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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
作者 | Hiu
來源 | 互聯(lián)網(wǎng)品牌官
或許大家還不知道，市面上一款叫創(chuàng)維汽車的造車新勢力品牌。
沒錯(cuò)，就是那家生產(chǎn)電視的創(chuàng)維。
有別于一般的新能源汽車，主打什么運(yùn)動(dòng)、智能、科技等造車?yán)砟睿?/span>創(chuàng)維汽車畫風(fēng)十分清奇，一直走的都是“養(yǎng)生”路線。
“開創(chuàng)維汽車，壽命延長30歲”“讓每一位車主實(shí)現(xiàn)百歲人生”。
創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生，在3月初的宣傳大會(huì)上的這番慷慨發(fā)言，像極了保健品傳銷現(xiàn)場的專用詞匯。
刻在創(chuàng)維集團(tuán)DNA里的健康理念，沿用在汽車領(lǐng)域，怎么想都覺得奇葩。
且聽黃宏生的自圓其說。
原諒我不厚道地笑了。
把汽車和健康兩個(gè)八竿子打不著關(guān)系的行當(dāng)重疊起來，創(chuàng)維汽車莫不是在新能源賽道上被逼瘋了。
“凡戰(zhàn)者，以正合、以奇勝。故善出奇者，無窮如天地，不竭如江河。”
——《孫子兵法·兵勢篇》
還是說如高啟強(qiáng)那般，熟讀《孫子兵法》，以健康為切入賣點(diǎn)，鍛造出一招“出奇制勝”。
前無古人，宣稱只為8千萬創(chuàng)業(yè)者的健康而造車，創(chuàng)維汽車的健康藍(lán)圖如何描繪呢？
推出智能健康座艙概念，打造促進(jìn)深度睡眠的第三空間。
具體看設(shè)置，比如，車上配備一鍵睡眠、VAT體感音樂療法系統(tǒng)、零重力太空椅、N95級(jí)空調(diào)過濾技術(shù)等。
就目前這幾個(gè)功能，說白了就是帶有舒適、休息、小憩等模式的汽車，無非套上健康的包裝外殼。
近年來，隨著露營熱度不斷攀升，比亞迪、蔚小理、特斯拉等，為用戶解鎖了高階玩法——露營模式，在車上小憩、甚至過夜都可以，更有車載影院、KTV、游戲系統(tǒng)等加分項(xiàng)。
就連零跑和哪吒也有小憩模式，給用戶營造舒適且安全的休息環(huán)境。
為了豐富故事內(nèi)涵，創(chuàng)維汽車量身定造了一個(gè)詞：主動(dòng)健康，還有1.0到4.0版本。
黃宏生更是現(xiàn)身說法，稱自己已經(jīng)踐行了10年，每天無論多忙，都在電動(dòng)車上打個(gè)盹。
語出驚人的表示：“自從開了電動(dòng)車，我的高血壓、糖尿病等毛病都好了。”
而這樣的“健康養(yǎng)生”理念，在創(chuàng)維還沒更名前的天美ET5身上已經(jīng)有所體現(xiàn)。
這幾款車型是這樣命名的：明心健康版、凈心智慧版、智健合一版，頗具保健品內(nèi)味。
到了創(chuàng)維EV6，延續(xù)健康戰(zhàn)略，聲稱獨(dú)創(chuàng)健康監(jiān)測系統(tǒng)能監(jiān)測車上人員的血壓、心率等數(shù)據(jù)。
未來加大步子，完善前端檢測與后端診療體系。屆時(shí)，創(chuàng)維汽車將搖身一變“移動(dòng)的家庭病房”，齊活了。
“健康是第一，其他是0”，這句話在生活中是大真理，但放在以安全為前提的汽車產(chǎn)品，顯然是喧賓奪主了。
健康座艙的概念固然獨(dú)特，放眼整個(gè)行業(yè)，僅此一家。噱頭有了，實(shí)力又如何呢？
早在2000年左右，美的、春蘭、奧克斯、格林柯爾等家電企業(yè)就曾掀起過一輪跨界造車的熱潮。它們走的都是捷徑，通過大量收購客車廠等方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)，不過基本都以失敗告終。
近幾年，這股浪潮再次襲來，這一次大部分家電企業(yè)不造整車，選擇以汽車零部件供應(yīng)商的身份入局。
而創(chuàng)維是個(gè)特別的存在，這得從數(shù)十年前回顧起。
2010年，“彩電大王”黃宏生，創(chuàng)立了開沃集團(tuán)。通過并購南京金龍，正式進(jìn)入新能源商用車市場。
之后以天美汽車為開端，攻入乘用車領(lǐng)域。
一個(gè)名不見經(jīng)傳的品牌，在各大造車新勢力輪番轟炸的新能源汽車市場，注定慘敗。
上市半年，銷量不到600輛。
這成績著實(shí)難看，于是乎索性改名換姓，用創(chuàng)維之名置換天美。企圖用創(chuàng)維品牌在家電行業(yè)的影響力打開汽車市場。
有了創(chuàng)維汽車的名頭，黃宏生在新能源賽道上有了更多的信心和想法。
譬如，他稱創(chuàng)維是第一個(gè)從家電走向電動(dòng)車的，“蘋果和小米的汽車還沒造出來，我們暫時(shí)是第一。”
譬如，宏大的理想：在2022年完成3萬輛的交付目標(biāo)。
這個(gè)銷量目標(biāo)在新能源汽車領(lǐng)域?qū)嵲谡劜簧隙喔?，即便是發(fā)展時(shí)間較短的零跑、哪吒等二線品牌，去年的總銷量都在10萬以上。
