顯眼的是哪吒汽車(chē)??恐r(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,哪吒汽車(chē)的規(guī)模開(kāi)始逐漸起來(lái)。去年11月,哪吒首次交付量突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。今年5月,哪吒以微弱劣勢(shì)位列新勢(shì)力造車(chē)交付量第二名,7月變到了第一名。9月和10月,其交付量都超過(guò)了1.8萬(wàn)臺(tái),直奔2萬(wàn),在新能源車(chē)廠商中排名第六,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了交付量剛剛1萬(wàn)出頭的蔚來(lái)和理想。

 

不過(guò)哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇始終保持清醒的態(tài)度。他表示,“短暫的超越?jīng)]有任何意義,而且哪吒的用戶群體更加大眾,按照這個(gè)邏輯,只有是理想的三倍才能比他強(qiáng)。”

 

傳統(tǒng)車(chē)企也不甘示弱。9月和10月,廣汽集團(tuán)旗下的埃安交付了3萬(wàn)多輛,這是“蔚小理”過(guò)去一直未能無(wú)法企及的成績(jī)。

 

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷售排行榜中,排名前十位的車(chē)企中,不見(jiàn)“蔚小理”身影。取而代之的是,比亞迪、特斯拉,傳統(tǒng)車(chē)企及其子品牌長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用五菱、廣汽埃安等。

 

不過(guò),“蔚小理”后來(lái)趕了上來(lái)。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷售排行榜中,小鵬和理想均擠進(jìn)前10。

 

第四季度往往是汽車(chē)交付的旺季,蔚來(lái)和理想交付了史上最好成績(jī),分別交付了14178輛和15034輛,都創(chuàng)造了單月交付記錄,和造車(chē)新勢(shì)力中本月的銷冠哪吒汽車(chē)差距被大幅度縮小。尤其理想和哪吒的差距僅為38輛。

 

不過(guò),小鵬汽車(chē)本月銷量依舊墊底,為5811輛,小鵬汽車(chē)預(yù)期12月銷量回暖,可達(dá)到1萬(wàn)輛以上。

 

蔚來(lái)和理想雖然迎頭趕上,但不代表坐穩(wěn)了。因?yàn)樵燔?chē)廣汽埃安依然已2.8萬(wàn)的月付交付輛大幅度領(lǐng)先。

02.率先進(jìn)入彎道,高速增長(zhǎng)不再

和傳統(tǒng)車(chē)企不一樣的是,去年,成長(zhǎng)中的造車(chē)新勢(shì)力還在生死存亡邊際,年銷10萬(wàn)是對(duì)他們而言是第一個(gè)重要賽點(diǎn),這是獲得入場(chǎng)券的關(guān)鍵。

 

按照何小鵬的說(shuō)法,“年銷10萬(wàn)輛是一切可能的前提。”

 

2021年年底,“蔚小理”距離10萬(wàn)輛僅有一步之遙,他們給2022年定下了“遙不可及”的目標(biāo),年銷量分別是15-20萬(wàn)、25-30萬(wàn)和20萬(wàn)輛。

 

距離2022年結(jié)束僅有一個(gè)月,“蔚小理”分別實(shí)現(xiàn)了10.7萬(wàn)、10.9萬(wàn)、11.2萬(wàn)輛的交付量,除非12月出現(xiàn)奇跡,否則沒(méi)有一家能夠完成交付目標(biāo)。

 

任何一款車(chē)型都有自己的生命周期,今年7月,“蔚小理”集體進(jìn)入了新老車(chē)型的換代期,紛紛發(fā)布自家第二代旗艦產(chǎn)品:蔚來(lái)ET5、ES7、ET7,理想L9及小鵬G9,這期間難免出現(xiàn)銷量下滑。

 

但即便是在此之前,數(shù)據(jù)也并沒(méi)有很好看。去年,蔚來(lái)、理想、小鵬分別實(shí)現(xiàn)109.1%、177.4%、275.2%的同比增速。今年上半年蔚來(lái)的增速只有20%,只有小鵬汽車(chē)保持了略高于整體新能源車(chē)市120%的增速。到了下半年,由于混亂的產(chǎn)品策略,小鵬G9并不受歡迎,小鵬汽車(chē)的增速神話也無(wú)法繼續(xù)。

 

剛剛過(guò)去的11月,蔚來(lái)和理想在交付數(shù)量上大幅度提高,但增速只為11%和30%,依然在放緩。用蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪的話說(shuō),他們率先進(jìn)入了彎道,難以一直保持高速增長(zhǎng)。

 

一位傳統(tǒng)車(chē)企資深人士告訴Tech星球,一款車(chē)賣(mài)3萬(wàn)輛/月基本上到頭了,賣(mài)7、8萬(wàn)一月的非常少 ,豐田一年1000萬(wàn)總銷量是很多子品牌和工廠共同的結(jié)果。在他看來(lái),“蔚小理”的月交付量很難有大幅度提升。

 

除去銷量放緩,品牌美譽(yù)度的問(wèn)題今年再一次困擾“蔚小理”們,理想ONE的突然停產(chǎn),小鵬P7婚車(chē)由于集體開(kāi)NGP(高級(jí)別輔助駕駛)造成至少4輛P7追尾,蔚來(lái)對(duì)于測(cè)試車(chē)輛事故發(fā)生后的冰冷回應(yīng),都更進(jìn)一步引起了消費(fèi)者的不滿。

 

眼下,對(duì)于“蔚小理”來(lái)說(shuō),活下來(lái)已經(jīng)沒(méi)有任何問(wèn)題,關(guān)鍵是如何取得更大的市場(chǎng)份額。

 

蔚來(lái)和小鵬在今年前三季度分別虧損86億和68億,今年第三季度蔚來(lái)甚至創(chuàng)下了單季度虧損記錄,一個(gè)季度就虧掉了41億元,嚴(yán)格控制利潤(rùn)率的理想在上半年也虧掉了6.5億。

 

前年股票大漲,“蔚小理”以極低的成本獲得了超百億美元的資金,但今年股票大跌,蔚小理需要盡快實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,以保證企業(yè)的持續(xù)性經(jīng)營(yíng)。

03.紅海競(jìng)爭(zhēng),苦日子剛剛開(kāi)始

一個(gè)肉眼可見(jiàn)的事實(shí)是,“蔚小理”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)絹?lái)越多了,消費(fèi)者也有了更多選擇。
理想ONE剛上市時(shí),是唯一一款6座中大型SUV,但現(xiàn)在華為和賽力斯加持的問(wèn)界M7、比亞迪旗下的騰勢(shì)D9都是理想汽車(chē)的頭號(hào)對(duì)手,從品牌美譽(yù)度和供應(yīng)鏈實(shí)力來(lái)講,理想顯然不占上風(fēng)。
 
小鵬汽車(chē)的處境更為艱難一些。P7剛上市時(shí),消費(fèi)者在20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間可選擇的純電轎跑車(chē)型主要是比亞迪漢和特斯拉Model 3。但現(xiàn)在,比亞迪海豹也把價(jià)位定在了P7附近。從數(shù)據(jù)來(lái)看,海豹銷量強(qiáng)勁,在10月就完成了月交付過(guò)萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)。
 
造一輛新能源汽車(chē)的難度遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē),對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō),一旦捋順了思路,很容易迎頭趕上,比如去年被多次詬病的吉利,今年僅依靠極氪001一款車(chē)型就實(shí)現(xiàn)了月度過(guò)萬(wàn)的交付量。
 
“現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力的頭銜不再是個(gè)光環(huán)了,產(chǎn)品上大家其實(shí)差不多,你搞電池我也搞,你有輔助駕駛,我也有,宣傳上的優(yōu)勢(shì)很虛,接下來(lái)是拼實(shí)力和創(chuàng)新階段了。”一位車(chē)企中層表示。
 
轎車(chē)是汽車(chē)市場(chǎng)中幾乎是最大份額,這塊市場(chǎng)被比亞迪、埃安牢牢把控,“蔚小理”幾乎全是SUV,還未能在轎車(chē)市場(chǎng)擁有一席之地。
 
但“蔚小理”真正要面對(duì)的麻煩是核心技術(shù)的缺失。所謂的用戶體驗(yàn)、智能化也并非現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)的核心。因?yàn)?,電?dòng)車(chē)最關(guān)鍵的核心部件是三電系統(tǒng)電池、電驅(qū)、電控可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)的心臟,其中電池的成本就能占到整車(chē)成本的40%。可以說(shuō),誰(shuí)控制了電池,誰(shuí)就掌控了汽車(chē)制造的利潤(rùn)空間。
 
今年10月,蔚來(lái)投資了20億自制電池,試圖不再受上游企業(yè)的牽制,并進(jìn)一步降低成本。
 
核心技術(shù)之外是價(jià)格。“蔚小理”沒(méi)有自己的汽車(chē)生產(chǎn)線,全部都是代工,這導(dǎo)致雖然他們年銷量在10萬(wàn)輛左右,但單車(chē)成本更高。2021年,蔚來(lái)的單車(chē)成本為12.6萬(wàn)元,理想汽車(chē)為7.6萬(wàn)元,小鵬汽車(chē)為9.6萬(wàn)元,而比亞迪為3.3萬(wàn)元,長(zhǎng)城汽車(chē)為1.1萬(wàn)元。
 
結(jié)果是,賣(mài)一輛虧一輛。
 
“蔚小理”現(xiàn)在的處境算不上寒冬,但倘若沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)技術(shù)本身和供應(yīng)鏈的突破,在前赴后繼的傳統(tǒng)車(chē)企相繼跑通模式后,他們的處境會(huì)越發(fā)艱難。
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4. 色情低俗信息,主要表現(xiàn)為:
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    2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容;
    3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容;
    4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
    5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
    6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
    7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。


5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
    1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
    2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
    3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??;
    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
    4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
    5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)

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