但就連這個(gè)小目標(biāo)也沒達(dá)到，完成率僅在2/3，而且還包含了面向B端市場的網(wǎng)約車“水分”。
創(chuàng)維汽車在國內(nèi)基本上存在感為零，歸根結(jié)底，是產(chǎn)品力不抗打。
首先，設(shè)計(jì)保守，風(fēng)格猶如停留在上個(gè)世紀(jì)。
外觀中規(guī)中矩，不會(huì)給人很強(qiáng)烈的視覺沖擊感，在如今臉盲現(xiàn)象越發(fā)明顯的車圈缺乏記憶點(diǎn)。
車內(nèi)飾整體氛圍略顯老氣。OLED中控大屏的UI設(shè)計(jì)大概參照的是老年模式吧，加上木紋飾板，不禁令人懷疑其核心用戶就是中老年人。
其次，技術(shù)短板明顯，奉行“拿來主義”。
前不久上市的創(chuàng)維汽車HT-i堪稱比亞迪DM-i平替，直接搬運(yùn)比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。
雖說最大限度地節(jié)約了車企的研發(fā)成本，但也等同于向同行宣告自身并不具備競爭威脅。
“車轱轆”編輯試駕過一周的創(chuàng)維汽車，表示不僅底盤調(diào)教差，駕駛質(zhì)感不理想，甚至試駕車的車內(nèi)異味濃烈刺鼻。
最重要也是最基本的安全性能，創(chuàng)維汽車拿到的是一星評價(jià)。
在被稱為“五星批發(fā)部”的中汽測評中，創(chuàng)維EV6 520智能版只獲得了一星。在乘員保護(hù)、主動(dòng)安全上的得分完全不及格。
主打健康的車，安全水平卻令人擔(dān)憂，真是大大的諷刺。對此，不少網(wǎng)友調(diào)侃：有錢買車，沒命開車。
比亞迪有全產(chǎn)業(yè)鏈，蔚來有車主服務(wù)，小鵬主打自動(dòng)駕駛，理想打造家庭出行，比亞迪有超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。
創(chuàng)維汽車在基礎(chǔ)的安全性能，都沒能得到保障的前提下，號(hào)稱打造健康第三空間，可信度可想而知，恐怕連一星都落不著。
創(chuàng)維有12年造車經(jīng)驗(yàn)，但是創(chuàng)維汽車這個(gè)品牌真正進(jìn)入新能源汽車市場才兩年時(shí)間。
劍走偏鋒的創(chuàng)維汽車，實(shí)力不大野心不小。
“我們希望達(dá)到比亞迪的三分之一，不高吧，我們沒有要求平起平坐。”
黃宏生喊出了這般豪言壯語，果真吹牛就要往大了吹，氣勢上絕不能輸。
大談特談“健康”和“養(yǎng)生”，創(chuàng)維汽車?yán)靡咔槠陂g，大眾普遍的健康焦慮心理進(jìn)行概念傳播，為品牌打造獨(dú)樹一幟的另類標(biāo)簽。
早在創(chuàng)維之前，主打安全牌的沃爾沃也在健康上做過文章。
當(dāng)時(shí)恰逢北京霧霾嚴(yán)重，空氣質(zhì)量每況愈下，沃爾沃打出了“開門北京，關(guān)門北歐”的廣告語。
在人文關(guān)懷方面先走一步，主動(dòng)為空氣質(zhì)量問題給出解決方案，成為用戶心中“讓出行更健康的車”。
沃爾沃以熱點(diǎn)需求轉(zhuǎn)化為賣點(diǎn)，但說到底，健康功能只是錦上添花，不會(huì)成為購車的主要考慮因素。
大家買車的時(shí)候，比較油耗，比較動(dòng)力，比較性能，比較外觀、配置、安全性等等。
但絕對不會(huì)把健康、長壽、治病，與一輛車聯(lián)想到一起。
如果真有睡眠方面的痛點(diǎn)需求，一張好床墊、一個(gè)舒適的睡眠環(huán)境，遠(yuǎn)比一輛車來得更加實(shí)際。
創(chuàng)維死磕一個(gè)橫豎看起來都不靠譜的賣點(diǎn)，因其能力有限，更因資金有限，在技術(shù)與服務(wù)上講不出好故事。
黃宏生曾表示，新勢力賣得很貴，一年虧150億元，太夸張了，就是直營店燒掉了利潤。
對成本把控極為看重的創(chuàng)維汽車，在銷售端最終選擇了合伙模式。
據(jù)說，只要買3輛創(chuàng)維汽車，就能加盟成為創(chuàng)維汽車的經(jīng)銷商，然后租個(gè)門面就可以賣車了。
由此看來，創(chuàng)維汽車月均1000余輛的銷量，有一部分很有可能是體驗(yàn)中心自己貢獻(xiàn)的，并不是終端消費(fèi)者在買。
新能源造車并不是帶個(gè)輪子的家電那么簡單。
它是個(gè)極其燒錢的技術(shù)，不舍得下本，缺乏基本的質(zhì)量保障和核心技術(shù)，在營銷上搞什么噱頭都沒有說服力。
汽車本質(zhì)是出行工具，安全是1，后面是0，擺在第一位的永遠(yuǎn)是安全出行。
將健康與造車相結(jié)合，想法看似大膽跳躍，實(shí)則是思想落后的產(chǎn)物，產(chǎn)品被局限在創(chuàng)始人的認(rèn)知中。
產(chǎn)品定位、人群、價(jià)格，三者難以構(gòu)成穩(wěn)固的三角。
與其慌不擇路打健康的概念牌，不如先腳踏實(shí)地做好一款產(chǎn)品。
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5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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